Vitaphone Racing , или Vita4One , была немецкой гоночной командой, которая участвовала в чемпионате FIA GT . На самом деле команда называлась Bartels Motor & Sport GmbH, но работала под названием своего главного спонсора Vitaphone GmbH. Они успешно участвовали в гонках на Maserati MC12 GT1 с 2005 года, став одной из самых успешных команд GT в серии с пятью победами в командном чемпионате FIA GT1 и четырьмя победами в чемпионате FIA GT1 среди водителей. Их главными гонщиками являются Михаэль Бартельс и Андреа Бертолини .
Команда Vitaphone Racing добилась успеха в чемпионате FIA GT , GT1 class. В 2004 году они изначально выступали на Saleen S7 -R, заняв четвертое место в командном чемпионате. Хотя они выступали под своим собственным именем, фактически машина находилась в управлении Konrad Motorsport .
В 2005 году они перешли на Maserati MC12 и выиграли командный чемпионат FIA GT, опередив JMB Racing (также участвовавшую в гонках на Maserati MC12), что позволило Maserati выиграть титул производителей FIA GT. [1] В 2006 году Vitaphone Racing снова выиграли командный титул FIA GT, а их гонщики Андреа Бертолини и Михаэль Бартельс разделили между собой титул водителей. [2]
В 2007 году они снова выиграли и чемпионат пилотов, и командный чемпионат, на этот раз с Томасом Бьяджи в качестве единственного чемпиона среди пилотов, потому что постоянный второй пилот того года, Михаэль Бартельс, пропустил гонки в Сильверстоуне и Бухаресте, а Мика Сало и Фабрицио Голлин заняли его место на каждом из этих этапов соответственно. Кроме того, Бартельс не получил очков за финиш на 6-м месте в Чжухае, так как он не проехал требуемые 35 минут в машине.
2008 год стал еще одним успешным годом для команды, Бартельс и Бертолини повторили свой успех 2006 года, а также выиграли гонку Spa 24 Hour вместе с другими гонщиками Vitaphone Мигелем Рамосом и Александром Неграо . Vitaphone также завоевали титул чемпиона команды четвертый год подряд.
Они также выставили Aston Martin DBR9 на гонку 24 часа Ле-Мана в 2008 году , поскольку Maserati MC12 не имел права выступать в качестве автомобиля GT1 в соответствии с техническими правилами ACO .
В 2009 году они выиграли свой пятый подряд чемпионат среди команд, а Бартельс и Бертолини в третий раз стали чемпионами среди водителей.
Они продолжили свою программу GT в 2010 году, выставив два обновленных Maserati MC12 на новый чемпионат мира FIA GT1 . Они стали первыми чемпионами мира GT1 на этапе FIA GT1 в Сан-Луисе в 2010 году, выиграв как чемпионат водителей, так и командный чемпионат, а Бартельс и Бертолини выиграли чемпионат водителей.
В сезоне 2011 года Vitaphone снялась с чемпионата мира GT1 и будет соревноваться в новой серии Blancpain Endurance Series с двумя Ferrari 458 , одним из которых будут управлять владелец команды Михаэль Бартельс и Андреа Бертолини .
В 2012 году команда (как Vita4One) снова вошла в чемпионат мира FIA GT1 на BMW Z4 . В последующие годы он участвовал в таких чемпионатах, как ADAC GT Masters , Blancpain GT Series и British GT , но без заметного успеха. Его последнее появление было в 2014 году.