USS Saufley (DD/DDE/EDDE-465) , эсминец класса «Флетчер» , был военным кораблём ВМС США , названным в честь первопроходца в области морской авиации , лейтенанта Ричарда Софли , ВМС США.
«Saufley» был заложен 27 января 1942 года на верфи Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. в Кирни , штат Нью-Джерси ; спущен на воду 19 июля 1942 года; спонсировался вдовой Софли, миссис Хелен (О'Рир) Скраггс (дочерью судьи Эдварда С. О'Рира из Франкфорта, штат Кентукки), [1] вошел в строй 29 августа 1942 года.
После вылазки у северной части Новой Англии , Saufley совершила несколько прибрежных эскортных рейсов, а затем подготовилась к службе в южной части Тихого океана . Она покинула Норфолк 9 ноября. Прибыв в Нумеа , Новая Каледония , 2 декабря, Saufley начала участие в кампании на Гуадалканале три дня спустя.
Первоначально назначенный для сопровождения подкреплений из Эспириту-Санто в Лунга-Пойнт , Saufley вскоре предпринял противокорабельные зачистки в водах к северу и западу от Гуадалканала и провел миссии по береговой бомбардировке вражеских позиций на острове. Во время японской эвакуации Гуадалканала в конце января и начале февраля 1943 года Saufley действовал в составе оперативной группы 11 (TF11). 19 февраля он отплыл, чтобы присоединиться к другим подразделениям, готовящимся к операции Cleanslate , оккупации островов Рассела .
В ходе этой операции Saufley перевозил войска, буксировал десантные суда к целевым островам и обеспечивал береговую бомбардировку в поддержку войск, высадившихся на островах Павуву и Баника 21 февраля. С этих островов самолеты могли бы прикрывать операции против Рендовы .
В марте Saufley возобновил эскортные и противолодочные обязанности в районе южных Соломоновых островов - Новой Каледонии - Новых Гебридских островов . После сокращенного пребывания в Сиднее , Австралия, он вернулся в Нумеа и возобновил работу по эскорту до конца июня. 30 июня, когда союзные войска двинулись к Рендове, Saufley обстрелял японские береговые сооружения.
В июле и августе Saufley участвовал в штурмовых операциях против Новой Джорджии и эскортных миссиях на Новые Гебриды и Велла-Лавеллу . 31 августа она получила незначительные повреждения, но без потерь, из-за близких попаданий береговых батарей в " Слот ".
В 10:11 15 сентября, когда Saufley направлялся в Эспириту-Санто в компании с Montgomery и двумя торговыми судами, был замечен след торпеды . Поскольку звуковое оборудование Montgomery было неисправно, Saufley начал поиск по следу торпеды. В течение следующих трех с половиной часов она провела пять отдельных атак глубинными бомбами по подлодке . В 14:43 японская подлодка Ro-101 всплыла.
Пятидюймовые (127 мм) батареи и пулеметы Софли открыли огонь по боевой рубке подлодки. Летающая лодка PBY приблизилась и сбросила две глубинные бомбы. Первая промахнулась, но вторая попала в подлодку, которая скрылась под водой в 14:46. Затем команда Софли услышала сильный подводный взрыв, и к 17:35 пятно дизельного топлива покрыло площадь в 1 квадратную морскую милю (3,4 км 2 ; 1,3 кв. мили) поверхности океана с центром около 10°57′ ю. ш. 163°56′ в. д. / 10.950° ю. ш. 163.933° в. д. / -10.950; 163.933 (Ro-101)
В течение оставшейся части сентября и большей части октября Saufley участвовала в ночных патрулях против барж между Коломбангарой и Шуазелем . За этот период она потопила четыре баржи, но получила повреждения от японских авиабомб в ночь на 1 октября, в результате чего погибли двое и были ранены 11 членов экипажа.
