USS Flying Fish (SS/AGSS-229) , подводная лодка класса Gato , была первой подводной лодкой и вторым кораблем ВМС США , названным в честь летучей рыбы . Flying Fish приписывают потопление в общей сложности 58 306 тонн японских судов и получение 12 боевых звезд за службу во Второй мировой войне .
Киль Flying Fish был заложен 6 декабря 1940 года на верфи Портсмутского флота в Киттери , штат Мэн . Он был спущен на воду 9 июля 1941 года, спонсируемой миссис Дороти К. Киммел, женой адмирала Хасбенда Э. Киммела , главнокомандующего Тихоокеанским флотом США . Flying Fish был введен в эксплуатацию 10 декабря 1941 года под командованием лейтенант-коммандера Глинна «Донка» Донахо .
После пробных учений Flying Fish прошла через Панамский канал и 17 апреля 1942 года покинула Бальбоа в зоне Панамского канала, направляясь в Перл-Харбор , Гавайи . Во время ее путешествия самолет ВВС США принял ее за японскую подводную лодку и сбросил на нее глубинные бомбы , но она погрузилась и избежала повреждений. [7] Она прибыла в Перл-Харбор 2 мая 1942 года.
17 мая 1942 года Flying Fish получила приказ выйти на патрулирование к западу от атолла Мидуэй на северо-западе Гавайских островов , которому угрожало ожидаемое японское нападение. Во время битвы за Мидуэй 3–7 июня 1942 года она и ее сестры развернулись веером, чтобы разведать и прикрыть атолл , где она переоборудовалась с 9 по 11 июня. Продолжая свой первый полный военный патруль, она обыскала основные судоходные пути в морях вокруг Японии и добилась попадания в японский эсминец у Формозы в ночь на 3 июля 1942 года. Она вернулась на Мидуэй для переоборудования 25 июля 1942 года.
15 августа 1942 года Flying Fish отправился в свой второй военный патруль, направляясь в район патрулирования к северу от Трука . 28 августа, всего через три дня после прибытия на станцию, Flying Fish заметила мачты японского линкора (теперь известного как Ямато ) [8] , охраняемого двумя эсминцами и прикрытием с воздуха. Она выпустила четыре торпеды по этой главной цели, и два попадания были обнаружены гидролокатором. Сразу же началась контратака, и когда Flying Fish приготовилась выпустить торпеды по одному из эсминцев, быстро приближающемуся к правому борту, ее командир был ослеплен гейзером воды, выброшенным бомбой. Flying Fish ушла на глубину в поисках укрытия. Последовал залп из 36 глубинных бомб. Когда Flying Fish отважно поднялась на перископную глубину 2 часа спустя, она обнаружила, что два эсминца все еще ведут поиск, которым помогали два рейдовых охотника за подводными лодками и пять самолетов. Над местом происшествия нависло огромное облако черного дыма, сохранявшееся в течение оставшихся часов дневного света. Когда Flying Fish снова поднял перископ немного позже, поплавковый самолет сбросил бомбы прямо за кормой, и бдительные эсминцы приблизились. Залп торпед по одному из эсминцев промахнулся, и Flying Fish снова ушел на глубину, чтобы выдержать еще одну глубинную бомбардировку. Всплыв после наступления темноты, он снова привлек противника чрезмерным дымом от одного из своих двигателей, и снова был вынужден уйти на дно глубинными бомбами. Рано утром 29 августа он наконец освободил район, чтобы всплыть и зарядить свои батареи. Возможно, взрывы торпед были преждевременными; японские записи не показывают, что 28 августа 1942 года были потеряны военные корабли.
Непоколебимый этим долгим днем атак, Flying Fish снова приблизился к Трук 2 сентября 1942 года и атаковал 400-тонный патрульный корабль, но торпеды не взорвались, попав в цель. Патрульный корабль пробежал по траекториям торпед и начал атаку глубинными бомбами, второй залп которой значительно повредил Flying Fish . Второй патрульный корабль вышел, чтобы присоединиться к поискам; Flying Fish успешно уклонился от обоих противников и очистил район. Решительно, он вернулся на место поздно следующей ночью и, обнаружив одиночное патрульное судно, потопил его двумя торпедами сразу после полуночи рано утром 4 сентября. Два часа спустя вышел второй патрульный корабль, и когда Flying Fish сделал кормовой выстрел, японский корабль открыл огонь, а затем отклонился, чтобы избежать торпеды. Flying Fish нырнул в безопасное место, выдержав семь запусков глубинных бомб патрульным судном. К патрульному судну присоединились два эсминца, и все три держали подлодку под атакой в течение пяти часов. Наконец, получив возможность выбраться, Flying Fish отплыла в Перл-Харбор, куда прибыла 15 сентября.
