stringtranslate.com

Маршрут 127 США в Мичигане

Шоссе США 127 ( US 127 ) — часть системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Чаттануги, штат Теннесси , до Нижнего полуострова Мичигана . В Мичигане это магистральная автомагистраль штата , протяженность которой составляет 212,2 миль (341,5 км), входящая из Огайо к югу от Гудзона и заканчивающаяся частичной развязкой с межштатной автомагистралью 75 (I-75) к югу от Грейлинга . США 127 является основным маршрутом, соединяющим Лансинг и Центральный Мичиган с Северным Мичиганом и мостом Макинак . С южной стороны Джексона на север это в основном четырехполосная автострада . Заметным исключением является участок длиной 16 миль (26 км) от севера Сент-Джонса до юга Итаки , где шоссе построено как скоростная автомагистраль и ограничения скорости ниже. К югу от Джексона до границы штата магистраль представляет собой двухполосное неделимое шоссе, к которому можно подъехать с соседних участков.

Шоссе было впервые обозначено 11 ноября 1926 года и проходило вдоль ряда существующих автомагистралей штата от Лансинга на юг в сторону Толедо . В 1930 году южный конец был перенаправлен к югу от Сомерсета в сельской местности на северо-западе округа Ленави на маршрут, который шел прямо на юг до границы штата Огайо; остаток был переименован в US 223 . Начиная с 1950-х годов, шоссе было реконфигурировано, чтобы обойти Мейсона и другие населенные пункты, в результате чего к середине 1970-х годов шоссе US 127 превратилось в автостраду от Джексона до района Лансинга. Когда в 1999 году Министерство транспорта Мичигана (MDOT) успешно обратилось к Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) с просьбой удалить US 27 из штата, US 127 должен был быть продлен на север от Лансинга до Грейлинга в качестве заменяющего обозначения. Это изменение было внесено в 2002 году, в результате чего шоссе в Мичигане приобрело текущую конфигурацию. Конгресс США определил дополнительную межштатную автомагистраль, которая станет частью I-73 , которая заменит большую часть или всю автомагистраль US 127 через Центральный и Южный Мичиган, но любые планы MDOT по завершению строительства этой автомагистрали были отменены в 2001 году.

Описание маршрута

Дорога US 127, протянувшаяся примерно на 212,2 мили (341,5 км) в Мичигане, проходит с севера на юг вверх по центру Нижнего полуострова . К северу от пересечения с шоссе US 223 в округе Ленави , он внесен в список Национальной системы автомагистралей , [3] системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [4] Как магистральная автомагистраль штата , дорога обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT) и включает в себя около 162,6 миль (261,7 км) автострады в двух сегментах, самый южный участок между округами Джексон и Клинтон , разделенными разрыв длиной 16 миль (16 миль) от самого северного сегмента между округами Гратиот и Кроуфорд . [1] По данным департамента, 1253 автомобиля в среднем используют 127 долларов США вблизи границы штата, а 68 853 автомобиля - между М-43 и улицей Каламазу в Лансинге, самый низкий и самый высокий трафик на шоссе в 2013 году соответственно. [5]

Государственная линия до Лансинга

US 127 въезжает в Мичиган как двухполосное шоссе к югу от Гудзона , называемое Меридиан-роуд, которое повторяет курс (с небольшими отклонениями) Мичиганского меридиана , который использовался для съемки Мичигана в начале 19 века. [6] От границы штата на север, US 127 следует по линии округа Хиллсдейл – Ленави на север через сельскохозяйственные районы Южного Мичигана . Шоссе пересекает М-34 в Гудзоне. Рядом с Бичер-роуд к северу от города автомагистраль US 127 поворачивает на запад, от границы округа, и полностью проходит в пределах округа Хиллсдейл примерно на шесть миль (9,7 км). Рядом с перекрестками с дорогами Маниту и Адамс к югу от Аддисона он полностью пересекает округ Ленави. Шоссе продолжается прямо на север от Аддисона до пересечения с северной конечной станцией US 223 в северо-западном углу округа, где US 127 поворачивает на северо-запад. [7] [8]

