stringtranslate.com

USS Ranger (CV-61)

Седьмой USS Ranger (CV/CVA-61) был третьим из четырех суперавианосцев класса Forrestal , построенных для ВМС США в 1950-х годах. Хотя все четыре корабля этого класса были завершены с угловыми палубами , Ranger имел отличие в том, что был первым американским авианосцем, изначально построенным как корабль с угловыми палубами.

Введенная в эксплуатацию в 1957 году, она активно служила на Тихом океане, особенно во время войны во Вьетнаме , за которую она получила 13 боевых звезд. Ближе к концу своей карьеры она также служила в Индийском океане и Персидском заливе.

Ranger был выведен из эксплуатации в 1993 году и хранился в Бремертоне, штат Вашингтон, до марта 2015 года. Затем его перевезли в Браунсвилл на утилизацию, которая была завершена в ноябре 2017 года.

Строительство и испытания

Ranger был первым американским авианосцем , заложенным как корабль с угловой палубой (ее старшие сестры Forrestal и Saratoga были заложены как корабли с осевой палубой и были переоборудованы для угловой палубы во время строительства). [2] Он был заложен 2 августа 1954 года компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, на верфи 10. Его частично завершенный корпус был спущен на воду и помещен на верфь 11 четыре месяца спустя для окончательной достройки. [ необходима цитата ] Ranger был спущен на воду 29 сентября 1956 года, спонсируемый миссис Артур Рэдфорд (жена адмирала Артура У. Рэдфорда , председателя Объединенного комитета начальников штабов ) и введен в эксплуатацию на верфи Норфолка 10 августа 1957 года под командованием капитана Чарльза Т. Бута II.

Рейнджер отправляется на морские испытания в 1957 году, пройдя мимо USS Leyte.

Ranger присоединился к Атлантическому флоту США 3 октября 1957 года. Незадолго до отплытия 4 октября в залив Гуантанамо, Куба , для пробного плавания, он принял людей и самолеты 85-й ударной эскадрильи . Он проводил воздушные операции, индивидуальные учения кораблей и окончательные приемочные испытания вдоль восточного побережья и в Карибском море до 20 июня 1958 года. Известный художник Джек Коггинс был уполномочен Военно-морским институтом США расписать новый авианосец; его работа появилась на обложке журнала Proceedings Magazine за июль 1958 года. [3] Затем он отбыл из Норфолка, штат Вирджиния , с 200 кандидатами в офицеры резерва ВМС для двухмесячного круиза, который провел авианосец вокруг мыса Горн . Он прибыл в свой новый порт приписки, военно-морскую авиабазу Аламеда , Аламеда, Калифорния , 20 августа и присоединился к Тихоокеанскому флоту . [4]

Услуга

Рейнджер в Перл-Харборе, 1959 г.

Авианосец провел остаток 1958 года в пилотной квалификации для авиагруппы 14 и учениях флота вдоль побережья Калифорнии. Отправившись 3 января 1959 года для заключительного обучения в гавайских водах до 17 февраля, он затем отправился в плавание в качестве флагмана контр-адмирала Генри Х. Колдуэлла, командующего авианосной дивизией два , чтобы присоединиться к Седьмому флоту . За воздушными операциями у Окинавы последовали маневры с военно-морскими подразделениями SEATO из залива Субик , Филиппины . Затем последовали специальные учения по применению оружия и патрулирование вдоль южного побережья Японии. Во время этого первого развертывания WestPac Ranger совершил более 7000 вылетов в поддержку операций Седьмого флота. Он вернулся в залив Сан-Франциско 27 июля. В течение следующих 6 месяцев Ranger поддерживался в состоянии высокой готовности за счет участия в учениях и операциях прибрежного флота. [4]

Рейнджер причаливает к Перл-Харбору в марте 1962 года в конце круиза WESTPAC
Sea Vixen из 892 NAS приземляется на Рейнджере в январе 1963 года.

С авиагруппой Carrier Air Group 9 она покинула Аламеду 6 февраля 1960 года для второго развертывания WestPac и вернулась в Аламеду 30 августа. С 11 августа 1961 года по 8 марта 1962 года Ranger в третий раз была развернута на Дальнем Востоке. [4]

Следующие семь месяцев были заполнены интенсивными тренировками вдоль западного побережья в рамках подготовки к операциям в Юго-Восточной Азии. Ranger покинул Аламеду 9 ноября для коротких операций у Гавайев, оттуда проследовал через Окинаву на Филиппины. Он отправился в Южно-Китайское море 1 мая 1963 года для поддержки возможных лаосских операций. Когда политическая ситуация в Лаосе смягчилась 4 мая, он возобновил свой график операций с 7-м флотом. Прибыв в Аламеду с Дальнего Востока 14 июня 1963 года, он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Сан-Франциско с 7 августа 1963 года по 10 февраля 1964 года. Повторная подготовка из Аламеды началась 25 марта и была прервана оперативным походом на Гавайи с 19 июня по 10 июля. [4]

