stringtranslate.com

USS Blue Ridge (LCC-19)

Оригинальные характеристики

USS Blue Ridge (LCC-19) — головной корабль из двух десантных командных кораблей класса Blue Ridge ВМС США и флагман Седьмого флота . Его основная роль — обеспечение командования, управления, связи, компьютеров и разведывательной (C4I) поддержки командующему и штабу Седьмого флота США. В настоящее время он находится на передовой в районе деятельности флота ВМС США в Йокосуке в Японии и является третьим кораблем ВМС, названным в честь Голубого хребта , горной цепи в Аппалачских горах на востоке США. Blue Ridge — старейший развернутый военный корабль ВМС США после вывода из эксплуатации USS  Denver . [3] Blue Ridge , как действующий корабль ВМС США, имеющий самый длительный общий период активного существования, носит Первый военно-морской флаг вместо флага Соединенных Штатов . [4] Ожидается, что Blue Ridge останется в эксплуатации до 2039 года. [5] [6] [7]

История

Ввод в эксплуатацию: 14 ноября 1970 г.

Blue Ridge был введен в эксплуатацию "в качестве специального" 14 ноября 1970 года на военно-морской верфи Филадельфии в качестве корабля амфибийного командования и управления (LCC) с капитаном Кентом Дж. Кэрроллом в качестве командира. Корабль спонсировался миссис Гретхен Берд, женой сенатора США от Вирджинии Гарри Ф. Берда-младшего. Главным оратором на церемонии был Джон У. Уорнер , заместитель министра ВМС и позднее сенатор от Вирджинии. [8]

Blue Ridge был заменой USS  Estes , но Estes был выведен из эксплуатации раньше, чем планировалось, в октябре 1969 года из-за бюджетных сокращений в конце 1960-х годов. [9]

Blue Ridge был головным кораблем своего класса и представлял собой почти семь лет планировочных и строительных работ. Результатом стал корабль, специально спроектированный от киля доверху как корабль управления и контроля. Согласно проекту, Blue Ridge был способен поддерживать персонал как командующего десантной оперативной группы, так и персонал командующего генерала десантных сил. Передовая компьютерная система, обширный пакет связи и современные системы наблюдения и обнаружения были объединены в самый передовой объединенный центр управления и контроля десантных войск, когда-либо построенный. [10]

« Первый военно-морской гак »; Blue Ridge использует его вместо военно-морского гакофона США, поскольку это старейший активно действующий военный корабль на службе США.

На момент ввода в эксплуатацию Blue Ridge присоединился к своему сестринскому кораблю Mount Whitney , как имеющий отличие от несения самых сложных в мире электронных комплектов, которые, как говорили, были примерно на тридцать процентов больше, чем у авианосца USS John  F. Kennedy , который был самым сложным. Blue Ridge был вооружен «главной батареей» компьютеров, коммуникационного оборудования и других электронных средств для выполнения своей миссии в качестве командного корабля. Чрезвычайно усовершенствованная система связи также была неотъемлемой частью радикально нового дизайна корабля. Благодаря автоматизированной коммутационной панели и управляемой компьютером коммутационной матрице ее экипаж мог использовать любую желаемую комбинацию коммуникационного оборудования. Чистая верхняя область является результатом тщательного проектирования, призванного свести к минимуму помехи корабля его собственной системе связи. [11] Связь дальнего действия ВМС США в 1970-х годах в значительной степени зависела от высокочастотных радиосистем и в 2000-х годах претерпела изменения в сторону преимущественно спутниковой связи. Это иллюстрируется антеннами с длинными проводами и направленной ВЧ- антенной антенной ( логопериодической антенной), первоначально установленной на Голубом хребте , а затем демонтированной и замененной рядом антенн спутниковой связи.

Помимо стрелкового оружия, Blue Ridge при вводе в эксплуатацию был вооружен двумя спаренными пушками Mark 33 калибра 3"/50 , хотя с тех пор они были сняты. На борту также находились две пусковые установки Mark 25 и электроника для базовой точечной системы обороны (BPDMS), которая была добавлена ​​где-то в 1970-х годах и снята в 1990-х годах. В 1980-х годах для точечной обороны были добавлены две 20-мм системы Phalanx CIWS . В последние годы на борту также были установлены 25-мм пушки Bushmaster .

1971

Первое INSURV, Северная Атлантика, январь 1971 г.

