USS John F. Kennedy (CV-67) (ранее CVA-67 ), единственный корабль своего класса, является авианосцем , ранее входившим в состав ВМС США . Считающийся суперавианосцем , [4] он является вариантом класса Kitty Hawk и последним авианосцем с обычными двигателями , построенным для ВМС, [5] поскольку все авианосцы с тех пор имели ядерные двигатели . Введенный в эксплуатацию в 1968 году, корабль был назван в честь Джона Ф. Кеннеди , 35-го президента Соединенных Штатов. Первоначально John F. Kennedy был обозначен как CVA , что означает «ударник с фиксированным крылом» , однако обозначение было изменено на CV, что означает «флотский авианосец» .
После почти 40 лет службы, «Джон Ф. Кеннеди» был выведен из эксплуатации 1 августа 2007 года. Он находится на стоянке на объекте технического обслуживания неактивных кораблей NAVSEA в Филадельфии , ранее военно-морской верфи Филадельфии , и до конца 2017 года был доступен для передачи в дар в качестве музея и мемориала квалифицированной организации. [3] [7] В конце 2017 года ВМС отменили его статус «задержанного для пожертвований» и направили его на утилизацию. [8]
На смену ему пришел авианосец класса «Джеральд Р. Форд» «Джон Ф. Кеннеди» (CVN-79) , заложенный в июле 2015 года, спущенный на воду в октябре 2019 года и запланированный к вводу в эксплуатацию в 2025 году.
Разработанный в рамках проекта SCB-127C Совета по характеристикам судна , [9] киль судна был заложен на наклонной верфи 8 судостроительной компанией Newport News Shipbuilding 22 октября 1964 года. К 1965 году стал доступен более крупный полупогружной судоходный свай 11, где было завершено окончательное строительство. [10] Судно было окрещено 27 мая 1967 года Жаклин Кеннеди и ее 9-летней дочерью Кэролайн , за два дня до 50-летия президента Кеннеди. Судно вошло в эксплуатацию 7 сентября 1968 года.
John F. Kennedy — модифицированная версия более ранних авианосцев класса Kitty Hawk . [4] Первоначально планировалось, что это будет четвертый авианосец класса Kitty Hawk , но корабль получил так много модификаций во время строительства, что он сформировал свой собственный класс. [5] Первоначально корабль был заказан как ядерный авианосец, использующий реактор A3W , но переоборудован под обычную силовую установку после начала строительства. [9] Остров несколько отличается от такового у класса Kitty Hawk , с наклонными трубами для отвода дыма и газов от полетной палубы. John F. Kennedy также на 17 футов (5,2 м) короче класса Kitty Hawk . [9]
После проверки оперативной готовности (ORI), проведенной командующим авианосным дивизионом Two , Джон Ф. Кеннеди отправился в Средиземное море в апреле 1969 года. Корабль достиг Роты , Испания, утром 22 апреля 1969 года и сменил USS Forrestal . Контр-адмирал Пьер Н. Шарбонне, командующий авианосными ударными силами Шестого флота и командующий авианосным ударным подразделением 60.1.9, сменил свой флаг на John F. Kennedy . Передача была завершена к ночи, и авианосец в сопровождении эсминцев прошел через Гибралтарский пролив в начале средней вахты 22 апреля. На следующий день Джон Ф. Кеннеди заправился с USS Marias и получил компанию в лице советского эсминца класса Kotlin (вымпел № 383).
Первое плавание Джона Ф. Кеннеди и несколько последующих плаваний были направлены в Средиземное море в течение большей части 1970-х годов, чтобы помочь справиться с постоянно ухудшающейся ситуацией на Ближнем Востоке. В 1970-х годах Джон Ф. Кеннеди был модернизирован для управления F-14 Tomcat и S-3 Viking .
Джон Ф. Кеннеди принимал участие в ответе ВМС на войну Судного дня на Ближнем Востоке в октябре 1973 года, а его действия и общая картина ВМС США описаны в книге Элмо Зумвалта «На страже» . [11]
В 1974 году она получила премию Фонда линкоров Марджори Стерретт для Атлантического флота.
