USS Asheville (SSN-758) — атомная быстроходная подводная лодка класса «Лос-Анджелес» . Это четвертое судно ВМС США , названное в честь Эшвилла, Северная Каролина . Контракт на ее строительство был заключен с компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, 26 ноября 1984 года, а ее киль был заложен 9 января 1987 года. Она была спущена на воду 24 февраля 1990 года при финансовой поддержке г-жи Дороти Хелмс и введена в эксплуатацию 28 сентября 1991 года.
Asheville был оснащен развивающейся системой обнаружения мин (AMDS) с высокочастотной активной гидроакустической решеткой с передатчиками и приемниками в парусе и в дискообразном куполе гидролокатора под корпусом на носу. Система используется для обнаружения целей, избегания мин и навигации по дну. После весьма успешного периода испытаний система была демонтирована во время капитального ремонта в 2003 году. [5]
В декабре 1996 года Asheville служил испытательной площадкой для разведывательного беспилотника Northrop Grumman Sea Ferret . [6] [7] После того, как Asheville смоделировал подводный запуск, испытательный самолет Cessna 206 пролетел над районом операций с Sea Ferret, прикрепленным к его нижней части. Техники на борту Asheville передавали команды на Sea Ferret, которые принимались и на которые отвечал пилот Cessna. Затем управление дроном передавалось туда и обратно между командой Asheville , USMC First Force RECON [ 8] и командой армейской авиации США , причем все три команды продолжали получать непрерывный поток данных с датчиков.
В августе 1998 года Asheville вернулась из шестимесячного развертывания в Западной части Тихого океана (WESTPAC). После 30-дневного простоя она вошла в длительный период технического обслуживания на верфи ВМС Перл-Харбор, оставаясь там до начала 1999 года. Почти сразу после периода технического обслуживания Asheville начала подготовку к следующему шестимесячному развертыванию в Западной части Тихого океана. Эта подготовка включала различные периоды в пути для еженедельных операций.
В конце мая 1999 года Asheville провела два семейных однодневных круиза. Первый вышел из Перл-Харбора и направился в Лахайну , Мауи . Asheville стояла на якоре в миле от побережья Мауи в течение пяти дней. Она вернулась в Перл-Харбор в конце недели со второй группой членов семьи на борту.
В июле 1999 года она была развернута в восточной части Тихого океана (EASTPAC) на два месяца, продолжая отработки с авианосной ударной группой (CSG) Джона К. Стенниса (CVN-74 ). Во время этого развертывания она посетила Сан-Диего, Калифорния, Эскимолт и Викторию, Британская Колумбия , и Кетчикан, Аляска . Во время проведения звуковых испытаний у побережья Кетчикана, Asheville была подвешена на глубине 400 футов и удерживалась на месте четырьмя швартовными буями выше. В течение этого 36-часового периода экипаж делал телефонные звонки с помощью троса, пропущенного через электрическую арматуру. После испытаний лодка всплыла. Некоторые члены экипажа плавали в 50-градусных водах канала Бем . [9]
Asheville вернулась в Перл-Харбор в конце августа 1999 года и провела шестинедельный период обслуживания. В конце октября 1999 года она вернулась в Сан-Диего на три недели, где она завершила финальные отработки с John C. Stennis CSG, включая постановочные атаки на корабль. Asheville был единственным кораблем в группе авианосцев, который не был успешно взят на абордаж или атакован. Другая часть этой финальной отработки включала военно-морские специальные боевые действия у побережья Калифорнии, когда Asheville запустила крылатую ракету BGM-109 Tomahawk . После запуска пилот F-14 Tomcat взял управление ракетой на себя. Ракета полетела на военно-морскую авиабазу China Lake , Калифорния, идеально поразив цель. Asheville вернулась в Перл-Харбор в конце ноября 1999 года. Она завершила шестинедельный период обслуживания и сделала последние приготовления к своему предстоящему развертыванию.
11 января 2000 года Asheville покинул Перл-Харбор для шестимесячного развертывания в WESTPAC. Он был частью группы John C. Stennis CSG. В эту группу входили авианосец John C. Stennis , крейсеры с управляемыми ракетами Lake Champlain и Port Royal , эсминец Elliot , эсминец с управляемыми ракетами Russell , десантные корабли Denver и Pearl Harbor , фрегат с управляемыми ракетами Thach , быстроходный корабль поддержки боевых действий Bridge и однотипная подводная лодка Jefferson City . Asheville прибыл в Йокосуку, Япония, 27 января 2000 года, как раз вовремя, чтобы экипаж мог посмотреть Суперкубок XXXIV . Он покинул Йокосуку 3 февраля и прибыл в Гонконг 8 февраля, войдя в гавань Виктория вместе со всей группой авианосцев John C. Stennis . Он был пришвартован у озера Шамплейн для получения электроэнергии. Asheville покинула Гонконг 12 февраля и прибыла в Сингапур 17 февраля. 21 февраля она покинула Сингапур и прибыла в Манаму, Бахрейн, 7 марта 2000 года. За это время Asheville выполнила миссию, жизненно важную для национальной безопасности, подробности которой остаются засекреченными. Она покинула Бахрейн той ночью после погрузки припасов и стала первой подводной лодкой, принявшей участие в морских операциях по перехвату (MIO). 18 марта 2000 года Asheville прибыла в свободный порт Джебель-Али , Объединенные Арабские Эмираты. 23 марта она покинула Джебель-Али и вернулась в Манаму, Бахрейн, 28 марта.
