Waikato Expressway — это двухполосный участок государственного шоссе 1 (SH 1) в регионе Вайкато в Новой Зеландии . Построенный поэтапно, он является частью связи между Оклендом и Гамильтоном . В настоящее время простираясь от Окленда к югу от Кембриджа , [1] первый участок шоссе был построен в 1993 году. [2] За время своего существования он претерпел множество модернизаций для оптимизации транспортного потока по всему региону Вайкато, [1] включая различные объезды многих городов региона, кульминацией которых станет Гамильтон в 2022 году. [3]
Заключительная часть скоростной автомагистрали была завершена 12 июля 2022 года. Скоростная автомагистраль образует непрерывную четырехполосную двухполосную дорогу длиной 101,4 км (63,0 мили) от Бомбейских холмов до города Кембридж, в 24 км (15 миль) к юго-востоку от Гамильтона. Гамильтон, а также несколько других городов вдоль текущего маршрута SH 1 (такие как Хантли , Нгаруавахия и Кембридж) были полностью обойдены скоростной автомагистралью, что позволило сквозному движению двигаться гораздо эффективнее. [4]
Хотя официально шоссе Вайкато не было обозначено как скоростная автомагистраль до начала 2000-х годов, модернизацию SH 1 от Бомбейских холмов до Мерсера в 1992–93 годах можно считать первым шагом в строительстве скоростной автомагистрали. В ходе этой модернизации шоссе SH 1 от конца Южного шоссе до северной части Мерсера было модернизировано с двух полос до четырех, с развязками на разных уровнях, построенными в Бомбее, и пересечением с шоссе SH 2 к северу от поселка Покено . В это же время был построен объезд Покено, а также несколько частично разделенных развязок, чтобы обеспечить доступ для местных владельцев недвижимости вдоль маршрута. [2]
Участок Рангирири — Охиневаи был завершен в 2003 году. Северная половина этого участка следует по уже существующему шоссе, в то время как южная половина этого участка отклоняется от первоначального шоссе, чтобы обойти Охиневаи, и представляет собой ромбовидную развязку на Тахуна-роуд. [5]
Участок Мерсер-Лонгсуэмп от Бомбейских холмов до Мерсера был открыт в июле 2006 года. Бывший двухполосный участок государственного шоссе теперь является проезжей частью для движения на север, в то время как отдельная проезжая часть для движения на юг была построена параллельно. [6] Также была построена развязка с разделением уровней в Мерсере, включающая путепровод для полос движения на юг, чтобы пересечь в этой точке главную железнодорожную магистраль Северного острова (NIMT).
Поскольку два участка скоростной автомагистрали с двусторонним движением (от Бомбей-Хиллз до Лонгсуэмпа и от Рангирири до Охиневая) не были непрерывными, в 2005 году участок шоссе между Лонгсуэмпом и Рангирири был модернизирован до дороги 2+1 с намерением впоследствии модернизировать его до четырех полос. [7]
В 2009 году министр транспорта Стивен Джойс объявил скоростную автомагистраль Вайкато одной из семи « дорог национального значения ». [8]
Участок Mangaharakeke Drive стоимостью 210 млн долларов [9] , первоначально известный как объездная дорога Te Rapa, был открыт 3 декабря 2012 года между Хоротиу и Ротокаури. [10] Строительство участка скоростной автомагистрали и Mangaharakeke Drive между Таупири и Хоротиу, в обход Нгаруавахии, началось в конце 2011 года и было официально открыто 14 декабря 2013 года. [11] Он включает в себя мост Te Rehu O Waikato через реку Вайкато и 142-метровый (466 футов), 4-пролетный, бетонно-стальной композитный мост NIMTR через расширение NIMT и Onion Road, с углом наклона 61°, на который было использовано 800 тонн конструкционной стали. [9]
После одобрения финансирования в декабре 2012 года [12] строительство участков Рангирири и Кембриджа началось в марте и августе 2013 года соответственно. Участок Кембриджа был официально открыт 15 декабря 2015 года [13] [14] , а движение — на следующий день. Основная линия участка Рангирири открылась как однополосная 21 июня 2016 года [15] и стала полностью функционировать как двухполосная 13 апреля 2017 года.
Строительство участка Хантли началось в конце августа 2015 года. Строительство участка Гамильтон, самого длинного участка, началось в марте 2016 года. [16] Строительство участка Лонгсуэмп, последнего начавшегося участка, началось в октябре 2016 года [17] , и он был открыт в декабре 2019 года. [18]
В мае 2017 года NZTA начала консультации по расширению скоростной автомагистрали на 16 км (9,9 миль) от нынешней конечной остановки в Кембридже на юг до перекрестка SH 29 в Пиарере . [19]
В декабре 2017 года участок Кембриджа стал одним из первых двух участков шоссе в Новой Зеландии, на котором было установлено ограничение скорости 110 км/ч (68 миль/ч). [20]
Последний участок, обходящий Гамильтон, [1] был официально открыт 12 июля 2022 года, а для движения — 14 июля 2022 года. [21] По состоянию на момент завершения последнего участка длина получившейся скоростной автомагистрали составляла 102 км (63 мили). [22] В день торжественного открытия последнего участка состоялось празднование завершения всего проекта скоростной автомагистрали. [22] С 13 июля 2022 года ограничение скорости на участке между Хэмптон-Даунс и Тамахере составляет 110 км/ч (68 миль/ч). [23]
На 16-километровом (9,9 миль) участке дороги в Кембридже в течение года после его открытия удалось избежать до 50 серьезных аварий благодаря дорожным ограждениям. [34]
В отчете Транспортного агентства Новой Зеландии (NZTA) за 2009 год сделан вывод о том, что коэффициент выгоды от затрат на строительство скоростной автомагистрали составил 0,5, т.е. на каждый доллар инвестиций прибыль составила 50 центов. [35]
Цифры были переработаны в 2010 году, поскольку «исходный анализ RoNS и отчет Infometrics были завершены в декабре 2009 года. С этого времени NZTA опубликовала обновленную традиционную оценку скоростной автомагистрали Вайкато. Существенность изменения оценки скоростной автомагистрали Вайкато потребовала обновления и повторного запуска модели CGE». Повторная модель показывает выгоды в размере 186,3 млн долларов в год против ежегодных затрат в размере 87,3 млн долларов. Однако это основано на общей стоимости дороги в размере 1454,4 млн долларов, которая не включает стоимость земли, «поскольку с точки зрения экономики в целом это всего лишь передача права собственности на существующий актив». [36] В июне 2015 года NZTA оценила общую стоимость дороги в размере от 2200 до 2400 млн долларов. [37] Один из критиков сказал, что расчеты не учитывают расходы на владение и эксплуатацию транспортного средства на дорогах, а также рост расходов на топливо. [38] В 2016 году некоторые депутаты были обеспокоены тем, что перегруженность Окленда сократит экономию времени в пути и, следовательно, соотношение затрат и выгод 1,4:1. Один депутат прокомментировал, что альтернативный пригородный поезд с тем же CBR «не получил внимания». [39]
Выгоды были рассчитаны на основе, как утверждается, консервативной оценки в 18 000 транспортных средств, экономящих 15 минут в день при стоимости 25 долларов в час, что дает годовую выгоду около 40 миллионов долларов. [40]
В декабре 2020 года NZTA сообщило, что оценка расширения скоростной автомагистрали Вайкато к югу от Кембриджа на 16 километров (10 миль) до перекрестка SH 1/SH 29 в Пиарере будет завершена в 2021 году, но пока нет финансирования для проекта. [41] Расширение обойдет существующее шоссе вдоль восточного берега озера Карапиро . [42]