В конце января 1971 года судно провело свое первое исследование INSURV в Северной Атлантике, пройдя по реке Делавэр и вернувшись в Филадельфию. [12]

11 февраля 1971 года Blue Ridge отправился в свой первый рейс с верфи в первый порт приписки судна, Сан-Диего , Калифорния, вокруг Южной Америки через Магелланов пролив , сделав заходы в Норфолк, Вирджиния (15 февраля), Рио-де-Жанейро (4–6 марта), Лиму (20–22 марта), военно-морскую станцию ​​Родмана, зону Панамского канала (27–28 марта) и Акапулько (2–5 апреля). [8] Ширина Blue Ridge составляет 108 футов (33 м), но шлюзы Панамского канала в то время были всего 110 футов (34 м), что создавало проблемы для судов класса Blue Ridge с кранцами и баржами для спонсонов .

Когда 26 февраля судно пересекло экватор в точке с координатами 38 градусов и 24 минуты по долготе, направляясь в Рио-де-Жанейро, Blue Ridge провела свою первую церемонию пересечения экватора , приняв на себя обязанности «вога» большинство членов экипажа, за исключением одного. [13]

Голубой хребет пересекает Магелланов пролив в марте 1971 г.

При входе в Магелланов пролив Blue Ridge взял на борт лоцмана из чилийского флота для транзита. Чилийский патрульный катер потерял мачту и повредил одну из антенн корзины Blue Ridge , сразу за левым спонсоном, в ходе абордажной операции. [14]

Во время перехода Blue Ridge из Лимы на военно-морскую станцию ​​Родман в Панаме ей было поручено прийти на помощь любому американскому судну, занимающемуся ловлей тунца , которое преследовалось или было захвачено ВМС Эквадора, поскольку они вели ловлю в заявленной рыболовной зоне радиусом 200 миль (320 км), которую США не признавали. Это было известно как Тунцовая война, но никаких инцидентов не произошло. [15]

Blue Ridge прибыл в Сан-Диего 9 апреля, на борт поднялся контр-адмирал Дэвид М. Рубель, ВМС США, командующий амфибийной группой Three и его персонал. Контр-адмирал Рубель стал первым флагманом, поднявшимся на борт Blue Ridge . Персонал амфибийной группы Three прибыл на борт Blue Ridge в порту Родман, а следующим портом захода был Акапулько. [16]

Остальная часть года была отмечена командно-штабными учениями 3–7 мая и 11–13 августа. Повторная подготовка проводилась в конце июня и начале июля. Blue Ridge выступала в качестве амфибийной оперативной группы и флагмана десантных сил для главных амфибийных учений года, ROPEVAL WESTCO (3-71), с 8 по 16 сентября. [8]

Знак на корабельную куртку. Из корабельного запаса, 1971 год.

Для первого сухого дока Blue Ridge после Филадельфийской военно-морской верфи, с 11 октября по 19 ноября она находилась на военно-морской верфи Лонг-Бич для готовности к послеустановочным испытаниям. Силовая установка Blue Ridge была переведена с топлива Navy Standard Oil на топливо Navy Distillate. [8] [17]

1972

С 1972 по 1979 год Blue Ridge находился в западной части Тихого океана на борту 6 WestPac в качестве флагмана Командующего десантными силами Седьмого флота. [18]

Февраль - WestPac I

Адмирал Гэддис на Голубом хребте

После завершения размагничивания на установке по размагничиванию в Балласт-Пойнт 7 января 1972 года Blue Ridge покинул порт приписки Сан-Диего и направился в Перл-Харбор для развертывания на первом для корабля WestPac с визитами в порты Гуам , Сасебо, Япония, Уайт-Бич , Окинава , Субик-Бей , Гонконг и Сингапур . [19]

Генерал Миллер на Блю-Ридж

Совершая следующий этап транзита в Западный Пак, Гуам, с USS  Sterett и USS  Mahan , [19] Во время транзита четыре советских разведывательных самолета совершили облет конвоя, чтобы собрать данные о новом судне. [20]

Когда 27 февраля 1972 года судно пересекло экватор в точке с координатами 0°00′N 105°14′E / 0°N 105.24°E / 0; 105.24 , направляясь в Сингапур, Blue Ridge провела вторую церемонию пересечения экватора. [19]

Планировались дополнительные визиты в порты, но в конце марта 1972 года, когда Blue Ridge готовились к учениям Golden Dragon на Уайт-Бич (Окинава), Северный Вьетнам вторгся в Южный Вьетнам через вьетнамскую демилитаризованную зону (ДМЗ) 30 марта 1972 года в ходе своего Пасхального наступления . Это было крупнейшее вторжение со времен Корейской войны , радикально отличавшееся от предыдущих наступлений. Оно было призвано укрепить позиции Северного Вьетнама, поскольку Парижские мирные соглашения приближались к завершению.

