USS Bonhomme Richard (LHD-6) — десантный корабль ВМС США класса Wasp , вошедший в строй 15 августа 1998 года. Как и предыдущие пять кораблей класса Wasp , Bonhomme Richard был спроектирован для посадки, развертывания и высадки элементов боевого корабля. Десант морской пехоты в десантных операциях с использованием вертолета , десантного корабля и десантной машины, а также, при необходимости, действовать в качестве легкого авианосца .
LHD-6 был третьим кораблем ВМС США , носившим имя, впервые данное Джоном Полом Джонсом его фрегату Континентального флота , названному по-французски «Хороший человек Ричард» в честь отца-основателя Бенджамина Франклина , издателя «Альманаха бедного Ричарда». который в то время занимал пост посла США во Франции. [2]
12 июля 2020 года возник пожар на нижней палубе хранения транспортных средств, когда корабль находился на техническом обслуживании на военно-морской базе Сан-Диего . Пожарным потребовалось четыре дня, чтобы потушить пожар, в результате которого пострадали не менее 63 моряков и мирных жителей, а корабль серьезно пострадал. После длительного расследования причин пожара моряку было предъявлено обвинение в поджоге , но он был оправдан в суде. [3] [4] По оценкам, ремонт корабля продлится до семи лет и обойдется в 3,2 миллиарда долларов, поэтому 15 апреля 2021 года корабль был выведен из эксплуатации и продан на металлолом.
Ingalls Shipbuilding получила контракт на постройку корабля 11 декабря 1992 года и заложила его 18 апреля 1995 года. Он был спущен на воду 14 марта 1997 года, передан ВМФ 12 мая 1998 года и введен в эксплуатацию 15 августа 1998 года.
Средняя стоимость десантного вертолетного корабля-дока (LHD) класса Wasp оценивалась в 750 миллионов долларов в 1989 году [5] (1,6 миллиарда долларов в 2023 году [6] ), тогда как стоимость единицы программы корабля LHA (десантного вертолетного десанта) класса America ), как ожидается, составит около $3,3 млрд в 2015 году [7] ($4,1 млрд в 2023 году [6] ). В 2020 году стоимость замены корабля оценивалась примерно в 4 миллиарда долларов. [8]
Боном Ричард покинула свою строительную верфь, судостроительное подразделение Ingalls компании Litton Industries, Паскагула, штат Миссисипи , 8 августа 1998 года и направилась в гавань Пенсаколы на военно-морской авиабазе Пенсакола для ввода в эксплуатацию и завершилась главной церемонией, которая состоялась 15 августа 1998 года.
Представитель США Джон П. Мурта из 12-го избирательного округа Пенсильвании выступил с основной речью по вводу в эксплуатацию. Затем министр военно-морского флота Джон Х. Далтон ввел новый корабль в строй. Жена конгрессмена Мурты, г-жа Джойс Мурта, выступила спонсором корабля и окрестила корабль в Ингаллсе в мае 1997 года. Во время ввода в эксплуатацию г-жа Мурта дала традиционный приказ: «Управляйте нашим кораблем и оживите его!»
Боном Ришар участвовал в нескольких операциях. С 24 января по 24 июля 2000 года корабль совершил первое развертывание в Западной части Тихого океана (WESTPAC) среди кораблей ВМС США в 2000-х годах в рамках операции «Южный дозор» . Она была задействована в рамках операции «Несокрушимая свобода» с 1 декабря 2001 года по 18 июня 2002 года.
Следующее ее развертывание было в поддержку операции «Свобода Ирака» , которая началась 17 января 2003 года и продолжалась до 26 июля 2003 года. Боном Ришар сыграла две важные роли в операции «Свобода Ирака»; во-первых, она выгрузила более 1000 морских пехотинцев и снаряжение из 1-го батальона 1- го полка морской пехоты в Кувейт . Во-вторых, после доставки своих ударных и транспортных вертолетов, солдат и транспортных средств, он занял позицию всего в нескольких милях от побережья Кувейта и стал одним из двух легких авианосцев, или «Харриеров», вместе с военным кораблем США « Батаан» в Персидском заливе. , запустив в Ирак ударный самолет AV-8B Harrier . Пилоты 211-й штурмовой эскадрильи морской пехоты (VMA-211) и VMA-311 , взошедшие на борт Bonhomme Richard , израсходовали более 175 000 фунтов (79 000 кг) боеприпасов, обеспечивая непосредственную воздушную поддержку морской пехоты на земле и во время заранее определенных ударов в Ираке. В ходе операции «Свобода Ирака» Боном Ришар совершил более 800 боевых вылетов, в том числе 547 боевых пусков.
