stringtranslate.com

Американский маршрут 191 в Юте

Маршрут США 191 ( US-191 ) — это крупная пронумерованная автомагистраль США протяженностью 404,168 миль (650,445 км) с севера на юг, проходящая через восточную часть штата Юта , США. Нынешняя трасса US-191, которая простирается от Мексики до Канады , была создана в 1981 году через Юту. Ранее маршрут входил в северную часть Юты и заканчивался на US-91 в Бригам-Сити , но с завершением I-15 он был сокращен до Йеллоустонского национального парка и вновь продлен на совершенно другую трассу. Помимо значительной части US-163 , это расширение поглотило несколько государственных маршрутов: SR-33 , большую часть SR-44 и SR-260 .

Описание маршрута

Арка Уилсона рядом с US-191 возле перекрестка Ла-Саль
Маркеры шоссе США 191 и Юты 211

Американский маршрут 191 входит в штат Юта на территории народа навахо и пересекает преимущественно пустынные части штата. Крупнейшими городами, обслуживаемыми US-191, являются Моав , Грин-Ривер , Прайс и Вернал . Шоссе приближается к уровню 10 000 футов (3 000 м) в двух местах в Юте: над Индийской вершиной возле Прайса и снова при пересечении гор Юинта возле Вернала. Он покидает Юту у водохранилища Пылающее ущелье . US-191 прямо или косвенно обслуживает ряд парков в восточной части штата Юта: Парк племени навахо «Долина монументов» , Национальная зона отдыха «Глен-Каньон» , Национальный памятник «Ховенвип» , Национальный памятник «Природные мосты» , Национальный парк «Капитол-Риф», Национальный парк « Каньонлендс» , Национальный парк «Арчес» , Мертвый парк. Государственный парк Хорс-Пойнт , Государственный парк Ютараптор , Национальный памятник динозаврам и Национальная зона отдыха «Пылающее ущелье» .

Черч-Рок , достопримечательность на пересечении шоссе US-191 и SR-211.

Три участка дороги US-191 в штате Юта получили статус национальных живописных дорог . Между US Route 163 и State Route 95 , US-191 является частью Тропы Древних . От Моава до Вернала шоссе US-191 является частью доисторического шоссе динозавров и алмазов . Живописная дорога Пылающее ущелье-Уинтас начинается в Вернале и следует по шоссе US-191 до Пылающего ущелья . Штат определил участок от Хелпера до Дюшена как Живописный переулок Индиан-Каньона , Живописный переулок штата Юта .

US-191 пересекает плотину Пылающего ущелья

На трех участках US-191 в штате Юта действуют ограничения на въезд грузовиков и других крупных транспортных средств. Между перекрестками с государственными трассами 46 и 279 транспортные средства шириной более 15 футов (4,57 м) должны сопровождаться двумя полицейскими. Между Верналом и линией штата Вайоминг транспортные средства длиной более 95 футов (29 м) должны иметь двух сертифицированных пилотов-сопровождающих. Транспортные средства весом более 20 000 фунтов (9 000 кг) на ось запрещены на плотине Пылающего ущелья . [2]

Независимые части US 191 к югу от межштатной автомагистрали 70, а также пересечения с I-70, US-6 и US-40 включены как часть Национальной системы автомагистралей . [3]

История

Когда в 1926 году был создан US-191, он не входил в Юту, а шел только от Айдахо-Фолс на северо-восток до Йеллоустонского национального парка . [4] Расширение в конце 1930-х годов привело US-191 на юг, в Бригам-Сити, штат Юта , вслед за тем, что тогда называлось SR-41 , а сейчас в основном является SR-13 . [5] [ нужна цитата ] Со строительством I-15, параллельного US-191, последний маршрут был удален из штата Юта в начале 1970-х годов, [ нужна цитата ] и к 1980 году он существовал только к северу от Йеллоустона. [6]