20 июня 1975 года Джон Ф. Кеннеди стал объектом возможного поджога, в результате чего произошло восемь пожаров, но никто не пострадал, находясь в порту Норфолка, штат Вирджиния . [12]
22 ноября 1975 года John F. Kennedy столкнулся с крейсером Belknap , серьезно повредив меньший корабль. В результате столкновения с нависающей палубой John F. Kennedy топливные магистрали JP-5 были разорваны, топливо вылилось на соседний переходный мостик, и на обоих кораблях возникли пожары. Надстройка Belknap была выпотрошена почти до главной палубы, и семь членов ее экипажа погибли. На борту John F. Kennedy отравление дымом унесло жизнь йомена 2-го класса Дэвида А. Чивалетта из VF-14, CVW-1.
14 сентября 1976 года, во время ночного пополнения запасов в 100 милях (160 км) к северу от Шотландии, эсминец Bordelon потерял управление и столкнулся с John F. Kennedy , в результате чего эсминец получил такие серьезные повреждения, что в 1977 году был выведен из эксплуатации. Ранее в тот же день один F-14 Tomcat из-за неполадок с катапультой упал с полетной палубы John F. Kennedy с ракетами AIM-54 Phoenix в международных водах у побережья Шотландии. Оба члена экипажа катапультировались и приземлились на палубе, раненые, но живые. [13] Между советским флотом и флотом США началась морская гонка (надводная и подводная), чтобы вернуть не только самолет (из-за его системы вооружения ), но и его ракеты. После продолжительных поисков ВМС США извлекли самолет и его ракеты. [ необходима цитата ]
В 1979 году John F. Kennedy прошел свой первый годовой капитальный ремонт, который был завершен в 1980 году. [14] Пока авианосец находился на верфи Norfolk Naval Shipyard , штат Вирджиния, на капитальном ремонте, на корабле дважды были совершены поджоги. 9 апреля 1979 года на нем произошло пять пожаров, в результате которых погиб один рабочий верфи и 34 человека получили ранения, а 5 июня 1979 года авианосец стал целью еще двух пожаров; в последнем инциденте никто не пострадал. [12] [15] В 1979 году он получил свою вторую премию Marjorie Sterrett Battleship Fund Award . [ требуется ссылка ]
4 августа 1980 года Джон Ф. Кеннеди покинул Норфолк, штат Вирджиния, и отправился в Средиземное море. [16]
4 января 1982 года John F. Kennedy , с Carrier Air Wing Three (AC), отплыл в качестве флагмана Carrier Group Four (CCG-4) из Норфолка, штат Вирджиния, в ее девятое развертывание и ее первый визит в Индийский океан после визитов в порты Сент-Томаса, Виргинские острова США, Малаги, Испания, и транзита через Суэцкий канал . За время своего пребывания в Индийском океане John F. Kennedy совершил свой единственный визит в порт Перт/Фримантл, Западная Австралия, встав на якорь в Гейдж-роудс 19 марта 1982 года для визита R&R, отправившись 25 марта обратно в Индийский океан. В это время John F. Kennedy принимал у себя первого визита главы государства Сомали. Ее круиз завершился визитами в порты Момбасы, Кения и Тулона, Франция, и еще одним визитом в Малагу, Испания, прежде чем вернуться домой 14 июля 1982 года.