Примерно в миле (1,6 км) дальше на север шоссе US 127 пересекает шоссе US 12 к востоку от Сомерсета . US 127 продолжает движение на север, пересекая угол округа Хиллсдейл и пересекая округ Джексон. Шоссе следует по Меридиан-роуд через южную часть округа до развязки с М-50 к юго-востоку от Джексона . Там US 127 переходит на полную объездную автостраду к востоку от Джексона, а Business US 127 (автобус US 127) следует за M-50 в город. Автострада дважды пересекает Гранд-Ривер возле развязки на Саут-стрит. [7] [8] Он также пересекает железнодорожную линию Южной железной дороги Норфолка возле развязки Пейдж-авеню. [8] [9] К северо-востоку от Джексона, США 127 встречает I-94 и поворачивает на запад, чтобы бежать одновременно с ним вдоль северной окраины Джексона. США 127 снова пересекает Гранд-Ривер на этом 3-м маршруте .+Участок I-94 длиной 1 ⁄ мили (5,6 км) перед новым поворотом на север. [7] [8]

Автострада США 127 продолжается на север, одновременно с М-50, на протяжении первых полутора миль (2,4 км) к северу от I-94. Автострада проходит через сельскую местность северного округа Джексон, проходит параллельно Стейт-роуд, а затем поворачивает на северо-запад возле границы округа с округом Ингхэм . US 127 проходит через Лесли , а дороги Черчилля и Халла идут параллельно по обе стороны автострады. US 127 теряет эти сопутствующие дороги в Мейсоне , где поворачивает на северо-запад в сторону района Лансинга. [7] [8]

США 127 через Лансинг

На юго-восточной стороне столицы шоссе US 127 пересекается с I-96 . От этой развязки на север автострада также обозначена как часть I-496 (шоссе Рэнсома Э. Олдса). Автострада I-496/US 127 проходит на север через пригород Дели и в город Лансинг. Прямо возле реки Ред-Седар , к западу от кампуса Университета штата Мичиган , I-496 и US 127 разделяются, поскольку US 127 продолжает движение на север, а I-496 поворачивает на запад. Эта часть города представляет собой в основном жилые кварталы, поскольку шоссе US 127 проходит вдоль границы с Ист-Лансингом , но есть коммерческий район, окружающий развязку на Лейк-Лэнсинг-роуд до того, как шоссе пересекает округ Клинтон . США 127 пересекает I-69 к северо-востоку от Лансинга, [7] [8] на конечной остановке шоссе 1998 [10] [11] –2002 годов. [12] [13] Отсюда на север, США 127 следует за бывшим США 27 на север до Грейлинга . [12]

Центральный Мичиган

Автострада продолжается на север через сельские сельскохозяйственные угодья Центрального Мичигана . Автострада проходит над рекой Зазеркалье недалеко от ДеВитта . По адресу Прайс-роуд, автобус. US 127 разделяется на Сент-Джонс , а автострада обходит город на востоке. US 127 пересекает M-21 к востоку от центра города Сент-Джонс, затем автострада поворачивает на запад, а затем на север и пересекает северный конец деловой петли. К северу от этой развязки, примерно на 16 миль (26 км), шоссе US 127 следует по участку скоростной автомагистрали . Это четырехполосное шоссе с некоторыми подъездными дорогами местного значения и поперечным движением через перекрестки на одном уровне. [7] [8]

Железнодорожный переезд возле реки Клен и М-57

Участок скоростной автомагистрали проходит через территорию, в основном застроенную фермами, имеющими случайный бизнес. К северу от линии округа Гратиот шоссе пересекает реку Мейпл в большой заболоченной зоне государственной охотничьей зоны Мейпл-Ривер . К северу от реки скоростная автомагистраль пересекает железнодорожную линию на уровне к северу от одной развязки вдоль скоростной автомагистрали, соединяясь с М-57 . К югу от Итаки шоссе пересекает Бад-Ривер и на оставшейся части маршрута снова переходит в автостраду. На обоих концах Итаки есть две развязки для городского автобуса. США 127 , как автострада, проходит к востоку от центра города. US 127 проходит прямо на север, пока не поворачивает на северо-запад и не проходит между Альмой и Сент-Луисом . На прилегающих частичных развязках дорог Линкольна и штата от автострады отходят две отдельные бизнес-кольца, которые проходят через два города. Автобус . США 127 до Альмы следует по Линкольн-роуд на запад, а дорога до Сент-Луиса идет на север по Стейт-роуд. Автострада пересекает реку Пайн-Ривер , проходя между Альмой и Сент-Луисом, а затем пересекает M-46 и северные концы двух деловых кругов на другой паре соседних частичных развязок. [7] [8]

