USS Briareus изначально был грузовым судном SS Hawaiian Planter, заложенным как судно Морской комиссии типа C3 Mod. в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company для Matson Line и переданным 15 мая 1941 года. [3] [2] После непродолжительной довоенной коммерческой службы и передачи армии в качестве транспорта судно было куплено ВМС США в феврале 1943 года и переоборудовано в ремонтное судно . [2]
.png/1280px-Hawaiin_Planter_(1941).png)
Мэтсон намеревался, чтобы судно присоединилось к Hawaiian Shipper и Hawaiian Merchant на маршруте вдоль тихоокеанского побережья США и в Австралию. [4]
8 октября 1941 года судно Hawaiian Planter покинуло материковую часть США с грузом бочек с авиационным топливом по чартеру армии США , пытаясь пополнить запасы для миссий бомбардировщиков в случае войны в Сингапуре и на австралийской территории в Рокгемптоне , Дарвине , Порт-Морсби и Рабауле . 3 декабря оно покинуло Гонолулу с намерением сбросить 1020 бочек в Рабауле, 7140 бочек в Порт-Морсби, 6000 в Рокгемптоне и 8160 в Дарвине. Начало войны на Тихом океане вынудило остановиться в Паго-Паго, пока командиры решали, куда направить груз. Судно было перенаправлено в Сидней с грузом топлива через шесть дней после самолетов и грузов конвоя Пенсаколы . Эти грузы, наряду с грузами других кораблей, перенаправленных туда, были жизненно важны для раннего наращивания сил армии США в Австралии (USAFIA) . 2 января 1942 года судно Hawaiian Planter отправилось с грузом на Яву, чтобы нарастить там силы. [5]
До приобретения ВМС корабль был выделен Управлением военного судоходства для нужд армии. [1] [6] Hawaiian Planter был одним из двух грузовых судов (второе — Hawaiian Merchant) , которые с семью транспортными судами совершили первое полное дивизионное движение в одном конвое, отправившись из Сан-Франциско в Австралию 22 апреля 1942 года с 32-й пехотной дивизией под эскортом USS Indianapolis (CA-35), достигшей Аделаиды 14 мая. [7]
Hawaiian Planter был куплен ВМС 16 февраля 1943 года и переименован в Briareus , затем обозначен как судно-ремонтник класса Delta AR-12. Он был переоборудован для военно-морской службы компанией Bethlehem Steel Company в Бруклине, Нью-Йорк , и введен в эксплуатацию 15 ноября 1943 года. [2]
Она провела свой пробный круиз в середине декабря, а затем вошла в Норфолк, штат Вирджиния , 20-го числа. Briareus оставалась в Норфолке до 3 января 1944 года, после чего вышла в море к Панамскому каналу . Ремонтное судно прибыло в Кристобаль, Зона канала , 8 января и прошло через канал 9-го числа. В тот же день она продолжила свой путь на запад. 23 января судно вошло в Перл-Харбор . Там оно начало ремонтные работы и в течение следующего месяца отремонтировало 18 судов. 25 февраля Briareus вышла из Перл-Харбора на своем пути в юго-западную часть Тихого океана . 11 марта она вошла в порт Эспириту-Санто на Новых Гебридах . Там она сменила Dixie (AD-14) в качестве старшего ремонтного судна. За шесть месяцев, которые Бриарей провел в Эспириту-Санто, он выполнил ряд ремонтных работ на самых разных кораблях: от десантных катеров до линкора «Калифорния» (BB-44) [2] .
