Valmy был вторым представителем класса Jemmapes кораблей береговой обороны, построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1890-х годах. Спущенный на воду в 1892 году, судно присоединилось к ( Esadre du Nord Northern Squadron французского флота) в Бресте . Вооруженное главным вооружением из двух 274-мм (10,8-дюймовых) орудий, судно было спроектировано в соответствии с принципами Jeune École . Корабль служил в Северной эскадре, которую вице-адмирал Арман Бернар назвал «самой однородной и опасной эскадрой, которую можно встретить в море». Valmy принимал участие в крупных военно-морских учениях в 1895 и 1896 годах, но в остальном имел небогатую событиями карьеру, поскольку французская военно-морская доктрина перешла от флота меньших кораблей береговой обороны к более крупным океанским линкорам . Корабль был выведен из эксплуатации после 1909 года и продан в 1911 году на слом .
Спущенный на воду в 1883 году, Valmy был вторым представителем класса Jemmapes кораблей береговой обороны , спроектированных де Бюсси для французского флота ( Marine Nationale ) в рамках более широкого принятия принципов Jeune École . Проект должен был иметь аналогичный уровень вооружения, брони, осадки и хранения топлива, как и предыдущий французский броненосец Furieux , но с более современной силовой установкой на основе котлов Belleville , которые обеспечивали бы увеличение скорости до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч). Проектное предложение было принято Советом по строительству ( Conseil de travaux ) 26 февраля 1889 года, окончательно оформлено 2 июля и одобрено министром военно-морского флота ( Ministère de la Marine ) Жюлем Франсуа Эмилем Кранцем 6 июля. [1]
Valmy имел общую длину 89,6 м (294 фута 0 дюймов), 89,35 м (293 фута 2 дюйма) по ватерлинии и 86,535 м (283 фута 10,9 дюйма) между перпендикулярами , ширину 17,48 м (57 футов 4 дюйма) по ватерлинии и среднюю осадку 6,703 м (21 фут 11,9 дюйма) при глубокой загрузке . Судно водоизмещало 6579 метрических тонн (6475 длинных тонн ) и имело экипаж, насчитывавший 299 матросов всех рангов. [1] [2]
Valmy был оснащен двумя паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых вращала один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 16 котлами Lagrafel и d'Allest Bellville. Двигатель имел номинальную мощность 8400 лошадиных сил (6300 кВт ) при 108 об/мин. Во время морских испытаний Valmy достиг скорости 15,92 узла (29,5 км/ч; 18,3 миль/ч) от 8911 л. с. (6645 кВт). В эксплуатации скорость была ограничена, так как носовая волна создавалась на скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч), что на 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч) становилось невозможным для движения вперед, что означало, что это стало фактической максимальной скоростью. Корабль перевозил 335 тонн (330 длинных тонн; 369 коротких тонн) угля, что давало дальность плавания 2667 морских миль (4939 км; 3069 миль) при крейсерской скорости 10,9 узлов (20,2 км/ч; 12,5 миль/ч). Максимальная загрузка угля составляла 350,84 тонны (345,30 длинных тонн; 386,73 коротких тонн). [1] После ввода в эксплуатацию была заявлена дальность плавания 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при скорости 14 узлов (25,9 км/ч; 16,1 миль/ч). [3]
Valmy нёс главную батарею из двух орудий Canon de 274 мм (10,8 дюйма) Modèle 1887 в двух одноорудийных башнях, одна впереди надстройки, а другая на корме. Орудия заряжались вручную и стреляли одним выстрелом каждые пять минут, но это было улучшено между 1900 и 1902 годами с новым оборудованием. Вспомогательное вооружение было представлено четырьмя 100-мм (3,9 дюйма) 45- калиберными орудиями M1891 QF, установленными по углам палубы-убежища . Защита от торпедных катеров обеспечивалась шестью пушками Canon de 47 мм (1,9 дюйма) Modèle 1885 Hotchkiss и восемью 37-миллиметровыми (1,5 дюйма) вращающимися пушками Hotchkiss . [1]
Корабль имел полноразмерный броневой пояс по ватерлинии , который сужался от максимальной толщины 460 мм (18 дюймов) в средней части до 410 мм (16 дюймов) в кормовой части и 310 мм (12 дюймов) в носовой части. Пояс был высотой 1,9 м (75 дюймов) в средней части. Броня была кованой сталью по левому борту и составной броней по правому борту. Башни были защищены составной броней толщиной 450 мм (18 дюймов), которая была установлена на неподвижных основаниях толщиной 400 мм (16 дюймов), в то время как орудийные щиты для вторичного вооружения были обеспечены кованой стальной броней толщиной 80 мм (3,1 дюйма). Главная палуба была защищена железными пластинами толщиной 50 мм (2 дюйма). Ламинированные стальные пластины, защищавшие боевую рубку , имели толщину 80 мм (3,1 дюйма). [1]
Заказанный 18 декабря 1889 года у Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере и Сен-Дени , Valmy был заложен позднее в том же году и спущен на воду 6 октября 1892 года. [4] Стоимость судна составила 578 957 фунтов стерлингов. [5] Машинное оборудование корабля было полностью установлено 15 марта 1894 года и принято после испытаний. Первоначально введенный в эксплуатацию для испытаний в декабре 1894 года, Valmy должен был ждать, пока его машинное оборудование не было принято 13 августа следующего года, прежде чем быть полностью введенным в эксплуатацию 14 августа. Он присоединился к Северной эскадре ( Esadre du Nord ) французского флота, чтобы заменить броненосец Requin . [4] 12 марта 1895 года в рамках дебатов по военно-морскому бюджету вице-адмирал Арман Бернар заявил, что Valmy и три ее спутника образовали «самую однородную и опасную эскадру, которую можно было встретить в море». [6] Они считались более чем равными своим меньшим немецким современникам, классу Одина и классу Зигфрида . [7]
В целом карьера Valmy была небогата событиями. С 1 по 23 июля 1895 года судно приняло участие в крупных военно-морских учениях в Атлантическом океане в составе Северной эскадры. [8] Манёвры включали вынужденную высадку в Кибероне и имитацию блокады и атаки на Шербур и Рошфор . Судно входило в состав обороняющихся сил, которые успешно отразили атаку. [9] Корабль также принял участие в учениях в следующем году, проводившихся с 6 по 26 июля совместно с местными силами обороны Бреста , Рошфора, Шербура и Лорьяна . Для манёвров эскадра была разделена на три дивизии, и Valmy была назначена во 2-ю дивизию вместе со своим однотипным судном Jemmapes , крейсером Chasseloup-Laubat и авизо Salve, которые представляли часть обороняющейся французской эскадры. [10] В конце века судно входило в состав дивизии береговой обороны вместе с броненосцами «Амирал Треуар» , «Бувин» и «Жеммапес» . [11]
Тем временем французская военно-морская доктрина менялась, и акцент на береговой обороне сменялся на более крупные морские военные корабли. Размеры кораблей также увеличивались, и в эксплуатацию поступали новые, более мощные линкоры . [12] Вальми был переведен в резерв в 1903 году, будучи переведенным в Брест между 1 и 2 сентября 1909 года. Судно было приказано списать 11 октября 1909 года и списано 1 июля следующего года. Вальми был продан 20 июля 1911 года и разобран . [4]