VP-27 была патрульной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как Patrol Squadron 83 (VP-83) 15 сентября 1941 года, переименована в Bombing Squadron 107 (VB-107) 15 мая 1943 года, переименована в Patrol Bombing Squadron 107 (VPB-107) 1 октября 1944 года, переименована в Patrol Squadron 107 (VP-107) 15 мая 1946 года, переименована в Heavy Patrol Squadron (Landplane) 7 (VP-HL-7) 15 ноября 1946 года, переименована в Patrol Squadron 27 (VP-27) 1 сентября 1948 года и расформирована 11 января 1950 года. [1]
История эксплуатации
U-848 под атакой самолетов VB-107, 5 ноября 1943 г.
15 сентября – ноябрь 1941 г.: VP-83 был создан на авиабазе Норфолк , штат Вирджиния, под оперативным управлением FAW-5. Подразделение было обозначено как эскадрилья гидросамолетов, летавших на PBY-5 Catalina , но нехватка самолетов привела к задержкам поставок. Пока в ноябре не поступили новые самолеты, летные экипажи практиковали взлет и посадку на воду на OS2U Kingfisher . 24 ноября 1941 г. шесть экипажей были отобраны для отправки в Сан-Диего, Калифорния, чтобы забрать новые амфибийные Catalina PBY-5A с завода. Вскоре после прибытия в Сан-Диего был атакован Перл-Харбор , и их немедленно отправили на службу для противолодочной войны (ASW) и патрулирования перехватчиками на Западном побережье. В конечном итоге отряду удалось переправить 30 PBY-5A с Западного побережья в Норфолк в период с января по февраль 1942 г.
20 декабря 1941 г. – 5 марта 1942 г.: VP-83 совершил свой первый оперативный боевой патруль над Атлантикой у побережья Вирджинии. 5 февраля 1942 г. эскадрилья начала ночные зачистки маршрутов конвоев в порту Норфолк, Вирджиния. Эти патрули были прекращены 5 марта 1942 г., и эскадрилья прошла период интенсивной подготовки по противолодочной обороне в рамках подготовки к зарубежному развертыванию.
30 марта 1942: Отряд из шести самолетов эскадрильи был развернут в Натале , Бразилия, и действовал с аэродрома Парнармарин в Натале. Остальные шесть самолетов и экипажи действовали с авиабазы Норфолк и в разное время также имели отряды в авиабазе Банана Ривер , Флорида, Джексонвилл , Флорида и Чарльстон , Южная Каролина, для проведения операций по прикрытию конвоев и поиску под оперативным управлением FAW-5.
8 июня 1942 г.: Оставшиеся силы эскадрильи в США были развернуты в Натале, Бразилия, и присоединились к другому отряду эскадрильи. Первые жертвы в эскадрилье произошли на последнем этапе полета в Бразилию, когда самолет Catalina лейтенанта (jg) CH Skidmore попал в сильную грозу, в результате чего он упал в море в 5 милях (8,0 км) к северо-востоку от Натала. Только трое из восьми членов экипажа, находившихся на борту, были спасены.
2 июля 1942 года: VP-83 вступил в строй в Натале, Бразилия, и начал боевое патрулирование судоходных путей вдоль бразильского побережья от Рио-де-Жанейро до мыса Оранжевый .
6 января 1943 г.: лейтенант У. Форд атаковал всплывшую подводную лодку , находившуюся в 80 милях (130 км) к северо-востоку от Форталезы , Бразилия. Спасенные выжившие подтвердили, что затонувшая подводная лодка была названа U-164 .
13 января 1943 г.: лейтенант Л. Людвиг атаковал всплывшую подводную лодку у берегов Бразилии. После войны ее гибель была подтверждена как U-507 , действия этой подводной лодки в начале войны стали причиной вступления Бразилии в войну на стороне союзников.
