VP-21 — патрульная эскадрилья ВМС США . Эскадрилья была создана как бомбардировочная эскадрилья 111 (VB-111) 30 июля 1943 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 111 (VPB-111) 1 октября 1944 года, переименована в патрульную эскадрилью 111 (VP-111) 15 мая 1946 года, переименована в тяжелую патрульную эскадрилью (наземные самолеты) 11 (VP-HL-11) 15 ноября 1946 года, переименована в патрульную эскадрилью 21 (VP-21) 1 сентября 1948 года и расформирована 21 ноября 1969 года. Это была пятая эскадрилья, получившая обозначение VP-21, первая VP-21 была переименована в VP-45 1 июля 1939 года, вторая VP-21 была переименована в VP-1 30 Июль 1940 года, третий VP-21 был расформирован 18 апреля 1942 года, а четвертый VP-21 был переименован в VPB-21 1 октября 1944 года. [1]
30 июля 1943 г.: VB-111 была создана на военно-морской авиабазе Норфолк , штат Вирджиния. Половина личного состава из VP-201 сформировала кадры новой эскадрильи. На следующий день был назначен новый командир, и весь личный состав начал перемещаться на авиабазу NAAS Oceana , штат Вирджиния, для обучения на патрульном бомбардировщике PB4Y-1 . Оперативное управление эскадрильей перешло под управление 5-го авиакрыла флота.
15 августа 1943 года: Шесть экипажей были отправлены в Сан-Диего, Калифорния, чтобы забрать половину самолетов, выделенных эскадрилье. После прибытия экипажи завершили ознакомительную подготовку, используя вспомогательные поля на вспомогательной авиабазе ВМС Чинкотиг , Вирджиния, и авиабазе Корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина.
1 октября 1943 года: эскадрилья получила приказ о развертывании на авиабазе Сент-Эвал , Англия, под оперативным управлением FAW-7.
8 февраля 1944 года: В этот день эскадрилья впервые столкнулась с противником, атаковав немецкую подводную лодку . Послевоенные записи не содержат сведений о потерях противника в этот день.
2 марта 1944: В течение четырех месяцев секции по три самолета за раз были переведены обратно в Сент-Эвал, Англия, под оперативный контроль FAW-7. К 13 июля 1944 года вся эскадрилья была собрана в Сент-Эвале для подготовки к возвращению на военно-морскую авиабазу Квонсет-Пойнт , Род-Айленд.
14 июля 1944 года: Первая секция из трех самолетов вылетела из Англии в США и прибыла 19-го числа. Последняя секция прибыла на авиабазу Квонсет-Пойнт 23 июля 1944 года. Эскадрилья начала программу обучения, которая проводилась до 19 августа 1944 года.
20 августа 1944 г.: Первая секция самолетов VB-111 начала транзит через США к Западному побережью, а последняя секция прибыла на военно-морскую вспомогательную авиабазу Кэмп-Керни , Калифорния, 22-го числа. Эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-14. Кратковременный период подготовки к операциям в южной части Тихого океана продолжался до конца сентября.
24 сентября 1944 г.: персонал VB-111 (13 офицеров и 102 рядовых) поднялся на борт USS Makassar Strait для транспортировки на военно-морскую авиабазу Kaneohe Bay , Гавайи. Экипажи начали транстихоокеанский перелет 1 октября 1944 г., последняя секция прибыла 5 октября 1944 г.
29 ноября 1944 г.: VPB-111 прошла боевую подготовку под оперативным управлением FAW-2 до конца ноября. 29-го числа эскадрилья получила приказ перебраться в зону боевых действий на NAB West Field , Тиниан. Последняя секция самолетов прибыла 1 декабря 1944 г., и эскадрилья перешла под оперативный контроль FAW-1. Стратегические дальние поиски проводились оттуда до середины января 1945 г.
5 января 1945 года: Две эскадрильи PB4Y-1, пилотируемые лейтенантом Говардом Э. Сайресом и Франклином Б. Эмерсоном, обнаружили атакованную сверхмалую подводную лодку в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от Титидзимы . Подводная лодка была потоплена с помощью 250-фунтовых бомб GP и обстрела из орудий 50-го калибра .
15 января 1945 года: Эскадрилья и ее штаб были переведены на военно-морскую амфибийную базу Моротаи под оперативным управлением FAW-17, а отряд из четырех самолетов — на авиабазу Таклобан , Лейте, Филиппины, под управлением FAW-10. С обоих мест проводились дальние разведывательные миссии и патрулирование по борьбе с судоходством.
1 февраля 1945 г.: VPB-111 начала перебрасывать персонал и имущество на авиабазу Таклобан из Моротаи. К 6 февраля 1945 г. вся эскадрилья была передислоцирована, с отделением из четырех экипажей на Макгуайр-Филд , Миндоро. Дальние разведывательные миссии и противокорабельное патрулирование проводились с обоих мест.
