ZMAX CARS Tour (ранее известный как USARacing Pro Cup Series, USARacing Pro Cup Series, USAR Hooters Pro Cup Series, CARS Pro Cup Series, Rev-Oil Pro Cup Series, CARS X1-R Pro Cup Series ) — серия автогонок серийных автомобилей в США. Состояния . Он санкционирован чемпионатом серии автогонок и спонсируется компанией zMAX . Гонки серии проходят по Соединенным Штатам на коротких асфальтированных трассах в Калифорнии , Неваде , Северной Каролине , Южной Каролине и Вирджинии .
Орган по санкциям был сформирован владельцем Hooters Робертом Бруксом . Брукс создал организацию, чтобы почтить память четырех человек, погибших в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года: сына Брукса Марка Брукса, действующего чемпиона NASCAR Алана Кулвицкого , Дэна Дункана и пилота Чарли Кэмпбелла. [1] Орган, налагающий санкции, начал свою деятельность как серия поздних моделей Hooters Cup в 1995 году. Брукс решил прекратить санкционировать серию поздних моделей в пользу серии Pro Cup во время гонки в сентябре 1997 года на Милуоки-Майл . Брукс хотел перейти на гоночные автомобили со стальным кузовом, очень похожие на те, которые в то время участвовали в сериях NASCAR Busch (теперь NASCAR Xfinity Series) и ARCA Racing Series. В 1997 году было одиннадцать гонок. [1] В 1998 году серия была расширена до двадцати гонок.
В 2001 году в сериале были разработаны «северный дивизион» и «южный дивизион», которые соревнуются отдельно. После регулярного сезона лучшие гонщики каждого дивизиона участвуют в серии плей-офф из пяти гонок под названием Four Champions Challenge. Победители соответствующего дивизиона получают бонус в 25 очков в плей-офф и денежный бонус как чемпионы регулярного сезона. Чемпионом USAR объявляется гонщик, набравший наибольшее количество очков в гонках четырех чемпионов и очков посева (четыре гонки в 2001 году, пять гонок с 2002 по 2005 год, шесть в 2006 году, 5 гонок в 2007 году).
В конце сезона каждая из 30 лучших команд, участвующих как минимум в половине гонок регулярного сезона серии в своем дивизионе, получает стартовые очки в зависимости от количества очков, которые один участник может заработать за финиширование на соответствующей позиции в дивизионе. гонка. Начиная с 2006 года, автоматически квалифицировались 15 лучших в каждом дивизионе. Каждый гонщик набирает очки за каждую гонку, в которой он участвует в рамках Championship Series, добавляя к своим стартовым очкам, полученным после финиша в регулярном сезоне. Бонус в десять очков присуждается каждому гонщику, который пытается пройти квалификацию в каждой гонке, хотя гонщик должен участвовать в трех из шести гонок, чтобы претендовать на бонусные призы после сезона. Денежные бонусы доступны за победу в четырех, пяти или всех шести постсезонных гонках. В 2003 году Шейн Хаффман выиграл премию за победу в трех гонках из пяти. Успех этой серии привел к тому, что в 2004 году NASCAR разработала собственную систему плей-офф. Владелец органа, налагающего санкции, Роберт Брукс, который также владел сетью ресторанов Hooters, умер в июле 2006 года, [2] что в конечном итоге привело к продаже сериала и разобщение ресторанной сети. Представители USAR объединили Северный и Южный дивизионы в 2009 году. В том же сезоне Hooters отказались от спонсорства этой серии, а позже серия была переименована в USARacing Pro Cup Series .
25 августа 2011 года директор и владелец серии Джек МакНелли объявил, что серия будет проходить под названием «Championship Auto Racing Series» (CARS Pro Cup). Сериал получил титульное спонсорство от Revolution Oil, переименовав его в серию Rev-Oil Pro Cup Series в течение сезона 2013 года.
