Первый USS Fanning (DD-37) был модифицированным эсминцем класса Paulding в ВМС США во время Первой мировой войны , а затем в Береговой охране США , обозначался как CG-11 . Его тезка — Натаниэль Фаннинг .
Fanning был спущен на воду 11 января 1912 года судостроительной компанией Newport News Shipbuilding Company , Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния ; спонсировалась миссис Кеннет МакЭлпайн; и вступил в строй 21 июня 1912 года. 17 июля 1920 года судно получило классификацию DD-37 .
В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, Фаннинг принимала участие в учебном плане Атлантического флота , отправляясь в Карибское море для зимних маневров и проводя учения у берегов Новой Англии летом. Базируясь в Норфолке, штат Вирджиния , большую часть каждого года она участвовала в артиллерийских учениях в этой области.
Поскольку в Европе бушевала война, Fanning усилила подготовку к любым неожиданностям. Когда два немецких вспомогательных крейсера посетили Норфолк в сентябре 1916 года, Fanning действовала в составе их эскорта, пока они плыли в территориальных водах Соединенных Штатов. 8 октября Fanning вышла из Ньюпорта, штат Род-Айленд , на поиски экипажей кораблей, потопленных недалеко от легкого корабля Нантакет немецкой подводной лодкой U-58 . Эсминец поднял шесть выживших и высадил их в Ньюпорте, штат Род-Айленд, на следующий день. Присутствие U-58 привело к предположениям о том, что в районе пролива Лонг-Айленд — пролива Блок-Айленд может существовать секретная немецкая база подводных лодок ; Fanning искала с 12 по 14 октября доказательства наличия такой базы, но ничего не нашла и вернулась к своему обычному рабочему графику.
Во второй половине октября 1916 года «Фаннинг» и топливозаправщик «Джейсон» провели эксперименты по разработке методов смазывания в море, техники, которая с тех пор дала ВМС США неограниченную мобильность и мореходные качества. Торпедные и артиллерийские практики, а также маневры флота в течение следующих восьми месяцев отточили боевую готовность «Фаннинг » , так что она смогла отправиться в дальнее плавание, когда ее призвали в июне 1917 года.
Базируясь в Квинстауне, Ирландия , Fanning и ее однотипные эсминцы патрулировали восточную Атлантику, сопровождая конвои и спасая выживших с затонувших торговых судов. В 16:15 17 ноября 1917 года рулевой Дэниел Дэвид Лумис заметил перископ U-58 , и офицер палубной лейтенант Уолтер Оуэн Генри приказал эсминцу атаковать. Первая глубинная бомба Fanning дала результат, и когда эсминец Nicholson присоединился к действию, субмарина всплыла на поверхность, ее команда высыпала на палубу, подняв руки в знак капитуляции. Глубинная бомба попала рядом с пикирующими самолетами субмарины , заставив субмарину всплыть на поверхность, а также вывела из строя главный генератор на борту Fanning . Фаннинг совершил маневр, чтобы подобрать пленных, когда поврежденная субмарина затонула, став первой из двух подводных лодок, павших жертвой эсминцев ВМС США в Первой мировой войне. Рулевой Дэниел Дэвид Лумис и лейтенант Уолтер Оуэн Генри оба были награждены Военно-морским крестом за этот подвиг.
Fanning продолжала эскортную и патрульную службу на протяжении всей войны. Хотя она и установила многочисленные контакты с подводными лодками, все ее атаки были безрезультатными. Во многих случаях она приходила на помощь торпедированным кораблям, спасая выживших и доставляя их в порт. 8 октября 1918 года она подобрала в общей сложности 103 выживших, 25 с торгового судна и 78 с Dupetit-Thouars .
Fanning прошел смотр перед президентом Вудро Вильсоном на борту транспорта George Washington в гавани Бреста 13 декабря, затем оставался в Бресте до марта следующего года. После быстрого плавания в Плимут , Англия, Fanning отбыл из Бреста в Штаты через Лиссабон, Португалия , и Понта-Делгада , Азорские острова , в компании с несколькими другими эсминцами и сопровождая большую группу охотников за подводными лодками. Fanning был выведен из эксплуатации в Филадельфии 24 ноября 1919 года.
7 июня 1924 года «Фаннинг» был передан Береговой охране, где прослужил до 24 ноября 1930 года. 2 мая 1934 года он был продан на слом.
Роберт Карни служил на борту Fanning в качестве артиллерийского и торпедного офицера и способствовал потоплению немецкой подводной лодки U-58 . 29 июля 1943 года он был повышен до контр-адмирала и стал начальником штаба адмирала Уильяма Хэлси-младшего , командующего Южно-Тихоокеанскими силами, включавшими все сухопутные, морские и воздушные силы в районе Южной части Тихого океана. Позднее Карни писал, что «адмирал Хэлси неизменно отдавал должное своим подчиненным за достигнутые успехи и брал всю вину за неудачи на свои плечи».
Во время Первой мировой войны «Фаннингом» командовал лейтенант Артур С. Карпендер , впоследствии вице-адмирал, отвечавший за весь флот атлантических эсминцев во время Второй мировой войны .
С 1925 по 1926 год «Фаннингом» командовал лейтенант-коммандер Джеймс Пайн , позднее вице-адмирал и суперинтендант Академии береговой охраны США .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.