В октябре 1983 года John F. Kennedy был перенаправлен в Бейрут , Ливан, из своего запланированного развертывания в Индийском океане, после того как бомбардировка казарм Бейрута убила 241 военнослужащего США, принимавших участие в Многонациональных силах в Ливане , и провел остаток того года и начало 1984 года, патрулируя регион. 4 декабря 1983 года десять самолетов A-6 с John F. Kennedy вместе с самолетами A-6 и A-7 с USS Independence приняли участие в бомбардировке Бейрута в ответ на два американских самолета F-14, обстрелянных накануне. Во время налета ВМС потеряли два самолета: A-7E с Independence и A-6E с John F. Kennedy были сбиты ЗРК . Пилот A-7E был подобран рыболовецким судном, но пилот A-6E лейтенант Марк Ланге погиб при катапультировании, а лейтенант Роберт «Бобби» Гудман был взят в плен и освобожден 3 января 1984 года. [4]
В 1984 году корабль был поставлен в сухой док на верфи Норфолка для комплексного ремонта и модернизации, длившегося полтора года.
В 1985 году Джон Ф. Кеннеди получил первую награду Министерства обороны США — премию Феникса за выдающиеся достижения в области технического обслуживания, поскольку имел лучший отдел технического обслуживания во всем Министерстве обороны. [17]
Отправившись в плавание в июле 1986 года, Джон Ф. Кеннеди принял участие в Международном военно-морском смотре, чтобы помочь отметить повторное открытие Статуи Свободы . Джон Ф. Кеннеди служил флагманом армады , прежде чем отправиться в ее одиннадцатое зарубежное развертывание в Средиземном море в августе — отмеченное многочисленными учениями по свободе навигации в заливе Сидра и операциями у побережья Ливана в ответ на возросшую террористическую активность и захват граждан США в заложники в Бейруте. Корабль вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, в марте 1987 года и был поставлен в сухой док во второй раз на пятнадцать месяцев для критических обновлений и капитального ремонта.
В августе 1988 года Джон Ф. Кеннеди отправился в свою двенадцатую зарубежную командировку. Во время этой командировки пара истребителей МиГ-23 Flogger из Ливии приблизилась к авианосной оперативной группе, которая находилась в 81 миле (130 км) от берега Ливии вблизи объявленных ливийских территориальных вод залива Сидра. Джон Ф. Кеннеди запустил два F-14 Tomcat с VF-32 "Fighting Swordsmen" для перехвата приближающихся МиГов. Американские самолеты были отправлены, чтобы сопроводить МиГи от оперативной группы. В ходе перехвата МиГи были определены как враждебные и оба были сбиты .
Джон Ф. Кеннеди вернулся в США вовремя, чтобы принять участие в Неделе флота в Нью-Йорке и праздновании Дня независимости в Бостоне , штат Массачусетс, прежде чем получить отзыв "All-hands" 10 августа 1990 года для операции Desert Shield . Корабль был пуст из-за отсутствия топлива, боеприпасов и оборудования, поскольку он был готов присоединиться к верфям для некоторого обслуживания SRA. После того, как был отдан предупреждающий приказ, корабль перешел на 24-часовые процедуры пополнения запасов. Он принял все припасы и оборудование, которые он только что выгрузил. Он принял дополнительное топливо и боеприпасы во время пересечения Атлантического океана . Он покинул Соединенные Штаты боеготовым быстрее, чем любой корабль со времен войны во Вьетнаме . Он покинул 15 августа 1990 года и стал флагманом для командующего Боевыми силами Красного моря. В полночь 17 января 1991 года 3-е авиакрыло авианосца Джона Ф. Кеннеди начало первые ударные операции по иракским войскам в рамках операции Desert Storm . Между началом операции и прекращением огня Джон Ф. Кеннеди нанес 114 авиаударов и совершил около 2900 боевых вылетов против Ирака, в ходе которых было сброшено более 3,5 миллионов фунтов боеприпасов. 27 февраля 1991 года президент Джордж Буш-старший объявил о прекращении огня в Ираке и приказал всем силам США отступить. Джон Ф. Кеннеди был освобожден и начал долгий путь домой, пройдя через Суэцкий канал . Она прибыла в Норфолк 28 марта 1991 года.
В Норфолке корабль был помещен на четырехмесячный период выборочной ограниченной доступности, пока рабочие верфи проводили техническое обслуживание. Был проведен обширный ремонт полетной палубы, систем технического обслуживания и инженерии. Кроме того, корабль был переоборудован для приема нового F/A-18C/D Hornet .