В мае 1964 года Ranger был развернут около Французской Полинезии в Тихом океане для наблюдения за французскими ядерными испытаниями на Моруроа , задача стала возможной благодаря запуску и восстановлению Lockheed U-2 с его летной палубы. Работа по модификации U-2 для посадки и взлета с авианосца началась в конце 1963 года, и одна авария произошла во время операции по посадке на авианосец, когда самолет, пилотируемый летчиком-испытателем Бобом Шумахером, разбился. [5] [6]

Рейнджер у берегов Гавайев в ноябре 1967 года, отправившись в круиз WESTPAC 1967-68 годов.

Служба во время войны во Вьетнаме

Ranger снова отплыл на Дальний Восток 6 августа 1964 года. Это развертывание произошло сразу после инцидента в Тонкинском заливе . [4] Ranger сделал только восьмичасовую остановку в Перл-Харборе 10 августа, затем поспешил в Субик-Бей, а затем в Йокосуку , Япония. В последнем порту 17 октября 1964 года он стал флагманом контр -адмирала Миллера, который командовал Быстроходной авианосной оперативной группой 77. В последующие месяцы он помогал 7-му флоту продолжать свою роль неусыпного бдения, чтобы держать открытыми морские пути и останавливать проникновение коммунистов по морю. [4]

Генерал Уильям Уэстморленд , командующий Военным командованием помощи во Вьетнаме , посетил Ranger 9 марта 1965 года, чтобы посовещаться с контр-адмиралом Миллером. Ranger продолжал наносить авиаудары по вражеским целям внутри страны до 13 апреля, когда топливопровод лопнул, загорелся и охватил пламя в главном машинном отделении № 1. Пожар был потушен чуть больше чем за час. Один человек погиб. Она вошла в залив Субик 15 апреля и отплыла 20-го числа в Аламеду, прибыв домой 6 мая. Она вошла в военно-морскую верфь Сан-Франциско 13 мая и оставалась там на капитальном ремонте до 30 сентября 1965 года. [4]

После переподготовки Ranger покинула Аламеду 10 декабря 1965 года, чтобы вернуться в 7-й флот. Она и ее отправленное авианосное авиакрыло 14 получили Благодарность военно-морского подразделения за исключительно достойную службу во время боевых операций в Юго-Восточной Азии с 10 января по 6 августа 1966 года. [4]

Ranger вышел из Тонкинского залива 6 августа в залив Субик, затем прошёл через Йокосуку в Аламеду, прибыв туда 25-го числа. Он вышел из залива Сан-Франциско 28 сентября и через два дня вошёл в военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для капитального ремонта. Авианосец вышел из Пьюджет-Саунд 30 мая 1967 года для учений из Сан-Диего и Аламеды. 21 июля 1967 года он совершил свою 88-тысячную посадку на авианосец. [4]

С июня по ноябрь Ranger прошел долгий и интенсивный период обучения, призванный сделать его полностью боеспособным. Attack Carrier Air Wing 2 (CVW-2) отправился в путь 15 сентября 1967 года с новым реактивным штурмовиком A-7 Corsair II и спасательным вертолетом UH-2C Seasprite , что сделало Ranger первым авианосцем, развернутым с этими мощными новыми самолетами. После переподготовки на авианосце для CVW-2 Ranger перешел к учениям флота «Лунный фестиваль». С 9 по 16 октября авианосец и его авиакрыло участвовали во всех аспектах крупной боевой операции флота. [4]

Ranger отбыл из Аламеды 4 ноября 1967 года в WestPac. Прибыв в Йокосуку 21 ноября, он сменил Constellation и отплыл на Филиппины 24-го числа. После прибытия в Субик-Бей 29 ноября он сделал последние приготовления к боевым действиям в Тонкинском заливе. Командир 3-го авианосного дивизиона встал на борт 30 ноября в качестве командира TG 77.7, а Ranger отбыл из Субик-Бей 1 декабря в направлении станции Янки . [4]

Прибыв на базу 3 декабря 1967 года, Ranger начал еще один период непрерывных боевых действий против Северного Вьетнама. В течение следующих пяти месяцев ее самолеты поражали самые разные цели, включая паромы, мосты, аэродромы и военные объекты. Парки грузовиков, железнодорожные сооружения, зенитные орудия и позиции SAM также подверглись дозам огневой мощи Air Wing 2. Рождественское шоу Боба Хоупа пришло в Ranger в Тонкинском заливе 21 декабря. Еще один долгожданный перерыв в интенсивном темпе операций пришелся на заход в Йокосуку в первую неделю апреля. Вернувшись на станцию ​​Янки 11 апреля, Ranger снова поразил цели в Северном Вьетнаме. [4]

