Воинская часть
VP-123 была патрульной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как бомбардировочная эскадрилья 140 (VB-140) 21 апреля 1943 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 140 (VPB-140) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 123 (VPB-123) 20 ноября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 123 (VP-123) 15 мая 1946 года и расформирована 1 октября 1946 года. [1]
История эксплуатации
- 21 апреля 1943 г.: VB-140 была создана на авиабазе NAS Alameda , Калифорния, как бомбардировочная эскадрилья, летающая на PV-1 Ventura . Во время обучения в Аламеде эскадрилья перешла под оперативное управление FAW8. Наземная и летная подготовка продолжалась до середины июня 1943 г., когда был получен приказ начать подготовку к транстихоокеанскому перелету на авиабазу NAS Kaneohe Bay , Гавайи.
- 25 июня 1943 г.: VB-140 прибыл в NAS Kaneohe Bay, перейдя под оперативное управление FAW-2. Продвинутая боевая подготовка проводилась вместе с оперативным патрулированием в районе Гавайских островов.
- 25 августа 1943 г. – 29 февраля 1944 г.: Эскадрилья завершила свою программу продвинутой подготовки и начала транзит в Эспириту-Санто , перейдя под оперативное управление FAW-1. Почти сразу после того, как ее последний самолет прибыл на NOB Эспириту-Санто , VB-140 была перенаправлена на Соломоновы острова , где базировалась в двух отрядах на NAB Хендерсон-Филд , Гуадалканал, и Мунда , Соломоновы острова. Во время кампаний в Рабауле и Бугенвиле эскадрилья перешла под оперативное управление Ударного командования, командующего авиабазой Соломонса. Отряд в Мунде воссоединился с эскадрильей на Хендерсон-Филд 29 февраля 1944 г.
- 8 апреля 1944 г.: VB-140 был освобожден для возвращения на базу NAS Alameda. По прибытии эскадрилья получила отпуск на родину.
- 22 мая – 20 ноября 1944 г.: VB-140 был переформирован на авиабазе Аламеда. Хотя эскадрилья должна была получить новый PV-2 Harpoon , отставание в производстве привело к изменению назначения на более доступный PB4Y-1 Liberator . В результате этого изменения в последнюю минуту эскадрилья была переведена на авиабазу Хатчинсон , штат Канзас, 18 октября 1944 г. для переподготовки на PB4Y-1. Эта подготовка была завершена в середине ноября, и эскадрилья, теперь обозначенная как VPB-140, вернулась на авиабазу Аламеда для наземной подготовки. По прибытии 20 ноября 1944 г. эскадрилья была переименована в VPB-123.
- 18 декабря 1944: VPB-123 был переведен в NAAS Crows Landing , Калифорния, для дополнительной оперативной летной подготовки. На следующий день эскадрилья получила свои первые PB4Y-2 Privateers .
- 6 февраля – апрель 1945 г.: Пока эскадрилья готовилась к транстихоокеанскому перелету в NAS Kaneohe Bay, начальник военно-морских операций 6 февраля отдал распоряжение, чтобы эскадрильи VPB 109 , 123 и 124 FAW-2 были оснащены для использования Bat (управляемой бомбы) в бою. Окончательная подготовка к транстихоокеанскому перелету в NAS Kaneohe Bay началась в конце февраля. 17 марта 1945 г. один наземный офицер и 65 рядовых покинули NAS Alameda на борту USS Altamaha и отправились в NAS Kaneohe Bay. Двенадцать экипажей и самолетов покинули NAAF Crows Landing, прибыв в NAS Kaneohe Bay 20 марта 1945 г. По прибытии эскадрилья начала обучение использованию нового оружия. С добавлением этого снаряжения в эскадрилью были добавлены один офицер и 21 рядовой для обслуживания оборудования. Обучение развертыванию Бэта и передовым боевым действиям продолжалось на авиабазе Канеохе-Бэй до конца апреля 1945 года.
- 6 апреля 1945 г.: Лейтенант (младший гвардеец) Теренс П. Кэссиди и его команда перегоняли PB4Y-1 из Калифорнии в NAS Kaneohe Bay, когда все четыре двигателя отключились во время подлета к аэродрому, и самолет рухнул в океан. Двое членов экипажа погибли в результате крушения, но оставшийся персонал благополучно покинул самолет до того, как он затонул, и был подобран спасательными судами.
