USS Santa Fe был легким крейсером класса Cleveland ВМС США , который был построен во время Второй мировой войны . Класс был разработан как развитие более ранних крейсеров класса Brooklyn , размер которых был ограничен Первым Лондонским военно-морским договором . Начало войны привело к роспуску системы договора, но острая потребность в новых судах исключила новую конструкцию, поэтому Cleveland s использовали тот же корпус , что и их предшественники, но были значительно тяжелее. Cleveland s несли главную батарею из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях , а также вспомогательное вооружение из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий . Они имели максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч).
Легкие крейсера класса Cleveland ведут свое происхождение от проектных работ, выполненных в конце 1930-х годов; в то время водоизмещение легких крейсеров было ограничено 8000 длинных тонн (8100 т) Вторым Лондонским военно-морским договором . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Великобритания объявила, что приостановит действие договора на время конфликта, решение, которое ВМС США быстро выполнили. Хотя Соединенные Штаты все еще были нейтральными, они осознавали, что война вероятна, и острая необходимость в дополнительных кораблях исключала совершенно новую конструкцию, поэтому крейсеры класса Cleveland были близким развитием более ранних крейсеров класса Brooklyn , главным отличием была замена двухорудийной 5-дюймовой (127-мм) двухцелевой артиллерийской установки на одну из 6-дюймовых (152-мм) орудийных башен главной батареи . [1]
Длина Santa Fe составляла 610 футов 1 дюйм (186 м) , ширина — 66 футов 4 дюйма (20,22 м), осадка — 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Ее стандартное водоизмещение составляло 11 744 длинных тонны (11 932 т) и увеличивалось до 14 131 длинных тонны (14 358 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя работающими на мазуте котлами Babcock & Wilcox . Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Ее экипаж насчитывал 1285 офицеров и рядовых. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 6-дюймовых /47-калиберных орудий Mark 16 [a] в четырех 3-орудийных башнях на центральной линии. Две были размещены впереди в паре суперстрелков ; другие две башни были размещены на корме надстройки в другой паре суперстрелков. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127 мм) /38-калиберных универсальных орудий, установленных в двух башнях. Две из них были размещены на центральной линии, одна непосредственно за передними главными башнями, а другая прямо перед кормовыми башнями. Еще две были размещены по бокам от боевой рубки , а еще одна пара по обе стороны от кормовой надстройки. Противовоздушная оборона состояла из двадцати четырех 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырех счетверенных и четырех сдвоенных установках и двадцати одного 20-мм (0,79 дюйма) орудия Oerlikon в одиночных установках. [2]
Толщина поясной брони корабля составляла от 3,5 до 5 дюймов (от 89 до 127 мм), а более толстая часть в середине корабля защищала погреба боеприпасов и отсеки двигательных установок. Толщина палубной брони составляла 2 дюйма (51 мм). Башни главной батареи были защищены 6,5-дюймовыми (170 мм) гранями и 3-дюймовыми (76 мм) боковинами и верхушками, и их поддерживали барбеты толщиной 6 дюймов. Боевая рубка Санта-Фе имела 5-дюймовые стенки. [2]
Santa Fe была заложена на верфи New York Shipbuilding Co. в Кэмдене, штат Нью-Джерси , 7 июня 1941 года. Она была спущена на воду 10 июня 1942 года и после завершения достройки была введена в эксплуатацию 24 ноября. Капитан Рассел С. Берки был первым командиром корабля. После этого она провела свой пробный поход и начальную подготовку у восточного побережья Соединенных Штатов в начале 1943 года, прежде чем отправиться в Тихий океан , где она присоединилась к силам, участвующим в Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны . Она прибыла в Перл-Харбор , Гавайи, 22 марта и оттуда проследовала на Алеутские острова . Она прибыла в воды Аляски 20 апреля, а шесть дней спустя она приняла участие в бомбардировке удерживаемого японцами острова Атту . Она участвовала в патрулировании у Алеутских островов в течение следующих четырех месяцев во время кампании на Алеутских островах , и обстреляла Киску 6 и 22 июля, прежде чем американские войска высадились на острове в следующем месяце. Она оказала огневую поддержку силам, которые высадились там 15 августа. Десять дней спустя Санта-Фе покинул этот район и вернулся в Перл-Харбор 1 сентября. [3]