Боном Ришар отправился в Шри-Ланку, чтобы оказать поддержку усилиям по оказанию помощи после землетрясения в Индийском океане в 2004 году и последовавших за ним цунами . 4 января 2005 года корабль помог доставить гуманитарную помощь к побережью Суматры, Индонезия . [9] Боном Ришар участвовала в операции «Объединенная помощь» с 5 января 2005 г. по февраль 2005 г. Ее вертолеты доставляли припасы и медицинский персонал в различные районы Индонезии и эвакуировали раненых.
В июле следующего года Боном Ришар участвовала в RIMPAC 2006. С 23 мая по ноябрь 2007 года она присоединилась к двум авианосцам ВМС США, «Джон К. Стеннис» и «Нимитц» , и их авианосным ударным группам (CSG) у берегов Ирана для проведения боевых действий. ранее необъявленные воздушные и морские учения. В июле 2008 года корабль принял участие в выставке RIMPAC 2008 у берегов Гавайских островов.
С сентября 2009 года по апрель 2010 года Bonhomme Richard находился в районах действий Пятого и Седьмого флотов . Порты захода включают Восточный Тимор ; Пхукет , Таиланд; Куала Лумпур , Малайзия; и Оаху , Гавайи. В июле она участвовала в RIMPAC 2010 в проливе Каулакахи, между островами Кауаи и Ниихау , Гавайи, недалеко от Тихоокеанского ракетного полигона .
Бономм Ричард занял место военного корабля США « Эссекс» в качестве командного корабля Седьмой экспедиционной ударной группы и сменил порт приписки из Сан-Диего , Калифорния, в Сасебо, Япония , 23 апреля 2012 года .
Летом 2013 года Боном Ришар участвовала в учениях Talisman Sabre 2013 . Маневры проводились у берегов Квинсленда , Австралия, и в Коралловом море . После учений корабль отплыл в Сидней и прибыл 16 августа 2013 года. [11]
Боном Ришар участвовал в операции по спасению перевернувшегося южнокорейского парома MV Sewol с помощью вертолетов 16 апреля 2014 года .
В июне 2017 года компания Bonhomme Richard приняла участие в учениях Talisman Sabre 2017 с участием более 33 000 военнослужащих Австралии и США. [13] Помимо Bonhomme Richard в крупнейших на сегодняшний день учениях Австралии приняли участие еще 20 кораблей и более 200 самолетов. [14] Последовал недельный заход в порт Мельбурна.
5 августа 2017 года MV-22 Osprey корпуса морской пехоты США из 265-й эскадрильи средних конвертопланов морской пехоты в составе 31-го экспедиционного отряда морской пехоты взлетел с аэродрома Бономм-Ричард , а затем разбился в заливе Шоуотер на восточном побережье Австралии. Двадцать три сотрудника были спасены, трое погибли, их тела были обнаружены примерно через три недели. [15] [16] [17]
8 мая 2018 года Боном Ришар сменила порт приписки на Сан-Диего. [18]
Свидетели сообщили, что взрыв произошел около 8:50 утра 12 июля 2020 года на борту Bonhomme Richard , когда она находилась в порту приписки на военно-морской базе Сан-Диего, где проходила техническое обслуживание. Возникший пожар был вызван бумагой, тканью, тряпками или другими материалами, а не мазутом или другими опасными материалами, сообщил в тот вечер журналистам контр-адмирал Филип Собек, командующий 3-й экспедиционной ударной группой . [19] По словам адмирала Собека, поскольку корабль находился на техническом обслуживании, бортовые системы пожаротушения были отключены, что задержало начало работ по тушению пожара. [20] [21] Сообщается, что пожар начался в зоне, которая обычно используется для парковки военных грузовиков, пока корабль находится в море, но где рабочие верфи могли временно разместить другие предметы, включая горючие материалы. [22]
В день возникновения пожара семнадцать моряков и четверо гражданских лиц были доставлены в больницу с неопасными для жизни травмами; [23] [24] все, кроме пятерых, были освобождены к утру следующего дня, сообщили представители ВМФ. [25] К 14 июля число раненых возросло до 61, поскольку больше людей получили медицинскую помощь от легких травм, включая тепловое истощение и отравление дымом. [26] [27]
