Sea Control Squadron 21 (VS-21) — авиационное подразделение ВМС США . Он служил с 1945 по 2005 год и в основном занимался противолодочной борьбой с авианосцев . Это была единственная эскадрилья, получившая обозначения ВА-1Е, ВК-21 или ВС-21. [1]
Эскадрилья, первоначально называвшаяся VT-41, была создана в последний год Второй мировой войны и служила после войны на борту военного корабля США Badoeng Strait CVE-116 , помогая разрабатывать тактику противолодочной обороны для ВМС США, и в конечном итоге действовала с полноразмерных самолетов . авианосцы , выполняющие роль управления морем, способные вести противолодочную и надводную борьбу.
Эскадрилья была создана как VT-41 на авиабазе ВМС Сиэтл , штат Вашингтон (США), под командованием LT. Джозеф П. Кейгер с построенными General Motors торпедоносцами TBM-1, TBM-1C и TBM-3 Avenger в составе CVEG-41. Командующий ВВС Тихоокеанского флота при формировании эскадрильи определил, что ее основной задачей будет противолодочная борьба.
15 ноября 1946 года в рамках общевойсковой реорганизации VT-41 был переименован в ВА-1Е, а CVEG-41 одновременно был переименован в CVEG-1. Группа, состоявшая из ВА-1Е и истребительной эскадрильи VF-1E, была направлена 4 декабря 1946 года на пролив Бадоенг . ВА-1Е был идентифицирован по бортовому коду «BS» (позывной «Бифштекс»).
В 1947–1948 годах ВА-1Э проводила регулярные противолодочные учения на борту пролива Бадоенг между западным побережьем США и западной частью Тихого океана . Эскадрилья принимала участие в испытаниях противолодочной обороны и разработке тактики на борту пролива Бадоенг . [1]
Когда ВМС США вернулись к системе обозначений, использовавшейся до ноября 1946 года, обе эскадрильи CVEG-1 VA-1E и VF-1E 1 сентября 1948 года были объединены в составную 21-ю эскадрилью (VC-21), создав одну из шести новых противотанковых эскадрильй. эскадры подводных лодок.
VC-21 была переименована в VS-21 (21-я воздушная противолодочная эскадрилья) 23 апреля 1950 года. Эта эскадрилья стала первой противолодочной эскадрильей ВМС США, которая покинула США для развертывания в ответ на Корейскую войну 4 июля того же года. борт военного корабля США CVE-118 . Во время круиза они отвечали за эвакуацию раненых военнослужащих морской пехоты США с аэродрома Кото-ри во время битвы за водохранилище Чосин . [2]
3 декабря эскадрилья во время развертывания перешла на военный корабль США Bairoko CVE-115 , перейдя с TBM-3E на противолодочный самолет TBM-3S, а затем вернулась 16 февраля 1951 года. Еще одно развертывание Bairoko во время Корейской войны произошло между 3 февраля. и 8 мая 1953 года. Это было первое развертывание VS-21 — Grumman AF-2S/2W Guardian . [3]
В декабре 1954 года ВС-21 начал эксплуатацию Grumman S2F-1 Tracker. В 1955 году эскадрилья начала размещать красную молнию на своем двигателе, а затем и на хвостовом оперении своих самолетов. [2] В следующем году эскадрилья совершила развертывание в западной части Тихого океана и Индийском океане на борту авианосца Princeton CV -37 , став первой эскадрильей Тихоокеанского флота VS , получившей награду Battle E. За этим последовало развертывание в 1958 году на борту « Филиппинского моря» и в конце 1959 — начале 1960 года на « Кирсардже» , причем в обоих случаях впервые был добавлен вариант S2F-2. [3]
После возвращения из командования в 1959 году в апреле 1960 года эскадрилья была разделена на две части: одна половина осталась как ВС-21, а другая половина стала ВС-29 . И VS-21, и VS-29 вместе с вертолетной противолодочной эскадрильей HS-6 были приписаны к CVSG-53, отправившемуся в первый поход авиагруппы в 1961 году на Kearsarge. Еще одно развертывание в 1962 году привело эскадрилью на Тихоокеанский ракетный полигон , где были развернуты самолеты С2Ф-1, 1С и 1С1. Во время этого похода эскадрилья поддержала восстановление Меркурия-Атласа 8 3 октября 1962 года. [2] [3]