Asheville покинул Бахрейн 3 апреля, чтобы вернуться в Тихий океан, передав обязанности Carrier Group Jefferson City . Перед тем как покинуть этот район, Asheville выполнил вторую миссию по национальной безопасности. Во время перехода в порт в Австралии экипаж получил известие, что три моряка с командного судна Blue Ridge напали на водителя такси в Себу , Филиппины. В попытке сгладить напряженность с филиппинским правительством Asheville было приказано освободить путь в залив Субик , Филиппины. Перед тем как зайти в залив Субик, капитан отвел Asheville в место в нескольких милях к югу от экватора , чтобы члены экипажа стали Shellbacks . На следующий день, двигаясь на север, Asheville остановился у побережья Борнео , где капитан разрешил зайти в бассейн. 28 апреля 2000 года Asheville зашел в залив Субик [10] и стал второй подводной лодкой ВМС США, зашедшей в порт Субик-Бей-Фрипорт за четыре года. [11] Находясь там, моряки из Эшвилла помогали в ремонте школы и провели VIP-тур и круиз для высших членов правительства Филиппин. День был прерван из-за предполагаемой попытки переворота с появлением Абу Сайяфа . Эшвилл вернулся в порт, вернув VIP-персон и взяв на борт членов экипажа, ранее оставленных на берегу.
Asheville покинула залив Субик 3 мая, вернувшись в Йокосуку, Япония, 8 мая, чтобы завершить период обслуживания. 15 мая она покинула Йокосуку, Япония, чтобы завершить третью миссию по национальной безопасности. 15 июня 2000 года Asheville прибыла в Сасебо, Япония , и пришвартовалась рядом с плавучим судном Frank Cable для обмена оружием. После восьмидневного пребывания в Сасебо она отправилась домой 22 июня. По пути домой Asheville провела проверку безопасности эксплуатационного реактора (ORSE). Команда ORSE была доставлена на борт 1 июля. После ночи успешного «бурения и разлива» Совет ORSE дал Asheville высокую оценку. Она вернулась в Перл-Харбор как раз к празднованию Дня независимости , под звуки гудков подводных лодок и надводных кораблей, 2 июля. Во время этого развертывания Asheville отчиталась перед: COMSUBRON III, COMSUBGRU 7, CTF-74, CTF-54, а также командующий авианосной ударной группой Seven .
1 апреля 2005 года Asheville вернулась в Сан-Диего, Калифорния, после шестимесячного развертывания в Западной части Тихого океана. Во время развертывания она выполняла миссии по обеспечению национальной безопасности и приняла участие в двух международных учениях. Во время развертывания она совершила заходы в порты Гуама , Сингапура, Японии, Сайпана и Гавайев . [12] 1 августа 2006 года Asheville покинула Сан-Диего, чтобы вернуться в Западную часть Тихого океана для еще одного шестимесячного развертывания. [13] Во время развертывания она совершила заходы в порты Йокосуки, Япония, Гонконга, Сайпана и Гуама. Она вернулась в свой порт приписки Сан-Диего, Калифорния, 3 февраля 2007 года. 27 апреля 2007 года Asheville вошла в плавучий сухой док Arco на военно-морской базе Пойнт Лома для планового технического обслуживания. 16 августа 2007 года она вышла из Arco , завершив свое техническое обслуживание. В 2009 году «Эшвилл» завершил подготовку к развертыванию и вернулся в западную часть Тихого океана.
Она была развернута с 3 февраля по 3 августа 2010 года и совершила несколько заходов в порты Гуама и Сасебо. Завершив развертывание в Западной части Тихого океана, она начала подготовку к дальнейшим операциям, вернувшись в плавучий сухой док Arco . Этот период обслуживания подготовил ее к развертыванию в зоне ответственности Южного командования. Она была развернута с середины августа по 16 декабря 2011 года, дважды посетив Панама-Сити, Панама.
За время своей службы Эшвилл получила множество наград. [14] [15]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
В статье содержится информация, полученная из Военно-морского регистра судов , который, являясь изданием правительства США, находится в открытом доступе .