stringtranslate.com

USS Enterprise (NCC-1701-D)

USS Enterprise (NCC-1701-D) или Enterprise -D , чтобы отличать его от других судов с таким же названием , — звездолёт в медиафраншизе Star Trek . Под командованием капитана Жана-Люка Пикара он является основным местом действия Star Trek: The Next Generation (1987–1994) и фильма Star Trek Generations (1994). Он также был изображён в различных спин-оффах, фильмах, книгах и лицензионных продуктах.

События «Следующего поколения» происходят в 24 веке, спустя 78 лет после приключений в оригинальном «Звездном пути» (1966–1969). «Энтерпрайз -D» Эндрю Проберта обновляет культовый дизайн «Энтерпрайза» Мэтта Джеффериса 1960 -х годов , изображая корабль, поддерживающий большую команду в более длительной миссии «смело отправляясь туда, где никто не бывал ».

Разработка и производство

Концепция

Paramount Television Group и создатель «Звездного пути» Джин Родденберри объявили о разработке нового сериала «Звездный путь » в октябре 1986 года. [3] Поскольку « Энтерпрайз» был «так же важен для [оригинального «Звездного пути »], как Кирк , Спок и Маккой », новый корабль имел решающее значение. [4]

В то время как капитан Кирк руководил пятилетней миссией, новый экипаж должен был быть экипирован для миссии продолжительностью не менее 10 лет. [5] Чтобы выдержать такое путешествие, новое судно должно было быть в два раза длиннее, в восемь раз объемнее и включать семьи экипажа. [5] Родденберри также хотел, чтобы корабль демонстрировал улучшенное качество жизни для своего экипажа: он был бы ярче, менее милитаристским и имел бы более изящные и утонченные интерфейсы, чем оригинальный Enterprise . [6] Он хотел, чтобы Enterprise передавал гармонию между наукой и качеством жизни. [7]

Регистрационный номер Enterprise изначально был NCC-1701-7 . 7 превратилось в G , чтобы соответствовать новому USS Enterprise с регистрационным номером NCC-1701- A , в конце Star Trek IV: The Voyage Home (1986). [5] В феврале 1987 года в редакции руководства сценаристов Next Generation Enterprise был указан как NCC-1701-D , с экипажем из 907 человек и их семей; к марту состав экипажа составлял 1012 человек, и указывалось, что шоу происходит через 78 лет после оригинального Star Trek . [8]

Дизайн

Черно-белые рисунки USS Enterprise
Эндрю Проберт представил это искусство в Патентное и товарное ведомство США на « игрушечный космический корабль » по образу Enterprise . На иллюстрации показана верхняя часть корабля. Патент был выдан в 1990 году. [9]

Художники Эндрю Проберт, Рик Стернбах и Майкл Окуда были среди первых нанятых Next Generation , и они работали над фильмами Star Trek . [10] Проберт, концепт-художник, сначала сосредоточился на мостике, потому что это было частое место съемок. [4] Родденберри представлял себе мостик с передним обзорным экраном в четыре раза больше, чем в Star Trek , и чтобы на мостике был стол для совещаний. По мере продолжения проектирования производства стол был перемещен в конференц-зал, прилегающий к мостику, и сформировался открытый дизайн мостика. [11] Проберт спроектировал транспортер так, чтобы он находился рядом с мостиком, но Родденберри предпочел, чтобы он был дальше, чтобы персонажи могли разговаривать по пути в комнату транспортера. [12]

Зная, что мостик должен соответствовать внешнему дизайну, Проберт прикрепил картину «что если?», которую он нарисовал вскоре после завершения редизайна «Энтерпрайза» для фильма «Звездный путь» 1979 года в качестве референта. [13] Без ведома Проберта редактор сценария Дэвид Герролд принес изображение на встречу продюсеров. [14] Продюсерам понравился дизайн, и они поручили Проберту сделать его основой для нового судна. [15] Более плавные линии и округлые контуры, которые определили дизайн интерьера, также повлияли на внешний вид. [13] Многочисленные окна корабля предназначены для того, чтобы экипаж мог контактировать с окружающей средой. [13]

Новый Enterprise сохраняет отличительные черты дизайна Мэтта Джеффериса для оригинального Enterprise : тарелочная секция, инженерная секция и пара гондол двигателей. [13] Проберт сделал это отчасти для того, чтобы успокоить скептически настроенных фанатов, которые были обеспокоены тем, что оригинальный Enterprise был «заменен». [15] Вместо этого дизайн изменил размещение и пропорции: например, тарелочная секция была увеличена, а варп-гондолы смещены ниже. [16] Наклон опорных пилонов гондол вперед передавал ощущение интенсивного движения вперед. [16] В июльском выпуске Starlog 1987 года были опубликованы первые публичные изображения корабля. [13]

Первоначально проект Проберта не включал в себя возможность разделения тарелки и инженерных секций, и продюсеры отклонили его первоначальные концепции для включения этой возможности. [16] Проберт сказал, что его самой большой проблемой дизайна было создание корабля, который выглядел бы так же хорошо в двух частях, как и в цельном виде. [13] Он намеревался добавить посадочные устройства на нижнюю часть тарелки, как он сделал с фильмом-франшизой « Энтерпрайз» , но он «отвлекся» и так и не добавил их. [17]

Наборы

Главный мост был воспроизведен для Star Trek: The Exhibition . Мостовая установка Next Generation была такой же широкой и всего на два фута глубже, чем мостовая установка оригинального сериала .

В октябре 1986 года продюсеры начали планировать декорации шоу, включая попытки повторно использовать реквизит и материалы из франшизы фильмов. [11] Инженерные помещения, лазарет , коридор, помещения для экипажа и мостик были переделаны для «Следующего поколения» . [18] [19] Чтобы сэкономить деньги в первом сезоне, окна смотровой комнаты были покрыты ковром, чтобы стать лазаретом; для второго сезона была создана новая декорация для гостиной. [18] Многоцелевая декорация, которая служила грузовым отсеком, отсеком шаттла , голодеком и спортзалом, была построена с нуля. [19] Хотя мост «кажется огромным», декорация имела ту же ширину в 38 футов (12 м), что и мостик оригинального сериала, и была на 2 фута (0,61 м) длиннее. Декорация для гостиной была создана в неиспользуемом пространстве звукового павильона после первого сезона: продюсеры поняли, что их существующие декорации были рабочими пространствами, и они хотели иметь область, чтобы изобразить команду в состоянии покоя. [20]

Съемочная группа сделала все возможное «в пределах разумного» как для воссоздания декораций первого сезона, так и для представления футуристических обновлений для финала сериала « Все хорошее... » (1994), который представляет корабль в трех разных временных периодах. Некоторые реквизиты и детали, такие как модели звездолета в конференц-зале первого сезона, были сохранены и повторно использованы для сцен воспоминаний. Декорации для будущих сцен повторно использовали реквизит из других эпизодов, которые предполагают появление « Энтерпрайза » в более отдаленном будущем. [21]

Съемка моделей и визуальных эффектов

Продюсеры знали, что зрители привыкли к кинематографическому качеству моделей и эффектов в фильмах франшизы. Они рассматривали возможность использования только моделей и эффектов CGI, но беспокойство о том, сможет ли поставщик последовательно предоставлять высококачественную работу, привело к отклонению этой идеи. Продюсеры обратились к Industrial Light & Magic (ILM), которая работала над фильмами Star Trek , для пилота « Encounter at Farpoint ». [19]

В марте 1987 года команда ILM под руководством Грега Джина и Изи Овайенга начала строить миниатюры для съемок на основе проектов Проберта. Они создали две модели за 75 000 долларов США (что эквивалентно примерно 201 000 долларов США в 2023 году): модель высотой два фута (0,61 м) и модель высотой шесть футов (1,8 м), которая разделялась на тарелку и инженерную секцию. [19] Модели были сделаны из стекловолокна и литой смолы на алюминиевых рамах, а неоновые огни и лампы накаливания обеспечивали внутреннее освещение моделей. [22] ILM создала несколько кадров и эффектов, включая прыжок «Энтерпрайза » в варп. Прыжок в варп был показан в начальной последовательности шоу, но большинство других кадров были слишком статичными и «не получились». Новые кадры «Энтерпрайза» создавались по мере необходимости для каждого эпизода, и к седьмому сезону у супервайзера эффектов Роберта Легато в его библиотеке было более 350 таких кадров. Легато не любил снимать шестифутовую модель: из-за ее размера было трудно снимать дальние планы , а отсутствие деталей на поверхности (некоторые из которых были нарисованы карандашом) затрудняло ее использование в крупных планах . [23] Джин руководил созданием четырехфутовой (1,2 м) миниатюры для третьего сезона, которая была более детализированной, чем первые два. [24] [22]

Переход к фильму

Секция тарелки «Энтерпрайза» падает в атмосферу планеты в сериале «Звездный путь: Поколения» (1994). Сцена аварийной посадки была вдохновлена ​​иллюстрацией в техническом руководстве для сценаристов шоу. [25]

Художник-постановщик Герман Циммерман имел больше свободы для Star Trek Generations (1994), чем в предыдущих фильмах Star Trek . Продюсеры хотели убедиться, что Generations останется верным телесериалу, а также извлечь выгоду из масштаба и бюджета производства фильма. [26] Интерьеры были переосвещены и получили несколько косметических изменений, таких как переделанные консоли, металлические акценты и замена подсвеченных дисплеев на мониторы. [27] Некоторые изменения, такие как улучшенная детализация и переделанный потолок мостика, были вызваны более высоким разрешением кинокамер. [26] Увеличенный бюджет позволил создать сложные новые декорации, такие как лаборатория звездной картографии. [28]

Джон Нолл руководил визуальными эффектами ILM для фильма, включая эффект прыжка в пространстве с помощью компьютерной графики для «Энтерпрайза» . [29] [30] ILM перемонтировала и обновила шестифутовую модель «Энтерпрайза » для сцены отделения тарелки. [31] ILM изготовила 12-футовую (3,7 м) модель секции тарелки, чтобы «врезаться» в 80-футовую (24 м) модель поверхности планеты. [31] 18-дюймовая (46 см) модель переднего края тарелки использовалась для крупных планов разбившегося корабля. [31]

Вернуться вЗвездный путь: Пикар

Несмотря на сопротивление из-за бюджета и времени, исполнительный продюсер Star Trek: Picard Терри Маталас настоял на появлении Enterprise в третьем сезоне шоу (2023): он сказал, что они не могли «устроить воссоединение Star Trek: The Next Generation без [...] Enterprise ». У художника-постановщика Дэйва Бласса и арт-директора Лиз Клочковски было не так много информации о строительстве, чтобы воссоздать декорации моста, и они создали стену из фотографий декораций и снимков экрана для справки. Бласс нанял Дениз и Майкла Окуду из производственной группы Next Generation для помощи. Строительство декораций моста заняло три месяца и потребовало около 50 человек. Большая деревянная арка в середине моста была самой сложной частью сборки, но переделка стульев и воссоздание ковра также были сложной задачей. Изменения в камерах и кинематографии потребовали нового подхода к освещению декораций. [32]

Описание

Станции моста, как показано в Star Trek Experience в отеле Las Vegas Hilton

«Энтерпрайз » сам по себе является главным героем в «Следующем поколении» . [33] Закадровый голос в начале каждого эпизода, который заявляет, что «это путешествия звездолета «Энтерпрайз », представляет повествование как принадлежащее кораблю, а не экипажу. [33] Джонатан Фрейкс , сыгравший первого помощника Уильяма Райкера, сказал: «Когда мы обсуждаем наши контракты, линия компании Paramount заключается в том, что корабль на самом деле является звездой шоу!» [34]

Звездный флот заказывает USS Enterprise класса Galaxy в 2363 году под командованием капитана Жана-Люка Пикара . Флагман Объединенной Федерации Планет , он находится на миссии «смело отправиться туда, где никто не бывал прежде». Экипаж исследует галактику и вступает в первый контакт с несколькими новыми видами, включая Q Continuum и Borg . Пара двухсерийных эпизодов показывает смену командования — Уильяму Райкеру в « The Best of Both Worlds » и Эдварду Джеллико в « Chain of Command », — но лидерство возвращается к Пикарду в конце обеих арок.

В 2371 году, как показано в Star Trek Generations , сестры Дюрас атакуют и наносят серьезный ущерб Enterprise . Утечка охлаждающей жидкости варп-двигателя вызывает взрыв, который уничтожает секцию звездного двигателя. Секция тарелки терпит крушение на поверхности Веридиана III. Последние два эпизода третьего сезона Star Trek: Picard (2023) показывают, что секция тарелки была позже извлечена из Веридиана III, после чего Джорди Ла Форж провел двадцать лет, восстанавливая судно в рамках своей роли куратора Музея Звездного Флота. Ла Форж использовал детали с другого корабля класса Галактика , чтобы восстановить Enterprise . Более старый Enterprise — единственное судно, не привязанное к скомпрометированному Боргами мэйнфрейму Звездного Флота, и Пикард и его команда используют корабль, чтобы победить Боргов, угрожающих Земле, раз и навсегда положив конец угрозе Боргов. Финал сериала показывает, что полностью восстановленный Enterprise стал частью Музея Звездного Флота.

Критическая реакция

io9 оценил Enterprise -D как пятую лучшую версию Enterprise s франшизы, Popular Mechanics назвал его третьей лучшей версией, а SyFy — второй лучшей версией. [35] [36] [37] Space.com сказал, что краткое появление Enterprise является изюминкой начальной сцены первого эпизода Star Trek : Picard (2020). [38] Vulture описалвозвращение Enterprise в третьем сезоне Picard как «идеальное», [39] а Collider сравнил воссоединение экипажа на мостике с «лихорадочным сном». [40]

Культурное влияние

В октябре 2006 года шестифутовая модель Enterprise была продана на аукционе Christie's вместе с другими моделями, реквизитом, костюмами и декорациями из франшизы Star Trek . Ее прогнозируемая стоимость составляла от 25 000 до 35 000 долларов, но окончательная цена продажи составила 576 000 долларов — самый дорогой лот на аукционе. [41]

Компьютерный голос и разговорная система на борту звездолета «Энтерпрайз» в научно-фантастических телесериалах и фильмах, начиная с «Звёздного пути: Оригинальный сериал» и «Звёздного пути: Следующее поколение» , вдохновили на создание виртуального помощника Alexa . [42]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Штернбах и Окуда 1991, 567.
  2. ^ "Enterprise-D". CBS . Получено 3 ноября 2020 г.
  3. ^ Немечек 2003, стр. 1.
  4. ^ ab Robinson & Riley 2018, стр. 28.
  5. ^ abc Nemecek 2003, стр. 4.
  6. ^ Немечек 2003, стр. 5.
  7. ^ Немечек 2003, стр. 9–10.
  8. ^ Немечек 2003, стр. 6.
  9. ^ USD307923S, Проберт, Эндрю Г. , "Игрушечный космический корабль", выпущен 23 сентября 1987 г. 
  10. ^ Немечек 2003, стр. 5-6.
  11. ^ ab Nemecek 2003, стр. 7.
  12. ^ Немечек 2003, стр. 8.
  13. ^ abcdef Немечек 2003, стр. 9.
  14. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 28–29.
  15. ^ ab Robinson & Riley 2018, стр. 29.
  16. ^ abc Robinson & Riley 2018, стр. 30.
  17. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 31.
  18. ^ аб Немечек 2003, стр. 9–11.
  19. ^ abcd Немечек 2003, стр. 11.
  20. ↑ Комментарии к DVD 2-го сезона сериала «Звездный путь: Следующее поколение»
  21. ^ Немечек 2003, стр. 301.
  22. ^ аб Штернбах и Окуда 1991, 364.
  23. ^ Рубенштейн, Митчелл (октябрь 1991 г.). Кларк, Фредерик С. (ред.). «Спецэффекты Star Trek». Cinefantastique . Том 22, № 2. Форест-Парк, Иллинойс . С. 32–34. ISSN  0145-6032 – через Интернет-архив . Руководитель по эффектам Роб Легато об экономичности, скорости и простоте цифрового композитинга видео.{{cite magazine}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  24. ^ Немечек 2003, стр. 99.
  25. ^ Немечек 2003, стр. 308.
  26. ^ ab Nemecek 2003, стр. 311.
  27. ^ Немечек 2003, стр. 311–312.
  28. ^ Немечек 2003, стр. 313.
  29. ^ Немечек 2003, стр. 319.
  30. ^ Магрид, Рон (декабрь 1996 г.). «Куда не ступала нога человека». Американский кинематографист . 77 (12). Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. Получено 4 ноября 2020 г.(требуется подписка)
  31. ^ abc Nemecek 2003, стр. 320.
  32. ↑ Мантц, Скотт (14 апреля 2023 г.), «Как «Звездный путь: Пикар» воскресил культовый набор», Variety , получено 21 апреля 2023 г.
  33. ^ ab Харди, Сара; Кукла, Ребекка (весна 1999 г.). «Парамаунт-нарратив: исследование космоса на звездолете «Энтерпрайз»». Журнал эстетики и художественной критики . 57 (2, Эстетика и популярная культура): 177–191. doi :10.2307/432311. JSTOR  432311.
  34. ^ "Джонатан Фрейкс – Номер один следующего поколения, Уилл Райкер и режиссер Trek". BBC. Архивировано из оригинала 15 ноября 2001 года . Получено 7 мая 2011 года .
  35. ^ Уитбрук, Джеймс (21 февраля 2018 г.). «Все 11 версий USS Enterprise, ранжированные». io9 . Получено 3 ноября 2020 г. .
  36. ↑ Moseman, Andrew (8 сентября 2016 г.). «Каждый «Звездный путь» USS Enterprise, рейтинг». Popular Mechanics . Получено 4 ноября 2020 г. .
  37. ^ Бригден, Чарли (21 января 2019 г.). «От одного поколения к следующему: рейтинг Starships Enterprise». SYFY WIRE . Получено 31 июля 2019 г. .
  38. ↑ Сноуден, Скотт (январь 2020 г.). «„Звездный путь: Пикар“ выходит на ТВ с хорошим премьерным эпизодом». Space.com . Получено 4 ноября 2020 г. .
  39. ^ Кришна, Свапна (13 апреля 2023 г.). "Star Trek: Picard Recap: The Needs of the Many". Vulture . Получено 22 апреля 2023 г. .
  40. ↑ Ловитт, Мэгги (13 апреля 2023 г.). «'Star Trek: Picard' Season 3 Episode 9 Recap: Oh Yes, She'll Fly». Collider . Получено 22 апреля 2023 г.
  41. ^ "Christie's недооценивает Trekkies, забирает $7,1 млн". CNN . 9 мая 2007 г. Получено 9 июня 2007 г.
  42. ^ Грин, Пенелопа (11 июля 2017 г.). «Алекса, где ты была всю мою жизнь?». The New York Times . Получено 12 июля 2017 г. Когда Тони Рид и ее коллеги из Amazon приступили к созданию устройства, которое теперь известно как Алекса, они вдохновлялись компьютером, который управлял «Энтерпрайзом» в «Звездном пути» (озвученным Маджел Барретт Родденберри, которая играла медсестру Чапел в сериале и была замужем за создателем сериала). Сосредоточившись на интонации и акценте, которые предполагали бы «умную, скромную, услужливую», команда тестировала голоса, на которые отреагировало бы разнообразное население. «Наша цель состояла в том, чтобы Алекса была похожа на человека», — сказала г-жа Рид, но зачем останавливаться на этом?

Источники

Внешние ссылки