stringtranslate.com

Специальные маршруты US Route 41

Существует несколько специальных маршрутов US Route 41 , включая три в Висконсине . В порядке с юга на север они следующие.

Существующий

Деловой центр Форт-Майерса

US Route 41 Business — бывший сегмент US Route 41 в центре Форт-Майерса и Северном Форт-Майерсе, Флорида . К северу от State Road 80 он носит скрытое обозначение State Road 739 .

Дорога начинается на пересечении US 41 и SR State Road 80 - 82 - 867 , исторически известном как Five Points Interchange. Дорога ненадолго пересекает SR 80 вдоль Main Street и Monroe Street, где она становится прерывистой (когда-то она продолжалась на восток вместе с SR 80 через центр города вдоль тогда односторонних First Street и Second Street, но эти улицы были переданы под контроль города в 2006 году). [1]

Business US 41 возобновляет движение по SR 739 на SR 80, где он идет вдоль Park Avenue (в северном направлении) и Fowler Street (в южном направлении) до моста Эдисона , где эти две улицы сливаются. После пересечения реки Калусахатчи BUS 41 въезжает в Норт-Форт-Майерс, где он ненадолго становится шестиполосным неразделенным шоссе, но разделитель возвращается к северу от Cabanna Avenue. Дорога идет на север, пересекаясь с State Road 78. Между State Road 78 и Powell Drive дорога становится четырехполосным разделенным шоссе на оставшуюся часть маршрута. Наконец, дорога заканчивается на бывшем перекрестке на US 41.

Венецианский деловой маршрут

US Route 41 Business — бывший сегмент US Route 41 и существующий сегмент Tamiami Trail в Венеции, Флорида , который начинается около бульвара Shamrock в Venice Gardens и заканчивается на бульваре Venetia Bay в районе Eastgate в Венеции. Существующий US 41 в Венеции проходит вдоль Venice Bypass ( скрытый SR 45A ).

Южный US 41 приближается к деловому кольцу Венеции. Обратите внимание на отклонение Tamiami Trail от основной трассы US 41.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Сарасота .

Деловой район Брейдентон

US Route 41 Business — это альтернативный маршрут и бывший сегмент US Route 41 в Брэдентоне, Флорида , который начинается на State Road 684 (Cortez Boulevard West), где он идет вдоль 14th Street, пока не делает резкий поворот направо на 8th Avenue West, а затем делает еще один резкий поворот налево на 9th Street West, прежде чем пересечься с State Road 64 на восточном направлении 6th Avenue West и на западном направлении Manatee Avenue West. Дорога продолжается на север, проходя мимо South Florida Museum и Bradenton Riverwalk, прежде чем пересечь Green Bridge и перейти на 8th Avenue W в Palmetto , где она пересекает 10th Street West, которая ведет к State Road 43 , где северное совпадение US Route 41 и US Route 301 . Когда 8th Avenue West проходит мимо 21st Street West, она переходит в Valencia Drive и поворачивает на северо-восток, прежде чем закончиться на развязке с US 41, расположенной к югу от развязки между US 41 и US 19 в Мемфисе .

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Мэнати .

Деловой район Тампы

US Route 41 Business — это альтернативный маршрут US Route 41 в Тампе, Флорида , который начинается на вершине Nebraska Avenue-Florida Avenue в Лутце и продолжается на юг по Florida Avenue. К югу от Hillsborough Avenue ( US Route 92 ) Florida Avenue становится улицей с односторонним движением , а южная часть разделяется на Highland Avenue и позже на Tampa Street до центра города Тампа . Маршрут присоединяется к State Road 60 на одностороннем перекрестке Kennedy Boulevard (в северном направлении) и Jackson Street (в южном направлении). Jackson Street снова присоединяется к Kennedy Boulevard на Meridian Avenue в районе Channelside District , и маршрут продолжается на восток в течение 3 кварталов до поворота на север на Channelside Drive. Вскоре после этого маршрут делает небольшой поворот на восток на Adamo Drive, пока два маршрута не разойдутся на 21st Street (в южном направлении) и 22nd Street (в северном направлении). Маршрут продолжается на юг, и 21-я улица снова сливается с 22-й улицей незадолго до развязки Parclo с SR 618 (Selmon Expressway) и пересекает залив Маккей вдоль моста Ликата. Маршрут делает небольшой изгиб и продолжается на восток как Causeway Boulevard, пока не достигнет своей южной конечной точки около залива Порт-Тампа на US 41 (50th Street) и State Road 676 (Causeway Boulevard).

