US Route 30 ( US 30 ) — это магистральное дорожное покрытие с востока на запад в северном Иллинойсе . Оно проходит через реку Миссисипи от Клинтона, штат Айова , до Линвуда на границе штата Индиана . Это расстояние составляет 153,79 миль (247,50 км). [1]
US 30 пересекает Клинтон, штат Айова , в большую область Фултона через мост Гейтвэй . US 30 обходит большую часть города Фултон на юге. Из Фултона US 30 идет на юго-восток через город Моррисон по пути к пересечению реки Рок и Рок-Фолс . Здесь US 30 также обходит большую часть города, пересекая Иллинойсское шоссе 40 (IL 40) и имея развязку с межштатной автомагистралью 88 (I-88) на юго-восточной стороне Рок-Фолс.
К востоку от Рок-Фолс, US 30 поворачивает прямо на восток и пересекает IL 26 значительно южнее Диксона . Он также пересекает US 52 в отдаленном месте к северу от Амбоя в округе Ли . US 30 остается сельской местностью, продолжаясь на восток, пересекая IL 251 в нескольких милях к западу от I-39 .
На участке US 30 между Рок-Фолс и Шаббоной нет заметных населенных пунктов, расположенных на шоссе. Это расстояние составляет около 50 миль (80 км).
US 30 продолжается к востоку от развязки I-39 по прямой линии через города Шаббона , Уотерман и Хинкли . Предлагаемое шоссе с ограниченным доступом Prairie Parkway пересекло бы US 30 к востоку от Доберман-роуд в деревне Биг-Рок, между Хинкли и Шугар-Гроув . В Шугар-Гроув на IL 47 характер дороги меняется относительно быстро.
Рядом с муниципальным аэропортом Аврора в Шугар-Гроув шоссе US 30 имеет развязку с западной конечной станцией IL 56 и IL 47. US 30 выходит на юг с IL 47 и остается параллельным на протяжении пары миль; затем US 30 поворачивает на восток на границе округов Кендалл и Кейн . Затем шоссе US 30 пересекает шоссе IL 31 , реку Фокс и пересекает шоссе IL 25 в Монтгомери, но не обеспечивает доступа к шоссе IL 25; к востоку от Монтгомери шоссе US 30 на коротком расстоянии перекрывает шоссе US 34 , а затем поворачивает на юго-юго-восток к Плейнфилду , принимая обозначение шоссе Линкольна . До того, как маршрут был перерисован для соответствия пути шоссе US 34, он фактически выходил с шоссе US 34 через развязку шоссе. Развязка в Авроре на Хилл-авеню, где шоссе Линкольна проходит через Аврору по направлению на юг, является местом, где маршрут получает свое обозначение, и именно там располагалась старая развязка, когда Хилл-авеню проходила над шоссе US 34 и продолжалась на юг в сторону Плейнфилда.
US 30 проходит в миле к северу от центра города Плейнфилд на 143rd Street, затем поворачивает на юг на IL 59 (Division Street) примерно на одну милю. К юго-востоку от центра города US 30 покидает IL 59 и направляется на юго-восток в сторону Джолиет.
US 30 пересекает I-55 в оживленном коммерческом центре около торгового центра Louis Joliet Mall в дальнем северо-западном углу Джолиета. Крупный строительный проект, начатый в 2006 году, находится в процессе расширения оставшихся двухполосных участков в этом районе до четырех полос. Похожий проект был завершен на других участках в дальнем западе Джолиета и Крест-Хилла в течение нескольких лет до этого.
US 30 пересекает восточно-западный сегмент IL 7 (Theodore Street), проходя через крупный коммерческий район Crest Hill . Затем он продолжается на юго-восток в центральную часть города Joliet .
В Джолиете US 30 проходит по Plainfield Road, затем по Center Street, где разделяется на Jefferson Street в восточном направлении и Western Avenue/Cass Street в западном направлении, параллельно с US 6 к востоку от реки Дес-Плейнс . Комбинация US 6/US 30 в восточном направлении начинается на Scott Street и заканчивается на Collins Street; в западном направлении она начинается на Collins Street и заканчивается на Ottawa Street. Также есть перекрестки на Scott Street и Ottawa Street с IL 53 , которая идет с севера на юг через центр Джолиета. US 30 продолжается в восточном направлении на Cass Street.
