USS Milwaukee (CL-5) был легким крейсером класса «Омаха» , построенным для ВМС США в 1920-х годах. Большую часть своей ранней карьеры корабль провел в составе Азиатского и Боевого флотов . В 1941 году он был назначен в Патруль нейтралитета , пока не был переоборудован в Нью-Йорке в конце 1941 года. Он сопровождал конвой с войсками в Тихий океан в начале 1942 года, прежде чем вернуться в Южную Атлантику, где он патрулировал от немецких торговых рейдеров и блокадников . В ноябре он перехватил один из последних, но он затонул , прежде чем его удалось захватить. В 1944 году он был временно передан советскому флоту и введен в эксплуатацию как «Мурманск» . Корабль был возвращен Советами в 1949 году и продан на слом в декабре.
Milwaukee был 550 футов (170 м) в длину по ватерлинии и 555 футов 6 дюймов (169,3 м) в длину в целом , с шириной 55 футов 4 дюйма (16,9 м) и средней осадкой 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Его стандартное водоизмещение составляло 7050 длинных тонн (7163 т) и 9150 длинных тонн (9297 т) при полной загрузке . [1] Его экипаж состоял из 29 офицеров и 429 рядовых. [2] Корабль был оснащен мощным эхолотом . [3]
Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами Westinghouse , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 12 котлами Yarrow . [1] Двигатели имели номинальную мощность 90 000 лошадиных сил (67 000 кВт) и были рассчитаны на максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). При глубокой загрузке он перевозил 1852 длинных тонны (1882 т) мазута , что обеспечивало ему дальность плавания 6500 морских миль (12 000 км; 7500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [4]
Milwaukee установил дюжину 53- калиберных 6-дюймовых (152 мм) орудий ; четыре в двух двухорудийных башнях и восемь в многоярусных казематах на носу и корме. [1] Первоначально ее вторичное вооружение состояло из двух 50-калиберных 3-дюймовых (76 мм) зенитных (AA) орудий в одиночных установках, но во время строительства это количество было удвоено до четырех орудий. Milwaukee изначально строился с возможностью нести 224 мины , но они были сняты в начале ее карьеры, чтобы освободить больше места для размещения экипажа. [5] Корабль нес надводные два тройных и два сдвоенных торпедных аппарата для 21-дюймовых (533 мм) торпед . Тройные установки были установлены на верхней палубе , позади катапульт самолетов , а сдвоенные установки находились на одну палубу ниже и закрывались люками в боковой части корпуса. Эти нижние крепления оказались очень влажными и были сняты, а отверстия заделаны пластинами перед началом Второй мировой войны. Другим изменением, внесенным перед войной, было увеличение числа 3-дюймовых (76 мм) орудий до четырех, все они были установлены в шкафуте корабля. [6]
На корабле не было полноразмерного броневого пояса по ватерлинии . Борта его котельных и машинных отделений , а также рулевого механизма были защищены 3 дюймами (76 мм) брони. Поперечные переборки в конце его машинных отделений имели толщину 1,5 дюйма (38 мм) спереди и три дюйма сзади. Палуба над машинными отделениями и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма. Орудийные башни были защищены только от дульной волны , а боевая рубка имела броню толщиной 1,5 дюйма. [4] Milwaukee нес на борту два поплавковых самолета , которые хранились на двух катапультах. Первоначально это были, вероятно, Vought VE-9 , но с 1935 года на корабле использовались Curtiss SOC Seagulls , а после 1940 года — Vought OS2U Kingfishers. [7]
После 1940 года нижние кормовые шестидюймовые орудия были сняты, а казематы залиты. Зенитное вооружение корабля было усилено двумя счетверенными 1,1-дюймовыми артустановками к началу 1942 года, хотя позже в ходе войны их заменили на спаренные 40-мм артустановки Bofors. Примерно в то же время Milwaukee получил восемь 20-мм пушек Oerlikon . [7]
Контракт на Milwaukee , третий корабль, названный в честь города Милуоки, штат Висконсин , [3] был подписан 27 августа 1917 года, и корабль был заложен компанией Todd Dry Dock and Construction Company на их верфи в Такоме , штат Вашингтон , 13 декабря 1918 года. [8] Он был спущен на воду 24 марта 1921 года и введен в эксплуатацию 20 июня 1923 года. [1] Во время пробного круиза корабля он посетил Сидней , Австралия , во время Пантихоокеанского научного конгресса, который открылся 23 августа. С помощью своего нового оборудования для определения глубины Milwaukee обследовал дно Тихого океана по пути. « Подводные горы Милуоки в северной части Тихого океана названы в честь серии зондирований, проведенных Milwaukee в 1929 году». [3]