Апрель - Пасхальное наступление

Во время контрнаступления в Ламшоне 27–29 июня 1972 года Blue Ridge вступил в перестрелку с батареями береговой артиллерии на острове Тайгер, за что был удостоен награды «За боевые действия» .

3 апреля 1972 года главнокомандующий Тихоокеанским флотом (CinCPac) адмирал Джон С. Маккейн-младший отменил учения Golden Dragon. Генералу Миллеру и персоналу 9-й морской амфибийной бригады (9-й MAB) было приказано оставаться на Блю-Ридж для ведения боевых действий или эвакуационных операций. У 9-й MAB были различные планы действий в чрезвычайных ситуациях: от потенциального проведения экстренной эвакуации до наращивания сил. [21]

5 апреля 1972 года Blue Ridge отправился в зону боевых действий, Тонкинский залив . Blue Ridge был командным кораблем с апреля по июль для последнего крупного боевого десантного сражения Вьетнамской войны. Пасхальное контрнаступление было «крупнейшей концентрацией десантных сил военного времени со времен высадки в Инчхоне и Вонсане в Корейской войне». [19]

Отряд «N» 1-го радиобатальона , который собирал радиосообщения для получения разведывательных сигналов , был развернут с 9-м MAB для учений в Корее. Он был интегрирован с Объединенным разведывательным центром оперативной группы 76 и работал из дополнительных радиопространств Blue Ridge, используя данные от криптографических агентств службы в Юго-Восточной Азии. Однако работа из Blue Ridge создавала проблемы с приемом из-за расстояния от берега. С 24 апреля 1972 года два или три элемента прямой поддержки работали с военно-морских артиллерийских кораблей одновременно, при этом управление оставалось за штаб-квартирой на Blue Ridge . В июле 1972 года они переехали на USS  Paul Revere , а когда Blue Ridge вернулся в Соединенные Штаты, аналитики отряда переехали на военно-морскую станцию ​​связи, Сан-Мигель , недалеко от Сан-Антонио, Замбалес , Филиппины . [22] Как CTU 76.0.1, в сопровождении USS  John Paul Jones , Blue Ridge проводил специальные операции в Тонкинском заливе в рамках операции Venture Road. [19]

Июнь - Контрнаступление

После затишья в боях и 64 дней в море Blue Ridge зашел в порт Субик с 7 по 14 июня для пополнения запасов и восстановления душевного здоровья, а затем вернулся в Тонкинский залив. [19]

Президент Южного Вьетнама Нгуен Ван Тхиеу посещает Голубой хребет , 28 июня 1972 года.

Нгуен Ван Тхиеу , президент Южного Вьетнама, прибыл на борт Blue Ridge 28 июня 1972 года, чтобы посовещаться с вице-адмиралом Холлоуэем, адмиралом Гэддисом, генералом Миллером и «передать свою личную благодарность морякам и морским пехотинцам десантных сил за «сохранение мира и свободы» в Южном Вьетнаме». [23]

Первого июля, во время движения за пределами гавани Дананга , в зоне боевых действий и с 3-дюймовым орудием левого борта корабля, Blue Ridge впервые сменила команду. В тот же день Blue Ridge получила медаль за кампанию во Вьетнаме . [24] [25]

Пасхальное контрнаступление было самым продолжительным временем нахождения Blue Ridge в море, 64 дня с 5 апреля по 7 июня 1972 года. [19] После 7 дней в Субике Blue Ridge вернулся в Тонкинский залив до 18 июля 1972 года, а затем был направлен на Филиппины для оказания помощи при тайфуне вместе с Tripoli , Juneau , Alamo и Cayuga . «33d MAU и подчиненные ему подразделения были награждены Филиппинской президентской грамотой за свои усилия», но Blue Ridge не был. [26]

18 августа 1972 года Blue Ridge вернулся в Сан-Диего. В сентябре корабль принял на борту командующего морскими силами адмирала Элмо Р. Зумвалта-младшего и секретаря ВМС Джона Уорнера для визитов. С 5 по 9 октября Blue Ridge посетил порт Сан-Франциско, провел учения и мероприятие, спонсируемое Первым флотом. [19]

1973

ВестПак II

С 12 февраля 1973 года по 4 апреля 1973 года операция «Возвращение домой» по возвращению военнопленных из Ханоя и лагерей вьетконга в Южном Вьетнаме проходила на авиабазе Кларк на Филиппинах. Пока Blue Ridge все еще находился в своем порту приписки Сан-Диего, нынешний офицер разведки корабля и бывший офицер разведки корабля внесли свой вклад в операцию. «Армия, флот, военно-воздушные силы и морская пехота имели офицеров связи, которые были призваны подготовить возвращение американских военнопленных задолго до их фактического возвращения. Эти офицеры связи работали за кулисами, путешествуя по Соединенным Штатам, обеспечивая благополучие возвращающихся. Они также отвечали за опрос военнопленных, чтобы получить соответствующие разведданные о пропавших без вести и выявить наличие военных преступлений, совершенных против них».

