stringtranslate.com

USNS Albert J. Myer

USNS Albert J. Myer (T-ARC-6) был вторым из двух кораблей Maritime Commission типа S3-S2-BP1, построенных для армии США ближе к концу Второй мировой войны, предназначенных для поддержки кабелей связи Корпуса связи армии . Он назван в честь бригадного генерала Альберта Дж. Майера , основателя Корпуса связи. Другим кораблем был William HG Bullard , позднее USS Neptune , к которому Майер позже присоединился для военно-морской службы.

Новый корабль был поставлен на прикол в 1946 году, пока армия не расконсервировала его в 1952 году для службы в Сиэтле, штат Вашингтон, поддерживая систему связи Аляски , которая обслуживала как гражданские, так и военные нужды. Корабль USACS Albert J. Myer также служил на других оборонных и гражданских кабелях и поддерживал военно-морской проект Caesar, несекретное название для создания и обслуживания системы звукового наблюдения (SOSUS), которая отслеживала советские подводные лодки.

Корабль был передан 13 июня 1966 года ВМС для службы под названием USNS Albert J. Myer (T-ARC-6) в проекте Caesar, хотя время от времени поддерживал и другие военные системы. Albert J. Myer , наряду с однотипным судном Neptune , были единственными судами ВМС, спроектированными и построенными как кабельные суда. В отличие от Neptune , который был введен в эксплуатацию ВМС, Albert J. Myer никогда не вводился в эксплуатацию, а служил исключительно в качестве гражданского судна с экипажем в составе Военно-морской транспортной службы (MSTS)/Военного командования по морским перевозкам (MSC) . [примечание 2] Оба претерпели модификации и серьезную перестройку в начале 1980-х годов. Albert J. Myer был дезактивирован в 1994 году.

Строительство

Корпус 2558 Морской комиссии был заложен 14 апреля 1945 года верфью Pusey & Jones Corp. из Уилмингтона, штат Делавэр, под номером корпуса 1109. [1] [2] [примечание 3] Albert J. Myer был спущен на воду 7 ноября 1945 года и спонсировался миссис Грейс Солсбери Инглз, женой генерал-майора Гарри С. Инглза , командующего армейскими войсками связи. [1]

Функция

Задачи корабля обычно заключались в транспортировке, развертывании, извлечении и ремонте подводных кабелей. В более поздних функциях службы ВМС были указаны буксировка кабельного плуга, большого устройства, используемого для закапывания кабеля в прибрежных районах для защиты его от повреждений тралами и других опасностей. Дополнительные функции, не связанные напрямую с работой с кабелями, включали буксировку акустических проекторов и проведение акустических, гидрографических и батиметрических исследований. [3]

Карьера

Армия США

Поскольку Вторая мировая война закончилась примерно за восемь месяцев до ее завершения, Albert J. Myer был передан Морской комиссии 17 мая 1946 года и помещен в Резервный флот национальной обороны, James River Group, Lee Hall, Virginia. Корабль был снова принят армией США 7 февраля 1952 года. [1] [4] Корабль был повторно задействован в Балтиморе, штат Мэриленд, с командой, набранной из Сиэтла, штат Вашингтон, где судно будет базироваться и введено в эксплуатацию как USACS Albert J. Myer, эксплуатируемое Транспортным корпусом армии США для Корпуса связи армии США . [5] [6]

Армейский кабельный корабль Albert J. Myer 1952 — 1966.

Основной задачей Альберта Дж. Майера в то время было поддержание системы связи Аляски , которая обеспечивала как военный, так и коммерческий трафик на Аляску. [5] Два кабеля, связывающие Порт-Анджелес, Вашингтон и Кетчикан, Аляска, с сорока восемью цепями были проложены в 1956 году. [7] Корабль также работал над проектами для ВВС и ВМС, включая существенное задание по проекту Caesar в поддержку системы звукового наблюдения. [8] В 1957 году корабль проложил кабель для ВВС США между Туле , Гренландией и Баффиновой Землей с высадкой на мысе Дайер . Высадка на мысе Дайер, подверженная повреждениям от ударов айсбергов, была обойдена судном в 1964 году. [9] [10]

