US Route 117 ( US 117 ) — автомагистраль США с севера на юг , полностью расположенная на территории штата Северная Каролина . Подъездная дорога US 17 , шоссе протянулось на 114 миль (183 км) от порта Уилмингтон , к югу от центра города Уилмингтон , до US 301 возле Уилсона . От южной конечной остановки шоссе US 117 проходит вдоль бульвара Верфь и Колледж-роуд, одновременно с шоссе 132 Северной Каролины (NC 132) через Уилмингтон. US 117 пересекает восточную конечную остановку межштатной автомагистрали 40 (I-40) и идет параллельно межштатной автомагистрали до тех пор, пока не достигнет Фэйсона , проходя через Бурго , Уоллес и Варшаву . Шоссе расходится от I-40 в Фэйсоне и проходит на северо-северо-восток через Маунт-Олив , Голдсборо и Пайквилл до северной конечной остановки. US 117 пересекает южный конец I-795 в Голдсборо и идет параллельно этому маршруту, прежде чем достичь своей северной конечной остановки на US 301 к югу от Уилсона.
Общая трасса US 117 изначально была обозначена как NC 40, одна из первоначальных автомагистралей штата Северная Каролина, идущих от Форт-Фишер до границы штата Вирджиния . После создания системы пронумерованных автомагистралей США в 1926 году номер US 17-1 был назначен одновременно с номером NC 40 от Уилмингтона до Вирджинии. US 17-1 был выведен из эксплуатации в 1932 году, и был создан US 117, курсирующий из Конвея, Южная Каролина, в Уилсон через Миртл-Бич и Уилмингтон. В 1939 году шоссе US 17 заменило шоссе US 117 между Конвеем и Уилмингтоном, сократив южную конечную остановку до центра города Уилмингтон. С 1940 года шоссе US 117 претерпело несколько изменений, некоторые из которых создали специальные маршруты US 117. В 2003 году южная конечная остановка US 117 была снова скорректирована, перенаправив шоссе вдоль Колледж-роуд и бульвара Шипьярд в порт Уилмингтон. В период с 2006 по 2007 год шоссе US 117 было направлено на новую автостраду между Голдсборо и US 264 в Уилсоне. Впоследствии автострада была переименована в I-795, а US 117 была размещена на первоначальном маршруте к северу от Голдсборо. Продление I-795 на юг от Голдсборо до I-40 планируется вдоль коридора US 117.
Поскольку весь маршрут расположен на территории американского штата Северная Каролина, Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) отвечает за техническое обслуживание на всей территории США 117. [2] NCDOT измеряет среднесуточную интенсивность движения на многих дорогах, которые он обслуживает. В 2019 году среднесуточный объем трафика по шоссе US 117 варьировался от 1400 автомобилей в день возле Уотсон-Роуд в округе Уэйн и Грейт-Суомп-Луп на юге округа Уилсон до 56 500 автомобилей в день рядом с Университетом Северной Каролины в Уилмингтоне в Уилмингтоне . [3] US 117 является частью Национальной системы автомагистралей , сети автомагистралей в Соединенных Штатах, которые обслуживают стратегические транспортные объекты, разделенные на два сегмента. Южная конечная остановка первого сегмента расположена в порту Уилмингтон в Уилмингтоне, а северная конечная остановка - на Холли Шелтер-роуд в Касл-Хейн . Южная конечная остановка второго сегмента расположена на пересечении с US 117 Connector возле Калипсо , а северная конечная остановка расположена на развязке с US 13 и US 70 в северном Голдсборо . Когда он не является частью национальной системы автомагистралей, шоссе US 117 соединяется с ним на межштатной автомагистрали 40 (I-40) возле Уоллеса и Варшавы , на шоссе North Carolina Highway 24 Business (автобус NC 24) в Варшаве и на шоссе US 301. недалеко от Уилсона . [4] [5] [6]
US 117 начинается в порту Уилмингтон на пересечении с Ривер-роуд. Шоссе идет на восток вдоль бульвара Верфь, четырехполосного шоссе. US 117 пересекает US 421 на Каролина-Бич-роуд и продолжается вдоль бульвара Шипьярд на протяжении 2,7 миль (4,3 км) до шоссе Северной Каролины 132 (NC 132) на Саут-Колледж-роуд. На перекрестке шоссе US 117 поворачивает на север и проходит одновременно с шоссе NC 132. Саут-Колледж-роуд - это шестиполосное шоссе от бульвара Шипьярд до бульвара Уилшир с двумя полосами движения на север, тремя полосами движения на юг и центральной полосой поворота . US 117 и NC 132 пересекаются с US 17 и US 76 на пересечении с Oleander Drive. Следуя за Саут-Колледж-роуд, шоссе делает небольшой поворот на северо-восток, а затем расширяется до шестиполосного шоссе и пересекает бульвар Уилшир. Доступ к Университету Северной Каролины в Уилмингтоне (UNCW) осуществляется на пересечении улиц Херст-Драйв, Крюс-Драйв и Рэндалл-Паркуэй/Рэндалл-Драйв. К северу от Нью-Сентер-Драйв шоссе US 117 и NC 132 слегка поворачивают на северо-запад, прежде чем встретиться с шоссе US 17 Business на частичной развязке клеверного листа с Маркет-стрит. [1] [7]