В конце января 1968 года Пуэбло был захвачен Северной Кореей. Ranger повернул на север и на полной скорости проследовал из тропических вод Вьетнама в холодные воды Северной Кореи в рамках операции Formation Star . Корабль находился на линии боевых действий во Вьетнаме в течение месяца и должен был отдохнуть и восстановить силы. По завершении развертывания в Северной Корее корабль находился в море 65 дней. Авианосец остановился в небольшом японском порту Сасебо на несколько дней, а затем вернулся к боевым действиям. [ необходима цитата ]

После пяти месяцев интенсивных операций Ranger зашел в Гонконг 5 мая 1968 года, а затем отправился домой. Затем последовала верфь в Пьюджет-Саунд, которая закончилась отплытием Ranger 29 июля в Сан-Франциско. Три месяца отпуска, обслуживания и обучения завершились еще одним развертыванием WestPac с 26 октября 1968 года по 17 мая 1969 года. [4]

Рейнджер в сухом доке Сан-Франциско, 1971 год.

Она отбыла из Аламеды в очередное развертывание WestPac в октябре 1969 года в качестве флагмана контр-адмирала Дж. К. Дональдсона, командующего третьей авианосной дивизией, и капитана Дж. П. Мурера в качестве командующего офицера, [7] и оставалась там до 18 мая 1970 года. За это время корабль провел по крайней мере два продолжительных периода на станции Янки, самый долгий из которых составил 45 дней из-за механических проблем с авианосцем, который должен был его сменить. Приятный перерыв в жизни команды Ranger наступил с прибытием шоу Боба Хоупа 24 декабря 1969 года. Покинув Янки после одного тура и направляясь в Сасебо, Ranger получил приказ стоять у берегов Кореи в течение трех дней из-за того, что Северная Корея заставила потопить американский C-130 и задержать команду. Первоначально Ranger должен был покинуть линию на станции Янки на неделю отдыха и восстановления в заливе Субик, разгружая припасы, затем отправиться в Японию и далее в Австралию и домой. За день до того, как Ranger должен был покинуть линию, ему было приказано оставаться на станции и совершить первые вылеты в Камбоджу. Наконец, покинув станцию ​​Янки, Ranger совершил быструю трехдневную разгрузку в заливе Субик и двухдневный заход в порт в Сасебо и вернулся в Аламеду, прибыв туда 1 июня. Ranger провел остаток лета, участвуя в операциях у западного побережья, отправившись в свой шестой круиз WestPac в конце октября 1970 года. 10 марта 1971 года Ranger вместе с USS  Kitty Hawk установили рекорд в 233 ударных вылета за один день в боевых действиях против Северного Вьетнама. [8] В течение апреля три авианосца, назначенные в оперативную группу 77 — Ranger , Kitty Hawk и USS  Hancock — обеспечивали постоянную позицию из двух авианосцев на станции Янки. Часы работы оставались неизменными: один авианосец работал в дневное время, а другой — с полудня до полуночи. Акцент в забастовке был сделан на перекрытии основных коридоров входа Лаоса в Южный Вьетнам. Она вернулась в Аламеду 7 июня 1971 года и оставалась в порту до конца 1971 года и первых пяти месяцев 1972 года, проходя регулярный капитальный ремонт. [8]

27 мая 1972 года она вернулась в операцию на Западном побережье до 16 ноября, когда она отправилась в свое седьмое развертывание WestPac. Это было отложено на четыре месяца, когда один из двигателей был выведен из строя после того, как кочегар ВМС E-3 Патрик Ченовет был обвинен в падении тяжелого скребка для краски в главный редуктор, один из примерно двух десятков актов саботажа, которым подвергся Ranger в период с 7 июня 1972 года по 16 октября 1972 года. [9] Ченовет был обвинен в «саботаже во время войны» и ему грозило 30 лет тюремного заключения, но он был оправдан военным трибуналом. [10]

Рейнджер в 1974 году

18 декабря 1972 года, когда переговоры на Парижских мирных переговорах зашли в тупик , была начата кампания Linebacker II . Участвующими авианосцами были Ranger , Enterprise , Saratoga , Oriskany и America . В усиленной версии операции Linebacker были возобновлены бомбардировки Северного Вьетнама выше 20-й параллели и повторная установка минных полей , а также были нанесены концентрированные удары по объектам зенитных ракет и зенитной артиллерии, казармам вражеской армии, нефтехранилищам, военно-морским и судостроительным районам Хайфона , а также железнодорожным и грузовым станциям. Тактические вылеты авиации ВМС были сосредоточены в прибрежных районах вокруг Ханоя и Хайфона, в этом районе было совершено 505 вылетов ВМС. Эти операции завершились 29 декабря, когда северовьетнамцы вернулись за стол мирных переговоров; 27 января 1973 года вступило в силу соглашение о прекращении огня во Вьетнаме, и авианосцы Oriskany , America , Enterprise и Ranger на станции Yankee отменили все боевые вылеты. [8]

