USS Pompano (SS-181) , американская подводная лодка класса Porpoise , [примечание 1] была вторым кораблём ВМС США , названным в честь помпано .
Киль Pompano был заложен 14 января 1936 года на верфи Mare Island Navy Yard в Калифорнии . Он был спущен на воду 11 марта 1937 года, спонсируемый миссис Айзек И. Йейтс, женой капитана Айзека И. Йейтса, управляющего верфью Mare Island Navy Yard. Pompano был введен в эксплуатацию 12 июня 1937 года.
В этой группе было построено шесть лодок с тремя различными конструкциями дизельных двигателей от разных производителей. Pompano был оснащен 8-цилиндровыми двигателями двойного действия HOR ( Hooven-Owens-Rentschler ), которые были лицензионной версией вспомогательных двигателей MAN крейсера Leipzig . [10] Из-за ограниченного пространства внутри подводных лодок предпочтение отдавалось либо двигателям с оппозитными поршнями , либо, в данном случае, двигателям двойного действия , поскольку они были более компактными. Двигатели Pompano оказались полностью неудачными и были разбиты во время испытаний еще до того, как покинули военно-морскую верфь Mare Island . Pompano был поставлен на прикол на восемь месяцев до 1938 года, пока двигатели не были заменены. [10] Даже тогда двигатели были признаны неудовлетворительными и были заменены двигателями с оппозитными поршнями Fairbanks-Morse в 1942 году. [10]
Двигатели Pompano были уникальным прототипом двигателя HOR, имея 8 цилиндров. Неотъемлемой проблемой цилиндров двойного действия из-за поршневого штока, уменьшающего площадь поршня с одной стороны, является дисбаланс силы на каждой стороне поршня. Двигатели HOR страдали от вибрации и других проблем, как следствие. Пока Pompano все еще строился, были заказаны подводные лодки класса Salmon . Три из них были построены Electric Boat с 9-цилиндровой модификацией того же двигателя HOR. [11] 9-цилиндровая компоновка была попыткой перебалансировать двигатель, тем самым уменьшив общий эффект вибрации по всему двигателю. Хотя эта версия не была такой большой неудачей, как двигатели Pompano , она все еще была проблемной, и лодки позже были переоборудованы теми же двухтактными дизельными двигателями General Motors 16-248 V16, что и их родственные лодки. [11] Другие подводные лодки класса Sargo и Seadragon , построенные компанией Electric Boat, также были оснащены этими 9-цилиндровыми двигателями HOR, но позднее были переоборудованы. [6]
В годы, предшествовавшие Второй мировой войне , «Помпано» действовала с острова Мэр у западного побережья США, обучая свой экипаж и осуществляя патрулирование в состоянии постоянной готовности.
Хотя подлодка была награждена боевой звездой за атаку на Перл-Харбор , она еще не прибыла с острова Маре. Прибыв в порт вскоре после атаки, она отплыла из Перл-Харбора 18 декабря 1941 года для своего первого боевого патрулирования, посвященного в основном разведке восточных Маршалловых островов для авианосного удара в январе. Самолеты с Enterprise [12] по ошибке бомбили ее 20 декабря, но она избежала повреждений. [13]
1 января 1942 года «Помпано» прибыла к острову Уэйк для сбора разведданных и подошла достаточно близко, чтобы увидеть японские пулеметные точки. [12] 8 января, «измученная поломками своих капризных двигателей HOR» [12], она осмотрела Бикар , а затем и несколько других островов группы.
Она заметила несколько крупных кораблей, защищенных патрульными судами в гавани Вотье . 12 января один из них выделялся: Yawata с четырьмя эскортами. [14] Pompano выпустила четыре торпеды Mark 14 для двух попаданий, и цель, по-видимому, распалась, исчезнув из виду. [примечание 2] Пять дней спустя, [16] когда один из патрульных катеров вышел из гавани, Pompano проложила себе путь между ним и каналом. Обе торпеды взорвались преждевременно (постоянная проблема для взрывателя Mark 6 ), сорвав ее первую атаку. Затем, когда противник атаковал прямо на нее, субмарина подождала, пока ее цель не оказалась в 1000 ярдах (910 м) от нее, прежде чем выпустить еще две торпеды « в горло », что стало первой атакой такого рода со стороны подводной лодки Соединенных Штатов. [17] Торпеды промахнулись, и эсминец произвел неэффективную глубинную зарядку .
После тщательной разведки Малоелапа , Помпано отбыла 24 января, прибыв в Перл-Харбор 31 января. В тот же день, опираясь на ее доклады, быстрые авианосцы Тихоокеанского флота нанесли удар по Маршалловым островам.
Во время своего следующего патрулирования в японские воды Pompano покинула Перл-Харбор 20 апреля 1942 года (с грузом старых торпед Mark 10 [18] из-за нехватки производства на торпедной станции Newport Torpedo Station ), дозаправилась на острове Мидуэй и вошла в свой район 7 мая, патрулируя морские пути к западу от Окинавы и в Восточно-Китайском море . Судоходство было редким, но 24 мая она поймала большой сампан и потопила его орудийным огнем. На следующий день, после семичасового преследования и борьбы с пожаром двигателя [18] , она торпедировала Tokyo Maru , который взорвался и затонул.