17 марта 1945 г.: Отряд Миндоро воссоединился с эскадрильей в Таклобане, чтобы подготовиться к предстоящему вторжению на Окинаву . Патрули прикрытия для оперативной группы 58, направлявшейся на Окинаву, начались 21 марта 1945 г.
11 апреля 1945 г.: VPB-111 передислоцируется на армейский аэродром Палаван. 1 мая 1945 г. эскадрилья получила несколько новых самолетов PB4Y-2 Privateer в качестве замены изношенным PB4Y-1. С новым и отремонтированным составом самолетов эскадрилья начала серию дневных ударов по целям вдоль побережья Борнео и Малайи . В одной из таких миссий 1 июня 1945 г. на двух самолетах, выполнявших фоторазведку военно-морской верфи в проливе Джохор в Сингапуре, PB4Y-1 38917 из VPB-111 под управлением лейтенанта (мл. г.) Ромейна Ф. Хейлера объединился с PB4Y-2 59563 из VPB-106 под управлением лейтенанта-коммандера Говарда Ф. Мирса. PB4Y-2 59563 был поражен в двигатель № 3 20-мм снарядом с японского KI-43 Oscar во время его разведывательного полета против часовой стрелки вокруг Сингапура над Малайзией. Лейтенант (мл. г.) Ромайн Ф. Хейлер пролетел сквозь плотный огонь противника, чтобы защитить своего ведомого в течение 35 минут с высоты 11 000 футов до 1000 футов, чтобы защитить PB4Y-2 59563, когда он пытался совершить посадку на воду на вражеской территории к югу от гавани Сингапура. Сообщалось, что от 13 до 18 истребителей атаковали два самолета. Экипажу лейтенанта (мл. г.) Хейлера удалось сбить один KI-43 Oscar и повредить несколько других. Правое крыло PB4Y-2 59563 отломилось между двигателями № 3 и № 4 на высоте 300 футов во время попытки посадки. Самолет перевернулся во время маневра Split S и ударился о воду, в результате чего погибли 12 членов экипажа на борту PB4Y-2 59563. За героические действия при защите своих товарищей лейтенант (младший гвардии) Хейлер был впоследствии награжден Военно-морским крестом, а весь его экипаж получил Крест за выдающиеся летные заслуги.
7 июля 1945 года: Отряд из пяти самолетов был отправлен на Миндоро, Филиппины, для двухнедельной командировки и вернулся на Палаван 20 июля.
27 октября 1945 г.: После короткого периода простоя для технического обслуживания эскадрилья начала обратный переход на авиабазу ВМС Канеохе-Бэй, Гавайи, а оттуда в США.
24 ноября 1945 г.: VPB-111 завершил свой транзит из южной части Тихого океана на военно-морскую авиабазу Нью-Йорк, где экипажам был предоставлен отпуск. В течение следующих трех месяцев многие из военного персонала были уволены с военной службы и переведены в гражданский статус.
1 марта 1946 года: VPB-111 начал период послевоенного реформирования и переподготовки новых экипажей на военно-морской авиабазе Нью-Йорк .
Июнь 1946 года: эскадрилья была преобразована в противолодочную эскадрилью Атлантического флота.
28 июня 1950 г.: Эскадрилья получила свой первый P4M-1 Mercator . VP-21 была выбрана в качестве одной из немногих патрульных эскадрилий ВМС, летающих на новом Mercator. 1 июля 1951 г. неиспытанные самолеты совершили полет протяженностью 6500 миль (10 500 км) из NAS Pensacola , Флорида, в Сан-Диего и военно-морскую авиабазу Аламеда , Калифорния, и Сиэтл, Вашингтон. Во время испытательных полетов все самолеты были в рабочем состоянии, без простоев на ремонт.
21 октября 1952 года: Эскадрилья провела демонстрацию возможностей P4M-1 начальнику военно-морских операций и должностным лицам Бюро аэронавтики , которая включала в себя постановку мин, чтобы показать способность бомбардировщика нести 13 000 фунтов мин во внутреннем бомбоотсеке.
Февраль 1953 г.: на VP-21 самолеты P4M-1 были заменены на самолеты P2V-6 Neptunes , оснащенные новейшим оборудованием для постановки мин и борьбы с подводными лодками (ASW), управляемым носовым колесом и винтами реверсивного шага.
1 августа 1958 года: Основная задача эскадрильи была изменена с постановки мин с воздуха на противолодочную борьбу.
8 июля 1958 г.: VP-21 развернут на базе ВВС Хал Фар , Мальта. Во время развертывания эскадрилья оказывала поддержку во время Ливанского кризиса 1958 г. с 15 июля по 1 октября 1958 г. VP 21 и 10 обеспечивали противолодочное прикрытие Шестого флота во время кризиса.
^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 История патрульных эскадрилий (VP) (с 3-й VP-18 по 1-ю VP-22). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 123–8 . Получено 12 июня 2016 г.