Послевоенная служба в 1970-х годах

Ranger вернулся в Аламеду в августе 1973 года. Ей было приказано немедленно переоборудоваться и отремонтироваться на военно-морской базе Лонг-Бич, где ее подготовили к следующему круизу WESPAC в течение следующих девяноста дней. Ее авиакрыло было поднято на борт гигантским краном в Лонг-Бич. Она провела две недели, устраивая учения действующим и резервным пилотам. Она вернулась в Аламеду. Было еще два двухнедельных круиза для учения с января по апрель 1974 года. 7 мая 1974 года она снова была развернута в западной части Тихого океана. Во время этого круиза Ranger снова был развернут на станции Янки для участия в операциях, важных для вывода войск, задействованных там. Она вернулась в порт приписки 18 октября. 28 мая 1976 года, находясь на развертывании, экипажи вертолетов из HS-4 на борту Ranger , отряды из HC-3 на Camden , Mars и White Plains , а также вертолеты с военно-морской авиабазы ​​Cubi Point , Республика Филиппины, оказали помощь в ликвидации последствий стихийных бедствий на Филиппинах в пострадавших от наводнения районах центрального Лусона . Было эвакуировано более 1900 человек; вертолеты ВМС и ВВС доставили более 370 000 фунтов (170 000 кг) гуманитарной помощи и 9 340 галлонов США (35 400 л) топлива. [8]

Рейнджер , около 1978 г.

12 июля 1976 года «Рейнджер» и его эскортные корабли оперативной группы 77.7 вошли в Индийский океан и получили задание действовать у берегов Кении в ответ на угрозу военных действий в Кении со стороны угандийских сил после спасения израильских заложников, удерживаемых в аэропорту Энтеббе в Уганде несколькими днями ранее. [8]

В феврале 1977 года Ranger покинул военно-морскую авиабазу Норт-Айленд и отправился на военно- морскую верфь Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton, Washington, для капитального ремонта. Во время ремонта он получил значительные технологические обновления своих командно-информационных систем и оборудования полетной палубы, а также был оснащен системами противоракетной обороны Sea Sparrow . Кроме того, основные машинные отделения были переоборудованы более надежными системами принудительного баланса «General Regulator» с автоматическим котлом и системами управления горением. В марте 1978 года капитальный ремонт был завершен, и он начал несколько месяцев пробных круизов и морских испытаний для повторной сертификации. [ необходима цитата ]

21 февраля 1979 года Ranger отправился в свой 14-й круиз WestPac, предварительно запланированный для пересечения Индийского океана, чтобы продемонстрировать силу во время борьбы между Северным и Южным Йеменом , но эту миссию он не выполнил. 5 апреля 1979 года он столкнулся с танкером MV Fortune под флагом Либерии к юго-востоку от Сингапура при входе в Малаккский пролив . [11] В то время как большой нефтяной танкер был серьезно поврежден, Ranger получил значительную пробоину в носовой части, из-за чего два топливных бака вышли из строя. Ranger повернул обратно в залив Субик для временного ремонта, а затем в Йокосуку для полного ремонта. [12] В результате столкновения в Южно-Китайском море вылилось 10 000 тонн сырой нефти. [13] MV Fortune перевозил 100 000 тонн легкой сырой нефти из Кувейта в Японию. [14]

1980-е

Рейнджер курсирует у берегов Калифорнии в 1983 году.

В сентябре 1980 года Ranger покинул свой порт приписки Сан-Диего для 15-го круиза WestPac и снова пересёк Индийский океан через Малаккский пролив , на этот раз без происшествий. [ нужна цитата ] Ranger проследовал на станцию ​​GONZO, чтобы продолжить демонстрацию силы ВМС США в регионе во время кризиса с заложниками в Иране , который на тот момент длился уже десятый месяц. [ нужна цитата ] Ranger оставался на станции более 120 дней, в течение которых заложники были освобождены 20 января 1981 года, на 444-й день кризиса. [ нужна цитата ] Ranger был награждён медалью «За экспедицию ВМС» как для корабля, так и для его компании. Он вернулся в порт приписки 5 мая 1981 года. [ нужна цитата ]