В сотрудничестве с Монтаной , Вайомингом и Аризоной Министерство транспорта штата Юта подал заявку в Американскую ассоциацию государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) на продление шоссе US-191. В Вайоминге он заменит шоссе US 187 — маршрут через один штат, что противоречит текущей политике AASHTO, — а затем будет следовать по шоссе 373 Вайоминга до границы штата. Участок в Юте заменил несколько государственных маршрутов — государственный маршрут 260 от Вайоминга до Гриндейл- Джанкшен , большую часть SR-44 до US-40 в Вернале и SR-33 от US-40 в Дюшене до US-6 возле Прайса . После перекрытия US-6 за Грин-Ривер , маршрут последовал и заменил большую часть US-163 на перекресток к юго-западу от Блаффа . Между Блаффом и Мексикан-Уотер, штат Аризона , US-191 следовал по недавно построенной дороге через нацию навахо , а затем заменил шоссе 63 штата , все еще в основном находившееся внутри резервации, на I-40 в Чемберсе . [6] (С тех пор оно было продолжено по бывшей автомагистрали US 666 до Дугласа на границе с Мексикой .)

От Аризоны до US-6

US-191 заменил часть US-163, ранее SR-9 и SR-47.

Дорога от Блаффа на север через Монтичелло , Моав и Вэлли-Сити до Томпсона (станция на железной дороге Денвера и Рио-Гранде ) в 1910 году стала автомагистралью штата . [7] Чтобы соединить эту дорогу с остальной частью системы автомагистралей штата, была построена дорога от Вэлли-Сити на северо-запад через Флой до Грин-Ривер была добавлена ​​в 1912 году, как и соединение от Томпсона через Циско до Колорадо. [8] Расширение от юго-востока Монтичелло до Колорадо было добавлено в 1913 году, [7] и в 1920-х годах большинству этих дорог были присвоены номера: Государственный маршрут 8 шел от Грин-Ривер через Флой, Вэлли-Сити, Томпсон и Циско до Колорадо, и Государственный маршрут 9 начинался в Вэлли-Сити и простирался на юг через Моав до Монтичелло и на восток до Колорадо. [9]

США 191 к северу от Бландинга
US-191 к северу от Моава

С созданием системы автомагистралей США в 1926 году каждый из SR-8 и SR-9 получил второе обозначение: US-50 и US Route 450 соответственно. [4] [10] Законодательное собрание штата переопределило все маршруты штата в 1927 году и переместило SR-8 на прямую развязку Флой-Томпсон, [11] при этом обе дороги от Вэлли-Сити до Флоя и Томпсона стали SR-9. [12] Дорога Монтичелло-Блафф была отнесена к государственной трассе 47 и в то время продлена до Мексикан-Хэт [13] и до границы штата Аризона в 1931 году. [14] Дорожная комиссия штата определила новую трассу SR-9 до Кресент. Развязка на SR-8 в 1934 году, заменив обе ветки на Флой и Томпсонс, [7] и законодательный орган обновил описание в 1935 году; [15] в то время шоссе US-450 было продлено от Вэлли-Сити до Кресент-Джанкшен на новом отсечении SR-8 (US-50). [16]

Хотя после 1935 года в SR-9 и SR-47 не было внесено никаких существенных изменений, подписанные номера шоссе США менялись несколько раз. Во-первых, в конце 1930-х годов американский маршрут 160 заменил US-450, продолжая входить в штат к востоку от Монтичелло и заканчиваться на перекрестке Кресент. Затем, примерно в 1970 году, US-163 был обозначен на всей длине SR-47 от Аризоны до Монтичелло и заменил US-160 на север до Кресент-Джанкшен; в то же время шоссе US-666 было продлено от Кортеса, штат Колорадо, через US-160 до новой конечной остановки US-163 в Монтичелло. [ нужна цитата ] В результате изменения нумерации в 1977 году были исключены SR-9 и SR-47, которые к тому времени уже не подписывались из-за одновременных обозначений шоссе США. Последнее изменение (за исключением изменения нумерации US-666 на US-491 в 2003 году ) произошло в 1981 году, когда US-191 заменил US-163 к северу от перекрестка возле Блаффа. К югу от этого перекрестка US-191 следовал по маршруту, который раньше не существовал как государственная автомагистраль. Бюро по делам индейцев (BIA) завершило строительство этой дороги через народ навахо , а округ Сан-Хуан построил короткий участок к северу от реки Сан-Хуан как раз к расширению шоссе US-191. После того, как BIA предоставило Юте сервитут на дорогу, ранее называвшуюся BIA Route N12 (23) 2 и 3 , в 1988 году, в следующем году она была добавлена ​​​​в систему автомагистралей штата. [6]

от США-6 до США-40

US-191 заменил SR-33.