- 22–31 мая 1945 г.: эскадрилья была развернута на Марианских островах, прибыв на авиабазу NAB Tinian 25 мая 1945 г. и на короткое время перейдя под оперативное управление FAW18. К 31 мая 1945 г. эскадрилья прибыла на аэродром Йонтан , Окинава, под оперативное управление FAW-1. Эскадрилья сменила предыдущую эскадрилью, оснащенную Bat, VPB-109. Этот шаг позволил самолетам, оснащенным Bat, оказаться в более близком радиусе действия крупных корабельных целей вблизи японских островов. Противокорабельное патрулирование началось у берегов Кореи, острова Цусима , Гетто Ретто, Кюсю , Хонсю и Китая. Почти все боевые патрули начинались непосредственно перед рассветом, в двух самолетных секциях. Условия в Йонтане были крайне примитивными. Палатки использовались в качестве причалов и административных помещений до середины июля, когда хижины Quonset стали доступны для офисного использования. Электроэнергия, пайки и вода были в дефиците. Условия не улучшились, пока бригады не начали отправляться на Тиниан для отдыха и релаксации. Возвращающиеся бригады привозили дополнительные палатки, еду и рекреационные материалы, чтобы облегчить скуку в Йонтане.
- 10–15 августа 1945 г.: Последняя боевая миссия эскадрильи состоялась у восточного побережья Кореи. 15 августа 1945 г. все боевые действия прекратились. За сравнительно короткий срок боевых действий эскадрилья совершила 230 боевых вылетов, потопив 67 вражеских кораблей. Положительных результатов от развертывания Bat с VPB-123 не было. К моменту прибытия эскадрильи осталось мало подходящих целей для ракеты. Пилоты испытывали минимальный энтузиазм по поводу ракеты и предпочитали устоявшиеся методы бомбометания новому и относительно неиспытанному устройству. Многие Bat были сброшены своими экипажами, не имея цели в поле зрения.
- 25 августа – сентябрь 1945 г.: VPB-123 была переведена с аэродрома Йонтан на авиабазу NAS Agana , Гуам, перейдя под оперативное управление FAW-18. Место в Йонтане было необходимо USAAF для подготовки к оккупации Японии . Эскадрилья оставалась на авиабазе NAS Agana до 6 сентября 1945 г., когда ее ненадолго перевели обратно на аэродром Йонтан в составе поискового отряда наземных самолетов Окинавы.
- 10 сентября – октябрь 1945 г.: VPB-123 была переведена на авиабазу Йонабару , Окинава, для обеспечения патрулирования безопасности и отслеживания тайфунов для флота. 9 октября 1945 г. тайфун обрушился на Окинаву, повредив здания и палатки эскадрильи, но не повредив ни один из ее самолетов. К концу октября демобилизация сократила численность личного состава эскадрильи почти до одной трети от ее назначенной численности. *19 ноября 1945 г.: эскадрилья была заменена VPB-128 для назначения в ее новый порт приписки на авиабазу Барберс-Пойнт , Гавайи. Нехватка технических средств для самолетов типа PB4Y-2 привела к перераспределению восьми пилотов на курс обучения фотографированию и пересдаче на F6F-2P Hellcat . Оставшаяся часть эскадрильи сформировала собственную группу технического обслуживания и прошла обучение в отряде CASU-2, временно приписанном к эскадрилье.
- 24 января – 5 февраля 1946 года: один экипаж VPB-123 был отправлен для фотографических миссий над атоллом Бикини , которые впоследствии планировалось использовать в программе испытаний ядерного оружия.
- 19 февраля – 15 мая 1946 года: VPB-123 временно поручили перегонять самолеты с авиабазы ВМС Канеохе на Западное побережье.
- 1 октября 1946 г.: VP-123 был расформирован на авиабазе Барберс-Пойнт. [1]
Задания для самолетов
Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]
- ПВ-1 - апрель 1943 г.
- PB4Y-1 — октябрь 1944 г.
- PB4Y-2 - декабрь 1944 г.
Задания портов приписки
Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: [1]
Смотрите также
Ссылки
В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .
- ^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 История патрульных эскадрилий (VP) (2-я VP-91 по VP-133). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 370–2 . Получено 15 июня 2016 г.