Затем корабль присоединился к 13-му дивизиону крейсеров, который был придан для поддержки оперативной группы авианосцев . Он присоединился к рейду авианосцев флота на Тараву 18–19 сентября, а затем к атаке на остров Уэйк 5–6 октября. Santa Fe также обстрелял Уэйк и вывел из строя японские батареи береговой артиллерии. 21 октября он отправился в путь с оперативной группой авианосцев, но по пути Santa Fe был откомандирован для прикрытия войсковых кораблей, направлявшихся в Бугенвиль . Они прибыли туда 7 ноября; Santa Fe оставался там, чтобы защищать транспорты, пока они выгружали свои грузы. Он помогал защищать суда во время тяжелых японских воздушных атак в течение следующих двух дней, прежде чем отправиться в Эспириту-Санто . 14 ноября он вышел в составе эскорта флота вторжения для кампании на островах Гилберта и Маршалловых островах . Santa Fe обстреливал Тараву с 20 по 22 ноября во время битвы за Тараву . Она ушла 26 ноября, чтобы присоединиться к Fast Carrier Task Force, которая начала следующую фазу кампании с авиаударов по Кваджалейну 4 декабря. Флот вернулся в Перл-Харбор 9 декабря. [3]
В конце 1943 года «Санта-Фе» вернулся в Соединенные Штаты, чтобы начать подготовку к участию в кампании на островах Гилберта и Маршалловых островах. В январе 1944 года он принял участие в учениях по высадке морского десанта у Сан-Педро, Калифорния , а 13 января отправился в путь с флотом вторжения. «Санта-Фе» и несколько других судов вышли вперед флота, чтобы 30 января бомбардировать атолл Вотже , чтобы подготовиться к вторжению на Кваджалейн , которое должно было состояться на следующий день. Затем корабль вернулся во флот вторжения, чтобы поддержать морских пехотинцев, когда они сошли на берег на Кваджалейн. Корабль оставался в открытом море до 1 февраля, чтобы бомбардировать японские войска, пока американцы пробивались через остров, прежде чем отправиться в Маджуро , куда он прибыл 7 февраля. [3]
12 февраля Santa Fe вылетел в составе эскорта для Fast Carrier Task Force, который совершил набег на Трук 16–17 февраля, а затем на Сайпан 22 февраля. Затем корабли прошли обратно через Маджуро в Эспириту-Санто, где они пополнились для следующей крупной операции. 15 марта он снова вышел в рейс, сопровождая авианосцы Enterprise и Belleau Wood , чтобы поддержать высадку на Эмирау , которая состоялась без сопротивления пять дней спустя. 30 марта и 1 апреля он прикрывал авианосцы, пока они наносили удары по японским позициям на Палау , Япе и Волеаи . К 13 апреля он перешел в оперативную группу, сосредоточенную на авианосце Hornet , который был отправлен в западную Новую Гвинею для поддержки наземных операций союзников там , включая битву за Холландию . 21 апреля группа совершила набег на Вакде и Савар , включая бомбардировку Santa Fe и другими элементами прикрытия авианосцев. 28 апреля оперативная группа была отправлена на север для рейда на Трук, Сатаван и Понпеи с 29 апреля по 1 мая. Три дня спустя они вернулись в Кваджалейн. [3]
Затем Санта-Фе присоединился к оперативной группе во главе с авианосцем Банкер Хилл , которая в июне отправилась в поход, чтобы начать кампанию на Марианских и Палауских островах . Они начались с серии авиаударов по Сайпану, Тиниану и Гуаму с 11 по 16 июня во время первоначальной операции, вторжения на Сайпан . Американское наступление вызвало серьезный ответ японского флота, который привел к битве в Филиппинском море . Японские авианосцы нанесли первый удар утром 19 июня, и Санта-Фе внес свой зенитный огонь, чтобы отогнать нападавших. Американские корабли и самолеты нанесли серьезные потери японским авианосцам, а на следующий день американские авианосцы нанесли удар по отступающему японскому флоту в конце дня. Чтобы помочь направлять возвращающиеся самолеты в темноте, Санта-Фе использовал свои прожекторы , несмотря на риск подсветить себя японским подводным лодкам , которые могли находиться в этом районе. 24 июня Банкер-Хилл присоединился к авиаударам по острову Паган , после чего через три дня оперативная группа вернулась на Эниветок для перевооружения и дозаправки. [3]
