US Route 380 ( US 380 ) — это шоссе с востока на запад США . Восточная конечная остановка шоссе находится в Гринвилле, штат Техас, на пересечении с межштатной автомагистралью 30 , из которых самые восточные 3–4 мили совпадают с US 69 в петле вокруг западной и южной сторон Гринвилла. Его западная конечная остановка находится в Сан-Антонио, штат Нью-Мексико , к югу от Сокорро , на пересечении с межштатной автомагистралью 25. Он пересекался со своим родительским маршрутом US Route 80 в Cisco до 1971 года, когда он был перенаправлен вдоль бывшего SH 24 с западного конца этого шоссе около Old Glory до Гринвилла. Бывший US Route 380 от Cisco до около Old Glory стал продолжением SH 6. Шоссе больше не соединяется ни с одним маршрутом x80. US 380 проходит через некоторые из самых северных пригородов метрополии Далласа/Форт-Уэрта , включая (с запада на восток) Дентон , Фриско , Мак-Кинни и Принстон . Часть в Техасе от границы штата Нью-Мексико до Джейтона до 1939 года называлась SH 84. Ее ответвление, SH 84A , шло от Джейтона до Аспермона до 1930 года, когда оно стало SH 161 .
US Route 380 начинается на пересечении с Interstate 25 к западу от Сан-Антонио, штат Нью-Мексико , и проходит через город, встречаясь со старым маршрутом US 85 , теперь New Mexico State Road 1. Затем он идет в основном на восток и отмечает северный край ракетного полигона White Sands . Затем дорога поворачивает на юго-восток, пересекая Carrizozo Malpais, прежде чем достичь Carrizozo , встречаясь с US Route 54. Маршрут продолжается на юго-восток, поднимаясь на горы Сакраменто , проходит через город Капитан и недолго проходит через национальный лес Линкольна , прежде чем достичь US Route 70 в Хондо и совпасть с US 70.
Эти маршруты продолжаются на восток, достигая Розуэлла, штат Нью-Мексико . US 380 разделяется с US 70 в Розуэлле, затем пересекает US Route 285 в Розуэлле, прежде чем продолжить путь на восток через нефтедобывающие районы Льяно-Эстакадо на востоке Нью-Мексико и Южные равнины Техаса .
US 380 входит в Техас на пересечении с Farm to Market Road 769, следуя в основном на восток, прежде чем встретиться с US Route 82 в Плейнс . Они продолжают движение на восток, проходя мимо бывших местоположений Tokio и Gomez, прежде чем достичь Браунфилда . В Браунфилде он встречается с US Routes 62 и 385, и все 4 маршрута совпадают на протяжении 3 кварталов через центр города, прежде чем US 380 разделяется на восток.
Маршрут продолжается на восток через сельскохозяйственные угодья Техасских Саут-Плейнс, проходя через Тахоку , прежде чем спуститься с Льяно-Эстакадо и достичь Поста . Затем шоссе извивается на восток через сельские округа Гарза и Кент , прежде чем достичь города-призрака Клермонт . Затем маршрут идет на восток, где встречается с шоссе штата Техас 70 , которые затем поворачивают на северо-восток, пока не достигают Джейтона , где шоссе US 380 резко поворачивает обратно на юго-восток. Затем дорога проходит через несколько тысяч акров частных ранчо в округах Кент и Стоунволл , прежде чем достичь Свенсона .
Маршрут продолжается на юго-восток, достигая пересечения с US 83, где оба продолжаются на юго-восток в город Аспермонт . Маршрут продолжается на восток и северо-восток через общины Олд Глори , Рул , Хаскелл , Трокмортон и Ньюкасл , прежде чем пересечь озеро Грэм и достичь города Грэм .
US 380 продолжается на восток и северо-восток через Брайсон , прежде чем достичь пересечения с US Route 281 и Texas State Highway 114 в Джексборо . US 281 отходит на юг от города, в то время как US 380 и TX 114 отходят на восток к югу от Джексборо, пересекая озеро Бриджпорт , прежде чем достичь города Бриджпорт . Затем US 380 идет на восток к городу Декейтер .
US 380 выходит на восток и достигает пересечения с Interstate 35 на западном конце Дентона , где он известен как University Drive. US 380 продолжается через город Дентон, пересекая US Route 77 и US 377 около Техасского женского университета , прежде чем продолжить на восток с US 377. Маршруты пересекают самый северный край озера Льюисвилл , прежде чем US 377 уходит на север. US 380 продолжается на восток через город Кросс-Роудс и город Литл-Элм . Затем US380 встречается с северной конечной точкой платной дороги Dallas North Tollway во Фриско , прежде чем достичь Мак-Кинни , где он также известен как University Drive. Затем маршрут продолжается на восток, проходя через Принстон, прежде чем пересечь северную окраину озера Лавон и достичь Фармерсвилля , где он обозначен как Audie Murphy Parkway. Маршрут снова продолжается на восток, проходя к югу от Флойда , прежде чем достичь пересечения с US Route 69 на дальнем западном краю Гринвилла . Оба этих маршрута затем следуют по петле вокруг южного конца Гринвилла, прежде чем достичь восточной конечной точки маршрута на пересечении с Interstate 30 и US Route 67.
Маршрут имеет два специальных маршрута , оба из которых являются деловыми маршрутами в Техасе.
Это бывший маршрут US 380 через город Декейтер. Маршрут был обойден в 1987 году, а старый маршрут был переименован в Texas State Highway Loop 569. Маршрут был переименован в деловой маршрут в 1991 году.
Это бывший маршрут US 380 через город Флойд. Маршрут был обойден в 1968 году, когда он еще назывался Texas State Highway 24 , а старый маршрут был обозначен как Texas State Highway Loop 462. Маршрут был переименован в деловой маршрут в 1991 году.
Когда US 380 был введен в эксплуатацию в 1931 году, он занял весь бывший маршрут US Route 566 , [1] оригинальный маршрут 1926 года. Весь маршрут US 566 находился в пределах штата Нью-Мексико , от пересечения с (современная дорога штата Нью-Мексико 48 ) и (современная US 70 ) к востоку от Руидосо до US 85 (первоначально планировалась как US 466 ) в Сокорро, Нью-Мексико . US 566 никогда не пересекался со своим номинальным родителем, US Route 66, хотя он временно соединялся с этим родителем косвенно через US Route 366 .
Участок шоссе от границы штата Нью-Мексико до Джейтона ранее носил название SH 84. Ответвление, SH 84A, шло от Джейтона до Аспермонта, и было изменено на шоссе штата Техас 161 в 1930 году. На шоссе
US 380 к востоку от Дентона и к западу от Мак-Кинни [2] произошло множество смертельных дорожно-транспортных происшествий, согласно публичным заявлениям сотрудников правоохранительных органов и пожарной охраны. Считается, что это связано с отсутствием центральной разделительной полосы, высокой интенсивностью движения и чрезмерной скоростью. [3]