.jpg/1280px-US117nNC132nRoadSigns_(39245152335).jpg)
К северу от Маркет-стрит название дороги меняется с Саут-Колледж-роуд на Норт-Колледж-роуд. Шоссе пересекает шоссе US 74 на пересечении с бульваром Мартина Лютера Кинга-младшего вдоль границы города Уилмингтон. К северу от перекрестка шоссе проходит через поселок Кингс-Грант и достигает восточной конечной остановки I-40. Полосы шоссе US 117, идущие на север, проходят одновременно с I-40 на протяжении 0,52 мили (0,84 км) до съезда 420B. Полосы движения на юг используют съезд на автостраду и проходят одновременно с I-40 на протяжении 0,2 мили (0,32 км) у ее восточной конечной точки. [1] [7]
К северу от I-40 шоссе US 117 и NC 132 следуют на северо-запад по North College Road, четырехполосному шоссе. Шоссе сужается до двухполосной дороги к северу от перекрестка с Мюррейсвилл-роуд. На шоссе используется эстакада для пересечения I-140 , но оно не соединяется с межштатной автомагистралью. Доступ к северному кампусу общественного колледжа Кейп-Фир обеспечивается по дороге Blue Clay Road, которая пересекает шоссе US 117. Шоссе пересекает железнодорожную ветку, принадлежащую и управляемую компанией CSX Transportation . [1] [7] [8] US 117 пересекает NC 133 на кольцевой развязке к югу от Касл-Хейн . Кольцевая развязка отмечает северную конечную станцию NC 132, а NC 133 следует за US 117 на север. US 117 и NC 133 проходят через центр города Касл-Хейн, а затем пересекают северо-восточную реку Кейп-Фир и въезжают в округ Пендер . К северу от моста шоссе ненадолго проходит рядом с рекой, прежде чем достичь перекрестка, который отмечает точку, где заканчивается перекрытие шоссе US 117 и NC 133. US 117 движется на север на 3,6 мили (5,8 км) до пересечения с NC 210 в Роки-Пойнт . [1] [7]
Шоссе выходит из Роки-Пойнт на север и направляется к востоку от общин Эштон и острова Св. Елены . К югу от Бургоу , США 117. Бизнес отделяется от основного маршрута на Уокер-стрит. US 117 расширяется до двухполосной дороги с центральной поворотной полосой и продолжается в объезд центра города Бургау. Американское шоссе пересекается с NC 53 в торговом районе к северо-востоку от центра города Бургоу. US 117 продолжается в 0,2 мили (0,32 км) к северо-западу от NC 53, прежде чем достичь северной конечной остановки US 117 Business на Тимберлейк Драйв. Центральная поворотная полоса заканчивается на перекрестке US 117 Business, а шоссе продолжается к северу от Бургоу по двухполосному шоссе. Въезжая в сельскую местность округа Пендер, шоссе US 117 поворачивает на северо-восток к северу от конечной остановки Олд Саванна-роуд и затем пересекает I-40. US 117 проходит к востоку от I-40 на протяжении 5,7 миль (9,2 км) до пересечения с межштатной автомагистралью на алмазной развязке (съезд I-40 390) к югу от Уоллеса. На развязке шоссе ненадолго превращается в четырехполосную неразделенную дорогу, но сужается до двух полос с обеих сторон. US 117 встречается с NC 11 в 0,4 мили (0,64 км) к северо-востоку от I-40. NC 11 проходит одновременно с US 117 на протяжении 2,4 миль (3,9 км) к северо-западу, пока не достигнет окраины Уоллеса. К северу от перекрестка NC 11 дорога US 117 переименована в Норвуд-стрит и въезжает в Уоллес с юга. Шоссе превращается в четырехполосную неразделенную дорогу к югу от Медикал-Виллидж-Драйв и проходит через центральный деловой район Уоллеса. US 117 пересекает NC 41 на Ист-Мейн-стрит в центре Уоллеса. Выйдя из Уоллеса на север, шоссе US 117 сужается до двухполосной дороги к северу от Столлингс-роуд. [1] [7]
