Семейство W корпорации Toyota Motor — это семейство трансмиссий RWD / 4WD , созданных Aisin . Физически эти трансмиссии имеют много общего (например, схема крепления колокола к кузову) с другими трансмиссиями, созданными Aisin, такими как Jeep AX-5 и Toyota G-series. W55, W56, W57, W58 и W59 внешне и внутренне очень похожи, за исключением передаточных чисел.
4-ступенчатая трансмиссия, предлагаемая в базовых моделях автомобилей в 1970-х годах. Часто упоминается как Celica или Corona стальной корпус 4-ступенчатая. Корпус стальной, в отличие от алюминиевого в более поздних коробках серии W.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
4-ступенчатая коробка передач.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
W45 — это 4-ступенчатый вариант коробки передач W55 с алюминиевым корпусом. Она заменила стальной корпус W40 примерно в октябре 1980 года. Она также шла как стандартная трансмиссия в некоторых базовых моделях пикапов Toyota RWD 1981 года.
Корпус W45 был изготовлен из алюминиевого сплава.
Соотношения:
Применения (календарные годы): 1980~ RWD Toyota Cars
Продольная 4-ступенчатая трансмиссия
Соотношения:
Приложения:
Часто называемая трансмиссией со "стальным корпусом" из-за ее стального корпуса, в отличие от алюминиевого корпуса трансмиссий более поздней серии W. Эта трансмиссия в основном ассоциируется с ранними Celica 1970-х годов. Она также короче от лицевой поверхности колокола до крепления трансмиссии, чем более поздние трансмиссии серии W с алюминиевым корпусом, несмотря на то, что используется то же крепление.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
Появился в начале 1980-х годов CE71 Corolla универсал. Те же передаточные числа, что и у W52, за исключением 5-й
Состав - сплав.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
Используется в поставляемом из Австралии автомобиле 2WD SR5 Extra-Cab Hilux (YN57)
Состав — сталь.
Соотношения:
Применения (календарные годы): 1984–1988 2WD Hilux (AU)
Это была первая из трансмиссий серии W с алюминиевым корпусом. W55 заменила W50 со стальным корпусом, снизив вес автомобиля на 10 кг. Она в основном используется в автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
Распространенная трансмиссия грузовых автомобилей, выпускавшаяся в вариантах с приводом на 2 и 4 колеса .
Его передаточные числа отличаются от базового W55 только на 1-й и 2-й передачах; это сделано для того, чтобы позволить немного более тяжелому транспортному средству (грузовику) набирать скорость немного быстрее, чем при использовании коробки передач как у легкового автомобиля.
Вероятнее всего, это было достигнуто путем взятия базовых шестерен W55 и изменения комплектов 1-й и 2-й передач, поскольку остальная часть трансмиссии осталась неизменной.
Марлин Чайковски, владелец и генеральный директор калифорнийской компании по скалолазанию Marlin Crawler, Inc., специализирующейся на Toyota, изобрел и популяризировал систему номенклатуры от A до E для трансмиссий W56, выпускавшихся в США в 1985–1995 годах. [3] К ним относятся варианты W56-A (1985), W56-B (1986–88), W56-C (1989–91), W56-D (1992) и W56-E (1993–95) трансмиссий 4WD Toyota Hilux Pickup и 4Runner W56. Эта система используется для различения пяти основных изменений дизайна, которые Марлин выявил в течение этого года. Дизельные седаны и универсалы были представлены W56, а также некоторые автомобили коммерческого класса, такие как модели Cressida с 4 цилиндрами.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
W57 иногда называют « коробкой передач с близкими передаточными числами », однако в стандартной комплектации она не соответствует всем критериям коробки передач с близкими передаточными числами.
Изменение передаточного числа было достигнуто путем взятия базовых передаточных чисел W55 и изменения передаточного числа входного вала к промежуточному валу на 7,9%, таким образом, сдвинув передаточные числа 1, 2, 3 на эту величину выше (4-я передача имеет прямое отношение 1:1).
В отличие от W58 набор шестерен 5-й/повышающей передачи был изменен для создания меньшего падения оборотов между 4-й и 5-й передачами, чтобы оставаться близким к передаточному числу повышающей передачи, наблюдаемому в других коробках передач.
Остальная часть трансмиссии осталась без изменений.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
Отличается от W57 передаточным числом пятой передачи. Эта трансмиссия популярна в качестве замены слабых стандартных трансмиссий в других транспортных средствах. Она выпускалась в двух вариантах: оригинальная, найденная в нетурбированных Supras 1982–1989 годов , Celicas и Cressidas начала 1980-х годов; и более поздняя версия, найденная в Mk3, Mk 4 Supras и Lexus SC 300s .
Toyota сообщает о замене многослойной пластины из сплава на многослойную стальную пластину примерно в 1989 году. У многослойной стальной пластины есть некоторые незначительные внутренние отличия, и считается, что она немного прочнее (более широкие подшипники, более широкие шестерни, немного другой механизм выбора передач и т. д.).
Теоретически полностью литая версия W58 должна быть такой же прочности, как и любая другая полностью литая трансмиссия серии W. Считается, что версию со стальным листом найти гораздо сложнее, и она стоит примерно в три-пять раз дороже полностью литой версии.
Соотношения и схемы расположения болтов остаются неизменными независимо от используемой сэндвич-пластины.
W58 и W57 имеют самую высокую передачу и самые близкие передаточные числа (1-я, 2-я, 3-я и 4-я (прямая)) по сравнению со стандартными трансмиссиями серии W.
Сдвиг передаточного числа был достигнут путем взятия базовых передаточных чисел W55 и изменения передаточного числа входного вала к промежуточному валу на 7,9%, таким образом, сдвинув передаточные числа 1, 2, 3 на эту величину выше. Это также сдвинуло повышающую 5-ю передачу на ту же величину выше, создав более широкое и высокое передаточное число повышающей передачи.
W58 иногда называют « коробкой передач с близкими передаточными числами », однако в стандартной комплектации она не соответствует всем критериям коробки передач с близкими передаточными числами.
Инженеры Toyota отдали предпочтение двигателю W58 по сравнению с остальными двигателями серии «W», включив его в множество моделей и даже создав более мощную версию для более мощных применений.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):
Распространенная трансмиссия для грузовиков, это был преемник W56. Как и W56, он выпускался в двух вариантах: с приводом на 2 и 4 колеса.
Судя по всему, эта модель имеет комбинацию передаточных чисел, использовавшихся в более старых моделях серии W.
Соотношения:
Приложения (календарные годы):