Джеймс Говард Бушер (родился 26 марта 1990 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей . Чемпион NASCAR Truck Series 2012 года .
После расставания с NTS Motorsports в 2015 году Бюшер стал агентом по недвижимости. Он владеет и управляет собственным агентством недвижимости The Buescher Group вместе со своей женой Крис в их родном штате Техас. Компания является частью компании Compass Real Estate. [1] Он был без машины до 2020 года, когда он присоединился к Niece Motorsports для одной гонки Truck Series в 2020 году, а затем еще одной гонки в 2021 году.
Бюшер является двоюродным братом чемпиона серии NASCAR Xfinity 2015 года Криса Бюшера , который постоянно участвует в серии кубков NASCAR за команду RFK Racing .
Самый ранний гоночный успех Бушера пришел в 2004 году, когда он стал национальным чемпионом в дивизионе Young Gun гонок Bandolero на Texas Motor Speedway . [2] Затем он перешел в Американскую ассоциацию скорости , где в 2006 году был назван самым популярным водителем, а также выиграл чемпионат Late Model Series South. В 2007 году Бушер по совместительству участвовал в гонках ARCA Series и NASCAR Busch East Series . Он стал самым молодым победителем в истории серии ARCA, когда одержал победу на USA International Speedway в своем дебютном сезоне. [3] В еще шести гонках того сезона он заработал еще 5 финишей в первой десятке, а также финишировал в первой десятке во всех 4 гонках Busch East, в которых принимал участие.
В 2008 году Бюшер подписал контракт с Braun Racing на участие в шести гонках Nationwide Series (теперь известной как Xfinity Series ). Он дебютировал на Phoenix International Raceway в гонке № 32 Great Clips Toyota . Он стартовал 17-м и оставался в двадцатке лучших на протяжении всей гонки, финишировав 18-м. Он заработал свой первый топ-10 на Gateway International Raceway (заняв 7-е место) и свой первый поул в Memphis Motorsports Park . Он провел большую часть сезона 2009 года в Camping World Truck Series . Ближе к концу 2009 года Бюшер был объявлен гонщиком Phoenix Racing 2010 года . [4] Чтобы подготовиться к сезону, он провел две гонки в гонке № 1 Miccosukee Resorts Chevrolet , заняв 11-е место в Техасе и 13-е место в Финиксе .
За неделю до начала сезона 2010 года было объявлено, что Miccosukee прекращает спонсорство всех команд NASCAR, решение вступает в силу немедленно. [5] Несмотря на эту неудачу, Бюшер ответил 8-м местом в открытии сезона на Daytona International Speedway . 12 мая 2010 года Бюшер расстался с Phoenix Racing и вернулся в Camping World Truck Series . Он вернулся в Nationwide Series на Kansas Speedway в сентябре, выступая за Turner Motorsports на автомобиле № 11 Great Clips Toyota . Он провёл ещё четыре гонки за Turner, заработав свой второй поул в карьере в Техасе на автомобиле № 30 Chevrolet.
В 2011 году было объявлено, что Бюшер будет работать в серии неполный рабочий день, разделяя номер 30 Chevrolet с несколькими другими гонщиками. 25 февраля 2012 года Бюшер выиграл первый сезон в Дайтоне, избежав крупной аварии на последнем круге и выйдя с 11-го места на победу, лидируя только на последнем круге. [6]
После сезона 2013 года, в котором Бушер занял третье место в очках Truck Series, он объявил, что будет выступать за команду RAB Racing в NASCAR Nationwide Series 2014 года , управляя автомобилем Toyota под номером 99. [7] Rheem был основным спонсором Бушера, и он занял 10-е место в очках Nationwide Series 2014 года. Бушер ненадолго вернулся в Truck Series в 2015 году, прежде чем уйти на пенсию.
Бушер дебютировал в Truck Series в 2008 Ford 200 , финале сезона. Управляя № 15 Ergon Hyprene Toyota для Billy Ballew Motorsports , он квалифицировался 10-м и финишировал 19-м. Перед началом сезона 2009 года было объявлено, что Бушер заменит Брендана Гогана в № 10 International Maxx Force Diesel Ford для Circle Bar Racing . [8] Он не добился большого успеха в течение сезона и занял 14-е место по очкам. В 25 гонках он набрал всего три места в первой десятке, включая 5-е место на Milwaukee Mile . В конце сезона Бушер покинул команду, чтобы сосредоточиться на своей новой гонке Nationwide Series.
Также было объявлено, что он вернется в Truck Series и примет участие в 19 гонках в 2010 году в составе Turner Motorsports .
После участия в апрельской гонке в Нэшвилле на Great Clips Toyota № 90 за Stringer Motorsports, Бушер провел остаток сезона 2010 года на грузовике № 31. В 21 гонке за Turner Бушер десять раз входил в десятку лучших, дважды финишировав вторым. Он едва не одержал победу в Нью-Гемпшире , уступив лидерство Кайлу Бушу на финише в зелено-бело-клетчатой зоне . Несмотря на то, что Бушер не участвовал в первых трех гонках сезона, он занял 11-е место в итоговом зачете очков, набрав всего 16 очков из 10-го места.
«[Мы] все были в шоке... В то время это было худшее чувство в мире, но, оглядываясь назад, можно сказать, что это, вероятно, было благословением, потому что мы смогли проявить себя на протяжении оставшейся части сезона и побороться за чемпионство».