Начинаясь в центре города Уоллес, шоссе US 117 начинается параллельно железной дороге W&W Subdivision , принадлежащей и управляемой CSX Transportation. [8] [9] Подразделение W&W является бывшей частью исторической железной дороги Уилмингтон и Уэлдон . [10] US 117 въезжает в жилой район на восточной стороне Тичи и едет к востоку от центра города. Центральная поворотная полоса добавляется к проезжей части на Розмари-роуд и продолжается до тех пор, пока шоссе US 117 продолжает движение на север. Шоссе въезжает в Роуз-Хилл с юга и проходит вдоль Сикамор-стрит. К юго-востоку от центра города Роуз-Хилл шоссе US 117 пересекает Чарити-роуд, которая обеспечивает доступ к Гриневерсу и I-40. Проезжая часть расширяется до четырехполосной неразделенной дороги между Чарити-роуд и Ридж-стрит. К северу от Ридж-стрит проезжая часть сужается до двухполосной дороги. US 117 выезжает из Роуз-Хилл на север и проходит через сельскую местность между Роуз-Хилл и Магнолией . Приближаясь к Магнолии с юга, шоссе US 117 расширяется до четырехполосной неразделенной дороги. Шоссе проходит через центр Магнолии и пересекает шоссе NC 903 на пересечении с Мейн-стрит. По мере продвижения шоссе на север проезжая часть на Пикетт-стрит сужается до двух полос и уходит от Магнолии. US 117 проезжает 3,3 мили (5,3 км) к северу от Пикетт-стрит, прежде чем встретиться с I-40 и NC 24 на ромбовидной развязке (съезд I-40 369). Шоссе продолжается на север, параллельно железной дороге на востоке. Шоссе входит в Варшаву по Сосновой улице и проходит через жилой район к югу от центра города. US 117 пересекается с NC 24 Business и NC 50 на пересечении с Колледж-стрит. Пересечение отмечает южный конец пересечения между US 117 и NC 50. Обе автомагистрали идут на север вдоль Пайн-стрит и выходят из Варшавы. [1] [7]
К северу от Варшавы шоссе US 117 в основном проходит через сельскую местность, пока не достигнет Фэйсона . Шоссе ненадолго проходит через поселок Боуденс , расположенный между Варшавой и Фейсоном. US 117 и NC 50 въезжают в Фэйсон по Центральной улице. На южной стороне города шоссе начинает постепенно поворачивать на северо-восток. US 117 пересекает NC 403 и NC 50 в центре города Фэйсон. NC 50 поворачивает на запад, чтобы работать одновременно с NC 403, отмечая северный конец одновременного действия US 117 и NC 50. Шоссе завершает свой северо-восточный поворот на выезде из Фейсона, параллельно железной дороге и разъему US 117, расположенному на севере. Ближе к Калипсо шоссе расширяется до четырехполосного шоссе и поворачивает на север. US 117 пересекает железную дорогу и проходит вдоль западной стороны Калипсо. Затем шоссе поворачивает на северо-запад и на перекрестке пересекает шоссе US 117. На перекрестке шоссе US 117 поворачивает на северо-восток, следуя по четырехполосному шоссе в сторону горы Олив . [1] [7]
К северу от пересечения с US 117 Connector, US 117 следует по четырехполосному шоссе на север. Шоссе проходит к западу от горы Олив, но обеспечивает доступ к городу через несколько пересекающихся дорог. US 117 встречается с NC 55 на алмазной развязке к северу от центра города Маунт-Олив. Развязка знаменует начало автострады, по которой следует шоссе US 117 на протяжении 7,8 миль (12,6 км). Две развязки, на Country Club Road и Obery Road, расположены между Mount Olive и Dudley . US 117 проходит к западу от Брогдена , и никакие развязки не обеспечивают доступ к городу. К северу от Брогдена шоссе US 117 пересекается с альтернативным шоссе US 117 на ровном перекрестке, обозначающем конец автострады. Шоссе США продолжается на север, пересекая шоссе US 13 к востоку от Мар-Мака . US 13 проходит одновременно с US 117 от перекрестка до северного Голдсборо. [1] [7]
US 117 поворачивает на северо-восток, пересекая реку Нойс к югу от Голдсборо. Полосы шоссе ненадолго разделяются, и US 117 пересекает NC 581 на Аррингтон-Бридж-роуд. NC 581 начинает двигаться одновременно по шоссе US 117 и US 13 на север. За NC 581 шоссе поворачивает с северо-востока немного на северо-запад. Он пересекает южную конечную остановку шоссе US 117 Business на Джордж-стрит, которая продолжается в направлении центра Голдсборо. Начиная с перекрестка, шоссе US 117 проходит вдоль западной стороны центра города Голдсборо. US 117 и US 13 расходятся от NC 581 на перекрестке в западном Голдсборо. NC 581 продолжает движение на север, обеспечивая доступ к южной конечной станции I-795 . Разъем NC 581 . Повернув на северо-восток, шоссе US 117 и US 13 начинают двигаться по автостраде за пределами центра города Голдсборо. Шоссе имеет развязку с Эш-стрит, а затем пересекает шоссе US 70 и US 70 Business на развязке с Грантэм-стрит. US 70 проходит одновременно с US 117 и US 13 на востоке вдоль автострады. На незавершенной развязке для труб шоссе US 117 съезжает с автострады и следует по четырехполосному шоссе на север. Начиная с развязки, шоссе снова идет параллельно железной дороге, которой управляет компания CSX Transportation. [1] [7] [8] US 117 встречает северную конечную остановку US 117 Business на пересечении с Уильям-стрит. Шоссе США поворачивает на север и следует за Уильям-стрит. На окраине Голдсборо шоссе US 117 пересекается с объездной дорогой US 70 на развязке и начинает двигаться параллельно I-795, продолжая движение на север. [1] [7]