24 февраля 1973 года Blue Ridge покинула Сан-Диего и направилась в Перл-Харбор (2–3 марта) и свой второй WestPac с визитами в порты Либерти: Сасебо (7–14 июня), Йокосука (25 июля — 5 августа), Уайт-Бич (15–31 марта, 11 апреля, 16 августа, 4–19 сентября), Гонконг (7–12 мая), Субик (26 марта — 5 апреля, 22–26 сентября, 7–8 октября), Манила , Сингапур (24–29 августа) и Чилунг (1–5 июня). Blue Ridge провела учения: Operation Golden Dragon в начале апреля у берегов Южной Кореи, Operation Pagasa I в середине мая у берегов Филиппин, Operation Pagasa II в начале октября у берегов Филиппин. [27]

С операцией End Sweep, которая продвигалась в прибрежных водах Северного Вьетнама по уничтожению мин, Blue Ridge снова покинула Уайт-Бич 10 июля 1973 года и направилась в Тонкинский залив. Она перевозила оборудование, необходимое американским вертолетам, которые участвовали в очистке заминированных вод Северного Вьетнама. Blue Ridge провела две ночи в водах Северного Вьетнама у берегов Винь и Хон Матт, прежде чем отправиться в Манилу на Филиппинах. [27]

Арабское нефтяное эмбарго

Из-за проблем, связанных с арабским нефтяным эмбарго 1973 года, Blue Ridge , на пути обратно в Уайт-Бич, Окинава из порта захода в Сингапуре, стал первым боевым кораблем Седьмого флота, который дозаправился в море с помощью коммерческого танкера, приняв около 158 000 галлонов дистиллята ВМС с Falcon Princess . [27]

В конце второго учения WestPac Blue Ridge корабль проводил совместные учения с ВМС Филиппин в Южно-Китайском море под названием PAGASA II в качестве командного корабля. Один из энсинов Blue Ridge незаметно свалился за борт, и когда его обнаружили отсутствующим на вахтенном сборе, на борту корабля был проведен поиск пропавшего офицера. Поскольку 28 сентября 1973 года его не удалось найти, началась поисково-спасательная операция, которая не увенчалась успехом. Два дня спустя энсин был объявлен пропавшим без вести в море, и учения PAGASA II возобновились. В понедельник, 1 октября 1973 года, посольство США в Москве было уведомлено о том, что советский траулер AGI Kursograph обнаружил американского моряка в районе операции Blue Ridge , и энсин был благополучно возвращен Blue Ridge на следующий день после дипломатических переговоров. [27] [28] [29]

В конце Pagasa II плохая тропическая погода вынудила перевести персонал из Blue Ridge в Денвер , после очень короткой остановки в заливе Субик, вместо этого на Уайт-Бич, 7 октября. 8 октября Blue Ridge отплыл в порт приписки Сан-Диего, неся патрульный катер на вертолетной палубе. Blue Ridge прибыл в Сан-Диего 23 октября [1973]. [27]

1975

ВестПак III

Морские пехотинцы поднимаются на борт Blue Ridge для отправки во Вьетнам в Уайт-Бич, 25 марта 1975 г.

В конце марта 1975 года и в конце третьей операции Blue Ridge WestPac ухудшение военной и политической ситуации в Камбодже и Южном Вьетнаме нарушило оперативные планы Blue Ridge, как это произошло в конце марта 1972 года.

Эвакуация Сайгона

Blue Ridge находился на Белом пляже, Окинава, когда 25 марта 1975 года 9-й MAB был поднят по тревоге для немедленного отправления в Дананг для укрепления американских объектов, но Blue Ridge не отправился во Вьетнам до 27 марта. [30] Морские пехотинцы и моряки спешно обучались контролю толпы, процедурам эвакуации и вьетнамскому ознакомительному курсу. Печатная секция на борту Blue Ridge воспроизвела тысячи знаков на вьетнамском языке, включая упрощенную инструкционную карточку для командира небольшого подразделения, которая включала основные вьетнамские фразы и ориентированные на человеческие отношения «что можно и чего нельзя». [31] Однако северовьетнамские войска захватили Дананг 29 марта.