После очередного развертывания в 1963 году VS-21 и « Кирсардж» покинули то, что должно было стать основным развертыванием Westpac, 19 июня 1964 года. [3] 5 августа 1964 года, когда авианосец находился в порту Йокосука , Япония; кораблю было приказано обеспечивать противолодочную защиту ударных авианосцев ВМС США в Южно-Китайском море вблизи Северного Вьетнама в результате инцидента в Тонкинском заливе . К полудню VS-21 и остальная часть CVSG-53, временно базировавшаяся в ВВС Ацуги ; вернулся к перевозчику. [4] В 1965 году эскадрилья была переведена на S-2E Tracker и стала первой эскадрильей VS, оперативно применившей AGM -12 Bullpup . [2] Также состоялись еще три отправки на войну во Вьетнаме в 1966, 1968 и 1969 годах, все в составе CVSG-53, действовавшего на борту «Кирсейджа» . [3]
В 1971 году VS-21 был переведен на военный корабль США Saratoga CV-60 для проверки возможности управления противолодочными подразделениями с ударным авианосцем (концепция CV). Это испытание было признано успешным, и в результате атакующие авианосцы (CVA) стали авианосцами (CV). [2] Последнее развертывание VS-21 вместе с CVSG-53 и последнее развертывание во время войны во Вьетнаме состоялось с 17 мая по 29 июля 1972 года. [3]
В 1974 году эскадрилья была выбрана в качестве первой эскадрильи ВМС США, которая будет эксплуатировать Lockheed S-3A Viking . [2] В том же году эскадрилья сменила название с «Молнии» на «Боевые Красные Хвосты». В период с 28 июня 1975 года по 27 января 1976 года VS-21 совершил первое развертывание S-3 Viking в составе CVW-1 , приписанного к авианосцу USS John F Kennedy CV-67 , направлявшемуся в Средиземное море. [3] Эскадрилья также получила награду Battle E, а также награду CNO за безопасность CAPT. Трофей Арнольда Дж. Исбелла за выдающиеся достижения в области противолодочной обороны в 1975 году. [2]
После перевода в CVW-9 и USS Constellation CV-64 , эскадрилья 12 апреля 1977 года была переброшена в западную часть Тихого океана и вернулась 21 ноября. 30 мая 1979 года VS-21 был развернут вместе с CVW-15 на борту авианосца USS Kitty Hawk CV-63 с добавлением самолета US-3A Viking COD , вернувшегося 25 февраля 1980 года .
VS-21 совершил одно оперативное развертывание с USS Ranger CV-61 в период с 7 апреля по 18 октября 1982 года, прежде чем был переведен в CVW-11. Начиная с мая 1984 года, VS-21 совершил пять рабочих круизов с CVW-11 в период с 1984 по 1990 год на борту USS Enterprise CVN -65 , включая кругосветный круиз 1986 года через Суэцкий канал [5] и приняв участие в операции Earnest Will .
.jpg/1280px-S-3AlandingENTaug88_(4522913069).jpg)
Отправившись в очередной круиз 5 января 1988 года, VS-21 и ее авиакрыло заменили USS Midway и ее авиакрыло 14–15 февраля, а 18 февраля прибыли в Персидский залив для Эрнеста Уилла. С 18 февраля по 10 марта, а затем с 19 марта по 22 мая VS-21 и CVW-11 проводили операции в Персидском заливе, включая участие в вспомогательной роли во время операции «Богомол» 18 апреля. Во время перехода в Британский Гонконг , 5–6 июня, один из их S-3A Vikings при взлете перевернулся влево и рухнул в море. Несмотря на катапультирование, трое из четырех членов экипажа на борту погибли, в том числе командир ВС-21 . [6] ВС-21 вернулся в Штаты 1 июля 1988 года. [7]
VS-21, CVW-11 и «Энтерпрайз» покинули авиабазу Аламеда и отправились в кругосветное плавание 25 июля 1989 года. После участия в PACEX '89 в составе боевых групп Карла Винсона и Constellation , VS-21 принял участие в нескольких военных учениях в Море Мира. Япония, западная часть Тихого океана и район Окинавы с 48 судами, включая « Карл Винсон», линкоры « Нью-Джерси BB-62» и «Миссури BB-64» , а также несколько кораблей JMSDF . [8]
Дополнительные учения с участием «Карла Винсона» и его авиакрыла проводились с VS-21 и CVW-11 в координации с Вооруженными силами РК у берегов Южной Кореи в период с 18 по 28 октября. Совершив заходы в порты Британского Гонконга и Субик-Бей , а также избежав «Охоты тайфунов» в конце ноября, VS-21 и боевая группа «Энтерпрайз» провели операции с боевой группой «Мидуэй » в рамках операции «Классическая решимость» во время попытки государственного переворота на Филиппинах в 1989 году. Последние операции VS-21 в 1989 году привели их в Сингапур, а также участие в военных учениях с Королевским флотом Малайзии [8].