В ноябре и декабре 1943 года и январе 1944 года Saufley выполнял обязанности эскорта для подкрепления Бугенвиля . В феврале Saufley участвовал в нападении на острова Грин , которое прорвало японскую линию снабжения Рабаул - Бука и предоставило союзникам еще один аэродром около Рабаула. За противолодочными патрулями последовали миссии огневой поддержки вызова во время оккупации острова Эмирау . Это действие, которое завершило «кольцо вокруг Рабаула», привело Saufley в апрель. Она вернулась в район Эмирау - Муссау , когда утром 7 апреля она установила контакт с подводной лодкой. Сорок пять минут и 18 глубинных бомб спустя были слышны два подводных взрыва. В течение нескольких часов нефть покрыла этот район. Послевоенный обзор японских записей идентифицировал затонувшую подводную лодку как подводную лодку типа J1 японскую подводную лодку I-2 . После эскортных обязанностей в Адмиралтействах Saufley вернулась в залив Первис 18 апреля, откуда она провела учения с TF 38 в мае .
4 мая эсминец отплыл в Перл-Харбор . Прибыв 12 мая, он снова отплыл на запад 1 июня в составе оперативной группы 51.18 (TG 51.18), резервных сил для операции «Форажер» — завоевания Марианских островов . В день «Д» плюс 1, 16 июня, Софли и другие эскортные корабли привели своих подопечных в район разгрузки транспорта к западу от Сайпана . Затем Софли был переназначен на обязанности по огневой поддержке вызова. В течение следующего месяца он продолжал огневую поддержку вызова, прикрытие и операции по бомбардировке берега в районе Сайпана и Тиниана . 20 июля Софли двинулся на юг для вторжения на Гуам . Здесь эсминец оказывал огневую поддержку вызова для штурмовых войск. 23-го числа он вернулся на Тиниан и поддерживал высадку там 24 июля. В течение следующей недели он обеспечивал огневую поддержку и служил в радиолокационном дозоре.
Оставаясь в Марианских островах до 12 августа, эсминец затем отплыл в Калифорнию , прибыв в Сан-Франциско со своей эскадрильей, Destroyer Squadron 22 (DesRon 22), в конце месяца. Капитальный ремонт продлился до октября. 26 октября он снова отправился на запад.
17 ноября она прибыла в атолл Улити . Двигаясь в залив Лейте , Saufley вскоре оказалась вовлеченной в противолодочную операцию после того, как вошла в море Камотес, чтобы найти подводную лодку, которая, как сообщалось, находилась в этом районе. Вскоре после входа в этот район 28 ноября японская подводная лодка типа C2 I-46 [2] была обнаружена на поверхности у мыса Пилар, остров Понсон . В ходе артиллерийского боя нескольких эсминцев с участием Saufley , Renshaw , Waller и Pringle (DD-477) [ 2] подводная лодка была потоплена 45 минут спустя. [2] : 585 Также сообщается, что I-46 , возможно, была потоплена USS Gridley и USS Helm 28 октября 1944 года. [2] : 567
Возвращаясь в залив Лейте, «Софли» потерял одного человека и получил значительные повреждения корпуса в бою с камикадзе 29 ноября. [2] : 585
После ремонта в Адмиралтействе она проследовала к месту встречи с ударными силами Лингаена 2 января 1945 года. Двигаясь в море Сулу 7-го числа, Saufley сбила атакующий японский самолет в сумерках 8-го числа. Утром 9 января формирование встало в заливе Лингаен . Saufley обеспечивала прикрытие, когда волны атаки высаживались в районе Лингаен. Утром 10 января Saufley заявила, что Val пытается врезаться в эсминец. Saufley отправилась в путь 12 января, чтобы вернуться в залив Лейте. Из залива Лейте она сопровождала конвой в Моротаи и вернулась 26 января. Отправившись в Лусон , Saufley прибыла к Насугбу, чтобы поддержать высадку там 31 января. 1 февраля она потопила атакующую японскую лодку. Затем она начала огневую поддержку вызова, которая продолжалась четыре дня. Затем Saufley взяла курс на залив Субик .
