USS Pogy (SSN-647) , подводная лодка класса Sturgeon , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь pogy , или менхадена .
Контракт на строительство Pogy был заключен 23 марта 1963 года, а ее киль был заложен 5 мая 1964 года корпорацией New York Shipbuilding в Кэмдене , штат Нью-Джерси . Она была спущена на воду 3 июня 1967 года при спонсорской поддержке миссис Джордж Уэйлс. Это было последнее судно, спущенное на воду корпорацией New York Shipbuilding, которая вскоре после этого вышла из бизнеса. 5 июня 1967 года контракт на ее строительство был аннулирован, и она была отбуксирована на военно-морскую верфь Филадельфии в Филадельфии , штат Пенсильвания , в незавершенном состоянии и поставлена на прикол.
7 декабря 1967 года контракт на строительство Pogy был передан Ingalls Shipbuilding Corporation из Паскагулы , штат Миссисипи , и 8 января 1968 года незаконченная подводная лодка была отбуксирована на эту верфь для завершения строительства. Через семь дней пути из Филадельфии в Паскагулу буксирный трос оборвался, и Pogy оказалась на произвол судьбы. Pogy была введена в эксплуатацию 15 мая 1971 года. Семилетний период времени от закладки киля до ввода в эксплуатацию стал самым длительным сроком строительства в истории американской подводной лодки. Этот рекорд был побит USS Seawolf (SSN-21), когда она была введена в эксплуатацию в июле 1997 года.
Pogy вышла в море 22 апреля 1975 года для проведения локальных операций. 27 апреля 1975 года, примерно в 5 морских милях (9,3 км) от побережья Оаху на Гавайских островах , ее наблюдатели заметили перевернувшуюся 15-футовую (4,6-метровую) парусную лодку, дрейфующую в море, и команда быстро спасла владельца лодки . Он находился в воде около часа, и его единственными травмами были царапины и ушибы, полученные во время подъема на шершавый борт субмарины. В тот же день Pogy провела SINKEX 1-75, испытание боевой торпеды Mark 48 против целевой субмарины. Она перехватила списанный остов подводной лодки USS Carbonero (SS-337) [1], дрейфующий на поверхности и несущий шумовой генератор для акустического наведения торпеды . Pogy проверила позиции с помощью своего перископа , затем погрузилась на глубину около 200 футов (61 метр), чтобы выстрелить торпедой. Электрик внутренних коммуникаций IC1(SS) Джозеф Дж. Варезе, который получил знаки отличия за подводную войну на Carbonero , а теперь был старшим унтер-офицером дивизиона внутренних коммуникаций Pogy , был удостоен чести нажать кнопку запуска, чтобы выстрелить торпедой. Несколько минут спустя Pogy передала традиционное сообщение: «ЗАМЕТНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДА ЗАТОНУЛА ТАК ЖЕ».
25 августа 1996 года Pogy была развернута в поддержку экспериментов SCICEX -96. В октябре 1996 года она прошла через Берингов пролив и начала собирать тысячи образцов воды из более чем ста мест под полярным ледяным покровом в Северном Ледовитом океане . Она непрерывно регистрировала океанические течения , соленость и температуру воды и 19 раз всплывала через ледяной покров для измерения поверхностных условий, прежде чем вернуться в Сан-Диего , Калифорния , 26 ноября 1996 года.
Pogy был выведен из эксплуатации и одновременно исключен из Военно-морского регистра судов 11 июня 1999 года. Его утилизация по программе утилизации атомных судов и подводных лодок на военно-морской верфи Puget Sound в Бремертоне , штат Вашингтон , была завершена 12 апреля 2000 года.
Плавники для ныряющего самолета Поджи можно увидеть в рамках проекта «Плавник» в парке Пеликан-Харбор в Майами , Флорида .
Панель управления балластом Pogy выставлена в Музее подводных сил в Гротоне, штат Коннектикут. На задней стене экспозиции есть табличка, указывающая на это.
В романе Тома Клэнси 1984 года «Охота за «Красным Октябрем» » Поги и ударная подводная лодка USS Dallas (SSN-700) сопровождают вымышленную советскую подводную лодку с баллистическими ракетами « Красный Октябрь», которая дезертировала . Однако в фильме 1990 года «Охота за «Красным Октябрем» Поги не упоминается и не изображается .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Naval Vessel Register , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.