27 января 1990 г. NH704 , один из S-3A VS-21; был вынужден переключиться на RAFO Масира из-за частичной потери управления полетом. Позже самолет вернулся на «Энтерпрайз» 31 января. После проведения операций по борьбе с наркотиками с помощью самолетов E-2C авиакрыла 2 марта « Энтерпрайз» прибыл в Норфолк , штат Вирджиния, 17 мая 1990 года, прежде чем VS-21 и CVW-11 вернулись на базы между 24 и 29 мая. Примерно в декабре 1990 года VS-21 начали получать S-3B Viking с хвостовым кодом CVW-5 , авиакрыло, в которое они перейдут в 1991 году. [9]
Временно присвоенный CVW-14 , VS-21 вылетел на авианосце USS Independent CV-62 5 августа 1991 года с авиабазы Северного острова . [10] [11] По прибытии в Перл-Харбор 22 августа большинство эскадрилий CVW-14, включая VS-21, были официально переведены в CVW-5, в то время как некоторые из CVW-14 и CVW-5 перешли на более старый Midway по мере его поступления. заменены. [11] VS-21, CVW-5 и « Индепенденс» затем покинули Перл-Харбор для участия в мероприятиях флота США в Йокосуке 28 августа 1991 года и прибыли в Японию 11 сентября. Первое оперативное развертывание VS-21 с CVW-5 произошло с 15 по 24 октября 1991 года, в основном в западной части Тихого океана и Японском море. [3]
.jpg/1280px-S-3B_(13892064761).jpg)
Первое развертывание VS-21 в Персидском заливе с 1990 года началось 15 апреля 1992 года и прибыло в регион 10 августа. Они стали первой эскадрильей VS ВМС США, принявшей участие в операции «Южный дозор» , когда 26 августа 1992 года « Индепенденс » и его воздушное крыло получили задание открыть бесполетную зону над южным Ираком. VS-21 и « Индепенденс» были заменены «Рейнджером » . Боевая группа 14 сентября 1992 г., перед возвращением в Японию 13 октября 1992 г. [3] [12]
В период с февраля по июль 1993 года ВС-21 провела два коротких развертывания в западной части Тихого океана и Японском море. 1 октября 1993 года эскадрилья была переименована в 21-ю эскадрилью морского управления (сохранив сокращенную форму VS-21). [3] [2] VS-21 совершил еще одно развертывание в Персидском заливе в составе Южного дозора в период с 17 ноября 1993 г. по 17 марта 1994 г., после чего принял участие в RIMPAC 1994 г. с июня по июль 1994 г. [13] [3]
В марте 1996 года VS-21 вместе с CVW-5 и « Независимостью» принимал участие в операциях на случай непредвиденных обстоятельств, когда Китайская Республика (Тайвань) провела свои первые демократические выборы во время кризиса в Тайваньском проливе 1996 года . [14] [2]
После еще двух развертываний (в том числе одного в Персидском заливе в 1998 г.) в июле 1998 г.; VS-21 и «Индепенденс» перешли в Перл-Харбор для проведения еще одной замены авианосцев и прибыли 17 июля 1998 года. VS-21 и CVW-5 перебрались на военный корабль США Kitty Hawk CV-63 и вылетели 24 июля с Гавайев, а затем вернулись в Японию. 11 августа. VS-21 и Kitty Hawk были развернуты в Персидском заливе в период с марта по август 1999 года, а также приняли участие в развертывании Westpac в период с октября по ноябрь того же года. [3] В том же году ВС-21 получил новые «Викинги» из нескольких эскадрилий, включая одну из ВС-29 (апрель 1999 г.), две из ВС-41 (сентябрь 1999 г.) и пять из ВС-38 (которые ВС-21 заменил все его старый самолет находился на Гавайях в ноябре 1999 года). [15]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
VS-21 провела свои первые два развертывания в 2000-х годах в период с апреля по ноябрь 2000 года в западной части Тихого океана и Японском море. Еще одно развертывание Westpac также произошло в период с марта по июнь 2001 года. VS-21 также передал несколько из трех своих самолетов в отряд A CVW-5 в рамках операции «Несокрушимая свобода» с 1 октября по 23 декабря 2001 года. VS-21 произвел еще два развертывания. в 2002 году. [3] [16]
23 января 2003 года VS-21 и боевая группа «Китти-Хок» были развернуты для участия в операциях у побережья Северной Кореи в связи с ядерными и военными разработками последней в свете расположения сил США вблизи Ирака. Затем VS-21 и авианосец перешли в Персидский залив для своего последнего развертывания в Южном дозоре. Начиная с 19 марта, эскадрилья приняла участие в операции «Свобода Ирака» , а затем завершила операции в Персидском заливе 23 апреля и вернулась в Японию 6 мая 2003 года .
VS-21 совершил еще три развертывания в 2003 и 2004 годах, включая свое последнее развертывание в составе авиакрыла Kitty Hawk , когда оно принимало участие в Summer Pulse 2004 в период с 19 июля по 7 сентября 2004 года. Эскадрилья была окончательно расформирована 28 февраля 2005 года . ] [3]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских эскадрилий морской авиации .