16 июля, через пять дней после взрыва, ВМФ объявил, что все пожары потушены. [28] Общее количество легких ранений возросло до 63 (40 моряков и 23 гражданских лица). [29] Адмирал Майкл Гилдей , начальник управления военно-морских операций , заявил, что это событие было «очень, очень серьезным инцидентом» и что ВМФ будет решать любые системные проблемы. Он сказал, что в тушении пожара были задействованы моряки многих кораблей и подразделений Сан-Диего, в том числе вертолетной эскадрильи HSC-3 , которая сбросила воду на корабль. [30] Восемь матросов, назначенных на Боном Ришар, были заслуженно повышены в звании 31 июля за свои действия по тушению пожара. [31]
Повреждения от пожара и воды пострадали на 11 из 14 палуб. [32] Части кабины экипажа и других палуб были деформированы и вздуты, а остров был почти выпотрошен. [33] ВМС сняли кормовую мачту поврежденного корабля, чтобы убедиться, что он не рухнет. [34]
26 августа 2020 года средства массовой информации сообщили, что в отношении моряка с корабля ведется расследование по подозрению в поджоге, но мотив не установлен и никому не предъявлено обвинение. Служба уголовных расследований ВМС (NCIS) вместе с другими федеральными агентствами продолжила расследование. [22]
По состоянию на сентябрь 2020 года [обновлять]в отношении пожара продолжалось три расследования. Командование морских систем ВМС проводило два расследования : первое - это расследование комиссией по рассмотрению отказов проблем безопасности, связанных с конструкцией и конструкцией корабля, а также того, как изменения могут предотвратить распространение будущих пожаров по кораблям в аналогичных обстоятельствах; вторым был анализ безопасности, связанный с событиями и действиями, произошедшими на корабле до пожара, и их связью с существующей политикой и процедурами военно-морского флота; наконец, расследование проблем командования возглавил командующий 3-м флотом вице-адмирал Скотт Конн. [35] Пену для пожаротушения можно было выпустить, но этого не произошло из-за отсутствия подготовки. [36] [37]
29 июля 2021 года морская полиция предъявила неназванному моряку обвинение в поджоге при отягчающих обстоятельствах в соответствии со статьей 126 Единого кодекса военной юстиции (UCMJ) и создании опасности для судна в соответствии со статьей 110 UCMJ. Моряк был тем же неназванным подозреваемым, которого допросили в августе 2020 года морская полиция и другие федеральные правоохранительные органы, и в письменных показаниях, обнародованных в августе 2021 года, он был идентифицирован как ученик моряка Райан Сойер Мэйс. [38] Следующим шагом в процессе стало слушание по статье 32. , военный эквивалент предварительного слушания в Соединенных Штатах , чтобы определить, достаточно ли дело для передачи в военный трибунал . [39] [3] [40]
В отчете ВМФ, опубликованном в 2021 году, перечислены многочисленные недостатки в руководстве, противопожарной подготовке и оборудовании, которые способствовали гибели корабля. В своем одобрении доклада 3 августа командующий Тихоокеанским флотом США адмирал Сэмюэл Папаро охарактеризовал экипаж как «неподготовленный», а его подготовку и готовность как «недостаточные», отметив при этом «незнание требований и процедурное несоблюдение на всех уровнях команда». Протоколы пожарной безопасности ВМФ, принятые после гибели в 2012 году ударной подводной лодки USS Miami в аналогичном пожаре, не были соблюдены, а капитан Бонома Ришара , старший офицер , главный командир и главный инженер подверглись критике за ошибки руководства, которые «непосредственно привели к гибель» корабля.