Расположение кораблей ВМС США в Западном Пацифике в начале

12 апреля в ответ на ослабление обороны камбоджийского правительства вокруг столицы Пномпеня в ходе операции Eagle Pull было эвакуировано 289 американцев, камбоджийцев и граждан третьих стран на вертолетах на авианосец USS  Okinawa . [32]

После окончания битвы при Суанлоке 21 апреля президент Тхиеу подал в отставку и бежал в изгнание, а северовьетнамские войска окружили Сайгон . Эвакуация на самолетах с фиксированным крылом из аэропорта Таншоннят была остановлена ​​артиллерийским огнем северовьетнамцев утром 29 апреля, и началась операция по эвакуации вертолетами «Частый ветер» . [33] Адмирал Гейлер приказал USSAG/Седьмым воздушным силам и Седьмому флоту начать операцию «Частый ветер» IV в 10:51 (по сайгонскому времени), но по какой-то необъяснимой причине распространение этого сообщения среди участвующих подразделений было отложено с 10:52 до 12:15. [34] Эвакуационные вертолеты наконец вылетели, и первая волна начала приземляться в 15:06 и возвращаться на флот в 15:40 с первой партией эвакуируемых. [35]

Командир ProvMAG 39, полковник Макленон, осуществлял управление своими самолетами морской пехоты через Тактический координационный центр авиации (TACC) на борту Blue Ridge . Центр управления вертолетами на борту Okinawa поддерживал интервалы между самолетами и маршрутизацию. Основное различие между TACC и HDC заключалось в том, что TACC контролировал тактическое расположение вертолетов, а HDC контролировал вертолеты до тех пор, пока они находились в воздушном пространстве ВМС. Эти сферы ответственности часто пересекались и временами даже смешивались. В условиях, существовавших утром 29 апреля 1975 года, разница в обязанностях по управлению TACC и HDC в лучшем случае казалась размытой, в худшем — излишней. [36] Координация и управление всей операцией погрузки страдали от более серьезных проблем со связью. Прямая связь с адмиралом Уитмайром и тылом 9-й MAB была спорадической, в лучшем случае требовала непрерывной ретрансляции Центром боевого командования и управления C-130 Airborne Battlefield Command and Control Center. [37]

Небо над эвакуационным флотом вскоре заполнилось вертолетами ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), которые искали место для посадки и высадки пассажиров. [38] В тот день на судне разбилось пять вертолетов, не считая тех, что были брошены или брошены за борт. Один разбился, что едва не привело к катастрофе и засыпало судно и персонал обломками. [39] Съемочная группа NBC с репортером Джорджем Льюисом засняла это неожиданное прибытие вертолетов RVNAF на полетную палубу Blue Ridge , показав обработку беженцев и столкновение лопастей двух вертолетов. Чтобы освободить место на полетной палубе, вертолеты RVNAF были брошены пилотами в Южно-Китайском море после высадки беженцев на судно. Наряду с широко опубликованной фотографией RVNAF UH-1 Huey , сброшенного за борт Blue Ridge , они засняли, как один неизвестный член экипажа был выброшен в защитную сетку полетной палубы движением вертолета, падающего за борт. [40]

Эвакуация продолжалась до утра 30 апреля, когда последний вертолет эвакуировал морских пехотинцев с крыши посольства США в 07:53 и приземлился на USS Okinawa в 08:30. [41] В 11:30 танки Северного Вьетнама прорвались через ворота Президентского дворца менее чем в 1 км от посольства и подняли флаг Вьетконга над зданием, положив конец войне во Вьетнаме .

1980-е

Blue Ridge спасает людей на лодке из Вьетнама в Южно-Китайском море, 15 мая 1984 года.

После вывода из эксплуатации флагманского крейсера 7-го флота USS  Oklahoma City в декабре 1979 года Blue Ridge стал новым флагманом Седьмого флота США и с тех пор находится на передовой базирования на военно-морской базе Йокосука , Япония.