15 апреля 1943 года: Энсин TE Robertson и лейтенант G. Bradford, Jr. атаковали всплывшую подводную лодку у берегов Бразилии. Энсин Робертсон совершил первый бомбовый заход, сбросив четыре глубинные бомбы , которые повредили лодку. Лейтенант Брэдфорд атаковал несколько минут спустя, сбросив еще четыре глубинные бомбы с высоты 50 футов. Подводная лодка затонула через шесть минут. Тридцать выживших покинули лодку и сели на три плота. Один плот был найден 27 дней спустя бразильскими рыбаками. На нем находились два тела и один выживший, который позже подтвердил затопление Archimede , 913-тонной итальянской подводной лодки.
1 мая 1943 г.: VP-83 вернулся на авиабазу Норфолк. Вскоре после прибытия, 15 мая 1943 г., эскадрилья была переименована в VB-107 и впоследствии завершила свою карьеру в качестве эскадрильи средних гидросамолетов.
15 мая 1943 г.: После 15-дневного отпуска VB-107 была переформирована на авиабазе NAS Norfolk в бомбардировочную эскадрилью, летающую на PB4Y-1 Liberator . В период обучения эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-5. В течение недели после переформирования личного состава и активов эскадрилья была переведена по частям на авиабазу NAAS Elizabeth City и авиабазу MCAS Cherry Point , Северная Каролина, для интенсивной наземной и летной подготовки на PB4Y-1.
15 июня – 5 июля 1943 года: Первая группа из шести самолетов VB-107 вылетела с авиабазы Норфолк в Натал, Бразилия, а 20-го числа за ней последовала остальная часть эскадрильи. К 27 июня 1943 года все самолеты эскадрильи были на борту в Натале, а эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-16. Эскадрилья вступила в строй 5 июля 1943 года и начала проводить противокорабельные траления на обозначенных конвойных путях у побережья Бразилии.
12 июля 1943 г.: лейтенант Тобин предпринял ночную атаку на всплывшую подводную лодку, но безрезультатно. В схватке PB4Y-1 был поврежден точным зенитным огнем подлодки, что заставило его вернуться на базу на трех двигателях.
23 июля 1943 г.: Лейтенант (млн) Во, летевший на 107-B-6, атаковал всплывшую подводную лодку совместно с лейтенантом Фордом, потопив ее. Самолет Во, по-видимому, получил повреждения во время атаки, упав в море после его бомбометания, все члены экипажа погибли. Выжившие подтвердили, что это была подлодка U-598 .
12 августа 1943 г.: Командир эскадрильи капитан-лейтенант Б. Г. Прюэр покинул Наталь в 08:00 с особо тяжелым грузом топлива, предназначенным для длительного поиска района предполагаемых действий подводных лодок. Три надводные подводные лодки были атакованы во второй половине дня. Последующие показания немецких военно-морских служащих, захваченных позднее, показали, что самолет капитан-лейтенанта Прюэра был сбит объединенной системой ПВО подводных лодок во время его второго бомбардировочного захода.
30 сентября – 1 декабря 1943 года: отряд эскадрильи был развернут на острове Вознесения Королевских ВВС для поддержания патрулирования и зачистки воздушных заграждений между Африкой и Бразилией. К 1 декабря 1943 года миссия эскадрильи была перенесена на патрулирование заграждений в узких проходах Южной Атлантики для перехвата нарушителей блокады.
5 ноября 1943 года: самолет VB-107 из отряда острова Вознесения, пилотируемый лейтенантом Болдуином, атаковал U-848 совместно с двумя другими самолетами эскадрильи. Лейтенант Болдуин повредил субмарину настолько, что она не смогла затонуть. Самолет лейтенанта С. К. Тейлора нанес решающий удар, поразив цель обеими бомбовыми атаками, в результате чего она взорвалась и затонула в течение пяти минут.
25 ноября 1943 г.: Самолет VB-107 атаковал U-849 . Факт затопления был подтвержден послевоенным обзором вражеских записей.