Выйдя из Голдсборо на север, шоссе US 117 идет на север по двухполосному шоссе в сторону Пайквилля . Шоссе обеспечивает доступ к Wayne Executive Jetport через пересечение с Airport Road. Въезжая в Пайквилл с юга, шоссе US 117 проходит вдоль Голдсборо-стрит и проходит через центр города. В центральном деловом районе Пайквилля шоссе US 117 пересекает Мейн-стрит, идущую на запад к I-795. К северу от Пайквилля шоссе делает обратный поворот , пересекая железную дорогу, с которой оно идет параллельно. Шоссе входит во Фремонт с юга и проходит вдоль Уилсон-стрит. US 117 встречается с NC 222 на Мейн-стрит. Шоссе проходят одновременно на протяжении 0,09 мили (0,14 км) между Мэйн-стрит и Каролина-стрит. На Каролин-стрит шоссе NC 222 поворачивает на запад в сторону Кенли . US 117 поворачивает немного дальше на север и выходит из Фремонта. Шоссе расходится с железной дорогой, но все еще идет примерно по той же трассе. К северу от Фремонта шоссе US 117 в основном проходит через сельские районы округов Уэйн и Уилсон. Шоссе проходит к западу от Блэк-Крик . Около северной конечной остановки шоссе US 117 делает небольшой поворот на северо-запад, пересекая пару железнодорожных путей, которыми управляет компания CSX Transportation. [1] [7] [8] К северу от железной дороги шоссе постепенно поворачивает на запад. США 117 достигает своей северной конечной остановки на пересечении с США 301 к югу от Уилсона . Конечная остановка находится между автомагистралями I-795 и автомагистралями I-587 и US 264 , обе из которых имеют развязки с US 301. [1] [7]
Транспортный коридор между Уилмингтоном и Уилсоном был установлен в 1840 году после завершения строительства железной дороги Уилмингтон и Уэлдон . [11] Железная дорога обычно следовала по коридору США 117 от Уилмингтона до Уилсона, проходящего через Уоллес, Варшаву, Маунт-Олив и Голдсборо . Затем железная дорога продолжила движение на северо-восток, обычно следуя по коридору US 301 до Уэлдона . [10] Комиссия 1916 года предложила систему государственных автомагистралей в Северной Каролине в соответствии с Законом о федеральных дорогах 1916 года . Среди предложенных систем было шоссе, обычно проходящее вдоль железной дороги от Уилмингтона до Уилсона. Кенансвилл и Голдсборо. Затем шоссе продолжилось дальше на север до Галифакса и Роанок-Рапидс , прежде чем в конечном итоге закончиться на границе штата Северная Каролина-Вирджиния . Большая часть дороги в то время не была улучшена. Единственный улучшенный участок находился в округе Нью-Ганновер . [12]
После создания системы автомагистралей штата Северная Каролина в 1921 году маршрут между Уилмингтоном и Вирджинией был обозначен как NC 40. [13] NC 40 начинался в центре города Уилмингтон и шел на северо-восток к замку Хейн . Шоссе пролегало через Бургоу и направлялось к востоку от Уоллеса и Тичи . Приближаясь к Кенансвиллю, шоссе не вышло за пределы города. К западу от города оно повернуло на запад и направилось в Варшаву, где встретилось с NC 24. В Варшаве шоссе повернуло на север, пока не достигло Фейсона , где оно повернуло на северо-восток. NC 40 пролегал через гору Олив и Дадли , прежде чем достичь Голдсборо. К северу от Голдсборо NC 40 бежал на север, пересекая NC 22 к юго-западу от Уилсона. Затем NC 40 повернул на северо-восток, проходя через Уилсон, Роки-Маунт и Галифакс. К северу от Галифакса шоссе повернуло на северо-запад, следуя вдоль реки Роанок к Роанок-Рапидс. Шоссе пересекло реку возле Роанок-Рапидс и продолжилось на северо-запад до границы штата Вирджиния. Три участка шоссе были заасфальтированы в 1924 году. Эти участки проходили между Уилмингтоном и Бургоу, Варшавой и Голдсборо, а также Фремонтом и Вязовым городом . Большая часть оставшегося маршрута представляла собой гравийную, песчаную или грунтовую дорогу. Только участок между Роанок-Рапидс и границей Вирджинии остался неулучшенным в 1924 году .