Дорога, соединяющая Колтон на SR-8 ( US-50 , теперь US-6 ) с SR-6 ( US-40 ) в Дюшене , стала автомагистралью штата в 1910 году. Юго-западный конец был перенесен из Колтона в Касл-Гейт в 1912 году . 17] , а в 1927 году ему был присвоен номер Государственный маршрут 33 . [18] В проезжую часть были внесены некоторые изменения, и в 1981 году она стала частью US-191. [17]

США-40 в Вайоминг

УС-191 заменил часть СР-44 и весь СР-260.

Дорога от SR-6 ( US-40 ) на севере Вернала до SR-43 в Маниле , по которой можно было продолжить путь до Вайоминга , была добавлена ​​к системе автомагистралей штата примерно в 1918 году как проект лесной автомагистрали , [19] завершенный в 1926 году. , [20] и получила номер SR-44 в 1927 году. [21] Это была единственная дорога штата, соединяющая административный центр округа Даггетт , Манилу, с остальной частью штата, однако некоторые ее части оставались в неулучшенном состоянии до 1950-х годов. [22]

За прошедшие годы было обозначено несколько маршрутов, соединяющих SR-44 с Пылающим ущельем , каньоном на реке Грин-Ривер , давшим свое название плотине Пылающего ущелья , по которой сейчас пересекает реку US-191. Первой была государственная трасса 165 , которая начиналась от SR-44 к югу от Манилы и направлялась на восток, к ущелью. Законодательное собрание штата добавило предложенную дорогу к системе автомагистралей штата в 1933 году, [23] но в 1935 году она была удалена, и номер был повторно использован на западе на части Берч-Крик-роуд . [24] Позже, в 1941 году, запланированное соединение было переименовано в государственную автомагистраль, на этот раз в Государственную трассу 220 , [25] но в 1945 году оно было перенесено на север, ближе к государственной границе. [26]

США 191 от подъездной дороги к национальному парку Арчес.

Именно эта трасса была фактически построена, начиная с Линвуда на SR-43 и продолжаясь с востока на юго-восток через долину, которая сейчас затоплена заливом Линвуд водохранилища Пылающего ущелья. [27] SR-220 был удален в 1957 году, но на его месте был новый государственный маршрут 260 , который начинался на перекрестке Гриндейл на SR-44 и направлялся на северо-восток через плотину (тогда строившуюся) и к государственной линии. Законодательный орган не уточнил, где он будет пересекать границу, [28] и Дорожная комиссия штата первоначально проложила его по бывшему SR-220 в Линвуд. [29] Однако в 1963 году в закон были внесены поправки, определяющие северную часть к востоку от водохранилища, [30] и вскоре озеро начало заполняться, отрезая дорогу к Линвуду (и затопляя это поселение). [31] К 1981 году новая дорога была завершена, и большая часть SR-44 и все SR-260 были поглощены US-191. [6]