30 июня Santa Fe снова отправился в путь, на этот раз снова сопровождая Hornet . Авианосцы нанесли удар по Иводзиме , а Santa Fe и другие военные корабли бомбардировали остров 4 июля. Затем корабли повернули на юг, чтобы возобновить атаки на Марианских островах, и с 6 по 21 июля они атаковали японские аэродромы между Гуамом и Ротой , чтобы помешать им вмешаться в запланированное вторжение на Гуам . Затем авианосцы нанесли удар по островам Яп и Улити , прежде чем вернуться на Сайпан, который с тех пор был захвачен американскими войсками. Позже в тот же день оперативная группа снова отправилась в путь для еще одной атаки на Иводзиму. Два дня спустя Santa Fe и другие суда столкнулись с японским конвоем, сопровождаемым эсминцем Matsu ; они потопили Matsu и несколько транспортов конвоя. На следующий день корабли снова бомбардировали Иводзиму. Затем они отплыли в Эниветок, прибыв туда 11 июля. Там Santa Fe перешел в оперативную группу, сосредоточенную вокруг авианосца Essex . Затем они выдвинулись для нанесения ударов по Пелелиу с 6 по 8 сентября, готовясь к вторжению на Пелелиу, запланированному на следующую неделю. Затем авианосцы переместились на цели в Минданао на юге Филиппин 9 и 10 сентября, чтобы не допустить их вмешательства в операцию Пелелиу. Santa Fe и другие крейсеры перехватили еще один японский конвой 9 сентября и потопили несколько судов. Авианосцы совершили набег на японские позиции в этом районе с 12 по 14 сентября и снова с 21 по 24 сентября, прежде чем отступить на Коссольские дороги на островах Палау для пополнения запасов. [3]
_at_sea_on_12_December_1944_(80-G-301357).jpg/1280px-USS_Santa_Fe_(CL-60)_at_sea_on_12_December_1944_(80-G-301357).jpg)
Когда американский флот начал подготовку к кампании на Филиппинах , оперативная группа авианосцев нанесла ряд ударов по японским аэродромам на Окинаве и Формозе с 10 по 13 октября. Во время воздушного сражения на Формозе 13 октября «Санта-Фе» и его однотипные корабли «Бирмингем» и « Мобил» были отправлены для прикрытия отхода своего однотипного корабля «Хьюстон» и тяжелого крейсера «Канберра» , которые были сильно повреждены в результате японских воздушных атак. Четыре дня спустя «Санта-Фе» вернулся с авианосцами, чтобы прикрыть их во время вторжения на Лейте . [3]
Затем оперативная группа Санта-Фе двинулась дальше, чтобы нанести авиаудары по японским аэродромам в Висайях 21 октября. На следующий день они отошли для дозаправки перед поиском японских военно-морских сил, которые, как сообщалось, находились в этом районе 23 и 24 октября. Позже 24-го числа японские самолеты нанесли крупный удар по флоту, который был разбит, и тем же вечером были обнаружены японские авианосцы Северного соединения . Американский флот повернул на север, чтобы перехватить их, и рано утром следующего дня отряд из шести быстроходных линкоров и семи крейсеров, включая Санта-Фе , был выделен для преследования японских авианосцев, чтобы попытаться поймать их в надводном бою. Американские авианосцы также нанесли авиаудары по Северному соединению, но позже в тот же день сообщения о линкорах и крейсерах Центрального соединения, атакующих флот вторжения, побудили американцев отделить большую часть своих надводных сил, чтобы попытаться заблокировать японские линкоры. Santa Fe и три других крейсера остались с Fast Carrier Task Force, чтобы потопить поврежденные суда Northern Force, включавшие авианосец Chiyoda и эсминец Hatsuzuki . Авианосные оперативные группы переформировались на следующий день и отплыли в Улити, прибыв туда 30 октября. [3]
_during_Typhoon_Cobra,_December_1944.jpg/1280px-USS_Santa_Fe_(CL-60)_during_Typhoon_Cobra,_December_1944.jpg)
Группа Санта-Фе отплыла 1 ноября, направляясь в Манус , где корабли должны были пройти техническое обслуживание. Корабли были быстро отозваны после сообщений о японских военных кораблях у Лейте, хотя это оказалось ложью. Однако американский флот и силы на берегу подверглись сильной воздушной атаке, поэтому группа осталась в этом районе, чтобы помочь защитить американские подразделения. Авианосцы группы нанесли ответные авиаудары по Маниле , столице Филиппин, 5 и 6 ноября, за которыми последовал еще один раунд ударов по другим целям с 11 по 14 ноября. Три дня спустя корабли вернулись в Улити для пополнения запасов. 20 ноября японские сверхмалые подводные лодки вошли на якорную стоянку и потопили нефтяное судно Mississinewa . Санта-Фе отправила свои гидросамолеты, чтобы подобрать выживших с тонущего судна. [3]