Маршрут US Route 541 был создан в 1931 году как западная альтернатива US 41 между Пальметто и Тампой ; затем US 41 следовал по нынешнему US 301 между этими точками. В 1938 году US 41 был перемещен из Тампы на север в Лутц , и старый маршрут стал продолжением US 541. US 541 был ликвидирован в 1951 году; маршрут к северу от Тампы стал US 41 Business, в то время как к югу от Тампы он стал US 41, а старый US 41 стал продолжением US 301.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Хиллсборо .

Бизнес-петля Валдоста

US Route 41 Business ( US 41 Bus. ) — это деловой маршрут US 41 длиной 7,0 миль (11,3 км), который проходит через город Валдоста, штат Джорджия , вместе с State Route 7 Business (SR 7 Bus.). Он использует бывший путь US 41 и SR 7 через город, в то время как US 41/SR 7 был перенаправлен на Inner Perimeter Road вокруг восточных окраин города. Вся длина US 41 Bus. является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, определенных как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [5]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Лаундес .

Деловой цикл Мейкона

US Route 41 Business ( US 41 Bus. ) начинается в северной конечной точке пересечения US 41 / US 129 , где он разделяет параллелизм с Georgia State Route 49 (SR 49). По пути к параллелизму присоединяется US 80 / SR 22. Когда US 80 / US 129 пересекает Walnut Street, US 41 Bus./SR 49 поворачивает налево и идет одновременно с SR 22 до перекрестка с Second Street, где этот маршрут поворачивает на север. US 41 Bus. поворачивает на юг на Spring Street, где SR 49 поворачивает на север и к нему присоединяется еще один параллелизм с SR 19. US 41 Bus./SR 19 идет на юг до поворота на запад на Georgia Avenue, пока не разделяется на одностороннюю пару на перекрестке с College Street. Оттуда идущий на север US 41 Bus./SR 49 продолжает движение на запад по Georgia Avenue до тех пор, пока не достигнет Hardeman Avenue, в то время как идущий на юг US 41 Bus./SR 49 следует на восток по Forsyth Road, а затем поворачивает на север по College Street. После развязки в виде ромба с Interstate 75 (I-75; съезд 149) и SR 540 , где идущие на север маршруты проходят через мост Joe A. Witherington Bridge, а идущие на юг маршруты проходят через мост Raymond Berry Oakley III, односторонняя пара заканчивается на Hardeman Avenue и Forsyth Street и становится Vineville Avenue. US 41 Bus. заканчивается на US 41 и SR 247 , в то время как SR 19 продолжается по Vineville Avenue, к которому присоединяется US 41, пока не заканчивается в Forsyth . Часть US 41 Bus. от северного конца параллельных дорог US 80 и US 129/SR 11 до северной конечной точки, является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые определены как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [7]

Бизнес-петля Гриффина

US Route 41 Business ( US 41 Bus. ) в Гриффине, штат Джорджия, полностью совпадает с US 19 Bus. Он начинается на пересечении US 19 / SR 3 и US 41 / SR 7 с SR 155 и следует по SR 155 на север вокруг аэропорта округа Гриффин-Сполдинг. Затем он поворачивает на запад на SR 16 , пока не изгибается на SR 92 , пока, наконец, не заканчивается на развязке с US 19/US 41/SR 3. Весь US 41 Bus. от южного конца параллельности SR 16 до северной конечной точки является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, определенных как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [8]

Маршрут грузовика Ringgold

US Route 41 Truck представляет собой короткий объездной маршрут для грузовиков вокруг низкого железнодорожного моста в Рингголде, штат Джорджия , который также перекрывается US Route 76 Truck , а также шоссе штата Джорджия 151 и ответвлением Georgia Route 151 .

