VF-51, 51-я истребительная эскадрилья — авиационное подразделение ВМС США , известное как «Кричащие орлы». Первоначально он был создан как VF-1 1 февраля 1943 года, переименован в VF-5 15 июля 1943 года, переименован в VF-5A 15 ноября 1946 года, переименован в VF-51 16 августа 1948 года и упразднен в марте 1995 года . ] До своего расформирования ВФ-51 была старейшей истребительной эскадрильей, находившейся на постоянной службе на Тихоокеанском флоте .
Корни VF-51 уходят в 1927 год, когда эмблему Screaming Eagles можно было увидеть на самолетах VF-3S Striking Eagles, летавших на Curtis F6C-4 .
В октябре 1947 года «Кричащие орлы» стали первой эскадрильей ВМФ, вступившей в эпоху реактивных самолетов, получив североамериканский FJ-1 Fury ; эскадрилья использовала этот истребитель для проведения первой оперативной посадки реактивного авианосца ВМС США в море 10 марта 1948 года на борту военного корабля США Boxer . Затем VF-51 был заменен на Grumman F9F-3 Panther . [2]
3 июля 1950 года VF-51 стартовал с авианосца USS Valley Forge CV-45 и стал одной из первых эскадрилий, принявших в бой авианосные самолеты.
В этот день LTJG. Леонард Х. Плог совершил первое поражение ВМС в воздухе в Корейской войне , когда он ударил и оторвал крыло взлетающего северокорейского Як-9 . Это произошло после того, как он и 11 других VF-51 обстреливали аэродром недалеко от Пхеньяна в рамках удара самолетов HMS Triumph . [2]
Из-за опасений возможного вторжения Китайской Республики на Тайвань , VF-51 и остальная часть авиагруппы Valley Forge и «Триумф» двинулись на юг, чтобы нести вахту, прежде чем снова присоединиться к войне 18 июля. [3] Будущий астронавт и первый человек, ступивший на Луну, Нил Армстронг в этот период также был военно-морским авиатором на VF-51.
_in_1970.jpg/1280px-F-8J_of_VF-51_is_launched_from_USS_Bon_Homme_Richard_(CVA-31)_in_1970.jpg)
Во время войны во Вьетнаме VF-51 была первой эскадрильей, оценившей возможности F-8 Crusader класса « воздух-земля» , и по этой причине VF-51 была выбрана для выполнения секретных миссий по перехвату в Лаосе в июне 1964 года. В 1965 году VF-51 летал на F-8 Crusaders с авианосца USS Ticonderoga (CVA 14), совершая боевые вылеты во Вьетнам и Лаос. [4] Эскадрилья стала убийцей МиГов, когда в 1968 году сбила два северо-вьетнамских МиГ-21 .
В 1971 году ВФ-51 перешёл на F-4 «Фантом» и сбил четыре МиГ-17 . VF-51 летал с авианосца USS Coral Sea с ноября 1971 года по июль 1975 года.
В 1976 году VF-51 и остальная часть 15-го авиакрыла Carrier Air Wing были отправлены в круиз по Средиземному морю в мирное время на авианосце USS Franklin D. Roosevelt , который вернулся в апреле 1977 года. Целью этого круиза на авианосце, который вскоре должен был быть списан, было взять первая эскадрилья AV-8A Harrier Корпуса морской пехоты США вышла в море.
После этого круиза по Средиземному морю и возвращения на авиабазу Мирамар VF-51 прекратил выпуск своих F-4 Phantom II. 16 июня 1978 года VF-51 перешел на версию Block 100 F -14A Tomcat , и их первый полет на F-14 состоялся в мае 1979 года с авиакрылом Carrier Air Wing 15 на борту военного корабля США Kitty Hawk . В составе CVW-15 VF-51 оставался партнером своей родственной эскадрильи VF-111 , также летавшей на F-14. Этот круиз, первоначально планировалось завершить в начале декабря 1979 года, был продлен по указанию президента во время последнего захода боевой группы «Китти-Хок » в порт на Филиппинах в конце ноября 1979 года в результате захвата американского посольства в Иране в том же месяце и последующий иранский кризис с заложниками . Обе эскадрильи участвовали в подготовительных усилиях по спасению американских заложников в Иране, часто перехватывая как иранские, так и советские самолеты в этом регионе, но покинули Индийский океан в феврале 1980 года и передали ответственность боевой группе военного корабля США «Нимиц» и ее авианосному крылу 8. с VF-41 и VF-84 до проведения операции «Коготь орла» . За это развертывание в 1979–1980 годах VF-51 был удостоен награды Battle E как лучшая истребительная эскадрилья Тихоокеанского флота.
Во время круиза 1981 года, 7 сентября; NL-106 (один из самолетов VF-51) был сбит NL-306 , A-7E Corsair II из VA-22 . Экипаж обоих самолетов выжил, но в результате аварии погиб матрос ВФ-51. [5] После этого круиза на « Китти Хок» авиакрыло на короткое время перебралось на восточное побережье, летая с недавно введенного в эксплуатацию авианосца « Карл Винсон» с марта по октябрь 1983 года, когда корабль совершал кругосветное путешествие. круиз в новый порт приписки НАН Аламеда , штат Калифорния, и назначение на Тихоокеанский флот.
