Военно-морская авиабаза Аламеда ( NAS Alameda ) — военно-морская авиабаза ВМС США в Аламеде, штат Калифорния , в заливе Сан-Франциско . [1]
NAS Alameda имел две взлетно-посадочные полосы : 13-31 размером 8000 футов × 200 футов (2438 м × 61 м) и 07-25 размером 7200 футов × 200 футов (2195 м × 61 м). Две вертолетные площадки и диспетчерская вышка также были частью объектов.
В 1927 году водно-болотные угодья на западном конце острова Аламеда на восточном берегу залива Сан-Франциско были заполнены , чтобы сформировать аэропорт ( Аэропорт Аламеда ) с восточно-западной взлетно-посадочной полосой, тремя ангарами , административным зданием и яхтенной гаванью. Территория аэропорта включала терминал Аламеда Первой трансконтинентальной железной дороги ( Калифорнийская историческая достопримечательность № 440). К 1930 году операции Корпуса армейской авиации США называли это место Бентон-Филд . Pan American World Airways использовала яхтенную гавань в качестве калифорнийского терминала для транстихоокеанских рейсов China Clipper, начиная с 1935 года. Терминал China Clipper обозначен как калифорнийская историческая достопримечательность № 968.
1 июня 1936 года город Аламеда, штат Калифорния, уступил аэропорт правительству Соединенных Штатов за несколько месяцев до того, как армия прекратила операции на местах. Pan American World Airways перенесла свой терминал на Treasure Island в 1939 году для проведения Международной выставки Golden Gate . В 1938 году Конгресс принял ассигнования на строительство объектов военно-морской авиабазы для двух авиакрыльев авианосцев , пяти эскадрилий гидросамолетов и двух вспомогательных эскадрилий. В 1940 году ассигнования были увеличены на строительство двух ангаров для гидросамолетов и причала для авианосцев . Военно-морские операции начались 1 ноября 1940 года. [2] – 1997 Восьмое авиакрыло флота начало патрулирование и разведывательные миссии после атаки на Перл-Харбор . В апреле 1942 года USS Hornet загрузил в Аламеде 16 самолетов B-25 , которые должны были принять участие в рейде Дулиттла на Японию. [2] С августа по декабрь 1944 года будущий президент США Ричард Никсон был назначен в 8-е авиакрыло флота на военно-морской авиабазе Аламеда, Калифорния. [3]
Учебное подразделение воздушной поддержки № 2 в Аламиде включало школу операторов радаров флота , школу инструкторов по астронавигации Link и школу кладовщиков авиации . [4] По мере продолжения Второй мировой войны Аламида стала штаб-квартирой системы вспомогательных аэродромов: [2]
Аламеда оставалась важной военно-морской базой во время Холодной войны . С 1949 по 1953 год ВМС базировали Lockheed R6V Constitution — крупнейший самолет, когда-либо числившийся в инвентаре ВМС — на авиабазе NAS Alameda. Два прототипа регулярно летали между близлежащей авиабазой NAS Moffett Field и Перл-Харбором , Гавайи.
.jpg/1280px-US_carriers_at_Alameda_1974_(colour).jpg)
Во время войны во Вьетнаме в рамках Холодной войны и в ее более позднюю пост-вьетнамскую эпоху база была портом приписки для авианосцев Coral Sea , Hancock , Oriskany , Enterprise , Ranger , Carl Vinson и Abraham Lincoln. На авиабазе Аламеда также размещалось крупное предприятие по капитальному ремонту самолетов, на котором работали тысячи гражданских сотрудников. Оно было известно как Naval Air Rework Facility ( NARF ) Alameda , а позднее переименовано в Naval Aviation Depot ( NADEP ) Alameda . [2]
База также была центром операций резерва морской авиации северной Калифорнии после 1961 года, размещая различные эскадрильи резервных сил, прикрепленные к резерву авиакрыла 30 (CVWR-30), также известному как CAG-30, оснащенному самолетами, такими как KA-3 Skywarrior ...позже замененный на A-6 Intruder , и A-4 Skyhawk ...позже замененный на A-7 Corsair II . Другие эскадрильи резерва морской авиации, не относящиеся к CVWR-30, летали на Sikorsky H-34 Sea Horse...позже замененный на SH-3 Sea King , CH-53 Sea Stallion и MH-53E Sea Dragon . Другая наземная эскадрилья в составе крыла логистической поддержки флота летала на C-9 Skytrain II . В 1960-х годах подразделение резерва ВМС также летало на самолетах P-2 Neptune, прежде чем было перемещено на близлежащую авиабазу ВМС Моффетт-Филд , перешло на P-3 Orion и было преобразовано в резервную патрульную эскадрилью в 1970 году. Взлетно-посадочные полосы были удлинены для реактивных самолетов, а в 1967 году после смерти адмирала флота Честера У. Нимица аэродром был переименован в Нимиц-Филд .