Альтернативный маршрут Монтигл, Теннесси — Хопкинсвилл, Кентукки

US Route 41 Alternate (обозначенный как US Route 41A в Теннесси) по состоянию на 2005 год имеет северную конечную станцию ​​в Хопкинсвилле, Кентукки , в 10 милях (16 км) к северу от линии Теннесси . Он обслуживает город Кларксвилл, Теннесси, по пути в Нэшвилл , где он недолгое время идет одновременно с US 41. Затем он снова разделяется, чтобы обслуживать Шелбивилл , Винчестер и Таллахому, прежде чем снова присоединиться к основному маршруту на вершине горы Монтеигл . US 41A проходит к западу от US 41 по всей своей длине, за исключением одной мили (1,6 км) в центре Нэшвилла , где они идут параллельно. US-41A также совпадает с US Route 31A от Нэшвилла до Триюна, Теннесси, на расстоянии примерно 25 миль (40 км).

Альтернативный маршрут в обход Кларксвилла

Объездная дорога US Route 41A ( US 41A Byp. ) — это объездная дорога города Кларксвилл, штат Теннесси , с южной стороны. Сначала она ответвляется от главной линии US 41A на пересечении 2nd Street и Kraft, следует по Riverside Drive на юг, проходя одновременно с SR 13 и SR 12 , вдоль реки Камберленд до пересечения с SR 48 (College Street). Она совпадает с SR 48, и они идут на юг и покидают город до пересечения с Cumberland Drive, где SR 13 и SR 48 разделяются, чтобы продолжить движение на юг. Затем объездная дорога поворачивает на восток, все еще следуя реке, и входит в некоторые районы и доходит до пересечения с Ashland City Road, где SR 12 разделяется и идет в сторону Ashland City . Объездная дорога US 41A. затем продолжается на восток и заканчивается на пересечении с US 41A (Madison Street) и SR 76 (MLK ​​Jr. Parkway). Большая часть дороги представляет собой двухполосное шоссе, иногда расширяющееся до трех полос для пропуска грузового транспорта на холмах.

Маршрут грузовика Хопкинсвилл

US Route 41 Truck ( US 41 Truck ) — это грузовой маршрут длиной 5,516 миль (8,877 км), предназначенный для сквозного движения, в основном грузовиков, через Хопкинсвилл, Кентукки . Он следует по межштатной автомагистрали 169 от съезда 7 до съезда 12 и по маршруту Кентукки 1682 на запад от развязки до US 41 к северу от Хопкинсвилла.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Хопкинсвилле , округ Кристиан .

Альтернативный маршрут Мэдисонвилл-Хендерсон

Известное и упоминаемое местными жителями как «US 41A», но обозначенное как «Альтернативное US 41», это шоссе следует по изначальному маршруту US 41 между городами Мэдисонвилл и Хендерсон, штат Кентукки . Оно идет в основном с востока на запад от своей южной конечной точки на US 41 на северной стороне Мэдисонвилла до достижения трассы Кентукки 814 (KY 814) к востоку от Провиденса . Оттуда шоссе начинает свой поворот на север, проходя в основном через сельские районы , но также обслуживая небольшие поселения Диксон и Пул . Основные автомагистрали, пересекающие маршрут, включают:

Северная конечная остановка US 41A находится в "The Cloverleaf", развязке между US 60 и I-69 /US 41 на северной стороне Хендерсона. Это также бывшая US 43.