К северу от Алмы шоссе US 127 снова поворачивает на север и пересекает округ Изабелла . Он проходит недалеко от кампуса Центрального Мичиганского университета , пересекая реку Чиппева в Маунт-Плезант . Маунт-Плезант также является домом для племени Сагино индейцев чиппева и их племенной резервации. Район между развязками на автобус. США 127 в Маунт-Плезант отмечены жилыми кварталами; Однако на месте развязки М-20 есть коммерческая недвижимость. В остальном ландшафт округа Изабелла в основном представляет собой фермы, прилегающие к автостраде. [7] [8]

Бизнес -кольцо Клэр отделяется от главной автострады к югу от города , и оно также подписано для обеспечения доступа к шоссе US 10, идущему на восток, на автобусе. US 10 , который US 127 пересекает к югу от линии округа Клэр . К северу от этой линии шоссе US 10 и US 127 встречаются на развязке. Движение с шоссе US 10, идущего на запад, по умолчанию направляется на шоссе US 127, идущее на север, а движение с автострады, идущего на юг, может выходить на шоссе US 10, идущее на восток; между двумя автострадами не предусмотрено никаких других прямых соединений, поэтому для создания недостающих соединений требуется использование деловых линий, проходящих через центр города. Автострада огибает озеро Шемрок к северу от центра города и пересекает северный конец двух деловых кругов. На средней полосе US 127/US 10 есть центр приема , прежде чем две автомагистрали разделятся к северу от города. [7] [8]

Начало шоссе US 127 в южном направлении в городке Бивер-Крик.

US 127 продолжается на север через сельские леса в округе Клэр до поселка Харрисон . Есть еще один автобус. США 127 для сообщества, в состав которого входит и М-61 . Автострада проходит между озерами Литтл-Лонг и Сазерленд к северу от Харрисона, а затем пересекает северный конец деловой петли. US 127 обслуживает курортную зону на озере Хоутон в округе Роскоммон . Он пересекает реку Маскегон на западном берегу озера Хоутон, а затем проходит вдоль западного берега озера Хиггинс недалеко от границы округа Кроуфорд . US 127 заканчивается примерно в четырех милях (6,4 км) к югу от Грейлинга на частичной развязке с I-75 . Движение по шоссе US 127 в северном направлении имеет доступ к шоссе I-75, идущему на север, а движение по шоссе I-75 в южном направлении может получить доступ к шоссе US 127 в южном направлении. [7] [8]

История

В 1919 году Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (MSHD) [a] впервые обозначил систему автомагистралей, [15] В то время первоначальное обозначение M-14 было присвоено от линии штата Огайо на север через Джексон , Лансинг , Маунт . Приятный , Клэр и Хариус . Шоссе также продолжалось от Грейлинга на север через Гейлорд до Чебойгана . Семь лет спустя, 11 ноября 1926 года, была создана Система пронумерованных автомагистралей США [16] , и в первоначальных заданиях Мичигана шоссе US 27 заменило M-14 между Лансингом и Чебойганом, а шоссе US 127 шло от Лансинга на юг через Джексон до Сомерсета . район, где он повернул на юго-восток, заменив бывшие М-80 и М-34 через Адриана в Толедо, штат Огайо . [2] [17] Оставшаяся часть М-14 к югу от государственной границы осталась укороченной М-14. [18]

Южный конец US 127 был перенаправлен в 1930 году из Сомерсета на юг в Гудзон и далее в Цинциннати, штат Огайо . Участок бывшего США 127 между Сомерсетом и Толедо стал США 223 . [19] Северный конец был немного сдвинут в 1950 году в городе Лансинг, когда шоссе US 27 было перенаправлено с маршрута, предназначенного только для автомобилей, на маршрут для грузовиков, а шоссе US 127 было перенаправлено для подключения к новому маршруту. [20] [21]