В 1961 году судно проложило кабель связи, соединяющий тихоокеанские острова Кваджалейн , Эннилебеган (один из островов атолла Кваджалейн), Гуджиге , Эниветок и Рой-Намур, поддерживая тогдашний армейский ракетный полигон Кваджалейн, ныне испытательный полигон баллистической противоракетной обороны Рональда Рейгана для испытаний Nike Zeus . На первом этапе была проложена тридцать миль [примечание 4] укрепленного кабеля, соединяющего острова в группе Кваджалейн, а затем еще пятьдесят пять миль коаксиального океанского кабеля, соединяющего Эниветок и Рой-Намур с сетью Кваджалейн. Укрепленный кабельный путь должен был быть сначала очищен от боеприпасов времен Второй мировой войны, а траншея была подготовлена ​​командой подводных подрывников ВМС . [11]

Для сохранения связи судно также было доступно для экстренного ремонта коммерческих кабелей. Например, кабельное судно отремонтировало разрыв кабеля Cable and Wireless между островом Фаннинг и Бамфилдом , остров Ванкувер , Британская Колумбия , который был британским кругосветным каналом . Единственным другим кабельным судном, доступным в северо-западной части Тихого океана, также было армейское судно. [5] Альберт Дж. Майер проложил береговые концы Хэмпдена, Ньюфаундленд, конечной точки CANTAT-1 (канадский трансатлантический телефонный кабель ). [12]

В марте и апреле 1964 года судно провело обширную, подробную магнитную съемку для Военно-морского океанографического управления США к северо-востоку от Эспаньолы . [13] [14]

ВМС США

13 июня 1966 года кабелеукладчик был возвращён Морскому управлению (MARAD) и одновременно передан ВМС, где он служил судном для ремонта кабелей, эксплуатируемым Военно-морской транспортной службой под обозначением USNS Albert J. Myer (T-ARC-6) [6], и был постоянно приписан к проекту Caesar. [8]

USNS Albert J. Myer (T-ARC-6) около мая 1976 года до модернизации.

Только два из четырех кабельных судов, доступных для проекта Caesar, были спроектированы и построены как кабельные суда, остальные были переоборудованы и не имели некоторых критических характеристик, необходимых для кабельных операций. Более крупные Aeolus и Thor не подходили для модернизации, в то время как Albert J. Myer и Neptune имели характеристики кабельных судов, включая большую осадку, чем у более крупных судов, что делало их подходящими кандидатами для модернизации. [15] Albert J. Myer и Neptune были широко модернизированы в 1980 году компанией Bethlehem Steel в Балтиморе, штат Мэриленд . Это включало новые турбоэлектрические двигатели, заменившие два поршневых паровых двигателя Skinner Uniflow , и современное кабельное оборудование. Эти два корабля были последними кораблями в ВМС, которые работали с использованием поршневых паровых двигателей. [3]

Корабль выполнял обязанности по ремонту кабелей по всему миру до 1994 года, когда он находился на активной службе почти 42 года. За свою карьеру он получил Meritorious Unit Commendation (1974) и четыре Navy E tapes (1981, 1982, 1984 и 1985). [16]

Albert J. Myer был дезактивирован в 1994 году и вошел в состав Резервного флота Джеймс-Ривер в Ли-Холле, штат Вирджиния, 31 марта 1994 года. [4] 1 апреля 1998 года ВМС передали право собственности Морской администрации для утилизации. [17] Корабль был разобран и переработан компанией International Shipbreaking Ltd из Браунсвилла, штат Техас, в 2005 году. [12] [18]