1–2 января 1944 г.: самолет VB-107, 107-B-9, пилотируемый лейтенантом М. Г. Тейлором, патрулировал заграждения, когда заметил подозрительное транспортное судно. Получив вызов, судно открыло огонь из своих зениток, выведя из строя двигатель номер три и ранив артиллериста. Лейтенант Тейлор благополучно вернулся на остров Вознесения, когда на место происшествия прибыли другие самолеты эскадрильи, чтобы поддерживать связь с судном. 2 января второй самолет VB-107, 107-B-12, пилотируемый лейтенантом Робертом Т. Джонсоном, атаковал блокпост, который повредил самолет лейтенанта Тейлора. Корабль открыл огонь, причинив самолету незначительные повреждения. Лейтенант Джонсон решил остаться на месте до смены. Самолет совершил вынужденную посадку по пути на базу после того, как три двигателя вышли из строя. Никто из членов экипажа не был спасен. Самолеты эскадрильи оставались на месте до тех пор, пока не прибыл USS Somers , чтобы потопить судно артиллерийским огнем. Это было судно SS Wesserland, направлявшееся в Германию с грузом сырого каучука с Дальнего Востока.
6 февраля 1944 г.: Самолет VB-107, пилотируемый лейтенантом (мл. г.) CI Пернеллом, совершил два успешных бомбовых налета на U-177 . Факт потопления был подтвержден послевоенным обзором вражеских записей.
14 марта 1944 г.: Самолеты эскадрильи были обновлены до военно-морского эквивалента армейского B-24J с носовой турелью ERCO. Фирма, которая построила носовую шаровую турель, Engineering and Research Company, модернизировала все бомбардировщики ВМС PB4Y-1 Liberator в Литчфилд-парке , штат Аризона. Хвостовые турели той же конструкции устанавливались в качестве стандартного оборудования на PB2Y Coronado . Армейские версии Liberator модели J были оснащены носовой шаровой турелью Emerson.
29 сентября 1944 г.: Два самолета VB-107 под управлением лейтенантов Е. А. Круга и Дж. Т. Бертона совершили скоординированную атаку на U-863 . Факт потопления был подтвержден послевоенным обзором вражеских записей.
10 января – 4 июня 1945 г.: ComAirLant приказал передислоцировать VPB-107 из Натала, Бразилия, в RAF Данксвелл, Англия, для оказания помощи RAF Coastal Command в борьбе с подводными лодками в Ла-Манше и Ирландском море. Эскадрилья вступила в строй под управлением FAW-7 в RAF Upottery , Девон, Англия, 21 января 1945 г. VPB-107 летала с 19-й группой, RAF Coastal Command, пока не была освобождена 4 июня 1945 г.
4 июня 1945 г.: VPB-107 покинул Англию на борту USS Albemarle по пути в Норфолк и вернулся в США 14 июня 1945 г. Всем морякам был предоставлен отпуск для реабилитации в связи с приказом о переходе на авиабазу ВМС Аламеда , Калифорния.
21 июля 1945 г.: VPB-107 была переформирована на авиабазе NAS Alameda и начала переподготовку на самолете PB4Y-2 Privateer . Летная и оперативная подготовка проходила на авиабазе NAAS Crows Landing , Калифорния, 29 июля 1945 г. и продолжалась до 1 октября 1945 г.
15 ноября 1946 года: VPB-107 был переименован в VP-HL-7 и базировался на авиабазе Уидби-Айленд , штат Вашингтон, под обозначением FAW-4.
Февраль 1949 г.: VP-27 развернут на авиабазе Кадьяк , Аляска.
11 января 1950 года: ВП-27 был расформирован.
Задания для самолетов
Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]
^ abc Roberts, Michael D. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 История патрульных эскадрилий (VP) (со 2-й VP-26 по 1-ю VP-29). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 177–83 . Получено 12 июня 2016 г.
.jpg/1280px-Submarine_attack_(AWM_304949).jpg)