После завершения модернизации John F. Kennedy отправился в свое 14-е развертывание в Средиземноморье, помогая нескольким оперативным группам с отработкой учений в ожидании интервенции в Югославии . Когда John F. Kennedy вернулся, его отправили на военно-морскую верфь Филадельфии , где он прошел двухлетний капитальный ремонт. После завершения ремонта корабль был переведен на военно-морскую станцию Мейпорт около Джексонвилла, Флорида , которая осталась портом приписки корабля.
1 октября 1995 года John F. Kennedy был назначен в качестве оперативного резервного авианосца и корабля Военно-морского резерва с объединенным постоянным действующим и неполным составом военно-морского резерва, приписанного к Атлантическому флоту США. John F. Kennedy будет доступен для развертывания как с действующим, так и с резервным авиакрылом авианосца при мобилизации для поддержки срочных оперативных потребностей. В этом качестве новой основной функцией John F. Kennedy будет обеспечение возможностей для наращивания, а в мирное время — поддержка требований к обучению. Он будет участвовать в обычных учениях флота, квалификации авианосцев и обучении боевых групп. [4] Стимулом для этой инициативы послужили расходы на оборону после Холодной войны в середине 1990-х годов, однако военно-морской резерв никогда не получал достаточного финансирования для выполнения основных мероприятий по техническому обслуживанию для John F. Kennedy , что еще больше усугубилось дополнительными сокращениями расходов на оборону, которые упразднили Carrier Air Wing Reserve 30 и понижением Carrier Air Wing Reserve 20 до неразвертываемого тактического вспомогательного крыла и возвращением многих боевых самолетов передовой линии резерва в действующие силы. После атак 11 сентября 2001 года на Соединенные Штаты концепция оперативного резервного авианосца была прекращена, и John F. Kennedy был возвращен в действующий флот и снова помещен в ту же ротацию технического обслуживания, что и действующие авианосцы.
Джон Ф. Кеннеди совершил громкий визит в Дублин , Ирландия, во время развертывания в Атлантике в 1996 году. Здесь более 10 000 человек были приглашены на экскурсию по кораблю, стоявшему на якоре в Дублинском заливе. Визит также был направлен на то, чтобы почтить двух личностей, которые оказали большое влияние на историю: Джона Ф. Кеннеди, в честь которого был назван корабль, и коммодора Джона Барри , уроженца графства Вексфорд , Ирландия, который сыграл важную роль в первые годы ВМС США. Офицеры и команда Джона Ф. Кеннеди присоединились к местным военным и гражданским организациям в праздновании достижений Барри у его статуи в Кресент-Ки, Вексфорд , а три истребителя F-14 Tomcat пролетели на низкой высоте над городом. Джин Кеннеди Смит , сестра Джона Ф. Кеннеди, была послом США в Ирландии в то время и была среди тех, кто приветствовал корабль в Ирландии.
Во время визита в Ирландию из-за сильного ветра в Дублинском заливе абордажный понтон проделал большую дыру в корпусе судна «Джон Ф. Кеннеди» .
15-е средиземноморское развертывание Джона Ф. Кеннеди включало два транзита через Суэцкий канал и четыре месяца развертывания в Персидском заливе . Однажды ночью в заливе два иранских F-14 летели на малой высоте на высокой скорости, направляясь к кораблю. Крейсер AEGIS Vicksburg обнаружил самолеты на радаре и предупредил их об отходе, что они и сделали. Он вернулся вовремя, чтобы принять участие в Fleet Week '98 в Нью-Йорке.
Незадолго до 16-го похода Джона Ф. Кеннеди она была вовлечена в спасательную операцию, когда буксир Gulf Majesty затонул во время урагана «Флойд» в середине сентября 1999 года. Корабль успешно спас экипаж судна, затем направился на Ближний Восток, где стал первым американским авианосцем, зашедшим в порт Аль-Акаба , Иордания, где принял короля Иордании , а затем занял позицию для поддержки операции «Южный дозор» .