Когда Pompano переместила свой район патрулирования на главный маршрут между Японией и Ост-Индией , 30 мая ее внимание привлек большой транспорт, сопровождаемый одним эсминцем . Выйдя на позицию впереди конвоя, она дождалась, пока ее жертва не оказалась всего в 750 ярдах (690 м) от нее, добившись точных попаданий (еще двумя торпедами Mark 10 ) [18] , которые потопили Atsuta Maru два с половиной часа спустя.
С низким уровнем топлива и большой вероятностью невозможности дозаправки на острове Мидуэй на обратном пути из-за попытки японцев вторгнуться на остров, Помпано начала двигаться на восток. Утром 3 июня она обнаружила небольшой межостровной пароход и подожгла судно выстрелами из пушек.
5 июня, находясь на судоходном пути между Японией и Марианскими островами , подводная лодка поймала траулер и потопила его орудийным огнем. Два дня спустя пришло известие, что японский флот, решительно побежденный в битве за Мидуэй , бежит в Японию. Pompano заняла позицию, чтобы перехватить их, но не вышла на связь. 13 июня 1942 года она зашла в Мидуэй для дозаправки, а 18 июня прибыла в Перл-Харбор. Ей приписали потопление пяти судов общим водоизмещением 16 500 тонн; после войны были подтверждены только два судна водоизмещением 8 900 тонн. [19]
После ремонта и смены командования на Уиллиса М. Томаса она снова отплыла из Перл-Харбора 19 июля, направляясь в Японию, в свой третий военный патруль. К 3 августа она была в своем районе и начала патрулирование в пределах четырех миль (7,5 км) от побережья. Несколько минут спустя утром 7 августа она выпустила четыре торпеды по большому грузовому судну, но все они прошли мимо.
Два дня спустя эсминец заметил Pompano и открыл огонь. Когда Pompano нырнул, было слышно, как снаряды ударяются о воду. Вскоре мощный шквал глубинных бомб взорвался близко к борту. Поднимающаяся вода в машинном отделении потребовала включения насосов, что вызвало еще один мощный шквал. После того, как она дважды села на мель при попытке к бегству, протерла головки сонара [20] и ее батарея почти разрядилась, она всплыла, полная решимости сражаться, всего в 1000 ярдах (910 м) от берега, уклонилась от ассенизатора и поспешно очистила территорию.
Неустрашимая , в полдень 12 августа 1942 года она нырнула и направилась на грузовое судно, которое выходило на позицию, когда Помпано заметила вражеский эсминец, спускающийся между подлодкой и ее целью. Выпустив две торпеды, люди Помпано услышали два очень громких взрыва и увидели огромный столб брызг и воды через перископ, закрывший нос эсминца на расстоянии 700 ярдов (640 м). Оба набора винтов немедленно остановились. Когда Помпано приблизился к грузовому судну, оно опустилось ниже, очевидно [ нужна цитата ] став жертвой второй торпеды. [примечание 3]
Еще одна атака 21 августа провалилась, когда эскорт конвоя удерживал Pompano на дне, пока проходили три грузовых судна. Утром 23 августа она провела еще одну торпедную атаку по большому пассажирскому грузовому судну, но все три торпеды прошли мимо. Цель ответила своим палубным орудием. Всплыв после наступления темноты, субмарина заметила эсминец в 7000 ярдах (6400 м) от себя, но не смогла атаковать, когда эсминец в свою очередь заметил ее, и выпустила глубинные бомбы близко к борту.
Последняя атака патруля произошла во время следования к Мидуэю, когда на 500-мильном (800-километровом) круге от Токио Помпано заметила Naval Auxiliary 163, лежащую в дрейфе. Поскольку судно имело небольшую осадку и не было видно других вражеских сил, субмарина всплыла и открыла огонь из палубных орудий, потопив противника час спустя. Помпано заметила неопознанный перископ на следующее утро, но он исчез, прежде чем она смогла атаковать. Корабль прибыл на Мидуэй 8 сентября, а через четыре дня — в Перл-Харбор. [примечание 4]
Капитальный ремонт на военно-морской верфи Mare Island, включая установку новых главных двигателей, продержал корабль на верфи до 18 декабря 1942 года. Вернувшись в Перл-Харбор, он отправился в свой четвертый военный патруль 16 января 1943 года. Его первой целью были Маршалловы острова, и на рассвете 25 января он был у Кваджалейна . После разведки местности он двинулся к Трук , чтобы начать патрулирование.
