stringtranslate.com

USNS Нептун

USNS Neptune (ARC-2) был головным судном в своем классе судов по ремонту кабелей в ВМС США. Судно было построено Pusey & Jones Corp. из Уилмингтона, штат Делавэр , бортовой номер 1108, как USACS William HG Bullard, названное в честь контр-адмирала Уильяма HG Bullard . Оно было первым из двух кораблей типа S3-S2-BP1 Морской комиссии, построенных для Корпуса связи армии США ближе к концу Второй мировой войны . Другим судном был Albert J. Myer , который позже присоединился к своему однотипному кораблю на военно-морской службе как USNS Albert J. Myer (T-ARC-6). [1] [2]

Корабль был назначен на установку Системы звукового наблюдения (SOSUS) и в основном занимался ее выполнением под несекретным названием проекта «Цезарь».

Функция

Нептун до существенных модификаций. Обратите внимание на почти оригинальные носовые шкивы и отсутствие вертолетной палубы.
Кабельные барабаны с носовой палубы.
Кабельные барабаны снизу.

Задания « Нептуна » обычно включали транспортировку, развертывание, извлечение и ремонт подводных кабелей, буксировку кабельного плуга [примечание 1] и акустических проекторов, а также проведение акустических, гидрографических и батиметрических исследований. [3] Гражданские кабельные инженеры и специалисты были задействованы в кабельных или геодезических операциях в дополнение к военно-морскому экипажу из девяти офицеров и 142 военнослужащих. [4] [примечание 2] Помимо кабельных операций и исследований для проекта «Цезарь» корабль поддерживал экспериментальные усилия и другие проекты. [5]

Карьера

После завершения строительства для Корпуса связи армии США в феврале 1946 года, «Нептун» был передан Морской комиссии и помещен в резервный флот Джеймс-Ривер 2 марта 1946 года. [6] [7] [8]

В 1952 году «Нептун» был назначен на проект «Цезарь» — несекретное название этапа установки SOSUS. Миссия системы была рассекречена в 1991 году. [9] 17 февраля 1953 года судно было названо «Нептун» и выведено из резервного флота. [6] Затем судно было отправлено в компанию Bethlehem Steel Co. в Балтиморе, штат Мэриленд, для ряда модификаций: например, электрокабельная техника (вместо паровой), прецизионные навигационные приборы и вертолетная площадка над хвостовой частью. [5] Кабельные барабаны диаметром 15 футов (4,6 м) и носовые шкивы, охватывающие 12 футов (3,7 м), были среди наиболее заметных модификаций. [10] 1 июня 1953 года судно было введено в эксплуатацию как USS Neptune (ARC-2) . [5]

Операции корабля были засекречены, поэтому немногие из них стали достоянием общественности. Одной из них было соединение в 1962 году массива, когда-то заканчивавшегося на военно-морской базе Кейп-Мей, с военно-морской базой Льюис , что было вызвано разрушением береговой станции Кейп-Мей штормом «Пепельная среда» . [9] [11] [12] [примечание 3]

С декабря 1965 года по март 1966 года судно Neptune проходило капитальный ремонт в Бостоне. [5] В 1973 году судно Neptune было передано Военному командованию морских перевозок (MSC), получило новое обозначение T-ARC-2 и продолжило эксплуатацию с экипажем гражданской службы MSC .

Только два из четырех кабельных судов, доступных для проекта Caesar, были спроектированы и построены как кабельные суда, остальные были переоборудованы и не имели некоторых критических характеристик, необходимых для кабельных операций. Более крупные Aeolus и Thor не подходили для модернизации, в то время как Albert J. Myer и Neptune имели характеристики кабельных судов, включая более глубокую осадку, чем у более крупных судов, что делало их подходящими кандидатами для модернизации. [13] На слушаниях по ассигнованиям 1980 года ВМС запросили увеличение на 9,6 млн долларов по сравнению с первоначальной сметой в 14,5 млн долларов в бюджете переоборудования Neptune , что в общей сложности составило 24,1 млн долларов. Пересмотренная смета основывалась на фактических расходах на переоборудование Myer . В частности, ВМС задали вопрос о переоборудовании корпусов торгового типа в кабельные суда, и они ответили, что переоборудование обойдется дороже. Кроме того, фрахт коммерческих кабельных судов производился по мере необходимости, но это было дорого, и эти суда не всегда были доступны, когда требовалось. AT&T CS Long Lines время от времени использовалась для прокладки магистрального кабеля, что обходилось в 30 000 долларов в день, в то время как Neptune обходился в 19 200 долларов. Плановые работы по проекту Caesar требовали как минимум трех кораблей-кабелеукладчиков ВМС. [14]

