stringtranslate.com

МЕТРОБыстрая университетская линия

University Line — это запланированный 25-мильный (40-километровый) маршрут скоростного автобусного сообщения , который будет эксплуатироваться Metro в Хьюстоне, штат Техас , США. Он заменит бывшую линию легкорельсового транспорта METRORail , которая была предложена в 2000-х и 2010-х годах. Строительство University Line планируется начать в 2025 году, и она будет построена на пяти участках между Westchase Park and Ride, Uptown , University of Houston и Tidwell Transit Center. [1]

История

План транспортной системы METRO Solutions (также известный как План решений метро) был представлен избирателям на голосовании 4 ноября 2003 года. Одним из шести предложенных сегментов легкорельсового транспорта в качестве Фазы 2 для расширения линии Main Street, которая тогда находилась в стадии строительства, был коридор «Westpark», простирающийся от существующей станции Wheeler на запад до Hillcroft; 6,6 миль (10,6 км) и 4 станции. [2] После принятия меры METRO представила планы для линии University (переименованной из Westpark) как части Фазы 2 Плана решений метро в июне 2004 года. [3]

Оппозиция

Встревоженные нарушением работы предприятий вдоль Мэйн-стрит во время строительства линии Мэйн-стрит , владельцы бизнеса на Ричмонд-авеню сформировали коалицию в 2004 году и встретились с METRO, настоятельно призывая агентство перенести маршрут на Вестхаймер-роуд . [3] METRO противопоставило уроки, извлеченные при строительстве линии Мэйн-стрит, которые будут применены к строительству линии Университета, и, кроме того, маршрут еще не был окончательно утвержден; варианты включали трассу вдоль Вестпарка , Вестхаймера или Юго-Западного шоссе . [3]

Владельцы домов в районе Афтон-Оукс выступили против планов прокладки линии University Line через этот район.

Владельцы домов в районе Afton Oaks с высоким уровнем дохода выступили против предлагаемого расширения University Line через этот район. В конечном итоге METRO пересмотрела планы, и теперь линия не будет проходить через этот район. [4] [5]

31 августа 2010 года было вынесено заключение по апелляции, поданной Дафной Скарброу, владелицей бизнеса на Ричмонд-авеню, по иску, который она подала 23 мая 2007 года, относительно юрисдикции METRO и ее решения выровнять железную дорогу по центру Ричмонда. Апелляция отменила все, кроме одного вопроса, поднятого Скарброу (который она изменила), поддержав первоначальное решение предоставить METRO юрисдикцию в Ричмонде для прокладки рельсов. [6]

Проблемы с выравниванием

На странице вопросов и ответов Houston Chronicle 2007 года о предлагаемой University Line Дафна Скарбро и Кристоф Шпилер спросили, почему METRO не включило станцию ​​для обслуживания Gulfton , сообщества жилых комплексов. METRO ответило, что изначально агентство предполагало «скорее экспресс-обслуживание» в этом районе. Однако агентство заявило, что рассмотрит идею включения станции Gulfton в сферу проекта. [7]

Отсрочка

В 2010 году мэр Хьюстона Эннис Паркер отложила строительство University Line в попытке найти подходящий источник финансирования. [8] [9]

Однако линия получила некоторую надежду: METRO сообщила местным СМИ, что получила федеральный протокол решения, окончательное одобрение, необходимое для проектирования и/или строительства линии. [10] [11] В Houston Chronicle сообщается , что METRO ожидает 700 миллионов долларов федерального финансирования для этой линии. [11] Хотя Go METRORail не упоминает об этом, METRO Solutions опубликовала файл .pdf письма от FTA со всеми разрешениями, а также включила инструкции не закупать какие-либо легкорельсовые транспортные средства для этой линии (или для любой другой линии) до тех пор, пока не завершится расследование в отношении спора по поводу «Buy America». [12]

В мае 2016 года проект лишился права на федеральное финансирование после десятилетия бездействия. [13]