Основные перекрестки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Министерство транспорта штата Юта , Справочная информация по шоссе: «US-191». (61,6 КБ) , обновлено в мае 2008 г., по состоянию на июнь 2008 г.
  2. ^ «Штат Юта, второстепенные автомагистрали с дополнительными ограничениями» (PDF) . Подразделение автомобильных перевозок штата Юта / Министерство транспорта штата Юта. Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2008 г. Проверено 17 ноября 2007 г.
  3. ^ "Национальная система автомагистралей Юты" . Портал данных UDOT . Проверено 21 февраля 2019 г.
  4. ^ ab Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  5. ^ Rand McNally & Company , Дорожная карта Тексако : Айдахо, Монтана, Вайоминг, 1937 г.
  6. ^ abcd Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 191». (5,94 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  7. ^ abc Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 9». (3,66 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  8. ^ Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 8». (16,8 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  9. ^ Автомобильный атлас дорог Рэнда МакНелли , 1926 г.
  10. ^ Американская ассоциация государственных дорожных чиновников , Пронумерованные автомагистрали США, Американские шоссе , апрель 1927 г.
  11. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 8. От Спрингвилля на юго-восток и от Спэниш-Форк на восток до устья каньона Спэниш-Форк, оттуда на юго-восток через Тистл, Солдат-Саммит, Касл-Гейт, Прайс, Солдат-Крик-Джанкшен, Грин-Ривер, Флой, Томпсон и Циско до линии штата Юта-Колорадо вблизи Уталин, Колорадо; также от Солдер-Крик-Джанкшен, округ Карбон, до Майтона, округ Дюшен.
  12. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 9. От Флоя на юго-восток до Вэлли-Сити и от Томпсона на юг через Вэлли-Сити, Моав и перекресток ЛаСал до Монтичелло, а затем на восток до границы штата Юта-Колорадо возле Локерби, штат Юта.
  13. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 47. От Монтичелло на юг через Бландинг и Блафф до южной стороны моста Мексикан-Хэт.
  14. ^ Законодательное собрание штата Юта (1931). «Глава 55: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . (47) От Монтичелло на юг через Бландинг, Блафф и Мексикан-Хэт до границы штата Аризона.
  15. ^ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 9. От Кресент-Джанкшен на юго-восток через Вэлли-Сити, Моав и Ла-Сал-Джанкшен до Монтичелло, оттуда на юго-восток до границы штата Юта-Колорадо.
  16. ^ Компания HM Gousha , Юта, гр. 1934 год
  17. ^ ab Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 33». (3,71 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  18. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 33. От Замковых ворот на северо-восток до Дюшена.
  19. ^ Пятый двухгодичный отчет, Государственная дорожная комиссия, 1917–1918, стр. 24–25.
  20. ^ Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 44». (8,92 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
  21. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 44. От Вернала на север до Манилы.
  22. ^ Дорожная комиссия штата Юта ( Рэнд МакНелли ), Официальная карта автомагистралей Юты, 1956 г.
  23. ^ Законодательное собрание штата Юта (1933). «Глава 30». Сессионные законы штата Юта . (165) От перекрестка с шоссе 44 к югу от Манилы на восток до Пылающего ущелья.
  24. ^ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 165. От точки на границе штата Юта-Вайоминг, округ Даггетт, в 5 милях к югу.
  25. ^ Законодательное собрание штата Юта (1941). «Глава 34». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 220. От шоссе 44 к югу от Манилы на восток до Грин-Ривер и через нее в точке возле Пылающего ущелья - примерно восемь миль.
  26. ^ Законодательное собрание штата Юта (1945). «Глава 61: Государственные дороги и маршруты». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 220. От Линвуда по шоссе 43 на восток и параллельно границе штата Юта-Вайоминг, примерно в пяти милях к Грин-Ривер и через нее.
  27. ^ Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 43». (2,91 МБ) , обновлено в октябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г., стр. 5
  28. ^ Законодательное собрание штата Юта (1957). «Глава 54: Государственные дороги — обозначение». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 260. От шоссе 44 возле Гриндейла на севере через плотину Пылающего ущелья до границы штата Юта-Вайоминг в точке либо к востоку, либо к западу от реки Грин.
  29. ^ Министерство транспорта штата Юта , Постановления о шоссе: «Маршрут 3». (10,5 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г., стр. 31
  30. ^ Законодательное собрание штата Юта (1963). «Глава 39: Правила дорожного движения». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 260. От шоссе 44 возле Гриндейла на севере через плотину Пылающего ущелья до границы штата Юта-Вайоминг возле Спринг-Крик-Гэп.
  31. ^ Джек Гудман, New York Times , Водный путь Каньон-Кантри; Плотина Пылающего ущелья образует 90-мильное озеро в штате Юта, штат Вайоминг, 27 июня 1965 г., с. XX1

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 191 в Юте.
KML не из Викиданных

СМИ, связанные с шоссе 191 США в Юте, на Викискладе?