Neptune был значительно модернизирован в 1982 году корпорацией General Dynamics в Куинси, штат Массачусетс . [примечание 4] Эта работа включала новые турбоэлектрические двигатели. Neptune и однотипный корабль Albert J. Myer с поршневыми паровыми двигателями Skinner Uniflow были последними кораблями в ВМС, которые использовали поршневые паровые двигатели. [3]

Neptune выполняла обязанности по ремонту кабелей по всему миру до 1991 года, когда она прослужила около 38 лет. За свою карьеру она получила ленту Navy E в 1988 году.

Выведенный из эксплуатации в 1991 году, в том же году, когда была рассекречена миссия SOSUS, 24 сентября 1991 года он был переведен в резервный флот Джеймс-Ривер около Форт-Юстиса, штат Вирджиния. Бывший Neptune был выведен из состава флота 6 декабря 1994 года для разборки. [6] Корабль был разобран и утилизирован компанией International Shipbreaking Ltd. из Браунсвилла, штат Техас, в конце 2005 года.

Сноски

  1. ^ Крупные устройства, используемые для заглубления кабеля в прибрежных районах с целью защиты от повреждений тралами и других опасностей.
  2. ^ SOSUS и операции, и фактическая связь проекта Caesar с SOSUS в то время были засекречены и строго контролировались. Система была представлена ​​как «океанографические исследования», а кабельные операции не были связаны с подводными системами наблюдения. Таким образом, любая публичная информация, такая как упомянутая статья All Hands , не описывала истинную природу операций. Статья All Hands «Underseas Cable Layer» подчеркивает прикрытие с целью соединения удаленных центров наблюдения за океаном с береговыми станциями.
  3. ^ Для сохранения секретности береговые терминалы работали под прикрытием «океанографических исследований» и обозначались общим термином «Военно-морской объект» до тех пор, пока большинство из них не было выведено из эксплуатации в ходе консолидации системы и до рассекречивания. См. SOSUS .
  4. ^ Смотрите фотографии до и после модернизации.

Ссылки

  1. ^ История судостроения, Pusey & Jones, Wilmington DE Архивировано 25 декабря 2013 г. на Wayback Machine
  2. ^ история судостроения, корабли специального назначения типа S
  3. ^ ab Cable Repair Ships. Navy Fact File (Report). Том 8. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство ВМС, Офис информации. 1987. стр. IR-37 . Получено 21 февраля 2020 г.
  4. ^ "Underseas Cable Layer" (PDF) . All Hands . № 564. Январь 1964 . Получено 21 февраля 2020 .
  5. ^ abcd Naval History And Heritage Command. "Neptune IV (ARC-2)". Словарь американских боевых кораблей . Naval History And Heritage Command . Получено 21 февраля 2020 г. .
  6. ^ abc Maritime Administration. "Neptune (ARC-2)". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 21 февраля 2020 г. .
  7. ^ Гровер, Дэвид Х. (1987). Корабли и плавсредства армии США Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 144. ISBN 0-87021-766-6.
  8. ^ "USNS Neptune (T-ARC-2)". NavSource Online . Получено 28 сентября 2016 г.
  9. ^ ab "История Интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950 - 2010". Ассоциация выпускников IUSS*CAESAR . Получено 1 февраля 2020 г.
  10. ^ "Origins of SOSUS". Командир, Undersea Surveillance . Получено 13 марта 2020 г.
  11. ^ "Военно-морской флот на мысе Хенлопен — здание терминального оборудования" . Получено 3 марта 2020 г. .
  12. ↑ Командующий подводным наблюдением. «Военно-морской объект Льюис, август 1955 г. — сентябрь 1981 г.». ВМС США . Получено 11 февраля 2020 г.
  13. ↑ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. С. 4244–4246 . Получено 3 марта 2020 г.
  14. ↑ Подкомитет Комитета по ассигнованиям (Палата представителей США) (1980). Разрешения Министерства обороны на 1980 год. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. С. 638, 646, 660. Получено 3 марта 2020 г.

Внешние ссылки