20 марта 1981 года под командованием капитана Дэна Педерсена рейнджер спас 138 вьетнамских людей из Южно-Китайского моря и доставил их в Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ ООН) в Маниле, Филиппины. В том же году, после спасения беженцев в 1981 году, Педерсен получил некарательное письмо с порицанием от вице-адмирала Роберта Ф. Шульца , командующего Военно-воздушными силами Тихоокеанского флота США (COMNAVAIRPAC), после трехнедельного расследования смерти 14 апреля 1981 года летчика Пола Трериса, 20 лет, из Алгонака, штат Мичиган. Трерис умер после того, как в течение трех дней сидел на хлебно-водяной диете, а затем принял участие в карательных учениях в исправительном учреждении. По данным The Washington Post , «Трерис стал агрессивным в исправительном учреждении рейнджера, и его пришлось усмирить в борьбе незадолго до его смерти». [15] Корабль как раз завершал успешное развертывание WestPAC/Indian Ocean и в то время находился в заливе Субик. [16] ВМС сообщили, что летчик подвергся дисциплинарному взысканию за то, что покинул свой пост и дважды без разрешения покинул корабль в Гонконге. [17]

Федеральный суд отклонил уголовные обвинения, выдвинутые семьей Трерис против Педерсена и других офицеров «Рейнджера » , а Апелляционный суд девятого округа оставил это решение в силе. [18]

26 февраля 1983 года ее официально посетили королева Елизавета II и принц Филипп , которые совершали тур по Западному побережью и посетили Сан-Диего. [19] [20] [21]

Ranger вошел в историю 21 марта 1983 года, когда полностью женский экипаж, летевший на C-1A Trader из VRC-40 "Truckin' Traders", приземлился на борту авианосца. Командиром самолета была лейтенант Элизабет М. Тоедт, а в состав экипажа входили лейтенант-лейтенант Шерил А. Мартин, помощник машиниста 3-го класса Джина Гретерман и помощник машиниста летчик Робин Бэнкс. [8]

1 ноября 1983 года в главном машинном отделении № 4 вспыхнул пожар из-за разлива топлива во время операций по перекачке топлива, когда Ranger находился в Северном Аравийском море к востоку от Омана . Шесть членов экипажа погибли в результате пожара, [22] который вывел из строя один из четырех двигателей корабля и вывел из строя один из четырех валов. [ нужна цитата ] Ranger вернулся на Филиппины после 121 дня непрерывного пребывания в море. [ нужна цитата ] Один военнослужащий был заключен в тюрьму на два месяца из трехмесячного срока за неисполнение служебных обязанностей, связанных с пожаром, но ВМС освободили его досрочно и вынесли выговор четырем офицерам после расследования в 1984 году. В отчете вина за пожар, который привел к ущербу в размере 1,7 миллиона долларов (4,99 миллиона долларов сегодня) в дополнение к смертям, была возложена на инженерных офицеров и их начальников. [23]

В начале 1985 года Ranger использовался для съёмок некоторых внутренних сцен для фильма Top Gun . В 1986 году корабль заменил USS  ​​Enterprise  (CVN-65) для съёмок сцен для Star Trek IV: The Voyage Home . [24]

Самолет Ту-16 «Барсук С» из состава AV-MF пролетает над Рейнджером во время его круиза по Западному морскому побережью в 1989 году.

14 июля 1987 года Ranger начал свой круиз в честь годовщины "Pearl". Во время этого круиза Ranger сменил Midway и его авианосную группу в Индийском океане. В этот период Ranger принял участие в операции Earnest Will , в рамках которой кувейтские танкеры были переоборудованы под флаги США. [25]

24 июля 1987 года 131-я эскадрилья тактической электронной борьбы ( VAQ-131 ) начала первое развертывание на Тихоокеанском флоте самолётов EA-6B Prowler , оснащённых ракетами AGM-88 HARM , которые были развернуты в Рейнджере . [8]

19 октября 1987 года Ranger принял участие в операции Nimble Archer , атаке на две иранские нефтяные платформы в Персидском заливе силами ВМС США. Атака была ответом на ракетную атаку Ирана тремя днями ранее на MV Sea Isle City , перефлагированный кувейтский нефтяной танкер, стоявший на якоре у берегов Кувейта. Действие произошло во время операции Earnest Will , попытки защитить кувейтское судоходство во время ирано-иракской войны. Воздушное прикрытие обеспечивали William H. Standley , два истребителя F-14 Tomcat и E-2 Hawkeye из Ranger . [25]

3 августа 1989 года Ranger спас 39 вьетнамских беженцев, дрейфовавших в течение 10 дней на барже в штормовых водах и муссонных дождях в Южно-Китайском море, примерно в 80 милях (130 км) от NAS Cubi Point. Помощь оказали SH-3 Sea Kings из HS-14 вместе с двумя Sea Knights. A-6 Intruder из VA-145 заметил баржу, которая, по-видимому, оторвалась от швартовки около небольшого острова у побережья Вьетнама с 10 людьми на борту. Двадцать девять других беженцев с тонущего судна беженцев поднялись на борт баржи, когда ее отнесло в море. После осмотра медицинским персоналом все были доставлены в NAS Cubi Point для дальнейшей обработки. [8]