После того, как количество заявок начало уменьшаться в последние годы сезона, во время плей-офф 2014 года (только десять машин участвовало в некоторых гонках в течение сезона, минимум четыре машины на гоночной трассе Coastal Plains Raceway в Джексонвилле, Северная Каролина), CARS начали переходить в серию. в серию серийных автомобилей поздних моделей. Запасы поздних моделей (в которых используются шасси по периметру, не путать со смещенными шасси Super Late Models) были разрешены в отдельных гонках. К концу сезона 2014 года, с закрытием тура UARA-STARS после годичной приостановки, CARS фактически превратили Pro Cup в CARS Tour, который фактически поглотил предыдущий тур UARA, добавив подразделение для акций поздних моделей (периметр автомобили стиля гоняются в таких местах, как Мартинсвилл и на большинстве трасс на юго-востоке) и супер поздние модели (типы автомобилей, участвующих в Snowball Derby, Winchester 400, Oxford 250 и других гонках на национальном уровне). Новый формат двух дивизионов стартовал в сезоне 2015 года: в среднем количество автомобилей на одной остановке в десятигоночном туре составляет 55 машин.
В 2015 году орган, наложивший санкции, еще раз сломал стереотипы, став первым асфальтовым туром, у которого был собственный сервис потокового и вещания CARS Tour TV, подразделения Pit Row Media и их бренда Pit Row TV. Впервые в истории поздней модели асфальта все расписание тура транслировалось онлайн, и так было с момента возобновления тура в 2015 году. Pit Row Media имеет долгосрочное соглашение с туром на производство и проведение трансляций мероприятий, включая синдикацию. соглашения с REV TV в Канаде, SPEED SPORT на MAVTV в США, а также с другими сетями и партнерами по распространению.
Новый формат заключался в гонке на 100–150 кругов в каждом дивизионе. Тур Super Late Model поддерживает рабочие отношения с Объединенным альянсом правил Super Late Model, который состоит из Super Series ARCA/CRA, ARCA Midwest Tour, SRL Southwest Tour и Southern Super Series для создания общего пакета правил Super Late Model для установления команды в любом из основных туров могут провести все серии с небольшими изменениями.
После трех сезонов в этом формате CARS разделила два дивизиона на отдельные выходные, начиная с 2018 года, чтобы предотвратить конфликты с крупными гонками Super Late Model и Late Model Stock на региональном и национальном уровне.
В 2021 году участники Late Model Stock Tour планировали еще раз посетить гоночную трассу Рокингем, ранее известную как «Скала» во время участия в NASCAR, во второй раз возродив бездействующую трассу под новым владельцем и управлением. [3]
Начиная с 2022 года, CARS Tour прекратит выпуск дивизиона Super Late Model и заменит его дивизионом Pro Late Model, чтобы привлечь больше участников.
9 января 2023 года CARS Tour был приобретен консорциумом из четырех компаний: DEJ Management , Jeff Burton Autosports, Inc. , Kevin Harvick Incorporated и Trackhouse Racing Team . Все четверо связаны с NASCAR: двое из них являются нынешними владельцами команд национальной серии, чемпионом Cup Series и ветераном Cup Series. [4] [5] FloSports получит медиа-права в 2024 году, а гонки North Wilkesboro Speedway (одна в рамках недели гонок всех звезд NASCAR и одна в сентябре) будут двухдневными, а остальные — однодневными. 27 ноября 2023 года было объявлено о новом соглашении с титульным спонсором zMAX.
5 января 2024 года CARS Tour объявил, что Pro Late Models будут разделены на восточный и западный туры. Совладелец Кевин Харвик сделал расширение тура частью своих целей. [6] CARS West будет использовать те же правила Pro Late Model, но будет отдельной серией для гонщиков Западного побережья с гонками в Калифорнии и Неваде.
Следующие гонщики выиграли серию плей-офф «Четыре чемпиона» после того, как серия была разделена на два дивизиона: