Третий военный шлюп USS Hornet представлял собой бриговый (позже корабельный) военный шлюп ВМС США . [а] Во время войны 1812 года он был первым кораблем ВМС США, захватившим британского капера.
«Хорнет» был спущен на воду 28 июля 1805 года в Балтиморе и вступил в строй 18 октября под командованием главного коменданта Исаака Чонси . [1]
Конструкция Hornet представляла собой компромисс между шестью первоначальными американскими фрегатами и прибрежными канонерскими лодками , отстаиваемыми президентом Томасом Джефферсоном . Молодому военно-морскому флоту требовалось судно с небольшой осадкой , которое было бы быстрым и маневренным, но при этом обладало бы достаточной огневой мощью для сдерживания или поражения кораблей противника. Дизайн Hornet приписывают Джозайе Фоксу , но его создатель, Уильям Прайс, как говорят, изменил его на основе успешных линий Baltimore Clipper , в отношении которых он имел значительный опыт. [2]
Во время своего пребывания на посту капитана Чонси сообщал о серьезных проблемах с оснащением « Хорнет » , что ограничивало ее общий потенциал. В ответ на эти сообщения на родственном корабле Hornet , Wasp , построенном на Вашингтонской военно-морской верфи , было заменено такелаж на три мачты, после чего он сообщил об отличных характеристиках в море. [2]
«Хорнет» курсировал по побережью Атлантического океана до 29 марта 1806 года, когда он присоединился к эскадре, защищающей американскую торговлю от угроз пиратства в Средиземноморье. Она вернулась в Чарльстон, Южная Каролина, 29 ноября 1807 года и была выведена из эксплуатации. [1]
«Хорнет» был повторно введен в эксплуатацию 26 декабря 1808 года. Он перевез генерала Джеймса Уилкинсона в Новый Орлеан, штат Луизиана , совершил круиз в домашних водах для обеспечения соблюдения Закона об эмбарго и доставил грузы в Голландию, Францию и Англию. С ноября 1810 по сентябрь 1811 года «Хорнет» перестраивался на Вашингтонской военно-морской верфи. Основываясь на успехе Wasp , Hornet получил корабельную установку с тремя мачтами и квадратными парусами. [1] На нем также были установлены два дополнительных орудийных порта , что увеличило его вместимость до 20 орудий. Вместо первоначальных восемнадцати 9-фунтовых длинных орудий « Хорнет» был оснащен восемнадцатью 32-фунтовыми карронадами и двумя 12-фунтовыми длинными пушками . [2] [3]
В начале войны «Хорнет» отплыл под командованием главного коменданта Джеймса Лоуренса . Именно «Хорнет» доставил дипломатические послания из Британии, уведомлявшие Соединенные Штаты о том, что Королевский флот продолжит производить впечатление на американцев. [2] Затем Лоуренс отправился на «Хорнете» с эскадрильей коммодора Джона Роджерса в рейдовое путешествие в Южную Америку. Именно во время этого путешествия 9 июля 1812 года был захвачен капер «Дельфин» — первый военный трофей, захваченный военным кораблем, — который впоследствии был отбит британцами по пути в Соединенные Штаты. [2] [4]
В октябре «Хорнет» отправился на юг с «Конституцией» под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа , чтобы преследовать британское судоходство. В декабре Лоуренс заметил и заблокировал HMS Bonne Citoyenne в гавани Сальвадора, Бразилия . Когда прибыл Монтегю (74 орудия) и прорвал блокаду, Лоуренс перенес свои усилия в Карибское море. [2] [5]
24 февраля 1813 года «Хорнет» вступил в бой с HMS Peacock у Демерари (Гайана). «Хорнет» вынудила «Пикок» , потерявшую капитана и понесшую тяжелые потери, нанести удар , но «Пикок» была настолько повреждена, что вскоре после этого затонула. Затем Хорнет вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут . Первоначально в «Списке Ллойда» сообщалось, что капитан Пик из Пикока и восемь членов ее команды были убиты в бою, а 27 были ранены; Когда она затонула, вместе с ней утонули 19 человек, которых не удалось спасти, но Хорнет спас остальных. Сама она, как сообщается, потеряла только одного человека убитым и двоих ранеными. [6] Затем она прибыла в Мартас-Винъярд 19 марта. [2]
Затем «Хорнет» был приписан к эскадре, состоящей из фрегатов «Соединенные Штаты» и «Македонский» под командованием коммодора Стивена Декейтера . Эскадрилью загнали в Темзу недалеко от Нью-Лондона и блокировали. Хорнет смог выйти из блокады и возобновил действительную службу. Два других корабля оставались в блокаде до конца войны.
14 ноября 1814 года под новым командованием «Хорнет» отправился во второй рейдовый рейс в Южную Атлантику. 23 марта 1815 года она захватила HMS Penguin в коротком бою у Тристан-да-Кунья . Это было одно из нескольких морских сражений, произошедших после окончания войны. 27 апреля он вступил в бой с HMS Cornwallis , ошибочно приняв его за торговое судно. Хорнету удалось спастись, выбросив за борт лодки, орудия и другое оборудование, чтобы увеличить скорость. [7]
После войны «Хорнет» совершил круиз в Вест-Индию и Копенгаген в 1818 году; а в 1819 году — в Средиземное море. Позже «Хорнет» базировался в Ки-Уэсте и Пенсаколе, штат Флорида, чтобы помочь прекратить боевые действия в Карибском море . Она захватила пиратскую шхуну «Москва» 29 октября 1821 года у берегов Санто-Доминго . [1]
Она путешествовала по Карибскому морю на протяжении 1820-х годов. В июле 1822 года под командованием капитана Хенли Хорнет участвовал в действиях против капитана Паеса в рамках операции по пресечению незаконной работорговли. Генерал Паес захватил Теодора , перевозившего африканцев с западного побережья Африки. Хорнет в свою очередь захватил этот корабль и доставил его в испанский порт Гавана на Кубе . [8]
В последний раз она покинула Пенсаколу 4 марта 1829 года, взяв курс на побережье Мексики, и больше ее никто не видел. 27 октября 1829 года командир Вест-Индской эскадры получил информацию о том, что «Хорнет» был сбит с мачты во время шторма у Тампико 10 сентября 1829 года и затонул, потеряв все руки. [1]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.