К 1926 году трасса NC 40 была изменена к северу от Роанок-Рапидс, чтобы идти по неулучшенной дороге на северо-восток в сторону Плезант-Хилла . Шоссе пересекало NC 481 в Плезант-Хилле и поворачивало на север, пока не достигло границы штата Вирджиния. Кроме того, к 1926 году шоссе было преимущественно заасфальтировано, за исключением участка между Галифаксом и Уэлдоном, а также между Роанок-Рапидс и Плезант-Хилл. [18] После создания системы пронумерованных автомагистралей США номер US 17-1 был назначен на всей территории NC 40 между Уилмингтоном и Вирджинией. [19] К 1929 году NC 40 был продлен на юг от Уилмингтона до Каролины-Бич . US 17-1 не был продлен на юг вдоль NC 40. [17] US 17-1 / NC 40 был изменен к северу от Уэлдона в 1930 году. Новый маршрут следовал по прежней трассе NC 481 через Гэрисбург , а затем шел на север к линии штата Вирджиния. . Маршрут NC 481 был изменен, чтобы следовать по прежней трассе NC 40 между NC 48 к югу от Розмари и US 17-1 / NC 40 в Плезант-Хилле. [20]
US 117 был основан в 1933 году, начиная с шоссе US 701 / South Carolina Highway 38 (SC 38) и заканчивая шоссе US 301 к юго-западу от Уилсона. [21] [22] США 17-1 был заменен на США 117 между Уилмингтоном и Уилсоном, а США 301 заменил шоссе между Уилсоном и Петербургом, штат Вирджиния. Начинаясь в Конвее, шоссе шло одновременно с SC 38 на юго-восток, проходя через Сокасти, Южная Каролина, до Миртл-Бич . В Миртл-Бич шоссе US 117 повернуло на северо-восток, следуя за SC 49 , пока не достигло границы штата Северная Каролина. [23] В Северной Каролине шоссе следовало одновременно с NC 30 до Уилмингтона. Шоссе обычно следовало по современному шоссе US 17, проходило через Шаллотт , Пейпл и Боливию , а затем пересекало платный мост в Уилмингтон. В Уилмингтоне шоссе повернуло на север и последовало за NC 40 вдоль бывшей трассы US 17-1. В Касл-Хейн автомагистраль США 117 использовала Олд-Бриджсит-роуд, чтобы пересечь северо-восточную реку Кейп-Фир . Шоссе продолжалось на север через Бургау, Варшаву и Голдсборо, пока не достигло своей северной конечной остановки на US 301/NC 22 к юго-западу от Уилсона. [22]
Маршрут US 17 был изменен, чтобы заменить US 117 между Уилмингтоном и Конвеем в 1935 году. В результате южная конечная остановка US 117 была перенесена на US 17 на Маркет-стрит в центре Уилмингтона. В том же году NC 40 была выведена из эксплуатации в пользу перекрытия автомагистралей США. Это ознаменовало конец параллелизма US 117/NC 40. [15] [16] США 117 был размещен на новом маршруте между Уоллесом и Варшавой в 1940 году. Новый маршрут пролегал через Уоллес и Магнолию, прежде чем войти в Варшаву с юга. Бывшая трасса US 117 между Уоллесом и Кенансвиллем стала частью NC 11, а участок между Кенансвиллем и Варшавой удалил параллелизм с NC 24. [24] [25]
Между 1949 и 1953 годами US 117 находился на современном пересечении реки Северо-восточный мыс Страх к северу от замка Хейн. [26] [27] В 1951 году шоссе США 117 было перенаправлено на объездную дорогу вдоль западной стороны Голдсборо. Прежняя трасса US 117 вдоль Джордж-стрит, Эш-стрит и Уильям-стрит стала US 117A. [28] [29] В 1952 году шоссе было перенаправлено на другую объездную дорогу к востоку от Бургау. Новый маршрут использовал текущую трассу US 117 вокруг центра города. Бывшая трасса, проходящая через центр города Бургау, стала шоссе US 117A. [29] [30] Обход горы Олив и Калипсо был построен в 1960 году, причем бывший маршрут стал US 117 Business. [31] [32]
Южная конечная остановка US 117 была скорректирована 11 сентября 1969 года. Шоссе было исключено из маршрута вдоль Третьей улицы в центре Уилмингтона. Вместо этого его направили через мост Изабель Холмс. За мостом шоссе US 117 повернуло на юг и закончилось на шоссе US 421/NC 133 в округе Брансуик . [33] В августе 1973 года южная конечная остановка была немного скорректирована к северу. Вместо того, чтобы повернуть на юг после пересечения моста Изабель Холмс, US 117 продолжила свой путь на запад по бывшей второстепенной дороге до US 421. [34] Объездная дорога Маунт-Олив и Калипсо была продлена на север в ноябре 1988 года, минуя Дадли и Брогден на западе. Впоследствии шоссе US 117 было исключено из маршрута через город и перенесено на новую объездную дорогу, которая является его нынешним маршрутом. US 117 Business выведен из эксплуатации, и бывший маршрут US 117 между Калипсо и Брогденом стал альтернативным US 117. [35]
В феврале 2003 года северная конечная остановка US 117 была скорректирована после завершения строительства новой автострады вдоль южной стороны Уилсона. Трасса US 117 до 2003 года на ее северной конечной остановке следовала по современным Дорти-лейн и Рэттис-роуд до US 301. Благодаря новому строительству US 117 была перестроена так, чтобы повернуть на запад, прежде чем достичь US 301. US 117 впоследствии была проложена одновременно. с US 301 на север, пока не достигнет US 264. На US 264 US 117 повернули на запад, следуя по автостраде к своей новой северной конечной остановке на I-95 . [36] 19 марта 2003 года южная конечная остановка US 117 была перенесена с US 421 в округе Брансуик в порт Уилмингтон. К югу от Касл-Хейн шоссе было удалено от совмещения с NC 133 вдоль Касл-Хейн-роуд и моста Изабель Холмс. Маршрут US 117 был изменен на Колледж-роуд одновременно с NC 132. Затем шоссе отклонилось от Колледж-роуд на бульваре Верфь, по которому оно шло, пока не достигло порта. [37]