С 21 июля 1979 года по 30 июня 1984 года Blue Ridge и другие суда в западной части Тихого океана участвовали в операции Boat People , получив медаль за гуманитарную службу , спасая беженцев из Вьетнама. [25] Например, 6 октября 1980 года во время транзита через Южно-Китайское море Blue Ridge погрузил вьетнамских беженцев на борт с двух отдельных небольших лодок. Первая, замеченная до полудня, содержала в общей сложности 54 беженца. Вторая, в которой было 37 человек, была погружена на борт Blue Ridge вскоре после 18:00. Обе лодки были опасно перегружены и дрейфовали, когда их заметили. Из 54 беженцев на борту первой лодки все были в добром здравии, так как провели в море всего несколько дней. Из 37 беженцев на борту второй лодки все были сильно обезвожены, многие были настолько слабы, что не могли стоять, и их пришлось поднять на борт Blue Ridge . Механическая поломка второй лодки оставила 37 дрейфовать далеко от судоходного пути. Первоначально было неясно, как долго они находились в море, хотя они были без питьевой воды в течение многих дней. [ необходима цитата ] Также 15 мая 1984 года Blue Ridge спасла 35 беженцев в Южно-Китайском море, в 350 морских милях (650 км) к северо-востоку от залива Камрань . [42]

В мае 1989 года Blue Ridge , Sterett и Rodney M. Davis посетили Шанхай , Китай. Они были первыми военными кораблями США, вошедшими в Шанхайскую гавань за 40 лет, и это был всего лишь второй визит военных кораблей США в Китайскую Народную Республику с 1949 года. [43]

1990-е

Blue Ridge провёл девять с половиной месяцев в качестве флагманского корабля командующего Центрального командования Военно-морских сил США (ComUSNavCent) во время операций «Щит в пустыне » и «Буря в пустыне» с 28 августа 1990 года по 24 апреля 1991 года, получив Благодарность военно-морского подразделения . [25] [44]

В июле 1996 года Blue Ridge посетил Владивосток по случаю 300-летия Российского флота. [45] [46]

2000-е

Blue Ridge участвовал в международных силах в Восточном Тиморе (ИНТЕРФЕТ) в феврале 2000 года.

USS Blue Ridge в Восточном Тиморе (2000)

Blue Ridge регулярно участвует в учениях США и союзников каждый год со странами Западной части Тихого океана и Индийского океана . Например, в 2009 году Blue Ridge участвовала в ANNUALEX 21G (ежегодные учения 21G) с Японскими морскими силами самообороны и PASSEX (учения по прохождению) с ВМС Франции . [47]

Эсминец USS Blue Ridge движется в пределах видимости японской горы Фудзи по пути в порт в конце шестинедельного тура Spring Swing в Симидзу , Япония (май 2008 г.).

2010-е

Blue Ridge был одним из нескольких, участвовавших в ликвидации последствий стихийных бедствий в ходе операции Tomodachi , после землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году . [48] Blue Ridge доставил гуманитарную помощь из Сингапура в Японию, но остался в районе Окинавы, где высадившийся на борт персонал Седьмого флота США обеспечивал командование и контроль на протяжении всей операции Tomodachi. Оркестр Седьмого флота высадился из Blue Ridge , чтобы предоставить японской публике концерты, посвященные жертвам цунами. [49] 9 мая 2010 года моряки из Blue Ridge приняли участие в Параде Победы Тихоокеанского флота ВМФ России в городе Владивостоке , собравшись на городской площади рядом с французскими моряками. Офицер, принимающий парад, поприветствовал моряков, на что моряки ответили русским троекратным громким Ура . [50]

2020-е годы

25 января 2020 года вертолет MH-60S , прикрепленный к кораблю, потерпел крушение примерно в 60 морских милях (110 км) от Окинавы, Япония. После поисково-спасательных работ все пять членов экипажа были найдены невредимыми. [51]

Ожидается, что корабль останется в эксплуатации до 2039 года. [52] [5]

Награды

Официальный отчет о награждении подразделения ВМС США авианосца USS Blue Ridge (LCC-19) по состоянию на 5 мая 2014 г.

18 июля 1972 года Blue Ridge был награжден лентой за боевые действия за свои действия у острова Тайгер, а 9 августа 1972 года командующий десантными силами Тихоокеанского флота США наградил корабль орденом Battle "E" . [19] Это была единственная награда, которую Blue Ridge получил до существенных изменений, внесенных в награду в 1976 году, и она не указана как лента ВМС "E" на странице наград подразделения. Blue Ridge получил 15 наград ВМС "E" с 1977 по 2010 год. [25]

Blue Ridge был награжден медалью «За службу во Вьетнаме» и имеет две звезды за кампанию: одну за кампанию «Консолидация II» 1972 года и вторую за кампанию «Перемирие во Вьетнаме» 1972 года (контрнаступление на Пасху), проведя в общей сложности 99 дней в зоне боевых действий, не считая 18 незасчитанных дней в июле 1972 года. [19] [25] [53] [54]

Фотография медалей, выставленных на судне USS Blue Ridge , сделанная в январе 2012 года .