МЕТРОследующий

Согласно плану METRONext "Moving Forward Plan", надстройка предлагаемой университетской линии METRORail будет обслуживаться новой линией скоростного автобусного транспорта (BRT) под брендом METRORapid. Предварительная версия надстройки линии BRT "University Corridor" длиной 22 мили (35 км) будет простираться до Westchase Park & ​​Ride на западе, проходить через остановки, предложенные для заброшенного плана легкорельсового транспорта, и продолжаться на север мимо Eastwood Transit Center до Tidwell Transit Center. [14] [15] [16]

Дополнительные линии BRT, предлагаемые в рамках «Движения вперед», включают: [17] [18]

Маршрут

Маршрут начинается на западе в транзитном центре Hillcroft, и идет на восток по полосе отвода Westpark , принадлежащей METRO. Может быть добавлена ​​остановка в районе Gulfton (где находится несколько жилых комплексов, в которых в основном проживают испаноязычные рабочие и иммигранты). Продолжая движение на восток, он дойдет до места пересадки на линию Uptown/Gold в Bellaire/South Rice. Двигаясь на восток, он пройдет через остановки в Newcastle и Weslayan, прежде чем пересечь I-69 / US 59 до станции Cummins. Двигаясь на Richmond Avenue, линия University Line будет делать остановки в Greenway Plaza, Kirby Drive, Shepherd Drive, Dunlavy Street и Montrose Boulevard. Пересадки на красную линию будут осуществляться на станции Wheeler. Двигаясь на восток по Wheeler, он подойдет к станции Almeda, а затем продолжит движение под SH 288. Вскоре после этого линия пойдет на север по Hutchins и сделает там остановку. После поворотов на Cleburne, Dowling и затем Alabama, University Line остановится в Texas Southern University и на Tierwester Street. После приближения к Scott Street и поворота на север в University of Houston , линия будет делить пути с Purple Line на небольшом расстоянии, прежде чем повернуть на Elgin, пересадочную станцию ​​на Purple Line, а затем продолжить путь до Cullen через University of Houston и новую конечную станцию, как определено Go METRORail в сентябре 2010 года, Eastwood Transit Center. [21] Название линии связано с тем фактом, что линия должна пройти через все основные университеты в Хьюстоне (Rice, University of St. Thomas, University of Houston и Texas Southern). [21]

Станции

Ниже приведен список предлагаемых станций Университетской линии, перечисленных в порядке с запада на восток: [22]

*Примечание: станция общая с линией Uptown/Gold Line для обеспечения пересадок между двумя линиями.

**Примечание: станция используется совместно с Красной линией для обеспечения пересадок между двумя линиями.

***Примечание: станция используется совместно с Юго-восточной/Фиолетовой линией для обеспечения пересадок между двумя линиями.

Расширение

Одно из возможных будущих расширений будет продолжаться на запад от транзитного центра Хиллкрофт вдоль полосы отвода, принадлежащей METRO, к югу от платной дороги Вестпарк , которая, предположительно, будет обслуживать районы Шарпстаун , Вестчейз и Алиф . [ необходима ссылка ] Другое рассматриваемое расширение будет продолжаться мимо Элгина до транзитного центра Иствуд. [23]