22 ноября оперативная группа снова отправилась в атаку на японские позиции на Филиппинах, которая началась три дня спустя. Они оставались в бою у Филиппин до 1 декабря, когда они отбыли на очередной период отдыха и пополнения в Улити. К середине месяца они присоединились к силам, поддерживающим высадку на Миндоро . 18 и 19 декабря тайфун Кобра ударил по флоту, потопив три эсминца. Санта-Фе и другие суда искали выживших, прежде чем вернуться в Улити 24 декабря. Они оставались там до 30 декабря, когда оперативная группа отправилась в путь, чтобы провести налет на японские аэродромы на Окинаве и Формозе 3 и 4 января 1945 года. 6 января они повернули на юг, чтобы нанести удар по целям на Лусоне на Филиппинах в рамках подготовки к запланированному вторжению в залив Лингаен . Атаки на японские аэродромы в регионе продолжались до 9 января, после чего оперативное соединение авианосцев отплыло на юг, чтобы начать рейд в Южно-Китайском море . 21 января возобновились удары по Формозе, а на следующий день последовали новые атаки на Окинаву. 26 января флот вернулся в Улити для пополнения. [3]
Santa Fe и остальная часть ее оперативной группы вылетели 10 февраля, чтобы атаковать аэродромы в районе Токио , чтобы нейтрализовать самолеты, которые могли бы помешать предстоящему вторжению на Иводзиму . Авианосцы начали свои налеты 16 и 17 февраля, а на следующий день, после отплытия на юг к Иводзиме, Santa Fe был отделен для проведения бомбардировок японских позиций на острове. Она обстреливала японскую оборону с 19 по 21 февраля, включая батареи береговой артиллерии на горе Сурибати ; она также стреляла звездными снарядами , чтобы освещать цели ночью. К 25 февраля она вернулась в свою оперативную группу, чтобы прикрывать авианосцы для еще одной атаки на район Токио. После этого корабли вернулись в Улити для пополнения. [3]
_fighting_fires_aboard_the_burning_USS_Franklin_(CV-13)_on_19_March_1945_(80-G-373734).jpg/1280px-USS_Santa_Fe_(CL-60)_fighting_fires_aboard_the_burning_USS_Franklin_(CV-13)_on_19_March_1945_(80-G-373734).jpg)
Корабль был переведен в оперативную группу, сосредоточенную на авианосце Hancock 14 марта; четыре дня спустя корабли вышли из Японии для очередного раунда ударов по сооружениям на Кюсю , на этот раз включая военно-морские базы в Куре и Кобе , где авианосец атаковал некоторые из оставшихся элементов японского флота 19 марта. В тот день, пока авианосцы были в процессе запуска своих ударных самолетов, японский бомбардировщик поразил авианосец Franklin парой бомб, вызвав серьезные пожары. Несколько загруженных самолетов были сосредоточены на полетной палубе, которые также быстро загорелись и способствовали взрывам, которые сильно повредили авианосец. Santa Fe подошел к борту, чтобы помочь в спасательных работах и помочь в тушении пожаров. Примерно через три часа пожары были взяты под контроль, и около 833 человек были эвакуированы с Franklin . Santa Fe также был поврежден в ходе оказания помощи Franklin , и оба корабля отошли в Улити; авианосец пришлось взять на буксир тяжелому крейсеру Pittsburgh . Затем Santa Fe и Franklin покинули Улити 27 марта, направляясь в Перл-Харбор. Santa Fe получила Благодарность военно-морского подразделения за усилия своего экипажа по спасению Franklin . [3] Командир корабля, капитан Гарольд Фиц, был награжден Военно-морским крестом . [4] а три члена экипажа были награждены Серебряными звездами за то, что рисковали своими жизнями, спасая людей из Franklin, которые были в воде. [5]
Santa Fe проследовал в Сан-Педро, Калифорния , где он прошел капитальный ремонт, который длился с 10 апреля по 14 июля. После этого он отправился в путь, чтобы присоединиться к флоту, прибыв в Перл-Харбор 1 августа. Он присоединился к авианосцу Antietam и Birmingham ; кораблям было приказано атаковать остров Уэйк , но приказ был отменен после того, как Япония объявила о своей капитуляции 15 августа. Вместо этого корабли отплыли в Эниветок, а затем продолжили путь на Окинаву, прибыв в залив Бакнер 26 августа. Santa Fe отплыл в Сасебо , Япония, 20 сентября, и с 17 октября по 10 ноября он принял участие в оккупации Хоккайдо и северного Хонсю . С 10 ноября он был назначен на операцию Magic Carpet , усилие по репатриации американских солдат, моряков и морских пехотинцев. Santa Fe вернул домой людей с Сайпана, Гуама и Трука в течение двух рейсов. За свою военную службу корабль получил тринадцать боевых звезд . [3]
Santa Fe затем отплыл в Бремертон, штат Вашингтон , 25 января 1946 года. Там он был выведен из эксплуатации 19 октября и назначен в группу Бремертона Тихоокеанского резервного флота , где он оставался в течение следующих тринадцати лет. В конечном итоге он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 1 марта 1959 года и продан на слом 9 ноября Zidell Explorations, Inc. , где он был разобран . [3]