Еще в 1993 году на картах автомагистралей штата Северная Каролина была указана предполагаемая объездная автострада США 117, проходящая между Голдсборо и Уилсоном. [38] После завершения строительства в сентябре 2006 года шоссе США 117 было перенаправлено на новую автостраду. Параллелизм US 117/US 301 был исключен, а параллелизм US 117/US 264 был сокращен до 4,3 миль (6,9 км). [39] [40] Бывшая трасса США 117 через Голдсборо, Пайквилл и Фремонт стала альтернативой США 117. Грузовикам длиной более 48 футов (15 м) не разрешалось ездить по новой автостраде. Закон о помощи наземному транспорту определяет, что грузовики длиной более 48 футов (15 м) могут передвигаться только по межштатным автомагистралям и по определенным маршрутам, одобренным штатом. В результате Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) запросило одобрение Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) на обозначение автострады как I-795 . [41] В первоначальной заявке, поданной в AASHTO, подробно говорилось, что US 117 будет работать одновременно с I-795 на всей своей длине. [42] Первоначально запрос был отклонен, поскольку автострада соединялась с US 264, а затем с I-95. Северная Каролина обжаловала это решение, и 12 октября 2007 года Федеральное управление шоссейных дорог назначило I-795 вдоль автострады между Голдсборо и I-95. [43] [44] 22 апреля 2009 года шоссе было официально переименовано в I-795. Шоссе US 117 было перенесено на прежнюю трассу через Голдсборо и Пайквилл, заканчиваясь на современной северной конечной точке US 301. [45]
В июле 2017 года NCDOT заключила с ST Wooten контракт на строительство двух развязок вдоль шоссе US 117 на улицах Country Club Drive и Obery Road. [46] Проект является частью более крупного проекта по улучшению шоссе США 117 до стандартов межштатной автомагистрали между I-40 и Голдсборо. [47] Проект был завершен весной 2020 года. [48]
NCDOT планирует улучшить примерно 24 мили (39 км) дороги US 117 между I-40 в округе Сэмпсон и I-795 в Голдсборо до стандартов межштатной автомагистрали. Этот сегмент предлагается как южное продолжение автомагистрали I-795 и внесен в список как федеральный приоритетный коридор 81. [49] По состоянию на 19 декабря 2020 года четыре из шести сегментов проекта в настоящее время финансируются в рамках проектов улучшения государственного транспорта на 2020–2029 годы. (СТИП). Первые общественные встречи по проекту состоялись в ноябре и декабре 2019 года. Ожидается, что приобретение права отвода между Country Club Road и Genoa Road в округе Уэйн начнется в 2024 году. В 2028 году начнется приобретение права отвода между Genoa Road и I-795. . [47]
Организация городского планирования Уилмингтона (WMPO) планирует реализовать четыре проекта вдоль шоссе US 117 в округе Нью-Ганновер. Проекты U-5792 и U-5881 превратят Колледж-Роуд (US 117/NC 132) в автостраду между I-40 и Ориол-Драйв. Проект будет включать строительство трех новых развязок: на Кингс-Драйв, США 74 (бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) и Ринго-Драйв. Кроме того, будет перепроектирована развязка на US 17 Business (Market Street). Ожидается, что строительство развязки US 74 (проект U-5792) начнется в 2026 году. Ожидается, что оставшаяся часть проекта (проект U-5881) начнет приобретать полосу отвода в 2029 году. Проект U-5704 будет перепроектировать Колледж-роуд. (US 117/NC 132) и Oleander Drive (US 76) и установите систему управления доступом между бульваром Шипьярд (US 117) и бульваром Уилшир. Ожидается, что проект начнет приобретение полосы отвода в 2029 году. Аналогичный проект управления доступом (Проект U-5702A) будет предусматривать установку системы управления доступом вдоль Колледж-роуд между бульваром Шипьярд и Нью-Сентер-Драйв. [50]
US Route 117 Business ( US 117 Business ) — деловой маршрут US 117, который проходит через город Бургау . Шоссе протянулось на 2,0 мили (3,2 км) от US 117 к юго-востоку от центра города до US 117 к северу от центра города. US 117 Business находится на расстоянии 0,3 мили (0,48 км) одновременно с NC 53 между Уилмингтон-стрит и шоссе Джексонвилл. Специальный маршрут был первоначально открыт в 1952 году как US 117A , когда маршрут US 117 был изменен к востоку от центра города Бурго. [29] [30] В 1960 году NCDOT изменила нумерацию US 117A в Бургоу и Голдсборо на US 117 Business, установив текущий маршрут. [31] [32]
Бизнес по шоссе US 117 начинается на пересечении с шоссе US 117 на юго-востоке Бургау. От южной конечной остановки шоссе идет на северо-запад вдоль Уокер-стрит. Между Хейс-стрит и Сэтчвелл-стрит дорога US 117 Business делает небольшой поворот, придавая шоссе северную ориентацию. Въезжая в центр города Бургоу с юга, шоссе US 117 Business проходит вдоль восточной стороны здания суда округа Пендер . US 117 Business пересекает NC 53 на пересечении с Уилмингтон-стрит в центре города. Обе автомагистрали идут одновременно на северо-восток, выходя из центра города Бургау. На Бриджерс-стрит шоссе US 117 Business/NC 53 поворачивает на восток и следует по улице. К востоку от Коуэн-стрит деловой маршрут поворачивает на северо-восток. NC 53 расходится с US 117 Business на шоссе Джексонвилл, отмечая конец параллелизма через Бургоу. US 117 Business следует за Тимберли-лейн на север, пока не достигнет северной конечной остановки на US 117. [51] [7]
Весь маршрут проходит в Бургау , округ Пендер .