Город Мейсон был обойден в 1954 году. Прежний маршрут через город назывался Автобусным. США 127 на тот момент. [22] [23] Скоростная автомагистраль США 127 была впервые открыта в 1957 году с расширением к югу от Мэйсона до Лесли . [24] [25] Дальнейшее расширение Джексона было открыто в 1958 году. [25] [26] К 1960 году Джексон был обойден на восток, и бывший маршрут через центр города был переименован в Автобус. США 127 . [27] В течение следующих нескольких лет скоростная автомагистраль была модернизирована до полноценной автострады, строительство которой было завершено к 1964 году. [28] [29] К 1968 году автострада США 127 была продлена на север до района Лансинга. Рядом с Лансингом она была проложена. вдоль I-496 к северной стороне Лансинга и Ист-Лансинга для соединения с US 27. [30] [31] Последнее продление US 127 еще на 11 лет было завершено в 1973 году, когда автострада была завершена на север, в район ДеВитта , соединение с США 27 там. [32] [33]

Два изменения произошли в маршруте US 127 в 1980-х годах, когда было завершено строительство автострады I-69 . Северная объездная дорога Лансинга была завершена в 1984 году, [34] [35], а I-69 была построена через округ Клинтон в 1987 году. Эти изменения проложили I-69 вдоль части шоссе US 127 возле ДеВитта и удалили временную трассу I-69 из США 127 на восточной стороне Лансинга. [36] [37] Открытие объездной дороги Сент-Джонс 31 августа 1998 года, [38] сократило шоссе US 127 почти на две мили (3,2 км), в то время как шоссе US 27 было проложено вдоль автострады I-69 между съездами 87 и 89. для соединения с новой автострадой на север. US 127 заканчивался на пересечении с I-69 и US 27 и после этого больше не проходил одновременно с I-69. [10] [11]

В 1999 году MDOT обратился в Американскую ассоциацию должностных лиц автомобильных дорог и транспорта штата (AASHTO) с просьбой разрешить удаление US 27 из Мичигана. Это предложенное изменение заключалось в удалении 88-мильного (142 км) одновременного прохождения I-69 и US 27 к юго-западу от шоссе. Район Лансинг. MDOT также предложил продлить автомагистраль US 127 на север через бывшую трассу US 27 до Грейлинга. AASHTO одобрил это изменение 16 апреля 1999 года, [39] почти утроив длину шоссе с 83 до 214 миль (с 134 до 344 км). Маркеры шоссе были заменены в 2002 году, [40] преобразовав США 27 и Автобус. Обозначения US 27 для US 127 и Bus. США 127 соответственно. [12] [13]

В 2009 году MDOT построил в Мичигане левые повороты на нескольких перекрестках в северном округе Клинтон, чтобы прекратить движение поперек улиц. [41] В апреле 2010 года департамент повысил ограничения скорости для легковых автомобилей на этом участке, не являющемся автострадой, до 65 миль в час (105 км/ч) с предыдущих 55 миль в час (89 км/ч). [42]

В 2017 году некоторые ограничения скорости в Мичигане для легковых автомобилей были увеличены с 70 до 75 миль в час (от 113 до 121 км/ч), а предел скорости для грузовиков был увеличен с 60 до 65 миль в час (от 97 до 105 км/ч). час). В свою очередь, на участке скоростной автомагистрали US 127 было увеличено ограничение скорости до 65 миль в час (105 км / ч) для грузовиков (что соответствует ограничениям скорости для легковых автомобилей), а на всех участках автомагистралей к северу от развязки I-69 установлено ограничение скорости. сейчас составляет 75 миль в час (121 км/ч) (для легковых автомобилей).

