stringtranslate.com

Индийский локомотив класса WAP-5

Индийский локомотив класса WAP-5 — это класс электровозов, используемых индийскими железными дорогами . Первые десять локомотивов были импортированы из ABB в Швейцарии в 1995 году и позже произведены Chittaranjan Locomotive Works в Индии. 3 июля 2014 года WAP-5 установил индийский рекорд скорости, протащив поезд между Дели и Агрой со скоростью 160 км/ч (99 миль/ч). [2] Локомотив имеет рекуперативное торможение , гибкую зубчатую муфту, дисковые тормоза на колесах и потенциал для увеличения скорости до 200 км/ч (120 миль/ч). Тормозные системы включают рекуперативные тормоза 160 кН (36 000 фунтов-силы), дисковые тормоза, автоматические воздушные тормоза поезда и стояночный тормоз с заряженной пружиной .

Локомотивные депо

Последнее обновление:- Ноябрь 2024 г. [3]

Варианты

Аэродинамический Газиабад WAP-5 30164 с Rupashi Bangla Express

В октябре 2015 года был выпущен локомотив WAP-5A (№ 30086) с передаточным отношением 59:35:19, способный развивать скорость до 200 км/ч (120 миль/ч) для пробных запусков. В марте 2018 года был выпущен локомотив WAP-5 (№ 30136) с повышенной выходной мощностью 4500 киловатт (6000 л. с.), который позже был принят в качестве стандарта на основе успешных испытаний. Некоторые локомотивы этого класса оснащены «Head On Generation» (HOG), в котором электроэнергия от пантографа локомотива передается на вагоны вместо « End Of Generation », где на обоих концах поезда для подачи электроэнергии предусмотрен силовой вагон, оснащенный дизель-генератором. [4] [5] [6] Первый локомотив WAP-5 (№ 30140) с HOG был выпущен CLW в июне 2018 года.

Один из Tejas WAP-5 с Kochuveli-Indore Weekly Express

В октябре 2020 года два локомотива WAP-5 (№ 35012 и 35013) получили асимметричную конструкцию кузова с аэродинамическим профилем для одной кабины и тупым профилем для другой кабины на противоположном конце, которая предназначена для полупостоянного сцепления с поездом в конфигурации «тяни-толкай» для услуг Tejas Express . Оба локомотива имеют выходную мощность 6000 лошадиных сил (4500 кВт) и будут иметь максимальную скорость 160 километров в час (99 миль в час). [7] Два модифицированных локомотива WAP-5 (35027 и 35028) используются для перевозки Amrit Bharat Express в аналогичной конфигурации «тяни-толкай». [8] [9]

Амрит Бхарат WAP-5

Технические характеристики

Пассажирский состав на 24 вагона (1430 тонн) может разогнаться до 110 км/ч за 312,1 секунды (более 6 км), до 120 км/ч за 402 секунды (6,9 км) и до 130 км/ч за 556 секунд (14,2 км) с помощью WAP5. [10] [11] Технические характеристики следующие: [12]

Производительность

ВАП-5 (5440 л.с.) имеет следующую грузоподъемность для вагонов ICF в тоннах:

Средний вес вагона ICF составляет 55 тонн.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "'Make in India' speed boost for Indian Railways! Gets first 200 kmph able to a Aerodynamic electric locomotive". Financial Express . 6 ноября 2018 г. Получено 1 декабря 2023 г.
  2. ^ "200 км за 90 минут: высокоскоростной поезд Дели-Агра устанавливает новый рекорд скорости". The Economic Times . 3 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2014 г. Получено 10 июля 2014 г.
  3. ^ Loco holding (PDF) (Отчет). Railnet . Получено 16 октября 2024 г.
  4. ^ «Поезд имел двигатель WAP-7, «черный ящик» может раскрыть причину». Indian Express . 9 августа 2010 г. Получено 25 августа 2012 г.
  5. ^ "Последние события". Chittaranjan Locomotive Works . Получено 25 августа 2012 г.
  6. ^ Разработка электровоза с функцией Head On Generation (HOG) (PDF) (Отчет). Индийские железные дороги . Получено 1 декабря 2023 г.
  7. ^ "Новые аэродинамические локомотивы WAP-5 со скоростью 160 км/ч были представлены на CLW". Railpost.in . 2 октября 2020 г. Получено 27 декабря 2020 г.
  8. ^ Нигам, Саумья (27 декабря 2023 г.). «Amrit Bharat Express запустится с технологией Push-Pull и другими интересными функциями». India TV . Получено 28 декабря 2023 г.
  9. ^ "Поезд Vande Sadharan: все, что вам нужно знать; чем он отличается от поезда Vande Bharat?". Business Today . 30 октября 2023 г. Получено 30 декабря 2023 г.
  10. ^ "Монография о Bo-Bo Flexi Coil Fabricated Bogie" (PDF) . Индийский железнодорожный институт гражданского строительства. Июнь 2017 г. . Получено 20 марта 2023 г. .
  11. ^ "Моделирование смешанных железнодорожных сетей" (PDF) . Индийский железнодорожный институт гражданского строительства. 2017 . Получено 20 марта 2023 .
  12. ^ Технические характеристики локомотива (Отчет). IRFCA . Получено 1 декабря 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Индийские локомотивы класса WAP5» .