Flying Fish покинула Перл-Харбор 27 октября и направилась в район своего патрулирования к югу от Маршалловых островов . Трижды в ходе этого третьего патрулирования она совершала смелые атаки на японские оперативные группы, но только для того, чтобы потерпеть неудачу из-за плохой работы торпед или нанести удары, нанесшие ущерб, который послевоенная оценка не смогла подтвердить. Она прибыла в Брисбен для ремонта 16 декабря 1942 года.
6 января 1943 года Flying Fish начала свой четвертый военный патруль, разведку Марианских островов . Наряду с получением множества ценных разведданных, она повредила японский транспорт Tokai Maru (8359 тонн) в гавани Апра , Гуам, 26 января, ударила по японскому транспорту Nagizan Maru (4391 тонна) на рейде Сунхарон острова Тиниан 6 февраля и потопила грузовое судно Hyuga Maru (994 тонны) в присутствии патрульных самолетов и надводных эскортов 16 февраля. Она вернулась в Перл-Харбор 28 февраля.
9 марта 1943 года три члена экипажа Flying Fish — Лайман Дэрол Уильямс [9] , Леонард Матис Стурмс [10] и Харли Альберт Кирни [11] — погибли после употребления древесного спирта в отеле Royal Hawaiian в Вайкики во время отдыха и развлечений в Гонолулу , Гавайи. Эти три моряка стали единственными жертвами экипажа Flying Fish во время Второй мировой войны.
Flying Fish вышла из Перл-Харбора 24 марта для своего пятого боевого патрулирования, на этот раз к побережью Хонсю , где субмарина была измотана непогодой. 12 апреля она приблизилась к северному побережью, чтобы совершить дерзкую атаку на грузовое судно Sapporo Maru No.12 (2865 тонн), которое она потопила, снова в присутствии разведывательных самолетов и вооруженных траулеров . Двигаясь на север к Хоккайдо , Flying Fish 13 апреля повредила большое грузовое судно, а два дня спустя торпедировала межостровное транспортное судно Seiryu Maru (1904 тонны), которое выбросило на берег в массе пламени. Продолжая свои смелые прибрежные атаки, 19 апреля Flying Fish потопила японское армейское грузовое судно Amaho Maru (2774 тонны), а в проливе Цугару 24 апреля отправила на дно грузовое судно Kasuga Maru (1374 тонны). 1 мая был потоплен небольшой межостровной грузовой корабль, но бдительная вражеская противолодочная группа значительно поколебала Flying Fish , прежде чем она смогла покинуть район. Она вернулась на Мидуэй из этого весьма успешного патруля 11 мая.
После пяти изнурительных патрулей лейтенант-коммандер Донахо передал командование капитану Фрэнку Т. Уоткинсу. Во время своего шестого патруля (2 июня — 27 июля) Flying Fish патрулировала острова Вулкан и у берегов Тайваня . Ее первые атаки, две против одного и того же конвоя, привели к неподтвержденному ущербу, но у берегов Тайваня 2 июля она разнесла корму пассажирского/военного транспорта Canton Maru (2822 тонны), наблюдая, как он тонет. Направляясь в Перл-Харбор из своей зоны патрулирования, она совершила двухдневную погоню за быстрым конвоем, но была вынуждена прекратить охоту из-за истощения запасов топлива. 11 июля она уничтожила 125-футовый (38 м) парусник японского сторожевого катера Takatori Maru No.8 (51 тонна) огнем из пушек, оставив его гореть от носа до кормы.