База была закрыта в 1997 году в соответствии с Base Realignment and Closure action. Ее взлетно-посадочные полосы также были закрыты, а аэродром не был повторно использован в качестве гражданского аэропорта. [5]
После закрытия базы 25 апреля 1997 года USS Hornet был передан бывшей авиабазе для использования в качестве корабля-музея — музея USS Hornet .
Телевизионный сериал «Разрушители мифов» часто проводил эксперименты с использованием транспортных средств на территории станции (в эфире ее называли «Взлетной полосой Аламеда») из-за обширной зоны безопасности, которую можно было организовать вокруг испытательного полигона. По той же причине это место использовалось в качестве контрольно-пропускного пункта для гонки Bullrun Rally ; длинная взлетно-посадочная полоса позволяла организовать испытание, включающее погоню за полуприцепом .
На базе была построена двухмильная кольцевая автомагистраль для съемок продолжительной сцены погони для фильма «Матрица: Перезагрузка» . Строительство петли обошлось в более чем 1,5 миллиона долларов, и она использовалась исключительно для съемок сцен погони в фильме (семинедельный процесс), прежде чем ее снесли. [6] Маршрут все еще виден на некоторых аэрофотоснимках бывшей взлетно-посадочной полосы 07/25 и взлетно-посадочной полосы 13/31.
С 2000 года город Аламеда планирует реконструкцию бывшей военно-морской авиабазы, теперь известной как Аламеда-Пойнт . Реконструкцию осложняют несколько ограничений: ограничения землепользования, включающие Tidelands Trust; загрязнение почвы и грунтовых вод; требования к буферным зонам заповедников; геотехнические проблемы; 100-летние планы по борьбе с наводнениями; институциональные и договорные ограничения с Alameda Measure A, историческим районом военно-морской авиабазы Аламеда и существующими жителями и арендаторами.
В августе 2001 года Alameda выбрала Alameda Point Community Partners (APCP) в качестве генерального застройщика объекта. APCP было партнерством финансиста Morgan Stanley, Shea Homes из Ливермора, Centex Homes из Далласа и Industrial Realty Group. Стоимость разработки оценивалась в 2 миллиарда долларов, а ее завершение заняло 15 лет. Компания Alameda Point Community Partners была выбрана вместо Catellus и Harbor Bay/ Lennar и подписала двухлетний эксклюзивный договор на ведение переговоров в качестве генерального застройщика объекта.
К 2005 году только Shea Homes и Centex Homes работали над планами реконструкции, а Предварительная концепция развития предусматривала строительство 1700 домов на этом участке. В июле 2006 года город Аламеда и ВМС договорились о покупке на сумму 108 миллионов долларов. В сентябре 2006 года APCP решила, что не будет продвигать план развития, определенный в Предварительной концепции развития, и вышла из проекта.
В мае 2007 года город выбрал SunCal Companies в качестве главного застройщика из пяти фирм-заявителей, которые хотели застроить 770 акров (310 га). В июле 2007 года город и SunCal заключили эксклюзивное соглашение о переговорах, поскольку SunCal начала собирать предложения от общественности и разрабатывать предварительные планы.
В августе 2010 года городской совет Аламеды проголосовал за прекращение эксклюзивного соглашения о переговорах с SunCal и за остановку ее предложения по бывшей военно-морской авиабазе. В отчете сотрудников, предшествовавшем голосованию, были указаны различные причины, включая инициированную застройщиком и городом меру голосования, связанную с проектом, который был отклонен в феврале 2010 года с перевесом в 85%.
NAS Alameda была включена в список мест очистки Superfund 22 июля 1999 года. 25 мест на базе были определены как требующие рекультивации . Самым крупным из отдельных мест является свалка West Beach Landfill, которая занимает приблизительно 110 акров (44,5 га) в юго-западном углу базы. Тесты свалки указывают на загрязнение полихлорированным бифенилом (ПХБ). [7]