Поймав танкер с одним эскортом 30 января, она повредила его торпедами. Другой танкер появился в поле зрения 4 февраля, но только одна из кормовых торпед попала; поврежденный, он сумел добраться до порта. Возвращаясь к Маршалловым островам, Pompano заметил еще один танкер утром 18 февраля. Два попадания замедлили японцев, но глубинные бомбы удерживали Pompano, пока ее цель не скрылась. После разведки Ронгерика , Ронгелапа и атолла Бикини она вернулась домой, пришвартовавшись у Мидуэя 28 февраля. На этот раз она засчитает себя без затоплений. [23]
Она снова покинула Мидуэй 19 марта, направляясь в Токио. За все время патрулирования, проведя 26 дней на станции, она заметила только четыре цели для торпед, одна из которых была мечтой подводника, авианосец, идентифицированный как Shokaku . Pompano выпустила шесть торпед с большой дистанции 4000 ярдов (3700 м) и получила ущерб в размере 28 900 тонн (отрицаемый после войны). [примечание 5] Она совершила только одну еще атаку, провела две трети патруля, сражаясь с непогодой, и вернулась на Мидуэй 5 мая, затем через пять дней в Перл-Харбор.
6 июня субмарина снова отправилась из Перл-Харбора в город Нагоя , Япония. Ненадолго остановившись в Мидуэе для пополнения запасов, она вошла в свой район 19 июня, патрулируя через транспортные пути из Японии на юг. Она отпраздновала Четвертое июля , выпустив еще две торпеды в севший на мель корабль, поврежденный более ранней атакой Хардера . На следующий день она столкнулась с конвоем, выпустив четыре торпеды без попаданий. 7 июля она натолкнулась на два эсминца и, проявив удивительную агрессивность, выпустила по три торпеды в каждый, каждый раз промахнувшись. Через два дня после этого необдуманный дальний выстрел по конвою из трех кораблей также промахнулся, а 10 июля танкеру удалось спастись благодаря двум нестабильным Mark 14. [примечание 6] Ее последние две торпеды были промахами с большой дальности по грузовому судну. [25] 17 июля артиллерийским огнем был потоплен довольно большой сампан . Помпано завершил безуспешный патруль у острова Мидуэй 28 июля.
Pompano покинула Мидуэй 20 августа, направляясь на Хоккайдо и Хонсю . Больше о ней ничего не было слышно, и когда она не вернулась, ее посчитали потерянной. Однако японцы знали, что она была в своем районе, поскольку в сентябре от ее торпед погибло два корабля: Akama Maru 3 сентября и Taiko Maru 25 сентября. В этот период противник не проводил противолодочных атак в районе Pompano , поэтому недавно установленные мины поблизости, о которых разведка ВМС США узнала только после того, как она отплыла, [25], вероятно, потопили ее. Pompano была исключена из военно-морского регистра судов 12 января 1944 года.
Официальная версия заключается в том, что она пропала во время патрулирования у берегов Хоккайдо и Хонсю, вероятно, из-за японских мин. Обычно указывается приблизительная дата (27 сентября). Однако японские записи показывают, что 17 сентября в результате авиаудара у префектуры Аомори около Сирия-Дзаки была потоплена подводная лодка . Хотя нет уверенности в том, что лодка действительно была потоплена здесь, это следует принять во внимание, поскольку она могла быть направлена только против Помпано , поскольку это было в пределах ее зоны патрулирования, и в этом районе не было других подводных лодок. [ необходима цитата ] Японцы заявили, что гидросамолет с Оминато атаковал всплывшую подводную лодку, которая открыла ответный огонь (это важно, поскольку не оставляет сомнений в том, что именно атаковал самолет), а затем погрузился. Японский минный заградитель Ашизаки сбросил глубинные бомбы на следующий день в месте, где всплывала нефть, подняв на поверхность еще больше нефти.
Хотя судьба Pompano была неизвестна в течение многих лет, новые доказательства из Японии предполагают, что она могла быть поражена глубинными бомбами со стороны членов японского флота после нефтяного пятна на поверхности воды — что они восприняли как указание на то, что под ней находилась подводная лодка. Возможно, она была потоплена 17 сентября 1943 года в результате атаки бомб и глубинных бомб в море Сириясаки, у префектуры Аомори, на северо-востоке острова Хонсю, японским гидросамолетом и надводными судами. Гидросамолет заметил и атаковал всплывшую подводную лодку, которая открыла ответный огонь. После атаки нефть поднялась на поверхность. Затем пять надводных судов последовательно атаковали подводную лодку глубинными бомбами, которая была остановлена и, возможно, потоплена. Табличный отчет о движении одного из японских надводных судов указывает на то, что подводной лодкой, возможно, была Pompano . (Там же; также см.: Холмс, Уилфред Дж., Двусторонние секреты: операции военно-морской разведки США в Тихом океане во время Второй мировой войны, стр. 156; Хакетт, Боб и Сандер Кингсепп и Питер Кандалл, «Минный заградитель IJN ISHIZAKI: табличная запись о движении», опубликовано онлайн по адресу http://www.combinedfleet.com/Ishizaki_t.htm (дата обращения: 11 октября 2011 г.); Миллер, Вернон Дж., «Потери подводных лодок США», выпуск 44, стр. 46.)
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.