NOAAS David Starr Jordan (R444) было американским рыболовным исследовательским судном , находившимся в эксплуатации в Национальном управлении океанических и атмосферных исследований (NOAA) с 1970 по 2010 год. Ранее, с 1966 по 1970 год, оно входило в состав Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США под названием US FWS David Starr Jordan .
После завершения карьеры Дэвида Старра Джордана в NOAA судно выкупила компания Stabbert Maritime, отремонтировала и ввела в эксплуатацию в качестве океанографического исследовательского судна R/V Ocean Starr .
David Starr Jordan был построен для Службы охраны рыболовства и дикой природы США корпорацией Christy в заливе Стерджен, штат Висконсин . Он был спущен на воду 19 декабря 1964 года, [1] доставлен 5 ноября 1965 года, [1] и введен в эксплуатацию в Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыболовства и дикой природы 8 января 1966 года [1] как US FWS David Starr Jordan на церемонии в Сан-Диего, Калифорния . Позже он был передан NOAA и стал NOAAS David Starr Jordan (R 444) во флоте NOAA. [2] [3]
Траулер David Starr Jordan с западным вооружением был спроектирован и оборудован для траления в разноглубинных слоях воды , донного траления , ярусных постановок , буксировки планктона , океанографических забросов, взятия проб морского дна, подводного плавания и визуальных обследований морских млекопитающих и птиц . [1] Она имела гидравлическую гидрографическую лебедку с емкостью барабана 15 000 футов (4 600 метров) 5/16-дюймового (7,9-мм) троса и максимальным тяговым усилием 1 600 фунтов (730 кг), гидравлическую гидрографическую лебедку с емкостью барабана 30 000 футов (9 100 метров) 3/16-дюймового (4,8-мм) троса и максимальным тяговым усилием 1 600 фунтов (730 кг), гидравлическую комбинированную лебедку с емкостью барабана 6 080 футов (1 850 метров) 3/8-дюймового (9,5-мм) стального троса и максимальным тяговым усилием 6 500 фунтов (2 900 кг), а также две гидравлические траловые лебедки, каждая с емкостью барабана 8 830 футов (2 690 метров) 5/8-дюймового (15,9-мм) троса и максимальным тяговым усилием 12 000 фунтов (5 400 кг). Она также имела 50-футовую (15-метровую) телескопическую стрелу с грузоподъемностью 11 838 фунтов (5 370 кг ), 18-футовую (5,5-метровую) сочлененную стрелу с грузоподъемностью 4 650 фунтов (2 109 кг ) и подвижную А-образную раму . [2]
Оборудованная для работы в качестве плавучей лаборатории , David Starr Jordan имела химическую океанографическую лабораторию площадью 370 квадратных футов (18,6 квадратных метров ) , физическую океанографическую лабораторию площадью 210 квадратных футов (19,5 квадратных метров) и биологическую океанографическую лабораторию площадью 53 квадратных фута (4,9 квадратных метров). У нее также был научный информационный центр площадью 200 квадратных футов (18,6 квадратных метров), который служил лабораторией обработки данных, и комнату с постоянной температурой площадью 76 квадратных футов (7,1 квадратных метров). [2] В ее лабораториях были аквариумы с контролируемой температурой и колодцы для живых образцов, а также морозильная камера , темная комната и подводная камера наблюдения в носовой части и на левом борту для изучения поведения рыб в море. [4] У Дэвида Старра Джордана была вертолетная площадка, позволяющая ей размещать вертолет для воздушных наблюдений и фотографических миссий. [4] Она несла три лодки, 18,5-футовую (5,6-метровую) надувную лодку с жестким корпусом (RHIB) Zodiac , 18-футовую (5,5-метровую) надувную лодку Avon RHIB и 12-футовую (3,7-метровую) лодку с корпусом из стекловолокна Boston Whaler . Все три лодки были оснащены бензиновыми подвесными моторами . [2]
Помимо экипажа из 14 человек, судно David Starr Jordan могло вместить до 13 ученых. [2]
_aerial_view.jpg/1280px-NOAAS_David_Starr_Jordan_(R_444)_aerial_view.jpg)
David Starr Jordan был построен для целей рыболовных исследований в тропической части Тихого океана. Она провела свою карьеру, изучая биологическую и физическую океанографию у юго-западного побережья Соединенных Штатов и в тропической части восточной части Тихого океана [3] у берегов Центральной Америки и Южной Америки [2] в поддержку управления популяциями рыб , морских млекопитающих и морских черепах . [4] Ее портом приписки был Сан-Диего. [4]
Первым заданием Дэвида Старра Джордана в январе 1966 года было участие в Калифорнийском кооперативном исследовании рыболовства (CalCOFI), совместном проекте Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США (перешедшей в ведение NOAA после ее создания в 1970 году) и Института океанографии Скриппса по оценке популяций рыб у побережья Калифорнии. [1] Это стало для нее долгосрочным обязательством. Во время ежеквартальных исследовательских круизов CalCOFI у берегов южной и центральной Калифорнии ученые, находившиеся на борту Дэвида Старра Джордана, изучали морскую среду и управление ее живыми ресурсами, пока судно собирало гидрографические и биологические данные о системе Калифорнийского течения и отслеживало показатели явлений Эль-Ниньо и изменения климата . [4]
_with_MD_500_helicopter.JPG/1280px-NOAAS_David_Starr_Jordan_(R_444)_with_MD_500_helicopter.JPG)