После капитального ремонта в Перл-Харборе с 27 июля по 4 октября 1943 года Flying Fish отправилась в свой седьмой военный патруль, снова со своим первоначальным шкипером, направляясь в Палау . Ее первая атака, 18 октября, достигла по крайней мере одного попадания в японский авианосец Chūyō . Двухдневное слежение за хорошо сопровождаемым конвоем с 26 по 28 октября привело к потоплению военного транспортного судна Nanman Maru (6550 тонн) 27 октября и повреждению двух торговых судов, прежде чем у Flying Fish закончились торпеды. Она прибыла в Мидуэй 6 ноября.
Восьмой военный патруль Flying Fish , первым из которых командовал лейтенант-коммандер Р. Д. Риссер, между Тайванем и побережьем Китая с 30 ноября 1943 года по 28 января 1944 года, обнаружил, что 16 декабря она потопила пассажирское/грузовое судно Ginyo Maru (8613 тонн), груженное 6880 тоннами кукурузы, 600 тоннами риса, 50 тоннами бобов и 195 пассажирами, унеся на дно 66 членов экипажа, 3 артиллериста IJN и 118 пассажиров, а также танкер Kyuei Maru (10 171 тонна — вступил в строй 6 сентября 1943 года) из конвоя Hi-27 27 декабря. Ее ремонт и переподготовка между патрулями проводились еще раз в Перл-Харборе.
Flying Fish отправилась в свой девятый военный поход 22 февраля в воды Иводзимы . 12 марта она потопила торговое судно Taijin Maru (1924 тонны), затем приблизилась к берегу Окинавы и атаковала конвой в темноте раннего утра 16 марта. Пассажирское/грузовое судно Anzan Maru (5493 тонны) было потоплено, а танкер Teikon Maru (бывший немецкий Winnetou ) получил повреждения в этой атаке. Продолжая преследование в течение шести часов в надежде прикончить танкер, субмарина была обнаружена и удерживалась авиацией и эсминцами, пока танкеру удалось уйти. Днем 31 марта Flying Fish была атакована японской подводной лодкой, от торпед которой она умело уклонилась. Направляясь в Маджуро в конце своего патрулирования, в День смеха 1944 года, субмарина торпедировала и потопила грузовое судно Minami Maru (2398 тонн — официально норвежское Solviken ). у Китадайтодзимы . Flying Fish завершила свое патрулирование и прибыла в Маджуро 11 апреля 1944 года.
Очистив гавань Маджуро 4 мая, Flying Fish отправилась в свой десятый военный патруль, скоординированный с нападением на Марианские острова, открытие которого было запланировано на следующий месяц. Сначала она прикрывала судоходные пути между Улити , Япом и Палау , подвергшись серьезной атаке после того, как одна из ее торпед взорвалась прямо за пределами труб в ночь с 24 на 25 мая, когда ее обнаружили во время атаки на конвой из четырех судов. Однако на рассвете она вернулась на позицию, чтобы потопить японский транспортный корабль Taito Maru (4466 тонн), загруженный 5300 канистрами авиационного бензина, 2500 м3 оружия и 500 тонн цемента, а также пассажирское/грузовое судно Osaka Maru (3740 тонн). Osaka Maru также вышло из Сайпана, направляясь в Палау в том же конвое, перевозя 824 пассажира и материалы для военных действий. 97 пассажиров и весь груз утонули вместе с судном.
Вместе с другими американскими подводными лодками она затем направилась занять патрульную станцию между Палаусом и проливом Сан-Бернардино , с которой она могла разведывать любые передвижения вражеского флота из своей базы в Тави в Сулусе , пока морские пехотинцы высаживались на Сайпане . 15 июня, в день вторжения, Flying Fish заметила японские авианосные силы, выходящие из пролива Сан-Бернардино, направлявшиеся на восток. Ее быстрый отчет об этом движении позволил однотипной подводной лодке Cavalla потопить авианосец Shōkaku четыре дня спустя, в то время как американские авианосцы сломали хребет японской морской авиации в битве в Филиппинском море . Flying Fish оставалась на своей разведывательной станции до 23 июня, затем отплыла в Манус и Брисбен, прибыв туда 5 июля.