Blue Ridge , возможно, получил медаль за кампанию во Вьетнаме за шесть месяцев службы у берегов Южного Вьетнама с февраля по июль 1972 года, как указано на сайте NavSource.org. [55] Однако на странице наград ВМС США награда не упоминается [25] , а экипаж корабля не рисовал медаль за кампанию во Вьетнаме на крыле мостика корабля в 1993 или 2011 годах. [56]

Операция «Игл-Прыг» (11–13 апреля 1975 г.), эвакуация посольства США в Камбодже, Блю-Ридж был награжден Почетной грамотой подразделения , Экспедиционной медалью вооруженных сил и Медалью за гуманитарную службу. [25]

Операция Frequent Wind (29–30 апреля 1975 г.), эвакуация Сайгона, Южный Вьетнам, Blue Ridge был награжден Благодарностью военно-морского подразделения, Экспедиционной медалью вооруженных сил и Медалью за гуманитарную службу. [25] [57] Blue Ridge получил Медали за гуманитарную службу за две различные операции в 1980 и 1984 годах за спасение вьетнамских людей в лодках. [25]

Blue Ridge получил вторую Благодарность за службу в ВМС вместе с Медалью за службу в Юго-Западной Азии , Медалью за освобождение Кувейта (Саудовская Аравия) и Медалью за освобождение Кувейта (Кувейт) за Щит пустыни и Бурю в пустыне. Корабль также был награжден Премией за заслуги в объединенном подразделении [ требуется ссылка ] и Медалью за гуманитарную службу во время операции Томодачи. [25]

Blue Ridge несколько раз удостаивался Мемориальной премии капитана Эдварда Ф. Нея , в том числе в 2010 году. [58]

