Американский морской разведывательный самолет времен Второй мировой войны
Martin P4M Mercator был морским разведывательным самолетом, построенным компанией Glenn L. Martin Company . Mercator был неудачным претендентом на требование ВМС США о дальнем морском патрульном бомбардировщике, вместо него был выбран Lockheed P2V Neptune . Он просуществовал ограниченное время в качестве дальнего самолета радиоэлектронной разведки . Его самой необычной особенностью было то, что он был оснащен комбинацией поршневых двигателей и турбореактивных двигателей , причем последние располагались в задней части гондол двигателей.
Проектирование и разработка
Работа над моделью 219 началась в 1944 году в качестве замены дальнего патрульного бомбардировщика PB4Y Privateer , оптимизированного для дальних минных заграждений, первый полет состоялся 20 октября 1946 года. [1] Большой и сложный самолет был оснащен двумя 28-цилиндровыми радиальными двигателями Pratt & Whitney R4360 Wasp Major . Для обеспечения ускорения во время взлета и боя два турбореактивных двигателя Allison J33 были установлены в задней части двух увеличенных гондол двигателей, воздухозаборники располагались под и позади радиальных двигателей. [2] Реактивные двигатели, как и на большинстве других поршневых/реактивных гибридов, сжигали бензин вместо реактивного топлива, что исключало необходимость в отдельных топливных баках.
Было установлено трехопорное шасси с убирающимся вперед носовым колесом. Одноколесные основные стойки убирались в открытые обтекатели в крыльях, так что боковины колес были видны даже в убранном состоянии. Сами крылья, что необычно, имели иное поперечное сечение аэродинамического профиля на внутренних крыльях, чем на внешних.
Было установлено тяжелое оборонительное вооружение, с двумя 20-мм (.79 дюйма) пушками в носовой башне Emerson и хвостовой башне Martin, и двумя 0,5-дюймовыми (12,7 мм) пулеметами в верхней башне Martin. Бомбоотсек был, как британская практика, длинным и неглубоким, а не коротким и глубоким отсеком, популярным в американских бомбардировщиках. Это давало большую гибкость в полезной нагрузке, включая длинные торпеды, бомбы, мины, глубинные бомбы или топливные баки увеличенной дальности. [3]
ВМС США выбрали меньший, более простой, дешевый и более производительный P2V Neptune для нужд морского патрулирования, но в 1947 году было заказано девятнадцать самолетов для высокоскоростной постановки мин. P4M поступил на вооружение патрульной эскадрильи 21 (VP-21) в 1950 году, эскадрилья была развернута в NAS Port Liautey во французском Марокко . [4] Он оставался на вооружении VP-21 до февраля 1953 года. [5]
С 1951 года 18 сохранившихся серийных P4M были модифицированы для миссии электронной разведки (или SIGINT , для радиотехнической разведки ) как P4M-1Q , чтобы заменить PB4Y-2 Privateer . Экипаж был увеличен до 14, а позднее до 16 человек для управления всеми средствами наблюдения, и самолет был оснащен большим количеством различных антенн. [6]
P4M-1Q Mercator из эскадрильи радиотехнической разведки VQ-2 в сентябре 1956 г. — обратите внимание на дополнительные выступы радара на этом варианте
Начиная с октября 1951 года, миссии электронного наблюдения выполнялись с военно-морской базы США Санглей-Пойнт на Филиппинах , позднее с военно-морской авиабазы Ивакуни, Япония , и военно-морской авиабазы Ацуги , Япония, секретным подразделением, которое в конечном итоге получило обозначение Fleet Air Reconnaissance Squadron One (VQ-1) . Длительные миссии выполнялись вдоль побережья (около 30 морских миль или 56 км от берега) Вьетнама, Китая, Северной Кореи и восточной части Советского Союза и носили строго секретный характер; самолеты иногда маскировались под обычные P2V Neptunes в радиосвязи и часто летали с ложными серийными номерами (номерами Бюро), нарисованными под хвостом. Оперативные миссии всегда выполнялись ночью, в темное время суток при луне, когда это было возможно, и без внешних ходовых огней. [7]
Потери
8 марта 1951 года самолет «Меркатор» врезался в Атлантический океан у побережья Флориды, 4 погибли. [8]