Будущее

Маркер будущего I-73

Как первоначально было определено в 1991 году, трасса I-73 в Мичигане должна была проходить вдоль I-75 до Детройта . [43] Однако в 1995 году в определение были внесены поправки, включившие ответвление вдоль коридора США 223 к югу от Джексона и коридора США 127 к северу от I-75 возле Грейлинга . От Грейлинга на север коридор I-73 будет следовать за I-75 до Sault Ste. Мари . [44] За исключением юга Джексона, где это двухполосная дорога и участка дороги к северу от Лансинга, где автострада превращается в разделенное шоссе, это в основном сельская четырехполосная автострада . [45] Хотя в ближайшем будущем планов по преобразованию участка между Сент-Джонсом и Итакой в ​​автостраду нет, MDOT продолжает приобретать участки для полосы отвода , которые будут использоваться для будущих обновлений. [46]

MDOT включил использование коридоров US 127 и US 223 в качестве одного из трех вариантов строительства I-73 в 2000 году. Остальные включали использование коридора US 127 на всем пути до Огайо с соединением с магистралью Огайо или использование US 127 на юг и новая автомагистраль, ведущая к США 223 в Адриане. [47] MDOT отказался от дальнейшего изучения I-73 после 12 июня 2001 года, перенаправив оставшееся финансирование на проекты по повышению безопасности вдоль коридора. [48] ​​Департамент заявил, что участки предлагаемой автострады «отсутствуют», и веб-сайт проекта был закрыт в 2002 году. [49] Согласно сообщениям прессы в 2011 году, группа, выступающая в защиту автострады, работает над возрождением проекта I-73 в Мичигане. По словам представителя MDOT, «насколько мне известно, мы больше не будем поднимать этот вопрос». [50] Дорожная комиссия округа Ленави не заинтересована в автостраде, и, по словам президента Торговой палаты района Адриан, «похоже, что в обозримом будущем существует мало шансов на строительство линии I-73 между Толедо и Джексоном». будущее." [50]

Выход из списка

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган был реорганизован в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган 23 августа 1973 года. В 1978 году название было сокращено до его нынешней формы. [14]