1990-е

Рейнджер возвращается из «Бури в пустыне»

Президент Джордж Буш-старший обратился к нации 16 января 1991 года в 9 вечера по восточному времени и объявил, что операция «Буря в пустыне» началась. Военно-морской флот совершил 228 вылетов с Ranger и Midway в Персидском заливе , с Theodore Roosevelt по пути в Персидский залив и с John F. Kennedy , Saratoga и America в Красном море . Кроме того, военно-морской флот запустил более 100 ракет Tomahawk с девяти кораблей в Средиземном море, Красном море и Персидском заливе. [8]

Самолет A-6E Intruder с Ranger был сбит в двух милях от побережья Ирака зенитной артиллерией 18 января 1991 года после установки морских мин MK36 на водном пути, соединяющем иракскую военно-морскую базу Умм-Каср с Персидским заливом. Пилот и штурман/бомбардир погибли. [26]

Четыре авианосца ВМС США формируют «Боевое соединение Зулу» после войны в Персидском заливе 1991 года; Ranger (внизу слева) курсирует с USS  Midway (вверху слева), USS  Theodore Roosevelt (вверху справа) и USS  America (внизу справа)

26 января EA-6B Prowler из Ranger заметил два больших танкера в водном пути к северо-востоку от острова Бубиян . Два A-6E Ranger поразили один из них ракетой AGM - 123 Skipper в правый борт. [26]

6 февраля F-14A Tomcat из истребительной эскадрильи 1 ( VF-1 ) «Wolfpack», запущенный с борта «Рейнджера», сбил иракский вертолет Ми-8 Hip ракетой AIM-9M Sidewinder . В 9 часов вечера по восточному времени 27 февраля президент Буш объявил об освобождении Кувейта и о завершении операции «Буря в пустыне» в полночь. [8]

Восстановленный бомбардировщик времен Второй мировой войны B-25 Mitchell Heavenly Body взлетает с палубы Ranger

21 апреля 1992 года, в гармонии с другими празднованиями 50-й годовщины Второй мировой войны , Ranger принял участие в памятной реконструкции рейда Дулиттла на Токио, Япония. Два бомбардировщика B-25 времен Второй мировой войны были подняты на борт, и более 1500 гостей (включая национальные, местные и военные СМИ) были отправлены, чтобы стать свидетелями того, как два старинных самолета пролетают по полетной палубе Ranger и взлетают. В июне Ranger совершил исторический визит в порт Ванкувер , Британская Колумбия, в связи с ее заключительным этапом подготовки к развертыванию. [8]

Полностью боеготовый, Ranger начал свою 21-ю и последнюю миссию в западной части Тихого океана и Индийском океане 1 августа 1992 года. 18 августа он вошел в Йокосуку для шестидневного визита в порт и обслуживания. Ranger вошел в Персидский залив 14 сентября, пройдя Ормузский пролив. На следующий день Ranger сменил Independence в необычной церемонии близкого знакомства и вместе со своим отправленным авиакрылом, Carrier Air Wing 2, немедленно начал патрульные миссии в поддержку объявленной Соединенным Королевством и Соединенными Штатами «бесполетной» зоны на юге Ирака: операция Southern Watch . [8]

В то время как в Персидском заливе бывшие противники Холодной войны стали партнерами на море, когда Ranger , британские и французские военно-морские силы объединились с российским эсминцем с управляемыми ракетами Адмирал Виноградов для учений, включающих в себя учения по связи, маневрированию и сигнализации. Во время совместных операций российский вертолет Камов Ка-27 «Helix» приземлился на борту Ranger . Это была первая подобная посадка на авианосец ВМС США. [8]

Последний визит Рейнджера в Японию, август 1992 г.

Ranger покинул Персидский залив 4 декабря 1992 года и на большой скорости направился к побережью Сомали . Ranger сыграл значительную роль в масштабной операции по оказанию помощи голодающим сомалийцам в ходе операции «Восстановление надежды» . Команда Ranger /CVW-2 обеспечивала фото- и визуальную разведку, управление воздушным движением, материально-техническую поддержку и непосредственную авиационную поддержку по вызову для ВМС и десантных сил морской пехоты. В ходе операций «Южный дозор» и «Восстановление надежды» Ranger сделал 63 цифровых фотографии , которые были отправлены через Международный морской спутник в Информационное управление ВМС в течение нескольких часов после съемки. Это был первый случай успешной передачи цифровых фотографий с корабля ВМС США в море. [8]

19 декабря 1992 года «Рейнджер» был заменен на станции «Китти Хок» и начал свой последний путь домой в Сан-Диего . [8]

Вывод из эксплуатации и судьба

Ranger (крайний справа на фото) ожидает своей участи вместе с Independence , Kitty Hawk и Constellation на военно-морском судоремонтном заводе в Бремертоне, ноябрь 2012 г.
Ranger буксируется с военно-морской базы Китсап-Бремертон в начале плавания для утилизации в Браунсвилле, штат Техас.