Оставив Аристеуса ответственным за ремонтные работы в Эспириту-Санто, Бриарей покинул Новые Гебриды 22 сентября. Корабль прибыл в Манус на островах Адмиралтейства 26 сентября и доложил о назначении на службу командующему 10-й эскадрильей обслуживания ( ServRon ). В Манусе ремонтное судно работало над подготовкой поврежденных кораблей всех видов к предстоящему вторжению на Филиппины в Лейте . Кроме того, оно провело временный ремонт еще нескольких сильно поврежденных кораблей, которые должны были вернуться на более крупные ремонтные предприятия в Соединенных Штатах . В начале ноября, когда Бриарей все еще находился в Манусе, в гавани взорвалось судно с боеприпасами Mount Hood (AE-11) . Бриарей , находившийся в то время на расстоянии около семи миль, не получил повреждений, но трое его членов экипажа, назначенных на доставку боеприпасов, исчезли в результате катастрофы. Ремонтное судно провело большую часть оставшейся части ноября, ремонтируя моторные минные тральщики (YMS), поврежденные осколками при взрыве. [2]
Она возобновила свои обычные обязанности в декабре 1944 и январе 1945 года, но в феврале приказы отправили ее в новое место. 18 февраля корабль вышел из гавани Зееадлер и взял курс на Соломоновы острова . Она прибыла в Порт-Пурвис на острове Флорида на Соломоновых островах, расположенном через пролив Айронботтом и канал Силарк от Гуадалканала , 21 февраля 1945 года. В Порт-Пурвисе она почти полностью сосредоточилась на ремонте танкодесантных кораблей (LST). Briareus оставалась в заливе Пурвис всего около трех недель. 15 марта она отправилась в Новые Гебриды. Пребывание ремонтного судна в Эспириту-Санто для выполнения ремонта отряда транспортов и грузовых судов оказалось даже короче, чем ее пребывание на Соломоновых островах. 1 апреля она направилась обратно в Манус на островах Адмиралтейства. Однако по пути ее пункт назначения был изменен на атолл Улити в Западных Каролинских островах . Бриарей прибыл в лагуну Улити позднее в том же месяце и начал ремонтировать корабли, поврежденные в ходе кампании на Окинаве, а также многие из поврежденных штормами у южных берегов японских островов . [2]
Ремонтное судно оставалось в Улити до 3 июля, когда оно получило приказ отправиться на Лейте на Филиппинах и отправилось в путь. Оно прибыло на службу к командиру ServRon 10 в Лейте 5 июля. Первоначально оно должно было выполнять ремонт кораблей, готовящихся к вторжению в Японию , и провело остаток июля, работая с транспортами и десантными судами, но неизбежность капитуляции Японии, однако, заставила сместить акцент на минное судно, необходимое для траления в преддверии оккупационных сил. Оно также производило ремонт судов, направлявшихся обратно в Соединенные Штаты. Briareus оставался в Лейте до 14 сентября, когда он отправился на Окинаву. Ремонтное судно прибыло в залив Бакнер 18-го числа и возобновило ремонтные работы. Назначение на Окинаву продолжалось до декабря, когда оно вернулось в Соединенные Штаты. К началу 1946 года судно находилось в Норфолке, штат Вирджиния, в составе Обслуживающих сил Атлантического флота . 20 мая 1946 года Briareus доложил командующему Norfolk Group, 16th (Atlantic Reserve) Fleet , о начале дезактивации. Выведен из эксплуатации 15 октября 1946 года, был поставлен на якорь в Norfolk. [2]
Briareus был выведен из резерва и вновь введен в строй в Норфолке 22 сентября 1951 года под командованием капитана У. Дж. О'Брайена. 23 октября корабль провел морские испытания из Норфолка. Вернувшись в порт в тот же день, он оставался в Норфолке до 13 ноября, после чего отправился в Бостон , штат Массачусетс. Briareus прибыл в пункт назначения 15 ноября и вошел в Бостонскую военно-морскую верфь для двухмесячного ремонта. 24 января 1952 года ремонтное судно вернулось в Норфолк, где приступило к выполнению задания, длящегося чуть более трех лет, в составе Обслуживающего персонала Атлантического флота. В дополнение к ремонтным работам в Норфолке он продолжал проводить периодические учения флота и отдельных кораблей в районе операций в Вирджиния-Кейпс. Он также некоторое время служил в таких портах, как Чарльстон в Южной Каролине и Порт-Эверглейдс и Мейпорт во Флориде. [2]
26 мая 1955 года Briareus вошел в Norfolk Naval Shipyard для капитального ремонта. 9 сентября 1955 года он был выведен из эксплуатации и снова поставлен на якорь в Norfolk Group, Atlantic Reserve Fleet , где он служил в качестве плавучего жилья и плавучей базы . Это занятие продолжалось до 7 июня 1972 года, когда он был передан Морской администрации для отстоя в James River Group, National Defense Reserve Fleet . Он был обследован в конце 1976 года, и его имя было вычеркнуто из списка ВМС 1 января 1977 года. [2] 3 мая 1978 года корабль был выведен ВМС из James River Reserve Fleet на Norfolk Naval Shipyard для разборки. 19 ноября 1980 года разобранное судно было продано компании Jacobson Metal Company в Чесапике, штат Вирджиния , за 411 601 доллар США на слом и доставлено покупателю 14 декабря 1980 года. [8]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.