Остаток февраля и большую часть марта он провел в операциях по поддержке в районе залива Манила и Миндоро . Saufley участвовал в десантных операциях в Санга-Санга (с 31 марта по 4 апреля) и Джоло (с 8 по 11 апреля), где он служил флагманом , судном прикрытия и кораблем огневой поддержки.
В течение следующих двух месяцев Saufley выполнял обязанности эскорта. 1 июля он участвовал в нападении на Баликпапан , Борнео . 22 июля эсминец вернулся в Моротаи. Он выполнял обязанности эскорта между заливом Лейте и Улити до окончания боевых действий в середине августа.
В начале сентября 1945 года Saufley переместился к островам Рюкю , а затем проследовал к побережью Китая. Он помогал в операциях по тралению мин в районе дельты Янцзы . Эсминец оставался у берегов Китая, пока не отправился домой 12 ноября. Прибыв в Сан-Диего в конце года, Saufley продолжил путь к восточному побережью в середине января 1946 года. В феврале он прошел ремонт на верфи ВМС Нью-Йорка . В начале марта Saufley направился на юг в Чарльстон для вывода из эксплуатации.
Выведенный из эксплуатации 12 июня 1946 года, Saufley оставался в Резервном флоте чуть более трех лет. Переименованный в DDE-465 15 марта 1949 года, он был повторно введен в эксплуатацию 15 декабря 1949 года и назначен в эскадрилью эскортных эсминцев (CortDesRon) 2, Атлантический флот . В течение года он принял участие в двух поисково-спасательных операциях. Первая, в июне 1950 года, была спасением 36 пассажиров с разбитого коммерческого авиалайнера на рейсе Пуэрто-Рико - Нью-Йорк . Вторая, в октябре, была спасением пилота ВМС TBM, назначенного на эскортный авианосец USS Palau .
1 января 1951 года эскортный эсминец был переклассифицирован в экспериментальный эскортный эсминец, EDDE-465 , и назначен на экспериментальную работу под контролем командующего силами оперативного развития. Являясь подразделением 601-го дивизиона эсминцев (DesDiv 601), он был приписан к военно-морской станции Ки-Уэст , Флорида. В течение следующих двенадцати лет в основном занимался испытаниями и оценкой гидроакустического оборудования и противолодочного оружия, а также их влиянием на обитаемость корабля. [3]
1 июля 1962 года Saufley был переименован в эсминец общего назначения и вернул себе первоначальное обозначение DD-465 . В конце того же месяца он принял участие в съемках фильма PT 109. В сентябре он возобновил испытательные и оценочные работы. В конце октября он был переведен в режим ожидания, и после объявления кубинского карантина во время кубинского ракетного кризиса он начал патрулирование у побережья Флориды . Он продолжал эту службу до 20 ноября, затем вернулся в NAVSTA Key West. 26 ноября он принял участие в смотре карантинных сил президентом Джоном Ф. Кеннеди .[1] Архивировано 26 января 2016 г. на Wayback Machine
В течение следующих двух лет «Софли» продолжала свои экспериментальные проекты, прерывая их только для плановых учений, выполнения обязанностей учебного корабля гидролокации и, весной 1963 года, оказания помощи в поисках атомной ударной подводной лодки USS Thresher .
Получив приказ вернуться на военно-морскую базу Норфолк , штат Вирджиния, осенью 1964 года, Saufley был выведен из эксплуатации 29 января 1965 года и исключен из Военно-морского регистра судов 1 сентября 1966 года. Однако его использование в качестве экспериментального судна продолжалось. В 1967 году были установлены приборы и датчики для регистрации деформации и напряжения последовательных взрывов, и 20 февраля 1968 года в результате испытаний он был затоплен у берегов Ки-Уэста в точке с координатами 24°26.942′N 81°34.974′W / 24.449033°N 81.582900°W / 24.449033; -81.582900 . [4]
За время Второй мировой войны «Софли» получил 16 боевых звезд , что сделало его одним из самых награжденных кораблей США во Второй мировой войне .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.