В отчете подчеркивается плохая связь и координация между матросами и офицерами на корабле, пожарными командами на военно-морской базе, командами, собравшимися на близлежащих эсминцах, и гражданскими пожарными. Когда дым был впервые замечен, моряки на борту Bonhomme Richard не смогли быстро и точно определить местонахождение и сообщить о его источнике, отчасти потому, что некоторые моряки не надели противопожарную одежду и дыхательное оборудование, поскольку ошибочно полагали, что их нельзя носить с рабочей униформой . Пожарные шланги и фитинги на корабле были сломаны или отсутствовали, а многочисленные люки невозможно было закрыть, чтобы сдержать пламя, поскольку временные коммуникации, проложенные через них для работ по техническому обслуживанию, невозможно было легко отсоединить. [41]
16 июля 2022 года ВМС направили письмо с порицанием вице-адмиралу в отставке Ричарду Брауну, командующему надводными силами Тихоокеанского флота США, во время пожара. В письме говорилось, что он не смог «эффективно обеспечить надлежащий уровень подготовки и боеготовности в подразделениях, находящихся под вашим командованием». В ответ Браун пожаловался, что ВМС «бросили меня по политическим соображениям». Позже военно-морской флот выпустил письма с выговором другим офицерам, в том числе капитанам Грегори Тороману и Майклу Рэю, бывшему командиру и старшему офицеру и начальнику командования Хосе Эрнандесу, старшему рядовому матросу на борту, за недостаточную подготовку, неправильный надзор и неспособность должным образом поддерживать оборудование, и все это привело к тому, что пожар оказался столь же разрушительным, каким он был. Двое офицеров также лишились зарплаты; они были среди 20 моряков, наказанных на пожаре. [42] [43] [44]
После слушаний по статье 32 была назначена дата суда с 19 по 30 сентября 2022 года по делу Мэйса, который, по словам его адвоката по гражданским делам Гэри Бартеля, продолжает настаивать на своей невиновности по обвинениям в поджоге при отягчающих обстоятельствах и умышленном создании угрозы судну. Бартель утверждает, что юрист, курировавший слушания по статье 32, рекомендовал главе базирующегося в Сан-Диего командования вице-адмиралу Стиву Келеру «не передавать дело в военный трибунал и что ВМС считают Мэйса козлом отпущения из-за громкий характер катастрофы Bonhomme Richard ». [45]
Перед слушанием по статье 32 адвокат обвиняемого моряка заявил, что изображение его клиента было несправедливым и что он надеется доказать невиновность своего клиента. Десятки чиновников ВМФ, в том числе несколько адмиралов, «подлежали дисциплинарным взысканиям за ошибки, которые, по мнению следователей, помешали тушению пожара раньше». Он сказал, что есть «доказательства того, что пожар начался из-за халатности и неправильного хранения литиевых батарей рядом с ящиками с дезинфицирующим средством для рук». [46]
19 сентября 2022 года суд над Мэйсом начался на военно-морской базе Сан-Диего. [47] 30 сентября после двухнедельного судебного разбирательства военный судья оправдал Мэйса по обоим обвинениям (поджог и умышленное нанесение ущерба судну). [4]
30 ноября 2020 года представители ВМС заявили, что попытка устранить повреждения и вернуть Бонома Ришара в строй займет от пяти до семи лет и будет стоить примерно от 2,5 до 3,2 миллиарда долларов. [48] [49] Вместо этого было принято решение вывести корабль из эксплуатации и, после обширного восстановления компонентов, продать его на металлолом. [50] В феврале 2021 года двухпартийная группа делегатов Конгресса от Флориды предложила затопить остов у берегов Флориды в качестве искусственного рифа , утверждая, что риф принесет экологическую и экономическую пользу этому региону. [51] После церемонии вывода из эксплуатации 14 апреля 2021 года он был официально выведен из эксплуатации 15 апреля. [52] [53] [54] [55] В тот же день корпус был отбуксирован из Сан-Диего и направлялся на свалку металлолома в Техасе. [56] 9 апреля 2021 года компания International Shipbreaking Ltd. из Браунсвилля , штат Техас, приобрела бывший Bonhomme Richard за 3,66 миллиона долларов для разборки и переработки. [57]
Корпус морской пехоты совместно с International Ship Breaking Limited, Командованием морских систем ВМС, Учебным батальоном вооружения и Школой методов входа (MOES) спасли 44 люка и две секции корпуса, которые будут использоваться для обучения морских пехотинцев специальным процедурам взлома водонепроницаемых дверей. во время операций посещения, досмотра , обыска и изъятия (VBSS). По оценкам, благодаря спасению этих деталей сервис сэкономил более 100 000 долларов. [58]
Список наград, полученных кораблем за время службы: [59]
Помимо других наград подразделения , Боном Ришар восемь раз был удостоен награды Navy Battle «E» . [59]
Подготовка и готовность экипажа корабля были недостаточными. Они были не готовы ответить. Интеграция между кораблем и поддерживающими береговыми противопожарными организациями была недостаточной», - написал командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сэмюэл Папаро в своем одобрении расследования 3 августа. «Отсутствовал эффективный надзор, который должен был выявить накопленный риск, и предприняли самостоятельные действия по обеспечению готовности к тушению пожара. Общим для всех неудач, очевидных в каждой из этих широких категорий, было незнание требований и процедурное несоблюдение на всех уровнях командования.
Вместо этого военный корабль США Bonhomme Richard будет выведен из эксплуатации, а некоторые его запасные части будут использованы на других военно-морских кораблях, заявили официальные лица.
Видео на YouTube эксперта по судоходству и пожаротушению Сала Меркольяно о ликвидации последствий пожара на авианосце USS Bonhomme Richard :