Ссылки

  1. ^ ab Begley, Dug (12 июля 2022 г.). «Линия BRT метрополитена, возможно, самая длинная в стране линия скоростного автобусного сообщения, становится предметом дебатов». Houston Chronicle . Получено 7 марта 2023 г.
  2. ^ "Уведомление о специальных выборах (Резолюция № 2003-93)" (PDF) . Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas. 22 сентября 2003 г. . Получено 28 сентября 2021 г. .
  3. ^ abc Доусон, Дженнифер (30 октября 2005 г.). «Ричмондские митинги против железнодорожного маршрута» . Houston Business Journal . Получено 28 сентября 2021 г.
  4. ↑ Грант, Алексис и Мэтт Стайлз. «МЕТРО ОБХОДИТ ПРЕПЯТСТВИЕ, НО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ БОРЬБА НЕ ЗАКОНЧЕНА / Эфтон-Оукс может быть спасен, но другие враги остаются вдоль Ричмонда». Houston Chronicle . Пятница, 22 декабря 2006 г. A1. Получено 29 июля 2009 г.
  5. ^ Sallee, Rad. «Ричмонд или Вестпарк? Обе стороны ускоряют это / Враги в железнодорожной битве усиливают усилия, поскольку Калбертсон и метрополитен готовятся раскрыть свои предпочтения». Houston Chronicle . Вторник, 1 августа 2006 г. B1 MetFront. Получено 29 июля 2009 г.
  6. ↑ Скарбро против Управления городского транспорта округа Харрис (Апелляционный суд Первого округа Техаса, 31 августа 2010 г.), Текст.
  7. ^ Sallee, Rad. "Вопросы и ответы: план легкорельсового транспорта / Теперь некоторые опасения решены". Houston Chronicle . Получено 3 сентября 2007 г.
  8. ^ "Рик Кейси: Метро не может позволить железной дороге поставить под угрозу его автобусы - Houston Chronicle". Chron.com. 11 марта 2010 г. Получено 19 марта 2016 г.
  9. ↑ Shay, Miya (11 марта 2010 г.). «Мэр Хьюстона Эннис Паркер хочет притормозить движение поездов по университетским и городским железным дорогам | abc13.com». Abclocal.go.com . Получено 19 марта 2016 г.
  10. ^ FOX. "FOX 26 Houston News, Срочные новости, Погода, Движение, Спорт | KRIV". Myfoxhouston.com . Получено 19 марта 2016 г. .
  11. ^ ab Allan Turner; Houston Chronicle (30 июля 2010 г.). "Федералы дают экологическое добро на университетскую железнодорожную линию - Houston Chronicle". Chron.com . Получено 19 марта 2016 г. .
  12. ^ "University Corridor Light Rail Transit System" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 г. . Получено 5 августа 2010 г. .
  13. ↑ Begley, Dug (24 мая 2016 г.). «Федеральное финансирование прекращено для строительства линии легкорельсового транспорта вдоль Ричмонд-авеню». Houston Chronicle . Получено 10 июля 2016 г.
  14. ^ "METRORapid University Corridor Project". Metropolitan Transit Authority of Harris County . Получено 27 сентября 2021 г.
  15. ^ "План продвижения вперед: план по услугам". METRONext . Получено 27 сентября 2021 г. .
  16. ^ Куффнер, Чарльз (21 июня 2021 г.). «Подготовьтесь к своей первой карте BRT линии Universities Line». Off the Kuff . Получено 27 сентября 2021 г. .
  17. ^ «Metro Presents Draft Long-Range Plan». Институт городских исследований Киндера, Университет Райса. 30 июля 2018 г. Получено 27 сентября 2021 г.
  18. ^ «Metro Presents Its Most Ambitious Plan When, Precipates 2019 Bond Vote». Институт городских исследований Киндера, Университет Райса. 18 декабря 2018 г. Получено 27 сентября 2021 г.
  19. ^ "METRORapid Inner Katy Project" (PDF) . Metropolitan Transit Authority of Harris County. 13 января 2021 г. Получено 27 сентября 2021 г.
  20. ^ «План продвижения: Западный Хьюстонский коридор» (PDF) . Metropolitan Transit Authority of Harris County. 18 сентября 2019 г. Получено 27 сентября 2021 г.
  21. ^ ab "University Line: FTA приближает жителей Хьюстона на один шаг к столь необходимой транзитной линии с востока на запад". GoMETRORail.org. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Получено 19 марта 2016 г.
  22. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2010 г. . Получено 2 апреля 2009 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  23. ^ "University Corridor Map" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2010 г. . Получено 30 июня 2010 г. .

Внешние ссылки