Галерея

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Blue Ridge". Военно-морской регистр судов .
  2. ^ "Amphibious Command Ships – LCC". ВМС США . Архивировано из оригинала 12 марта 2018 года . Получено 11 марта 2018 года .
  3. ^ Петерсон, LTJG Джонатан К. (13 августа 2014 г.). "USS Denver выводится из эксплуатации после 46 лет службы". ВМС США . Архивировано из оригинала 14 августа 2014 г. Получено 15 августа 2014 г.
  4. ↑ Sanders, MC3 Kelby (15 августа 2014 г.). «Blue Ridge Now 2nd Oldest Behind Constitution». Страница USS Blue Ridge (LCC 19) на Facebook . ВМС США. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 г. Получено 15 августа 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  5. ^ ab Ziezulewicz, Geoff (23 сентября 2011 г.). "2 корабля ВМС получают новую жизнь благодаря бюджетным проблемам". Stars and Stripes . Архивировано из оригинала 26 августа 2014 г. Получено 8 июня 2014 г.
  6. ^ "USS Blue Ridge Crew Completes Light-Off Assessment, Ignites Boilers". Amphibious Force 7th Fleet . 24 мая 2018 г. Получено 2 марта 2019 г.
  7. ^ «Политика в отношении использования флага ВМС США, боевых вымпелов, флага пехотного батальона ВМС США и первого военно-морского гюйса». Бюро военно-морского персонала . 19 февраля 1990 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 г.
  8. ^ abcd "USS Blue Ridge Ship History for 1970" (PDF) . Naval History & Heritage Command . Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г. . Получено 7 июня 2014 г. .
  9. ^ "История Эстеса". USSEstes.org . Архивировано из оригинала 8 декабря 2013 года . Получено 8 июня 2014 года .
  10. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971 файл 02 из 10
  11. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971 файл 05 из 10
  12. ^ Blue Ridge First Insurv в Филадельфийской верфи BEACON Pub, страница 1 из 2
  13. ↑ Сертификат Blue Ridge «Crossing The Line» 1971 года.
  14. ↑ Круиз USS Blue Ridge 1971. 1971. стр. 48.
  15. ^ "Cascon Case EUS: Ecuador-USA 1963-75". Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 30 мая 2014 года .
  16. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971 г., стр. 06 из 10
  17. ^ ОБНОВЛЕНИЕ Blue Ridge 1972-01 файл 03 из 09
  18. ^ "Отчеты об истории командования: '72, '73, '74-'75, '76-'77, '77. '78". Военно-морская история и командование наследия . Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Получено 4 ноября 2015 года .
  19. ^ abcdefghij "USS Blue Ridge Ship History for 1972" (PDF) . Военно-морская история и командование наследия . Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г. . Получено 7 июня 2014 г. .
  20. ^ ОБНОВЛЕНИЕ Blue Ridge 1972-01 файл 07 из 09
  21. ^ Мелсон 1991 стр. 138, 142, 142-143.
  22. ^ Мелсон 1991 стр. 201.
  23. ^ Мелсон 1991 стр. 150.
  24. ^ ОБНОВЛЕНИЕ Blue Ridge 1972-07 файл 03 из 09
  25. ^ abcdefghij "Официальный сайт наград ВМС США". ВМС США . Архивировано из оригинала 15 мая 2015 года . Получено 7 июня 2014 года .
  26. ^ Мелсон 1991 стр. 149-151.
  27. ^ abcde "USS Blue Ridge Ship History for 1973" (PDF) . Naval History & Heritage Command . Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 г. . Получено 7 июня 2014 г. .
  28. ^ "Сан-Диего Энсин спасен в море советским траулером". Valley News . Van Nuys . 4 октября 1973 г.
  29. ^ «Список американских, британских и французских военнослужащих, задержанных органами Министерства государственной безопасности». Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Получено 18 октября 2015 года .
  30. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 85.
  31. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 88-89.
  32. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 119.
  33. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 168-170.
  34. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 183.
  35. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 189.
  36. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 188.
  37. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 191-192.
  38. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 184
  39. ^ "Воспоминания о падении Сайгона". CBS News. 25 апреля 2001 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2014 г. Получено 7 июня 2014 г.
  40. ^ "Fleeing Saigon". NBC News. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 19 марта 2015 года .
  41. ^ Данхэм и Куинлан 1990 стр. 200.
  42. ^ "История корабля USS Blue Ridge за 1984 год" (PDF) . Военно-морская история и командование наследия . Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 24 августа 2014 года .
  43. ↑ United Press International (20 мая 1989 г.). «Военные корабли США впервые за 40 лет заходят в порт Китая». Daily Herald . Тайрон, Пенсильвания .
  44. ^ "Our Ship". USS Blue Ridge (LCC 19) . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 7 июня 2014 года .
  45. ^ "Blue Ridge присоединяется к празднованию ВМФ России". Pacific Stars And Stripes . Associated Press. 30 июля 1996 г.
  46. ^ "USS Blue Ridge Ship History for 1996" (PDF) . Naval History & Heritage Command . Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 24 августа 2014 года .
  47. ^ "Blue Ridge Wraps Up Fall Deployment". Navy News Service . 19 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 11 июня 2014 г.
  48. ^ Рабирофф, Джон (17 марта 2011 г.). «Военные США доставляют 40 тонн грузов в наиболее пострадавшие районы». Stars and Stripes . Архивировано из оригинала 21 марта 2011 г. Получено 8 июня 2014 г.
  49. ^ "7th Fleet Relief Support Update". Military Sealift Command Public Affairs . 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 10 октября 2017 г.
  50. ^ "Парады Победы во Владивостоке: на суши, на море и в воздухе" [Парады Победы во Владивостоке: на суше, на море и в воздухе]. Primamedia.ru (на русском языке). 12 мая 2019 г.
  51. ^ "Вертолет ВМС MH-60S потерпел крушение в Филиппинском море у берегов Окинавы, экипаж спасен". USNI News . 25 января 2020 г. . Получено 28 января 2020 г. .
  52. ^ Кавас, Кристофер П. (31 мая 2011 г.). «Пересмотренный план флота США продлевает срок службы некоторых кораблей до 70 лет». Defense News . Архивировано из оригинала 31 июля 2012 г.
  53. ^ Мелсон 1991 стр. 151.
  54. ↑ ОБНОВЛЕНИЕ Blue Ridge за июнь/июль '72.
  55. ^ "USS Blue Ridge". Navsource.org . Архивировано из оригинала 15 марта 2007 г. . Получено 11 июня 2014 г. .
  56. ^ Медали USS Blue Ridge за июнь 2011 г. вырезаны из этой фотографии . и медали USS Blue Ridge за май 1993 г. вырезаны из этой фотографии .
  57. ^ "История корабля USS Blue Ridge за 1975 год" (PDF) . Военно-морская история и командование наследия . Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 7 июня 2014 года .
  58. ^ "SECNAV объявляет победителей в номинации "Выдающаяся продовольственная служба"". Командование систем снабжения ВМС . 19 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2014 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Blue Ridge (LCC-19) .