Разъем US Route 117 ( US 117 Conn ) — это подъездная дорога US 117 длиной 5,2 мили (8,4 км), идущая от I-40 / NC 403 до US 117 в Калипсо. Несмотря на то, что шоссе обозначено как север-юг, физически оно проходит в направлении восток-запад. Шоссе на южном конце на короткое время пересекается с NC 403 на 0,2 мили (0,32 км). К востоку от перекрестка US 117 Connector продолжает движение по четырехполосному шоссе. Он пересекает NC 50 на перекрестке к северу от Фэйсона. NC 50 - последний перекресток на соединителе US 117 до пересечения с US 117 к северу от Калипсо. [7] [52]
Дорога, которая в конечном итоге стала соединителем US 117, была построена в 1995 году как второстепенная дорога, идущая от NC 403 до US 117. Соединитель US 117 был построен 9 марта 2009 года и проходит от I-40 до US 117 к северу от Калипсо. [53] Новое обозначение заменило второстепенную дорогу и создало параллелизм с NC 403 вдоль самой южной 0,2 мили (0,32 км) шоссе. [52]
US Route 117 Business ( US 117 Business ) — бизнес-маршрут US 117 длиной 5,94 мили (9,56 км) через города Калипсо и Маунт-Олив. Деловой маршрут начинался на шоссе US 117 к юго-западу от центрального делового района Калипсо. Затем он шел на северо-восток, параллельно железной дороге прибрежной береговой линии , ведущей к востоку. Шоссе вышло из Калипсо на северо-восток и прошло 1,4 мили (2,3 км) через сельскую местность округа Даплин, прежде чем пересечься с округом Уэйн. US 117 Business въехал в город Маунт-Олив с юго-запада и продолжал двигаться в северо-восточном направлении вдоль Бризил-авеню. Он пересекал NC 55 в самой северной границе города Маунт-Олив. US 117 Business продолжал движение на северо-восток на протяжении 0,95 мили (1,53 км), прежде чем встретить свою северную конечную точку на US 117. [54] [55]
Первоначально шоссе US 117 проходило через города Калипсо и Маунт-Олив. В 1960 году шоссе US 117 было выведено на объездную дорогу к западу от обоих городов. Прежний маршрут был обозначен как US 117 Business. [31] [32] Шоссе просуществовало с 1960 по 1988 год, когда объездная дорога США 117 была продлена на север до Брогдена. US 117 Business был выведен из эксплуатации, а US 117 Alternate был подписан на весь бывший US 117 между Калипсо и Брогденом. [35]
Альтернативный маршрут US Route 117 ( US 117 Alt ) — альтернативный маршрут US 117 длиной 12,6 миль (20,3 км), проходящий через города Калипсо , Маунт-Олив и Брогден . Шоссе идет от US 117 в Калипсо до US 117 к северу от Брогдена. US 117 Alternate был основан 28 ноября 1988 года. US 117 Alternate представлял собой изменение нумерации US 117 Business через Calypso и Mount Olive, а также частичное изменение нумерации US 117 между Mount Olive и Brogden. [57] Альтернативный маршрут US 117 состоит из бывшего маршрута US 117 до завершения объездной дороги вокруг Калипсо, горы Олив и Брогдена. [31] [32] [57]
Южная конечная остановка альтернативной дороги US 117 расположена на пересечении с шоссе US 117 в Калипсо. Шоссе проходит на северо-восток через Калипсо по двухполосному шоссе, параллельно железной дороге CSX Transportation [8] на востоке. Выйдя из Калипсо на северо-восток, шоссе проходит через сельскую местность между Калипсо и горой Олив. Альтернативный шоссе US 117 въезжает в гору Олив с юго-запада, первоначально проходя через жилой район города. На Хендерсон-стрит шоссе расширяется до пятиполосного неразделенного шоссе с двумя полосами движения в каждом направлении и поворотной полосой. Альтернативный шоссе US 117 встречается с шоссе NC 55 на перекрестке на севере Маунт-Олив. К северу от горы Олив, США 117. Альтернатива близко параллельна США 117. Шоссе пересекает западную часть некорпоративного сообщества Дадли . В центре поселка альтернативная дорога US 117 пересекает Обри-роуд и Слипи-Крик-роуд, которые обеспечивают доступ к автомагистрали США 117. Альтернативная дорога США 117 проходит через западный Брогден и выходит из поселка на северо-запад. Незадолго до северной конечной остановки шоссе делает небольшой поворот на север. Альтернативный маршрут US 117 достигает своей северной конечной остановки на шоссе US 117 между Брогденом и Мар-Маком . [1] [7]