Работая под управлением Управления морских и авиационных операций NOAA после того, как NOAA было создано 3 октября 1970 года, Дэвид Старр Джордан поддерживал лабораторию Юго-западного научного центра рыболовства Национальной службы морского рыболовства NOAA в Ла - Хойе , Калифорния. Оценка популяции дельфинов в восточной тропической части Тихого океана была одной из ее давних миссий, и она была неотъемлемой частью исследований морских млекопитающих, проводимых Отделом охраняемых ресурсов лаборатории , включая Проект исследования численности дельфинов Stenella (STAR), трехлетнее исследование популяций дельфинов, взятых в качестве случайного улова при кошельковом промысле желтоперого тунца в восточной тропической части Тихого океана. [2] [3] При оценке популяций дельфинов она работала в сотрудничестве с вертолетом MD 500 NOAA , который обеспечивал поддержку аэрофотосъемки ; По фотографиям ученые могли измерить длину отдельных животных и подсчитать количество дельфинов в выбранных стаях, что затем можно было использовать для калибровки оценок размеров стай дельфинов, сделанных наблюдателями на борту судна David Starr Jordan . [1] Данные, собранные David Starr Jordan, имели решающее значение для поддержки кампании по защите тунца от « дельфинов » и требований к маркировке, а также привели к значительному сокращению смертности дельфинов, связанной с деятельностью индустрии желтоперого тунца. [4]
Исследователи приступили к исследованию Дэвида Старра Джордана сезонных изменений температуры океана, течений и солености . [4] Дэвид Старр Джордан также проводил ежегодные исследования молоди полосатого окуня , исследования акул и иногда специальные исследовательские работы, требуемые лабораторией Юго-западного центра рыболовства. [1] Она приняла участие в нескольких исследовательских экспедициях, которые привели ее в такие далекие места, как Мексика , Перу и Галапагосские острова . [4]
В общей сложности Дэвид Старр Джордан прошла более 1 300 000 морских миль (2 400 000 километров) и провела в море около 8 949 дней [4] , что в среднем составляет более 240 дней в море в год. [3] Она измерила и взвесила 1 000 морских черепах, сделала 27 000 фотографий с помощью дистанционно управляемых аппаратов и провела 27 000 океанографических пробоотборов, 22 000 буксировок планктона и 4 700 тралений рыбы [4] .
Прах известного учёного-рыболова Оскара Элтона Сетте (1900–1972) был развеян над Тихим океаном с палубы судна Дэвида Старра Джордана 7 сентября 1972 года. [5]
После более чем 44 лет службы, Дэвид Старр Джордан был выведен из эксплуатации 3 августа 2010 года и продан на аукционе 27 мая 2011 года. [3]
Компания Stabbert Marine из Сиэтла, штат Вашингтон , приобрела судно, отремонтировала его и ввела в эксплуатацию в качестве частного исследовательского судна R/V Ocean Starr . [6] Судно Ocean Starr , классифицированное Американским бюро судоходства как океанографическое исследовательское судно, вышло из реконструкции с шестью лабораторными помещениями общей площадью 1058 квадратных футов (322 квадратных метра), палубным пространством 1670 квадратных футов (509 квадратных метров) на главной палубе и 900 квадратных футов (274 квадратных метра) на первом этаже , лебедкой CTD , гидравлической лебедкой, кормовой А-образной рамой и 50-футовым (15-метровым) телескопическим краном Alaska Marine грузоподъемностью 11 838 фунтов (5370 килограммов). Она может перевозить 50 000 галлонов США (189 271 литр) топлива, 410 галлонов США (1 552 литра) смазочного масла и 8 000 галлонов США (30 283 литра) питьевой воды . [7] На ней есть аквариумы с контролируемой температурой , колодцы для живых образцов, морозильная камера , темная комната , лаборатория обработки данных и подводная камера наблюдения в носовой части и на левом борту , что позволяет персоналу изучать поведение рыб в море. [8] Для размещения от восьми до десяти членов экипажа и от 23 до 25 ученых на борту предусмотрено 19 кают. [9]
Ocean Starr, порт приписки которого находится в Сиэтле, эксплуатируется компанией Stabbart Maritime компанией Ocean Services, Inc. Она работает в Тихом океане, иногда по чартеру NOAA. Среди прочих обязанностей она продолжает проводить круизы CalCOFI [8] и принимает учителей, принимающих участие в программе NOAA Teacher at Sea [10] . В мае 2013 года она провела ежегодный круиз Национальной службы морского рыболовства вдоль западного побережья США для обследования популяций ихтиопланктона , криля , медуз , кальмаров и других морских обитателей. [11] 23 июля 2015 года, с ведущим океанографом The Ocean Cleanup и 15 исследователями и гражданскими учеными на борту, она отплыла из Сан-Франциско , Калифорния, чтобы работать в качестве одного из примерно 30 судов, которые приняли участие в Мегаэкспедиции , в которой суда курсировали параллельно через Большое тихоокеанское мусорное пятно , покрыв 3 500 000 квадратных километров (1 400 000 квадратных миль) Тихого океана, пытаясь собрать больше образцов пластика за три недели, чем было собрано за предыдущие 40 лет вместе взятых. [12] Осенью 2015 года она провела спонсируемое правительством Мексики обследование находящихся под угрозой исчезновения вакит у побережья Мексики . [13] В июле 2017 года ученые Геологической службы США провели 21 день на борту Ocean Starr , собирая изображения системы разломов Королевы Шарлотты-Фэрвезер у юго-востока Аляски . [14]
Медиа, связанные с IMO 7333195 на Wikimedia Commons