Бюшер о неудаче в квалификации в Финиксе [9]
Turner Scott Motorsports объявили, что Бюшер вернется в команду на сезон 2011 года , проведя полный график из 25 гонок. Многообещающий старт позволил Бюшеру лидировать на первых 55 кругах в Дайтоне, прежде чем его участие в аварии с участием нескольких автомобилей на 97-м круге оставило его девятым. [10] Однако Бюшер не смог пройти квалификацию на следующую гонку в Финиксе. [9] Команда № 31 еще не была гарантирована на старте, поскольку она не участвовала во всех гонках предыдущего сезона. Две гонки спустя авария с Джеффри Эрнхардтом в Мартинсвилле отбросила Бюшера на 20-е место в зачете водителей. Бюшер ответил на неудачи тринадцатью последовательными финишами в первой десятке, включая его первую поул-позицию в Truck Series в Техасе и второе место в IRP . [9] Десятое место в Атланте дало Бушеру лидерство в чемпионате в напряженной борьбе за очки с Остином Диллоном и Джонни Заутером . Бушер потерял лидерство два этапа спустя, но остался конкурентоспособным в гонке из трех человек. Он заработал свой второй поул в карьере в Талладеге и был в пределах одиннадцати очков от Диллона за две оставшиеся гонки.
В Техасе Бушер завоевал еще один поул и лидировал 56 кругов, сражаясь бок о бок с Диллоном большую часть мероприятия. Однако, когда он шел вторым, на 142-м круге было вынесено предупреждение за взорвавшийся двигатель Дэвида Старра . Во время замедления у Бушера закончилось топливо на обратном участке, и его пришлось отбуксировать на пит-стоп. [11] Он потерял давление топлива и дважды был обойден пейс-каром, прежде чем успешно перезапустить свою машину. Финиш на 19-м месте оставил Бушеру в лучшем случае небольшой шанс на финал чемпионата в Хоумстеде . Там, несмотря на еще один поул, отличные заезды Диллона и Заутера и столкновение с Кевином Харвиком укрепили третье место Бушера в итоговом зачете очков.
Бюшер вернулся в Turner Motorsports в сезоне 2012 года в качестве фаворита на титул. [12] После аварии на последнем круге в открытии сезона в Дайтоне он лидировал 103 круга и одержал свою первую победу в карьере Truck Series в Канзасе. Он быстро последовал за победами в начале сезона в Кентукки и Чикаголенде . Победа в Чикаго положила начало серии из девяти финишей в первой десятке в десяти гонках для Бюшера. Эта серия, которая включала еще одну доминирующую победу в Кентукки, обеспечила Бюшеру преимущество в 21 очко над Таем Диллоном , младшим братом соперника по чемпионату 2011 года Остина, за три гонки до конца. Неудовлетворительные результаты в следующих двух событиях, включая лопнувшую шину в конце гонки в Финиксе, означали, что Бюшеру нужно было набрать как минимум седьмое место в Хоумстеде, чтобы завоевать титул, опередив Диллона и Тимоти Питерса . Бюшер боролся в финале, но в итоге финишировал 13-м и завоевал титул чемпиона Truck Series 2012 с преимуществом в шесть очков над Питерсом, что стало первым подобным титулом для Turner Motorsports. [13] Он выдержал финальный натиск Диллона, который приблизился на одно очко к Бюшеру, но разбился за три круга до конца, сражаясь с Кайлом Ларсоном за второе место. [14] Четыре победы Бюшера стали наибольшим количеством для гонщика Turner с момента вступления команды в серию в 2009 году. [13]
Бюшер ушел, чтобы стать постоянным гонщиком в Nationwide Series для RAB Racing в 2014 году. Однако, по сравнению с его успехами в Truck Series, у него был невыразительный сезон. В 2015 году Бюшер был выбран NTS Motorsports для управления Chevrolet Silverado № 31 на неполный рабочий день; Бюшер принял участие в трех гонках. Однако, не проявив себя в хорошо финансируемой гонке, Бюшер ушел на пенсию, чтобы помогать заботиться о своих детях. [15]
В 2020 году Бушер вернулся в серию в единственном появлении за Niece Motorsports в Техасе. [16] Он вернется в Niece в 2021 году на открытие сезона в Дайтоне. Поскольку Карсон Хосевар в том году был за рулем № 42, Бушер вместо этого управлял грузовиком команды № 44. Его гонка закончилась досрочно, когда у Таннера Грея возникла проблема перед стартом, и он получил серьезные повреждения передней части своего грузовика в результате контакта. В конечном итоге он финишировал 36-м. Неясно, попытается ли он принять участие в дополнительных гонках за команду в течение сезона. [1]
Родился в Мельбурне, Флорида , и вырос в Плейно, Техас . [17] У Бюшера есть двоюродный брат Крис , который участвует в гонках NASCAR Cup Series за команду RFK Racing . Он зять бывшего владельца автомобиля Стива Тернера . Бюшер женился на Криштиане Тернере в январе 2012 года, церемония прошла в Коста-Рике . [2] У них двое детей. В ноябре 2014 года Бюшер и его жена основали Фонд Бюшера для предоставления ресурсов и финансовой поддержки семьям, усыновляющим детей внутри страны. [18]
( ключ ) ( Жирный шрифт — поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив — поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * — наибольшее количество кругов. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