После сокращения расходов на оборону в конце 1980-х годов Ranger не прошел модернизацию по программе продления срока службы (SLEP), как это сделали три его сестры и более поздние корабли класса Kitty Hawk , и к началу 1990-х годов его материальное состояние ухудшилось. Как уходящая администрация Буша, так и приходящая администрация Клинтона рекомендовали сократить оборонный бюджет, поэтому было предложено вывести Ranger из эксплуатации вместе с его сестрами Forrestal и Saratoga . Ranger был выведен из эксплуатации 10 июля 1993 года после 36 лет службы и находился на военно-морском предприятии по техническому обслуживанию неактивных кораблей в Бремертоне, штат Вашингтон . Этот вывод из эксплуатации произошел вместо запланированного на тот же год ремонта. Такое продление продлило бы срок службы Ranger до 2002 года, что потребовало бы повторного разрешения в 1994 году. [27] В сентябре 2010 года некоммерческий фонд USS Ranger подал заявку в Командование военно-морских систем с предложением о передаче Ranger в дар для использования в качестве корабля-музея и многоцелевого объекта, который должен был быть расположен на реке Колумбия в морском парке Chinook Landing в Фэрвью, штат Орегон . [28] [29] Однако в сентябре 2012 года NAVSEA отклонило предложение фонда и перенаправило судно на слом. [30] Подготовка к утилизации Ranger была завершена 29 мая 2014 года. [31]

В августе 2014 года началась новая попытка убедить ВМС не сдавать корабль на слом. Петиция на Change.org собрала более 2500 подписей. Была надежда, что Ranger может быть размещен в гавани Лонг-Бич в качестве музея. Однако, когда Long Beach Press-Telegram спросили , NAVSEA заявила, что Ranger больше не доступен для пожертвований и должен быть списан в 2015 году. [32]

22 декабря 2014 года ВМС США заплатили один цент компании International Shipbreaking из Браунсвилля, штат Техас , за буксировку и утилизацию Ranger . International Shipbreaking заплатила за буксировку судна вокруг Южной Америки через Магелланов пролив , поскольку Ranger был слишком велик, чтобы пройти через Панамский канал . Буксировка началась 5 марта 2015 года из недействующего объекта по обслуживанию судов в Бремертоне, штат Вашингтон, в Браунсвилл. International Shipbreaking рассчитывала получить прибыль от Ranger после вычета расходов на буксировку и фактическую разборку судна. [33]

7 апреля 2015 года бывший Ranger был замечен стоящим на якоре примерно в трех милях от берега в Панама-Сити , Панама , что вызвало массу диких домыслов, поскольку президент Обама должен был прибыть через два дня на 7-й саммит Америк . Газеты зашли так далеко, что повторили местные домыслы о том, что корабль был там для обеспечения безопасности президента Обамы. [34] 12 июля 2015 года Ranger прибыл в Браунсвилл для утилизации . [35] Процесс утилизации был завершен 1 ноября 2017 года, хотя более пяти тонн исторических предметов с корабля были сохранены для показа в музее USS Lexington . [36]

Оба якоря « Рейнджера » были повторно использованы на введенном в эксплуатацию в 2003 году авианосце « Рональд Рейган» . [37]

Награды и знаки отличия

За службу во время войны во Вьетнаме Рейнджер получил 13 боевых звезд. [4]