Сноски

  1. ^ Характеристики ниже из записи DANFS. Военно-морской флот изменил Neptune , в то время как Albert J. Myer сохранил форму Army. Оба корабля подверглись модификациям, что привело к расхождению друг с другом и спецификациями. Общая длина изменилась с модификациями носового шкива, как можно увидеть на фотографиях. Корабли стали похожи друг на друга в результате капитального ремонта, завершенного в начале 1980-х годов.
  2. ^ Корабль USACS William HG Bullard также был поставлен на прикол вскоре после спуска на воду, но не был активирован армией. ВМС США назначили этот корабль для поддержки проекта Caesar в 1952 году и вывели его из резерва 17 февраля 1953 года. ВМС США планировали ввести корабль в эксплуатацию, переименовав его в Neptune и обозначив как ARC-2. USS  Portunus  (ARC-1) был первым судном для ремонта кабелей, назначенным ВМС.
  3. ^ В «Истории судостроения» в нескольких источниках встречается ошибочное написание «Мейер».
  4. ^ Длина подводного кабеля обычно измеряется в морских милях, но источник не уточняет это и предназначен для публичного использования.

Ссылки

  1. ^ abc Naval History And Heritage Command (15 июня 2015 г.). "Альберт Дж. Майер". Словарь американских боевых кораблей . Naval History And Heritage Command . Получено 2 марта 2020 г.
  2. ^ Колтон, Тим (10 июля 2012 г.). "Pusey & Jones, Wilmington DE". История судостроения . Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 г. Получено 25 декабря 2013 г.
  3. ^ ab Cable Repair Ships. Navy Fact File (Report). Том 8. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство ВМС, Офис информации. 1987. стр. IR-37 . Получено 21 февраля 2020 г.
  4. ^ ab Морская администрация. "ALBERT J. MYER (T-ARC-6)". История судна Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 1 марта 2020 г. .
  5. ^ abc "Albert J. Myer — новейшее и крупнейшее кабельное судно армии". Журнал . Том 48, № 12. Miller Freeman Publications, Inc. Ноябрь 1953 г. С. 62–63 . Получено 1 марта 2020 г.
  6. ^ ab "USNS Albert J. Myer (T-ARC-6) ex USACS Albert J. Myer (1952–1966)". NavSource Online . Получено 10 февраля 2019 г. .
  7. ^ "Link To the North (текст и фильм)". AT&T Archives and History Center. 1957. Архивировано из оригинала 2021-06-14 . Получено 19 ноября 2021 г.
  8. ^ ab "История Интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950 - 2010". Ассоциация выпускников IUSS*CAESAR . Получено 1 февраля 2020 г.
  9. ^ Гловер, Билл. «Кабели Вооружённых сил США». История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций . Получено 10 февраля 2019 г.
  10. ^ Гловер, Билл. «Cable Timeline: 1951-2000». История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций . Получено 13 января 2020 г.
  11. ^ Лэнг, Шарон Уоткинс (2 февраля 2017 г.). «История SMDC: USACS Albert J. Myer подключит испытательные объекты Кваджалейн в феврале 1961 г.». Армия США (историк Командования космической и ракетной обороны армии США) . Получено 1 марта 2020 г.
  12. ^ ab Glover, Bill. "CS Albert J. Myer". История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций . Получено 1 марта 2020 г.
  13. ↑ Годовой отчет за 1964 финансовый год (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское океанографическое управление США. 1964. стр. 9. Получено 15 марта 2020 г.
  14. ^ Хадден, Роберт Ли; Минсон, Стивен Г. (июль 2010 г.). «Геология Гаити: аннотированная библиография геологии, географии и наук о Земле Гаити». Александрия, Вирджиния: Геопространственный центр армии США: 178–179 . Получено 15 марта 2020 г. . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  15. ↑ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. С. 4244–4246 . Получено 22 февраля 2020 г.
  16. ^ "OPNAV Notice 1650". Начальник военно-морских операций. 18 сентября 2002 г. Получено 2 марта 2020 г.
  17. ^ "Неактивные суда "A"". ВМС США, Военно-морской регистр судов . Получено 2 марта 2020 г.
  18. ^ "ALBERT J MYER (ARC 6)". ВМС США, Военно-морской регистр судов. 16 февраля 2011 г. Получено 2 марта 2020 г.

Внешние ссылки