6 февраля 1952 года, ночью, потерпел крушение к северу от Кипра, без топлива, без двигателя, потеряв только командира/пилота самолета после того, как они оказались в воде (см. Военно-морской институт США, Военно-морская история, март/апрель 1997 г.). Экипаж был спасен HMS Chevron . [9]
22 августа 1956 года один «Меркатор» был сбит недалеко от Шанхая китайскими истребителями 2-й авиационной дивизии [10] , весь экипаж из 16 человек погиб. [11]
19 ноября 1957 года «Меркатор» погиб в результате несчастного случая [12]
6 января 1958 года [13] самолет P4M-1Q из JQ-3 [14] потерпел крушение в Оушен Вью , штат Вирджиния, когда у него отказал двигатель при подлете к авиабазе Норфолк , штат Вирджиния, в результате чего погибли четыре члена экипажа и трое гражданских лиц получили ранения. [15]
16 июня 1959 года самолет P4M-1Q был атакован двумя северокорейскими самолетами МиГ-17 , в результате чего были нанесены серьезные повреждения, а хвостовой стрелок получил серьезную травму. [16]
19 января 1960 года VQ-2 P4M-1Q JQ-16 (buno 124365) потерпел крушение по пути на авиабазу Адана, в результате чего погибли все 16 членов экипажа. Горная спасательная команда Королевских ВВС, базирующаяся в Никосии, Кипр, извлекла тела 12 членов экипажа, прежде чем была вынуждена оставить извлечение оставшихся тел/частей до весны. Самолеты Mercator были заменены на EA -3B Skywarrior , которые, будучи палубными, имели большую степень гибкости, и на более крупный Lockheed WV-2Q Warning Star . Окончательный вывод из эксплуатации состоялся в 1960 году, после чего все оставшиеся P4M были списаны. [17]
Варианты
XP4M-1
Два опытных самолета с двумя двигателями R-4360-4.
П4М-1
Серийный самолет с двумя двигателями R-4360-20A, построено 19 экземпляров.
П4М-1Q
Самолеты P4M-1 были переименованы в самолеты, модифицированные для радиолокационного противодействия.
Топливо ( 115/145 Avgas ): 3500 галлонов США (2900 британских галлонов; 13 000 л) в 4 крыльевых баках и 4 вспомогательных баках в бомбоотсеке.
Масло: 216 галлонов США (180 британских галлонов; 820 л) в 2 баках гондолы
Вода 9 галлонов США (7,5 британских галлонов; 34 л) в 2 гондольных баках
Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-4360-20A Wasp Major , 28-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 3250 л.с. (2420 кВт) каждый с впрыском воды
^ Самолеты также эксплуатировались из Марокко самолетом VQ-2 ; Одна из искаженных версий этого инцидента заключается в том, что этот самолет был перехвачен около советско-украинского воздушного пространства и сбит, упав в Средиземное море с потерей всего экипажа. (Бывший моряк, служивший в Средиземном море)
^ "空2师(歼击航空兵)".中国空军网. 19 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2014 г. Проверено 4 ноября 2014 г.
↑ Дорр и Берджесс 1993, стр. 220–221.
^ Список J. Baugher
^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos — Третья серия (120341 по 126256)».
^ "В память о погибших товарищах по VQ-2". Архивировано из оригинала 2016-01-04 . Получено 2024-09-07 .
↑ Associated Press, «Четверо пропавших без вести в авиакатастрофе», The Anderson Independent , Андерсон, Южная Каролина, вторник, 7 января 1958 г., том 41, номер 99, страница 1.
↑ Дорр и Берджесс 1993, стр. 221–222.
^ Дорр и Берджесс 1993, стр.222.
^ Суонборо, Гордон; Боуэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (2-е изд.). Аннаполис: Naval Institute Press. стр. 513. ISBN0870217925.
^ Гинтер, Стив (декабрь 1996 г.). Мартин P4M-1/-1Q Меркатор . Калифорния: С. Гинтер. ISBN0-942612-37-X.
Дорр, Роберт Ф. и Ричард Р. Берджесс. «Ferreting Mercators». Air International , октябрь 1993 г., том 45, № 4. ISSN 0306-5634. стр. 215–222.
Лейк, Джон и Роберт Ф. Дорр. «Martin P4M Mercator». Крылья славы . Том 19. Лондон: Aerospace Publishing, 2000. ISBN 1-86184-049-7 . С. 138–149.
Робертс, Майкл Д. Словарь американских эскадрилий морской авиации: Том 2: История эскадрилий VP, VPB, VP(HL) и VP(AM) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 2000.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Martin P4M Mercator на Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Martin_P4M-1_Mercator_of_VP-21_in_flight_in_the_early_1950s_(NH_101801-KN).jpg)
Медиа, связанные с Martin P4M Mercator на Wikimedia Commons.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}