ВФ-51 считается первой эскадрильей F-14, перехватившей советские бомбардировщики Ту-22М (Ту-26) Backfire, вооруженные МиГ-23 Флоггеры и Су-15 Флагоны с использованием TCS (телевизионного прицела) Tomcat. TCS позволяла экипажу пассивно идентифицировать цель, чтобы определить, враждебна она или нет.
Во время похода 1986–1987 годов с военным кораблем USS Carl Vinson VF-51 зимой проводил операции в Беринговом море . В феврале 1990 года военный корабль США «Карл Винсон» проводил операции в западной части Тихого океана и Индийском океане . VF-51 и VF-111 приняли участие в нескольких учениях с региональными ВВС, включая Сингапур , Малайзию и Таиланд . Авиакрыло вернулось домой 29 июля.
Первоначальные планы ВМФ предусматривали, что VF-51 и VF-111 станут первыми развертываемыми эскадрильями, перешедшими на F-14D Super Tomcat , однако эти планы были отменены в декабре 1991 года. После возвращения на Kitty Hawk с CVW-15, VF-51 участвовал в RIMPAC 1992 в период с июня по июль 1992 года. Эскадрилья вместе с остальной частью CVW-15 отправилась в круиз WESTPAC 1992 года 3 ноября 1992 года.
После смены USS Ranger CV-61 и CVW-2 18 декабря VF-51 и остальная часть авиакрыла заняли базу у побережья Сомали в рамках операции «Восстановление надежды» . [6] [5] После того, как 27 декабря 1992 года иракский МиГ-25 был сбит истребителем ВВС США F-16D , VF-51 и CVW-15 были отправлены в Персидский залив. К 1 января эскадрилья, как и другие средства CVW-15, выполнила в общей сложности 51 вылет CAP. 13 января 1993 года VF-51 вместе с VF-111 вместе предоставили четыре своих F-14A в качестве сопровождения воздушного удара по объектам ЗРК на юге Ирака. [5] [7] После перехода на CVW-9 и военный корабль США Нимиц CVN-68 18 марта, VF-51 вернулся 3 мая 1993 года. [8]
VF-51 и CVW-15 начали свое окончательное развертывание 24 июня 1994 года. Первоначально планировалось, что это еще одно развертывание Южного дозора , воздушное крыло было переброшено на Корейский полуостров в свете ядерного кризиса и недавней смерти северокорейского лидера Ким Ира. -Сун . 11 июля 1994 года NL-102 (F-14A, приписанный к VF-51) врезался в заднюю палубу Kitty Hawk при приземлении в штормовом море и раскололся на две части. И Пилот, и РИО катапультировались из огненного шара, но Пилот приземлился в огне. Несмотря на это, он выжил, хотя и получил сильные ожоги. Министр военно-морского флота Джон Х. Далтон посетил корабль 15 октября, чтобы наградить тех, кто спас жизнь пилоту. ВФ-51 вернулся из своего последнего похода 22 декабря 1994 года. [5] [9] 31 марта 1995 года эскадрилья была выведена из эксплуатации.
В 1985 году VF-51 был одной из нескольких эскадрилий, базирующихся в Мирамаре , принимавших участие в съемках фильма «Лучший стрелок» . Некоторые самолеты VF-51 и VF-111 были перекрашены в вымышленную маркировку эскадрильи для фильма. Чтобы иметь возможность снимать эти эпизоды, F-14 были оснащены камерами, установленными в отсеках, прикрепленных к поддонам Phoenix и подпилонами под крылом, а также с использованием наземных камер. [10] После завершения съемок один из самолетов VF-51, использованных в съемках (BuNo 160694), был отправлен в музей USS Lexington в Корпус-Кристи, штат Техас , где он в настоящее время отображается в маркировке, нанесенной на него во время создания фильма. фильм. [11] [12] В конце фильма персонаж Тома Скерритта упоминает, что он летал на VF-51 с авианосца « Орискани» вместе с отцом главного героя, а в титрах фильма фигурируют несколько пилотов VF-51. VF-51 никогда не летал на F-4 с Орискани, поскольку «Фантом» был слишком большим для этого авианосца; VF-51 начинают летать на F-4 Phantom с 1971 года на CV-43 Coral Sea. В этом утверждении может быть некоторая правдоподобность, поскольку VF-51 летали на F-8 у берегов Орискани во время круиза 1965 года, года, упомянутого на фотографии, показанной Мавериком ранее в фильме.
В сиквеле Top Gun: Maverick персонаж Роберт «Боб» Флойд ( выпускник NFO , выпускник Topgun и кандидат на миссию) показан со знаком отличия «VFA-51» и сумкой для шлема. Это фиктивная дань уважения эскадрилье из-за списания VF-51 вместо перехода на F/A-18.