Основные перекрестки

Бывший

Деловой центр Атланты

US Route 41 Business ( US 41 Bus. ) был деловым маршрутом US 41 , который существовал в округах Клейтон и Фултон . Он частично проходил по Атланте . По крайней мере, ещё в 1919 году SR 3 проходил по тому же пути, что и сейчас, в северной части округа Клейтон и юго-восточной части округа Фултон. [14] К концу 1926 года US 41 был обозначен на всей длине SR 3 в этих округах. Участок шоссе от северо-северо-запада от границы округа Генри -Клейтон до Мариетты имел «завершённое твёрдое покрытие». [15] [16] К концу 1929 года US 19 был обозначен на SR 3 в двух округах до основной части Атланты. [16] [17]

В 1953 году US 19/US 41/SR 3 был перемещен на восток на «Экспрессвей» (предшественник Interstate 75 (I-75)) в южной части Атланты, прошел на запад по Lakewood Avenue, а затем возобновил северный путь. Бывший путь стал US 19 Bus./US 41 Bus. [10] [11] К концу 1965 года US 19/US 41/SR 3 был перемещен на бывший путь US 19 Bus./US 41 Bus. в районе Атланты. [12] [13]

Альтернативный маршрут Атланта–Мариетта

US Route 41 Alternate ( US 41 Alt. ) был альтернативным маршрутом US 41 , который существовал от Атланты до Мариетты, штат Джорджия . Он пересекал части округов Фултон и Кобб . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 проходил по тому же пути, что и сейчас в этих двух городах. [14] К концу 1926 года US 41 был обозначен на всей длине SR 3 от Атланты до Мариетты. Вся эта часть US 41/SR 3 имела «завершенное твердое покрытие». [15] [16] К концу 1929 года на этом участке шоссе был обозначен US 19. [16] [17]

В конце 1937 года SR 3 была разделена на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. [21] [22] К концу года была создана SR 3W , идущая на северо-запад с US 41 на Marietta Street и Old Marietta Road. [22] [23] К концу 1946 года SR 3W в Атланте и Мариетте была переименована в часть основной линии SR 3. [24] [18] К февралю 1948 года участок US 41 на SR 3W в этой области был переименован в US 41 Alt. [18] [19] К апрелю 1949 года US 41 Alt. была переименована в US 41 Byp. [19] [20]

Объездной маршрут Атланта–Мариетта

Обходной маршрут US Route 41 ( US 41 Byp. ) был обходным маршрутом US 41 , который существовал от Атланты до Мариетты, штат Джорджия . Он пересекал части округов Фултон и Кобб . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 проходил по тому же пути, что и сейчас в этих двух городах. [14] К концу 1926 года US 41 был обозначен на всей длине SR 3 от Атланты до Мариетты. Весь этот сегмент US 41/SR 3 имел «завершенное твердое покрытие». [15] [16]

В конце 1937 года SR 3 была разделена на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. [21] [22] К концу года была создана SR 3W, идущая на северо-запад с US 41 по Marietta Street и Old Marietta Road, в то время как SR 3E шла на северо-северо-запад по Hemphill Street и Northside Drive . [22] [23] К концу 1946 года SR 3W была переименована в часть основной линии SR 3. [24] [18] К февралю 1948 года участок US 41 на SR 3W в этой области был переименован в US 41 Alt. [18] [19] К апрелю 1949 года US 41 Alt. была переименована в US 41 Byp. [19] [20] К середине 1950 года US 41 Byp. была переименована в часть магистральной линии US 41. [20] [25]

Временный маршрут Атланта–Мариетта

US Route 41 Temporary ( US 41 Temp. ) был временной версией US 41 , которая существовала от Атланты до Мариетты, штат Джорджия . Он пересекал части округов Фултон и Кобб . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 проходил по тому же пути, что и сейчас в этих двух городах. [14] К концу 1926 года US 41 был обозначен на всем протяжении SR 3 от Атланты до Мариетты. Весь этот сегмент US 41/SR 3 имел «завершенное твердое покрытие». [15] [16]

В конце 1937 года SR 3 был разделен на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. US 41/SR 3 шел на северо-запад по первоначальному пути, в то время как SR 3E шел по более восточному пути между двумя городами. Путь SR 3E от SR 120 в восточной части Мариетты до US 41/SR 3 в северо-западной части города был полностью отрегулирован , но не был заасфальтирован. Остальная часть SR 3E находилась в стадии строительства. [21] [22] К концу года SR 3E шел на северо-северо-запад по Хемфилл-стрит и Нортсайд-драйв . Вся SR 3E в северной части Атланты имела твердое покрытие. От северной части города до северо-западной части шоссе было полностью отрегулировано, но не было заасфальтировано. [22] [23] Позже в том же году вся трасса SR 3E от Атланты до северо-запада от границы округов Фултон-Кобб имела законченное твердое покрытие. [23] [27]