John F. Kennedy был единственным американским авианосцем с обычными двигателями, находившимся в пути в конце 1999 года, и вернулся в Мейпорт 19 марта 2000 года. После непродолжительного периода технического обслуживания ( была установлена усовершенствованная система боевого управления ) авианосец отплыл на север для участия в Международном военно-морском смотре 4 июля, а затем направился в Бостон для участия в учениях Sail Boston 2000. [ 18] Город Бостон организовал это независимое мероприятие, чтобы воспользоваться транзитом больших парусных судов, участвующих в операции Sail 2000 , когда они проходили из Нью-Лондона, штат Коннектикут, по пути в свой последний порт захода в Портленде, штат Мэн .
Во время последнего этапа переоборудования корабля Джоном Ф. Кеннеди корабль стал испытательным полигоном для экспериментальной системы кооперативного поражения , системы, которая позволяла Джону Ф. Кеннеди поражать цели за пределами первоначальной дальности.
В 2001 году во время испытаний перед развертыванием, John F. Kennedy был признан имеющим серьезные недостатки в некоторых отношениях, особенно в тех, которые касались операций авиагруппы; наиболее проблемными были две катапульты и три подъемника самолетов, которые используются для подъема самолетов с ангарной палубы на полетную палубу и обратно, которые были нефункциональны во время проверки, а два котла не зажигались. В результате ее капитан и два начальника отделов были освобождены от должности по уважительной причине.
Когда развернулись атаки 11 сентября 2001 года, Джон Ф. Кеннеди и ее боевая группа получили приказ поддержать операцию «Благородный орел» , установив воздушную безопасность вдоль побережья Средней Атлантики, включая Вашингтон, округ Колумбия. Джон Ф. Кеннеди был освобожден из «Благородного орла» 14 сентября 2001 года. [4]
В течение первых шести месяцев 2002 года самолеты Джона Ф. Кеннеди сбросили 31 000 тонн боеприпасов на объекты Талибана и Аль-Каиды в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . [4]
_pulls_into_Spain_for_a_port_visit.jpg/1280px-US_Navy_020803-N-6492H-503_USS_Kennedy_(CV_67)_pulls_into_Spain_for_a_port_visit.jpg)
В августе 2002 года Джон Ф. Кеннеди посетил город Таррагона в Испании . [19]
В июле 2004 года Джон Ф. Кеннеди столкнулся с доу в Персидском заливе, не оставив выживших на традиционной арабской парусной лодке. [20] После инцидента ВМС сменили командира Джона Ф. Кеннеди . Сам авианосец остался невредим, но два реактивных истребителя на палубе были повреждены, когда F-14B Tomcat, назначенный на VF-103, врезался в F/A-18C Hornet, назначенный на VFA-81, повредив крыло F-14, а также верхнюю часть обтекателя и переднее лобовое стекло F/A-18, когда корабль сделал крутой поворот, чтобы избежать столкновения с крошечным судном. Популярное заблуждение состоит в том, что капитан Джона Ф. Кеннеди ждал , чтобы сделать поворот в последний возможный момент, чтобы спасти самолет, у которого было критически мало топлива, возвращавшийся после авиаударов. Официальная комиссия по рассмотрению инцидента пришла к выводу, что это не так, и самолет мог бы безопасно оставаться в воздухе до тех пор, пока Джон Ф. Кеннеди не предпринял маневр, чтобы избежать столкновения с дау. [21]
«Джон Ф. Кеннеди» был самым дорогим в обслуживании авианосцем во флоте и подлежал дорогостоящему капитальному ремонту; сокращение бюджета и изменение военно-морской тактики побудили ВМС США принять решение о его списании. [22] 1 апреля 2005 года ВМС официально объявили, что запланированный 15-месячный капитальный ремонт авианосца был отменен. [23]