Ссылки

  1. ^ Американские боевые корабли Джейн 20-го века . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mallard Press. 1991. стр. 78. ISBN 0-7924-5626-2.
  2. ^ "CV-59 FORRESTAL class". Globalsecurity.org .
  3. ^ «Труды Военно-морского института США, июль 1958 г.» www.jackcoggins.info .
  4. ^ abcdefghijklmn "Ranger (CVA-61) X". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . 16 сентября 2005 г. Получено 17 февраля 2015 г.
  5. ↑ Скотт, Джефф (28 октября 2001 г.). «Операции авианосца U-2». aerospaceweb.org . Получено 8 марта 2009 г. .
  6. ^ Ричельсон, Джеффри Т. (2006). Шпионаж за бомбой: американская ядерная разведка от нацистской Германии до Ирана и Северной Кореи. Нью-Йорк: WW Norton & Company. С. 212–213. ISBN 978-0-393-05383-8.
  7. ^ USS Ranger Круиз книга 69-70
  8. ^ abcdefghijklmno "USS Ranger (CVA-61)". Наследие ВМС США . 15 июня 2009 г.
  9. ^ «Моряк на борту Ranger обвинен в саботаже». Observer-Reporter . Вашингтон, Пенсильвания. Associated Press. 20 ноября 1972 г.
  10. ^ "Ranger Sabotage Trial". sirnosir.com . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 1 февраля 2007 года .
  11. ^ "Американский авианосец и нефтяной танкер столкнулись". The Sydney Morning Herald . 6 апреля 1979 г.
  12. ^ "Fortune". Блог Atomized Jr. 7 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г.[ ненадежный источник? ]
  13. ^ "Инциденты с разливом нефти в водах Малайзии". Морской департамент Малайзии . Архивировано из оригинала 4 сентября 2003 года.
  14. ^ «Спасатели откачивают нефть из потерпевшего крушение танкера». The Blade . Толедо, Огайо. Reuters. 9 апреля 1979 г.
  15. ^ «Смерть моряка и дисциплинарные инциденты на авианосце США расследуются».
  16. ^ "Смерть моряка". TIME . 25 мая 1981. Архивировано из оригинала 8 апреля 2008.
  17. ^ Зуравик, Дэвид; Волгенау, Джеральд (29 апреля 1981 г.). «Смерть моряка расследуется». Новости Бока-Ратон . Бока-Ратон, Флорида.
  18. ^ "Trerice v. Pedersen". Апелляционный суд Соединенных Штатов по девятому округу . F2d (769): 1398. 28 августа 1985 г.
  19. ^ «Взгляд назад на визит королевы Елизаветы II в Сан-Диего». FOX 5 Сан-Диего . 8 сентября 2022 г. Получено 10 сентября 2022 г.
  20. ↑ Королева Англии, королева Елизавета II на корабле USS Ranger в Сан-Диего, 1983 г. , получено 10 сентября 2022 г.
  21. ↑ Воспоминания о визите королевы Елизаветы II в Сан-Диего в 1983 году , получено 10 сентября 2022 г.
  22. ^ «Военно-морской флот цитирует офицеров после пожара на корабле». The Courier . Прескотт, Аризона. UPI. 22 ноября 1984 г.
  23. ^ «Офицеры виновны в пожаре; матрос освобожден из гауптвахты». Хроника . Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 24 ноября 1984 г.
  24. ^ "Авианосец USS Ranger, использовавшийся в фильмах "Лучший стрелок" и "Звездный путь IV", направляется на техасскую свалку". Q13 Fox . Associated Press. 5 марта 2015 г. Получено 17 августа 2021 г.
  25. ^ ab "Развертывания USS Ranger CV-61". Неофициальный сайт ВМС США .
  26. ^ ab Pokrant, Marvin (1999). Буря в пустыне на море: что на самом деле сделал флот. Greenwood Publishing Group. стр. 20, 84. ISBN 0313310246.
  27. ↑ Конгресс Соединенных Штатов Америки, Бюджетное управление Конгресса (ноябрь 1987 г.). «Военно-морские боевые самолеты: проблемы и варианты» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США. стр. 71. Получено 10 августа 2016 г.
  28. ^ "Timeline". USS Ranger Foundation. Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 года . Получено 28 сентября 2011 года .
  29. ^ Бьорк, Ник (26 сентября 2011 г.). «Авианосец может стать музеем в Фэрвью». Daily Journal of Commerce . Получено 28 сентября 2011 г.
  30. ↑ Хоттман, Сара (4 октября 2012 г.). «Заявка Fairview на USS Ranger провалилась; вместо этого ВМС продают авианосец на слом». The Oregonian . Портленд, Орегон.
  31. ^ "NAVSEA Inactive Ship Inventory" (PDF) . NAVSEA . 25 августа 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2014 г.
  32. ↑ Брэдли, Эрик (16 августа 2014 г.). «Бывший моряк хочет привезти звезду «Лучшего стрелка» USS Ranger в Лонг-Бич». Press-Telegram . Лонг-Бич, Калифорния.
  33. ^ LaGrone, Sam (22 декабря 2014 г.). «ВМС платят техасской судоразрушительной компании пенни за демонтаж авианосца Ranger». Новости USNI .
  34. ^ "Включает фотографию ее на якоре у Панама-Сити". Архивировано из оригинала 10 февраля 2018 года . Получено 7 января 2018 года .
  35. ^ Устаревшие перевозчики на металлолом Ships Monthly Декабрь 2015 г. стр. 6
  36. ^ "Знаменитый USS Ranger демонтирован". MarineLink . 22 ноября 2017 г. . Получено 24 ноября 2017 г. .
  37. ^ "НОВЕЙШИЙ В ИСТОРИИ ЯКОРЬ ВМФ". Daily Press . 24 февраля 2007 г. Получено 20 января 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Ranger (CV-61) .