В 1940 году почти весь участок SR 3E в Мариетте имел готовое твердое покрытие. Он строился от северо-запада от границы округа Фултон-Кобб до восточной части Мариетты. [28] [29] К концу следующего года вся длина SR 3E имела готовое твердое покрытие. [30] [31] К февралю 1948 года SR 3E была перемещена с Хемпхилл-авеню. Она, вместе с US 41 Temp., следовала за US 19 по Спринг-стрит, затем шла на запад по 14-й улице и возобновляла путь по Нортсайд-драйв. [18] [19] К апрелю 1949 года южные полосы US 41 Temp./SR 3E проходили по Хемпхилл-авеню. [19] [20] К середине 1950 года линия US 41 Temp./SR 3E была перемещена с US 19 на Spring Street и 14th Street и снова проложена по Hemphill Avenue. [20] [25] В 1952 году линия US 41 Temp. была переименована в часть главной линии US 41, которая была перемещена с SR 3W на SR 3E. [26] [10]

платный маршрут в Чикаго

US Route 41 Toll ( US 41 Toll ) был первоначальным обозначением для Tri-State Tollway , которая открылась в 1958 году. Платный маршрут полностью следовал Tri-State Tollway и Kingery Expressway от Хаммонда, штат Индиана , до Уодсворта, штат Иллинойс . [33] К 1966 году все платные маршруты США в системе Illinois Tollway, включая US 41 Toll, были удалены, оставив I-94 и I-294 . [32] [34]

Бизнес-цикл Маркетт

Business US Highway 41 ( Bus. 41 ) была государственной магистральной автомагистралью , которая служила деловой петлей от US 41 в Мичигане через город Маркетт вдоль улиц Вашингтон и Фронт после строительства скоростной объездной дороги в центре города. Юрисдикция над двумя улицами была передана городу в рамках обмена маршрутами, который привел к выводу из эксплуатации магистрали. Ранее она также была совместно обозначена Bus. M-28 , отражая обозначения Bus. US 41/Bus. M-28 вдоль Bus. M-28 в Ишпеминге и Негони .

Деловой маршрут Ишпеминг-Негауни

Шоссе Business US Highway 41 ( Bus. US 41 ) обслуживало Ишпеминг и Негони — единственное из трех бывших деловых колец в Мичигане, которое по-прежнему является шоссе, поддерживаемым государством, хотя оно больше не обозначено как Bus. US 41. US 41/M-28 была перенесена в обход центров двух городов в 1937 году. [38] [39] Шоссе через центр Ишпеминга и Негони было переименовано в US 41A/M-28A в то время. [41] Департамент автомагистралей штата Мичиган позже переименовал его в Alt. US 41/Alt. M-28. [42] В конечном итоге оно получило обозначение Bus. US 41/Bus. M-28, прежде чем в 1958 году было обозначено просто как Bus. M-28. [43] [40]

Деловой маршрут Барага

Деловая автомагистраль US Highway 41 ( Bus. US 41 ) существовала в Бараге в начале 1940-х годов. Как показано на картах того времени, US 41 была перемещена в Барагу между публикацией карт MSHD от 1 декабря 1939 года и 15 апреля 1940 года. [44] [45] Деловая петля следовала по старому маршруту через центр города. Последняя карта, на которой показана петля, была опубликована 1 июля 1941 года. [47] Автобусная трасса US 41 показана под местным контролем на карте от 15 июня 1942 года. [46]