На I-80 шоссе US 30 снова называется Lincoln Highway, пролегая через южные пригороды New Lenox , Frankfort , Matteson , Chicago Heights , Ford Heights и Lynwood . Оно пересекает US 45 (La Grange Road) и южную конечную точку IL 43 во Frankfort , I-57 в Matteson , IL 1 (Halsted Street) в Chicago Heights , IL 394 около Sauk Village и южную конечную точку IL 83 в Lynwood .
К западу от I-80, US 30 обычно имеет две полосы плюс центральную поворотную полосу; к востоку от I-80 ширина дороги колеблется от четырех до шести полос и иногда разделена разделительной полосой. Проект реконструкции 2003–2004 годов расширил US 30 до четырех полос между IL 394 и границей штата Индиана. Точка к западу от I-80, где US 30 расширяется до четырех полос, является началом очень длинного участка дороги, где US 30 остается по крайней мере четырехполосной; при движении на восток US 30 не сужается до двух полос снова, пока не окажется чуть восточнее Кантона, штат Огайо .
US 30 в Иллинойсе претерпела множество крупных изменений с момента своего создания в 1926 году. Первоначально она проходила от Фултона (по современному мосту Лайонс-Фултон ) через Чикаго, используя нынешнюю US 30, IL 2 к востоку от Стерлинга до Диксона и IL 38 от Диксона до Вестчестера (полная длина Il 38). Затем она следовала по Рузвельт-роуд , различным городским улицам, авеню Стони-Айленд и авеню Торренс, чтобы достичь Индианы.
В 1932 году US 30 была перенесена на шоссе Линкольна в южных пригородах, от Торренс-авеню до IL 31 в долине реки Фокс. US 30 тогда совпадала с нынешней IL 31 (тогда называлась US 430 ) на север до IL 38 в Женеве и сохранила маршрут 1926 года на запад от Женевы. Старая US 30 через Чикаго стала US 330. В долине реки Фокс была создана US 430, которая шла на север до Ричмонда от Женевы.
Между 1932 и 1942 годами US 30 был перемещен к западу от Женевы в Стерлинг по новой, более прямой дороге дальше на юг. U 330 был продлен на запад, поскольку US 30 был перемещен на юг. В 1937 году US 430 был отменен в пользу IL 31.
В 1942 году трасса US 330 была полностью закрыта и стала альтернативной трассой US Route 30 , которая просуществовала до 1971 года.
В июне 1956 года мост Гейтвей открылся к югу от моста Лайонс-Фултон. [3] Трасса US 30 была перенаправлена на юг по этому мосту, а старый маршрут был назван еще одним альтернативным маршрутом US Route 30 — вскоре его переименовали в IL 136 , чтобы соответствовать трассе Iowa 136 на другой стороне реки Миссисипи .
В 1959 году US 30 был перенаправлен вокруг Авроры. Старый маршрут через Аврору (современные Galena Boulevard, New York Street и Hill Avenue) стал City US Route 30 ; он просуществовал всего один год до 1960 года, когда его переименовали в Business US Route 30. Business US 30 просуществовал немного дольше, прежде чем был убран в 1970 году.
В 1963 году была построена платная дорога East-West Tollway . С 1963 по 1965 год платная дорога была обозначена как Toll US Route 30 и проходила вдоль современных I-88, I-294 и современной IL 394 (которая в 1963 году называлась IL 1 до 1964 года, когда она стала IL 394). Часть платной дороги East-West Tollway была переименована в IL в 1965 году и в конечном итоге стала IL 5, прежде чем стать I-88 в 1988 году.
В 1971 году альтернативный маршрут США 30 в Иллинойсе был закрыт, переименован в IL 38 к западу от Уэстчестера и проложен через город Чикаго. [2]
После перестройки в 2008 году US 30 проходит в миле к северу от центра города Плейнфилд на 143rd Street, затем поворачивает на юг на IL 59 (Division Street) примерно на одну милю. К юго-востоку от центра города US 30 покидает IL 59 и направляется на юго-восток в сторону Джолиет. До 2008 года US 30 проходила напрямую через центр города Плейнфилд на Lockport Street, недолгое время разделяя направление с IL 126 , прежде чем присоединиться к IL 59 на протяжении трех кварталов.
Медиа, связанные с US Route 30 в Иллинойсе на Wikimedia Commons