1 августа 1944 года Flying Fish была выведена в море из Брисбена, Австралия, для начала своего одиннадцатого боевого патрулирования, на этот раз в залив Давао , на побережье Целебеса и вдоль судоходных путей от Филиппин до Хальмахеры . Она вышла из Брисбена в компании с подводной лодкой USS Flounder (SS-251) , которая должна была разделить с ней район патрулирования. 8 августа Flying Fish и Flounder прибыли на острова Адмиралтейства и пришвартовались рядом с плавучим судном USS Euryale (AS-22) для заправки топливом. [12] Когда Flying Fish 9 августа 1944 года направлялась в район патрулирования, эсминец ВМС США USS Cogswell (DD-651) атаковал ее глубинными бомбами после того , как она погрузилась на глубину 250 футов (76 м) при приближении Cogswell и не отреагировала на сигналы сонара Cogswell . Cogswell установила свои глубинные бомбы, чтобы взорвать их на глубине 150 футов (46 м) и прекратила атаку после того, как Flying Fish ответила на опознавательные сигналы. Flying Fish не получила повреждений. [13]
Flying Fish прибыла в район своего патрулирования у Манадо , Целебес, 14 августа 1944 года [12] Flying Fish большую часть времени удерживалась японскими самолетами. После дозаправки в Миос Военди с 29 августа по 1 сентября 1944 года она закрыла Целебес, где 7 сентября обнаружила скрытую японскую взлетно-посадочную полосу. Ее отчет привел к бомбардировке аэродрома самолетами союзников 11 дней спустя. В течение оставшейся части своего патрулирования она несла службу спасателя для авиаударов по Целебесу. Она завершила свое патрулирование прибытием в Мидуэй 18 октября 1944 года.
Flying Fish покинула Мидуэй и направилась в Сан-Франциско , Калифорния, где ее оснастили оборудованием для обнаружения и обезвреживания мин , чтобы она могла проникнуть в Японское море . После проверки нового оборудования она направилась в Гуам , которого достигла 18 мая 1945 года.
На Гуаме Flying Fish присоединилась к оперативной группе подводных лодок для своего 12-го боевого патрулирования. Она отбыла 29 мая 1945 года в сильно заминированный Цусимский пролив , войдя в Японское море 7 июня. Затем каждая из подводных лодок оперативной группы направилась в свой назначенный район, Flying Fish взяла курс на север к побережью Кореи . 10–11 июня в отдельных атаках она потопила два грузовых судна, Taga Maru (2220 тонн) 10-го числа и Meisei Maru (3095 тонн) 11-го числа, взяв на борт одного выжившего. Пять дней спустя она потопила десять небольших судов артиллерийским огнем и заставила два других выброситься на берег. Она завершила свое патрулирование в Перл-Харборе 4 июля 1945 года. Военные действия с Японией закончились 15 августа 1945 года.
Flying Fish вернулась на военно-морскую базу подводных лодок Нью-Лондон 21 сентября 1945 года, чтобы стать флагманом командующего подводными силами Атлантического флота США ( COMSUBLANT ). В течение следующих восьми лет со своей базы в Нью-Лондоне Flying Fish проводила учебные круизы резерва ВМС США в проливах Лонг-Айленд и Блок-Айленд , учения у мыса Вирджиния , обучала моряков иностранных флотов, участвовала в крупных операциях в Карибском море и совершала круизы в канадские порты. 29 ноября 1950 года она была переклассифицирована во вспомогательную подводную лодку, AGSS-229 .
11 января 1951 года Flying Fish завершила свою службу в качестве флагмана и начала служить в Underwater Sound Laboratory в гидроакустических экспериментах, в частности, тестируя пассивный гидролокатор GHG, спасенный с бывшего немецкого тяжелого крейсера Prinz Eugen, в большом массиве, окружающем его боевую рубку . 29 февраля 1952 года в 10:53 Flying Fish стала первой американской подводной лодкой, совершившей 5000 погружений. На борту во время мероприятия находилась почетная группа во главе с министром ВМС США Дэном А. Кимбаллом .
Введенный в эксплуатацию в резерв 31 декабря 1953 года, Flying Fish был выведен из эксплуатации в Нью-Лондоне 28 мая 1954 года и продан на слом 1 мая 1959 года.
Из двенадцати боевых патрулей Flying Fish все, кроме 11-го, были обозначены как «успешные». Ей приписывают потопление в общей сложности 58 306 тонн вражеских судов. Она получила 12 боевых звезд за службу во Второй мировой войне .
Медаль за американскую кампанию
Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль за службу в национальной обороне
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.