Ссылки

  1. ^ "US 41 Business - Fort Myers & North Fort Myers". AA Roads . Получено 25 ноября 2015 г.
  2. ↑ Уайт, Дейл (7 апреля 2014 г.). «Венеция не приветствовала Внутрибережный водный путь». Sarasota Herald-Tribune . Получено 24 августа 2021 г.
  3. ^ abcde Диаграммы прямых линий FDOT Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine , доступ получен в феврале 2014 г.
  4. ^ ab "Обзорная карта автобуса US 41" (Карта). Google Maps . Получено 10 января 2019 г.
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Валдоста, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 9 мая 2019 г. Получено 31 августа 2019 г.
  6. ^ "Обзорная карта автобуса US 41. (Мейкон)" (Карта). Google Maps . Получено 10 января 2019 г.
  7. ^ Национальная система автомагистралей: Мейкон, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей . 9 мая 2019 г. Получено 31 августа 2019 г.
  8. ^ Национальная система автомагистралей: Атланта, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 9 мая 2019 г. Получено 29 августа 2019 г.
  9. ^ abcd "Официальный журнал маршрутов DMI". Транспортный кабинет Кентукки . Содружество Кентукки . Получено 23 августа 2018 г.
  10. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1953 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.(Исправлено на 1 января 1953 г.)
  11. ^ abc Департамент автомагистралей штата Джорджия (1953). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 13 апреля 2017 г. .(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  12. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1963). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 14 апреля 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  13. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  14. ^ abcd Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1920). Система дорог государственной поддержки, утвержденная в соответствии с 4800 милями дорог государственной поддержки за пределами включенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  15. ^ abcd Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1921). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  16. ^ abcdef Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1926 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  17. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1929 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  18. ^ abcdefg Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1946). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 13 апреля 2017 г. .(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  19. ^ abcdefghij Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1948). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 13 апреля 2017 г. .(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  20. ^ abcdefgh Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1949). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 13 апреля 2017 г. .(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  21. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  22. ^ abcdef Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 13 апреля 2017 г.
  23. ^ abcd Georgia State Highway Board (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомагистралей Джорджии. OCLC  5673161 . Получено 13 апреля 2017 г. .
  24. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 13 апреля 2017 г. .
  25. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1950). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.(Исправлено на 1 августа 1950 г.)
  26. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1952). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.(Исправлено на 1 января 1952 г.)
  27. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.
  28. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.
  29. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.
  30. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 июля 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.
  31. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1942 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161.
  32. ^ ab Illinois Division of Highways; Рэнд Макналли (1966). Официальная карта автомагистралей Иллинойса (карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Illinois Division of Highways – через Illinois Digital Archives.
  33. ^ Illinois Division of Highways; Рэнд Макналли (1965). Официальная карта автомагистралей Иллинойса (карта). [1:757,500]. Спрингфилд: Illinois Division of Highways – через Illinois Digital Archives.
  34. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (5 июля 1966 г.). «Повестка дня Подкомитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников . Получено 24 декабря 2022 г. – через Wikimedia Commons.
  35. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
  36. ^ "Обходной путь для сокращения времени в пути на 20 минут". The Mining Journal . Маркетт, Мичиган. 20 ноября 1963 г. стр. 13. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  37. ↑ Garner, Dawn (9 ноября 2005 г.). «MDOT и город Маркетт завершили передачу юрисдикции» (пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана . Архивировано из оригинала 24 декабря 2007 г. Получено 31 июля 2008 г.
  38. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 мая 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § B5. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  39. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § B5. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  40. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § C5. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
  41. ↑ Marquette County Road Commission (1939). Округ Маркетт (карта). Масштаб не указан. Ишпеминг, Мичиган: Marquette County Road Commission.
  42. ^ Marquette County Road Commission (1950). Округ Маркетт (карта). Масштаб не указан. Ишпеминг, Мичиган: Marquette County Road Commission.
  43. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1951). Карта города Ишпеминг по Акту 51 (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган.
  44. ^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § B4. OCLC  12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  45. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (15 апреля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта) (весеннее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § B4. OCLC  12701143.
  46. ^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (Летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § B4. OCLC  12701143.
  47. ↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 июля 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § B4. OCLC  12701143. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 г. Получено 2 января 2017 г. – через Архивы Мичигана.