Перед выводом из эксплуатации она совершила ряд заходов в порты, чтобы позволить публике «попрощаться» с ней, включая остановку в ее «домашнем порту» Бостонской гавани. [24] Джон Ф. Кеннеди также принял участие в празднествах Недели флота Нью-Йорка 2005 года в Музее море-воздуха-космонавтики Intrepid . [25] Она была выведена из эксплуатации в Мейпорте, Флорида , 23 марта 2007 года. [26]
Уникальная каюта корабля в порту, украшенная Жаклин Кеннеди деревянными панелями, картинами маслом и редкими артефактами, была разобрана и восстановлена в Национальном музее военно-морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида. [27]
Бывший Джон Ф. Кеннеди был отбуксирован в Норфолк, штат Вирджиния, 26 июля 2007 года. Он оставался в Норфолке до тех пор, пока не удалось очистить мелководье около пирса 4 в Филадельфии, чтобы позволить кораблю безопасно пришвартоваться. 17 марта 2008 года около 17:00 его видели покидающим военно-морскую станцию Норфолк на буксире буксира Atlantic Salvor . 22 марта 2008 года бывший Джон Ф. Кеннеди прибыл с приливом во второй половине дня на военно-морской объект по техническому обслуживанию неактивных судов в Филадельфии . [28]
В ноябре 2009 года ВМС США заблокировали передачу Джона Ф. Кеннеди в дар для использования в качестве музея и мемориала. [29] В сообщении в газете Boston Herald от 26 ноября 2009 года упоминалась возможность перевезти Джона Ф. Кеннеди в Бостон, штат Массачусетс, в качестве музея или мемориала без каких-либо затрат для города, если это будет необходимо. [30]
В августе 2010 года две группы успешно прошли во вторую фазу Программы пожертвований кораблей ВМС США: [2]
4 января 2010 года городской совет Портленда, штат Мэн, единогласно одобрил усилия музея USS John F. Kennedy , а губернатор Джон Балдаччи также предложил свою поддержку. [33] Год спустя, 19 января 2011 года городской совет Портленда, штат Мэн, проголосовал 9–0 за то, чтобы не продолжать проект по доставке корабля в Мэн. [34]
Планы на сентябрь 2014 года предусматривали, что Зал славы авиации Род-Айленда будет работать над обеспечением безопасности пирса 2 военно-морской станции Ньюпорт . Эти разработки начались после того, как бывший USS Saratoga (CV-60) был продан на слом ранее после многих лет стоянки в Ньюпорте. [35] [36]
С появлением атомного авианосца Kitty Hawk и John F. Kennedy стали последними двумя кандидатами на роль музейных кораблей, поскольку они имеют обычные двигатели. Атомные авианосцы, такие как Enterprise и Nimitz class , требуют обширной разборки для удаления ядерных реакторов во время вывода из эксплуатации, что оставляет их в непригодном для пожертвования состоянии. [37] В октябре 2017 года было объявлено, что Kitty Hawk будет утилизирован путем списания, в результате чего John F. Kennedy останется последним доступным авианосцем, который можно преобразовать в музей.
В конце 2017 года ВМС отменили статус «пожертвования» для « Джона Ф. Кеннеди» и направили его на утилизацию. Несколько групп из Флориды, Мэна и Род-Айленда при содействии Ассоциации ветеранов USS John F. Kennedy все еще надеются убедить ВМС восстановить статус «пожертвования», в то время как они преследуют цель получить его в качестве музея. [8]
6 октября 2021 года «Джон Ф. Кеннеди» и «Китти Хок» были проданы по одному центу за штуку компании International Shipbreaking Limited. [38] [39]
Телесериал «Supercarrier» частично снимался на борту корабля в период с сентября по ноябрь 1987 года, когда корабль находился на ремонте. [4]
39°53′07″с.ш. 75°10′46″з.д. / 39,8852826°с.ш. 75,179374°з.д. / 39,8852826; -75,179374