Во время Fleet Problem VI он столкнулся со своим однотипным судном Detroit в заливе Гуантанамо , Куба, 1 февраля 1926 года, хотя ни одно из судов не получило серьезных повреждений. [9] Milwaukee и эсминец Goff помогали жертвам сильного урагана, который опустошил остров Пайнс в октябре. [3] Он был назначен во 2-ю крейсерскую дивизию Азиатского флота в 1928 году. [7] Во время столкновения с «вражескими» крейсерами во время Fleet Problem IX 16 апреля 1930 года арбитры учений постановили, что корабль был выведен из строя. Три года спустя, во время Fleet Problem XIV, Milwaukee был замечен истребителями с авианосца Saratoga и «потоплен» некоторыми из противостоящих крейсеров. [10] В 1933 году корабль был назначен в 3-ю крейсерскую дивизию Боевого флота. [7] После инцидента в Панае в декабре 1937 года «Милуоки» совершил круиз по западной части Тихого океана с января по апрель 1938 года. [3]
Во время движения к северу от Эспаньолы и Пуэрто-Рико 14 февраля 1939 года Milwaukee обнаружил самое глубокое место в Атлантическом океане . Это место, глубина которого составляет 28 680 футов (8 740 м), теперь известно как « Впадина Милуоки ». [3] К январю 1941 года корабль вернулся в 2-ю крейсерскую дивизию, которая теперь была приписана к Карибскому патрулю под командованием контр-адмирала Джонаса Х. Ингрэма , [11] части Нейтралитетного патруля, созданного после начала войны. [7] 2-й крейсерской дивизии было приказано патрулировать Атлантику между Тринидадом , островами Зеленого Мыса и восточной частью Бразилии в апреле, хотя Milwaukee не был сразу доступен. Корабль, сопровождаемый эсминцами Somers и Jouett , начал свой первый патруль в мае, совершив визит в порт Ресифи , Бразилия, 1 июня, прежде чем вернуться в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . Эти патрули продолжались в том же духе большую часть года. [12]
Milwaukee , которым командовал капитан Форрест Б. Роял , проходил капитальный ремонт на военно-морской верфи в Бруклине , когда японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря. Корабль сопровождал конвой в Карибское море из Нью-Йорка 31 декабря, а затем сопровождал восемь транспортных судов с войсками из Панамского канала на острова Общества . По возвращении он снова присоединился к патрульным силам Южной Атлантики и провел следующие два года, патрулируя между Бразилией и африканским побережьем. 19 мая он получил сигнал SOS от бразильского грузового судна SS Commandante Lyra , которое было торпедировано итальянской подводной лодкой Barbarigo у побережья Бразилии. Milwaukee обнаружил грузовое судно брошенным, горящим и накренившимся на левый борт. Он спас 25 выживших из их спасательных шлюпок , включая капитана судна. Подкрепленный своим сестрой Omaha и эсминцем McDougal , пожары были взяты под контроль, груз был сброшен за борт, чтобы облегчить судно, и Commandante Lyra был отбуксирован в Форталезу , Бразилия. [3] Вскоре после этого, в ночь на 20 мая, он был атакован Barbarigo под командованием Энцо Гросси (который принял его за « линкор типа Мэриленд или Калифорния » ) двумя торпедами, которые промахнулись и даже не были замечены американскими кораблями; однако Гросси утверждал, что потопил свою цель, и был повышен до Capitano di Fregata (командир) и награжден Золотой медалью за воинскую доблесть и Железным крестом . Два последующих назначения в 1949 и 1962 годах в конечном итоге отменили повышение и награды. [13]
Контр-адмирал Оливер М. Рид принял командование 2-й дивизией крейсеров в октябре и поднял свой флаг на борту Milwaukee . [14] 21 ноября Milwaukee , его систершип Cincinnati и эсминец Somers перехватили немецкий блокпост Anneliese Essberger. Когда Somers приблизился на 4 мили (3,5 морских миль; 6,4 км), немецкий корабль затопил себя, чтобы предотвратить захват. [15] Milwaukee спас 62 члена экипажа корабля. 2 мая 1943 года, когда корабль находился на ремонте в Ресифи, его команда помогала бороться с пожаром на нефтяном танкере SS Livingston Roe. [3] Milwaukee и Omaha столкнулись 31 мая у берегов Бразилии, хотя масштаб повреждений неизвестен. [16] Корабль отплыл на Бруклинскую военно-морскую верфь 8 февраля 1944 года [3] , готовясь к его временной передаче Советскому Союзу вместо итальянских кораблей, выделенных после капитуляции Италии, которые не могли быть доставлены. [17] Он сопровождал конвой в Белфаст , Северная Ирландия , 8 марта, прежде чем войти в состав эскорта конвоя JW 58 во время его рейса в Мурманск , начавшегося 29 марта. [3]
,_on_8_March_1949_(NH_71451).jpg/1280px-Soviet_cruiser_Murmansk_off_Lewes,_Delaware_(USA),_on_8_March_1949_(NH_71451).jpg)
20 апреля корабль был передан в аренду Советскому Северному флоту в Мурманске . Он был введен в эксплуатацию в составе ВМФ СССР под названием « Мурманск» и выполнял конвойные и патрульные обязанности в Северном Ледовитом океане до конца войны. После этого он стал учебным судном и участвовал в маневрах флота 1948 года. [18] 16 марта 1949 года «Милуоки» был передан обратно Соединенным Штатам. Он был первым из 15 американских военных кораблей, возвращенных Советским Союзом. Он вошел в Филадельфийскую военно-морскую верфь 18 марта 1949 года и был продан на слом 10 декабря компании American Shipbreakers, Inc. из Уилмингтона, штат Делавэр . [3]