Рекомендации

  1. ^ abc Министерство транспорта штата Мичиган (2021). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
  2. ^ ab Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  3. ^ Министерство транспорта Мичигана (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 г.
  4. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (26 августа 2010 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 декабря 2010 г.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 14 апреля 2015 г.
  6. ^ Джейкобсон, Дэниел (июль – август 1988 г.). «Мичиганский меридиан и базовая линия: формулировка преподавания для средней школы». Журнал географии . Том. 87, нет. 4. С. 131–40. дои : 10.1080/00221348808979779. ISSN  0022-1341. ОСЛК  1754604.
  7. ^ abcdefghij Министерство транспорта штата Мичиган (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ G10–N11. OCLC  42778335, 900162490.
  8. ^ abcdefghijk Google (14 апреля 2015 г.). «Обзорная карта США 127 в Мичигане» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 14 апреля 2015 г.
  9. ^ Министерство транспорта Мичигана (июнь 2014 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 14 апреля 2015 г.
  10. ^ ab Министерство транспорта штата Мичиган (1998). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  42778335.
  11. ^ ab Министерство транспорта штата Мичиган (1999). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § Л11. OCLC  42778335, 55974644 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  12. ^ abc Министерство транспорта штата Мичиган (2002). Мичиган, Великие озера Великие времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ G10–L11. ОСЛК  42778335.
  13. ^ ab Министерство транспорта штата Мичиган (2003). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ G10–L11. OCLC  42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  14. ^ Калси, Билл и Шовер, Том (1980). Заставить Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта Мичигана. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. стр. 27, 30–31. OCLC  8169232 . Получено 18 января 2021 г. - из Wikisource .
  15. ^ «Мичиган может преуспеть, следуя системе дорожной разметки Висконсина» . Гранд-Рапидс Пресс . 20 сентября 1919 г. с. 10. ОСЛК  9975013.
  16. ^ МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ИСБН 1-4027-3468-9. ОСЛК  63377558.
  17. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 ноября 1926 г.). Официальная карта состояния автодорог (Карта). [c. 1:823680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган.
  18. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния автодорог (Карта). [c. 1:823680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган.
  19. ^ Ассоциация автомобильного права (1930). «Журнал маршрутов государственных автомобильных дорог». Автомобильная Зеленая книга (изд. 1930–31). Бостон: Scarborough Motor Guide Co., стр. 45+.
  20. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лансинговая вставка. ОСЛК  12701120.
  21. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лансинговая вставка. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  22. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (15 апреля 1954 г.). Страна водных чудес Мичигана: официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  23. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1954 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701120.
  24. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  25. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 октября 1957 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ L11–M11. OCLC  12701120, 367386492.
  26. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ L11–M11. OCLC  12701120, 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  27. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. § М11. OCLC  12701120, 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  28. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ L11–M11. OCLC  12701120, 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  29. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. §§ L11–M11. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1968). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Его Величество Гуша (1969). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  32. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § Л11. OCLC  12701120, 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  33. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § Л11. OCLC  12701177, 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  34. ^ Министерство транспорта Мичигана (1984). Скажите «Да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  35. ^ Министерство транспорта Мичигана (1985). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  36. ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § Л11. ОСЛК  12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  37. ^ Министерство транспорта Мичигана (1988). Да, Мичиган: Карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § Л11. OCLC  42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  38. ↑ Траскотт, Джон (31 августа 1998 г.). «Губернатор Энглер открывает автостраду US 27» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 23 декабря 2007 года . Проверено 24 мая 2008 г.
  39. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (17 апреля 1999 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 24 мая 2008 г.
  40. ↑ Ранценбергер, Марк (27 апреля 2008 г.). «Обновляются знаки США 127» . Утреннее солнце . Маунт-Плезант, Мичиган. стр. 1А, 6А. OCLC  22378715 . Проверено 23 августа 2012 г. - через Newsbank .
  41. ↑ Аренд, Кари (29 апреля 2009 г.). «MDOT начинает строительство на участке US 127 к северу от Сент-Джонса в округе Клинтон» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 10 апреля 2010 г.
  42. ↑ Рук, Кристина (1 апреля 2010 г.). «MDOT повышает скорость на US 127». Государственный журнал Лансинга . п. Б1. OCLC  12356202 . Проверено 26 июля 2019 г. - через Newspapers.com .
  43. ↑ Конгресс США (18 декабря 1991 г.). «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года». Конгресс США. §1105(c)(5). Паб. Л.Подсказка Публичное право (США) 102–240 . Проверено 28 сентября 2010 г. - из Национальной транспортной библиотеки.
  44. ↑ Конгресс США (28 ноября 1995 г.). «Закон о обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года». Конгресс США. §1105(c)(5). Паб. Л.Подсказка Публичное право (США) 104–59 (текст) (PDF) . Получено 28 сентября 2010 г. - через Федеральное управление автомобильных дорог.
  45. ^ Министерство транспорта Мичигана (2008). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ H10–N11. ОСЛК  42778335.
  46. ↑ Рук, Кристина (12 июля 2009 г.). «Завершение US 127 все еще имеет поддержку». Государственный журнал Лансинга . стр. 1А, 4А. ISSN  0274-9742. OCLC  6678181 . Проверено 13 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
  47. ^ «Мичиган остановился на трех вариантах для I-73: штат все еще может решить не строить шоссе» . Клинок . Толедо, Огайо. 14 декабря 2000 г. с. БИ 2. ОСЛК  12962717 . Проверено 19 декабря 2010 г. - через Новости Google .
  48. ↑ Стайлз, Линда (13 июня 2001 г.). «Вместо этого средства на I-73 будут направлены на ремонт маршрутов 127, 223». Джексон Гражданин Патриот . п. А1. ОСЛК  9939307.
  49. ^ Хики, Джоанн (22 августа 2007 г.). «Юг берет на себя инициативу: I-73 будет двигаться с юга на север» (PDF) . Мэрион Стар и Маллинз Энтерпрайз . Марион, Южная Каролина. п. 5А. OCLC  761993706. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2011 г. . Проверено 4 января 2011 г.
  50. ↑ Аб Пелхэм, Деннис (16 июля 2011 г.). «Группа стремится возродить интерес к I-73 в Мичигане». Ежедневная телеграмма . Адриан, Мичиган. п. А8. OCLC  33972687. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Проверено 6 сентября 2011 г.
  51. ↑ Нельсон, Грег (4 декабря 2018 г.). «Опасный перекресток Гратиот на шоссе US 127 наконец закрыт» . Утреннее солнце . Маунт-Плезант, Мичиган . Проверено 3 июля 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме шоссе 127 США в Мичигане .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 127 в Мичигане.
KML взят из Викиданных.