US Route 117 Business ( автобус US 117 ) — это бизнес-маршрут US 117 длиной 4,2 мили (6,8 км) через город Голдсборо. Южная конечная остановка US 117 Business расположена на пересечении с US 13/US 117/NC 581 на южной стороне Голдсборо. Шоссе идет на север вдоль Джордж-стрит через коммерческий район юго-запада Голдсборо. US 117 Business встречается с US 70 Business на пересечении с Эш-стрит. Шоссе поворачивает на Эш-стрит и идет одновременно с шоссе US 70 Business на востоке. В центре Голдсборо улица US 117 Business пересекает Центральную улицу на кольцевой развязке. US 117 Business продолжает движение на восток на протяжении 0,20 мили (0,32 км), пока не достигнет Уильямс-стрит. На перекрестке US 117 Business поворачивает и следует на Уильямс-стрит на север, отмечая конец параллельного движения US 70 Business. Шоссе пересекает шоссе US 13/US 70/ NC 111 на развязке к северу от центра города Голдсборо. US 117 Business и NC 111 проходят одновременно на протяжении 0,6 мили (0,97 км) между автострадой и Пэттаун-роуд. Шоссе продолжается к северу от Пэттаун-роуд на протяжении 450 футов (140 м), пока не достигнет северной конечной остановки на шоссе US 117. [58] [7]
Трасса US 117 Business когда-то была частью маршрута US 117 до 1951 года. В 1951 году трасса US 117 была перенесена на недавно построенную объездную дорогу Голдсборо, аналогично трассе, которой она следует сегодня. [28] [29] США 117A был установлен вдоль прежнего маршрута через центр города Голдсборо. В 1960 году номер US 117A был изменен на US 117 Business вместе с US 117A в Бургоу. [31] [32] Между 1960 и 1961 годами шоссе пересекалось с NC 102 вдоль Джордж-стрит и Эш-стрит. NC 102 был выведен из эксплуатации на большей части своего маршрута к западу от Сноу-Хилла , что положило конец параллелизму. [32] [60]
Весь маршрут проходит в Голдсборо , округ Уэйн .
Альтернативный маршрут США 117 ( Альтернативный маршрут США 117 ) представлял собой альтернативный маршрут США 117 длиной 23,6 миль (38,0 км) между Голдсборо и Уилсоном, Северная Каролина. Южная конечная остановка US 117 Alternate находилась на пересечении с US 117/US 13/NC 581 на западной стороне Голдсборо. Альтернативный шоссе США 117 проходил вдоль автострады на северо-восток одновременно с шоссе США 13. Шоссе пересекалось с шоссе США 70/США 70 Бизнес на развязке с Грэнтэм-стрит на северо-западе Голдсборо. От развязки US 70 начали следовать одновременно с US 13 и US 117, альтернативными на восток. Альтернативный вариант US 117 выехал с автострады на незавершенной развязке труб, что ознаменовало конец одновременного действия US 13 / US 70. Шоссе продолжалось на северо-восток до пересечения с шоссе US 117 Business, где оно слегка повернуло на Уильямс-стрит. Альтернативный маршрут US 117 следовал по Уильямс-стрит на север, оставляя Голдсборо. Альтернативный шоссе US 117 проходил через центральные районы Пайквилля на Голдсборо-стрит. Продолжая движение на север, альтернативная дорога US 117 прошла через центр города Фремонт по Уилсон-стрит. Альтернативный маршрут проходил одновременно с NC 222 между Мейн-стрит и Каролина-стрит в центре Фремонта. К северу от Фремонта альтернативный маршрут US 117 миновал город Блэк-Крик на западе. Он пересек US 301 к югу от Уилсона и повернул на север, чтобы проходить одновременно с US 301 на протяжении 0,4 мили (0,64 км). Альтернативный номер US 117 встретился с US 264 на развязке к югу от Уилсона. На развязке альтернативный шоссе US 117 повернул на запад, чтобы следовать одновременно с шоссе US 264. Через 0,6 мили (0,97 км) альтернативный шоссе US 117 встретился со своей северной конечной станцией на неполной развязке с шоссе US 117/US 264. Маршрут US 117/US 264 продолжил движение к развязке. на запад в сторону I-95. [7] [61]
Альтернативный номер US 117 был основан 7 сентября 2006 года в качестве изменения нумерации основного маршрута US 117 через Голдсборо, Пайквилл и Фремонт . В то время US 117 находился на автостраде вдоль современной I-795. [39] Альтернативный маршрут продолжал существовать в период с 2006 по 2009 год, в то время как США 117 пролегал по автостраде. В апреле 2009 года шоссе I-795 было официально обозначено, а шоссе US 117 было исключено из маршрута автострады между Голдсборо и I-795. Маршрут US 117 был изменен, чтобы следовать маршруту, существовавшему до 2006 года, по альтернативному маршруту US 117 между Голдсборо и US 301. В результате 9 марта 2009 года весь альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации .
СМИ, связанные с шоссе 117 США, на Викискладе?