State Highway 1 ( SH 1 ) — самая длинная и значимая дорога в дорожной сети Новой Зеландии , проходящая по длине обоих главных островов. На дорожных картах она обозначена как SH 1, а на дорожных знаках — как белая цифра 1 на красном щите, но официальные обозначения — SH 1N на Северном острове и SH 1S на Южном острове .
Длина SH 1 составляет 2006 километров (1246 миль), 1074 км (667 миль) на Северном острове [1] и 932 км (579 миль) на Южном острове. [2] С 2010 года новые дороги сократили длину с 2033 км (1263 миль). [3] На большей части своей длины это двухполосная однополосная дорога с перекрестками на одном уровне и подъездными путями к объектам недвижимости, как в сельской местности, так и в городских районах. На этих участках есть несколько полос для обгона. Около 315 км (196 миль) SH 1 соответствует стандарту автомагистрали или скоростной автомагистрали по состоянию на август 2022 года [обновлять]: 281 км (175 миль) на Северном острове и 34 км (21 миля) на Южном острове. [ требуется обновление ]
SH 1 начинается на мысе Рейнга , на северо-западной оконечности полуострова Аупори , и с апреля 2010 года была заасфальтирована (в основном с помощью щебня или асфальта ) по всей своей длине. [4] От Вайтики-Лэндинг к югу от мыса Рейнга SH 1 идет вниз по центрально-восточной стороне полуострова до Каитаиа , самого северного города Новой Зеландии, затем проходит по новому участку дороги в ущелье Мангамука [5], прежде чем повернуть на юго-восток через полуостров Нортленд до Кавакавы в заливе Островов , где проезжая часть разделяется с железнодорожным путем залива Островов Vintage Railway , а затем на юг до города Фангареи , крупнейшего городского района в Нортленде.
Затем SH 1 огибает юго-западную гавань Вангареи, ненадолго приближаясь к побережью в Руакаке , прежде чем продолжить вниз, чтобы извиться через холмы Бриндервин, прежде чем приблизиться к верховьям гавани Кайпара . Шоссе пересекает регион Окленд и проходит через Уэллсфорд и Уоркуорт , снова направляясь к восточному побережью.
К северу от Уоркуорта дорога расширяется до четырехполосной автомагистрали, известной как Ara Tuhono, Puhoi to Warkworth. На участке Moir Hill дорога расширяется до 6 полос с добавлением полос для гусеничного транспорта на подъемах.
Около Пухоя , на побережье Гибискуса , SH 1 становится Оклендской Северной автомагистралью . Этот участок автомагистрали длиной 7,5 км (4,7 мили) представляет собой автоматизированную платную дорогу . В Ореве автомагистраль становится бесплатной, пересекая сельскохозяйственные угодья к Северному побережью Окленда . Дорога пересекает пригороды к гавани Вайтемата , которую она ненадолго следует перед тем, как пересечь ее по мосту Оклендской гавани . Автомагистраль спускается с моста в центр города Окленда и образует его западную границу, когда SH 1 следует к развязке Центральной автомагистрали .
На этом перекрестке SH 1 становится автомагистралью Auckland Southern и, огибая южную часть центрального Окленда, идет в юго-восточном направлении. Автомагистраль продолжается в широком юго-восточном направлении через перешеек Окленда , затем через Манукау и Папакуру к вершине Бомбейских холмов , недалеко от границы Окленда и Вайкато .
В Бомбее SH 1 переходит в Waikato Expressway , четырехполосную двухполосную скоростную автомагистраль. Скоростная автомагистраль спускается по Бомбейским холмам до Мерсера, где SH 1 встречается с рекой Вайкато , по которой она в целом следует на протяжении следующих 220 км (140 миль). Waikato Expressway обходит центр города Гамильтон на востоке, затем обходит Кембридж на севере, прежде чем вернуться к однополосной автомагистрали к востоку от города. Шоссе продолжается на восток до города Тирау , где поворачивает на юг, чтобы пройти через Путаруру и Токороа и окружающий лесной массив экзотических сосновых плантаций.
В Вайракеи SH 1 идет по восточному маршруту, чтобы обойти Таупо и встретиться с береговой линией озера Таупо к югу от города около аэропорта . SH 1 следует по восточному берегу озера на протяжении 50 км (31 мили) до Туранги , на южном конце озера. Через SH32/41 расстояние примерно на 6 км (3,7 мили) короче, чем этот участок SH1. [6]
Снова повернув на юг, SH 1 покидает Туранги и поднимается на вулканическое плато Северного острова , проходя через окраины национального парка Тонгариро и в пустыню Рангипо , минуя вулканы Руапеху , Нгаурухо и Тонгариро . Дорога между Рангипо (10 км (6,2 мили) к югу от Туранги) и Вайору широко известна как Пустынная дорога . SH 1 входит в регион Манавату-Вангануи и спускается через армейский полигон до конца Пустынной дороги в Вайору .
От Вайору шоссе следует по притокам реки Рангитикей через Тайхапе , чтобы встретиться с главной рекой в Утику. Затем оно следует по западному берегу Рангитикей через Охингаити и Хантервилль до Буллса . В Буллсе SH 1 поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь реку, и снова поворачивает на юго-запад через 5 км (3,1 мили) вниз по дороге в Сансоне . SH 1 пересекает равнины Манавату , проходя мимо города Палмерстон-Норт примерно в 20 км (12 миль) к западу от него. Он проходит через Фокстон , прежде чем достичь конца равнины в Левине .
От Левина шоссе SH 1 следует по сужающейся западной прибрежной равнине на юг. Шоссе пересекает регион Веллингтон в 15 км (9 миль) к югу от Левина и к северу от Отаки расширяется до скоростной автомагистрали Капити , полностью разделенной на уровни четырехполосной двухполосной автомагистрали. Эта скоростная автомагистраль обходит конурбацию Капити из Вайканае , Парапарауму и Раумати , прежде чем достичь конца прибрежной равнины у перекрестка Маккайс . Затем она становится автомагистралью Трансмиссион-Галли и круто поднимается по горной местности к седловине Вайнуи, прежде чем спуститься через ее тезку к Пауатахануи и обойти Порируа на востоке, прежде чем достичь северных пригородов Веллингтона , столицы Новой Зеландии.
_Gorge_Road,_January_1912_ATLIB_337837.png/1280px-Ngahauranga_(i.e._Ngauranga)_Gorge_Road,_January_1912_ATLIB_337837.png)
Сразу после въезда в город Веллингтон в пригороде Линден заканчивается автомагистраль Transmission Gully, и SH 1 сливается с автомагистралью Джонсонвилл-Порируа . Автомагистраль постепенно поднимается через Таву , прежде чем достичь Джонсонвилла . Здесь автомагистраль заканчивается, и SH 1 как шестиполосная магистраль круто спускается через ущелье Нгауранга к развязке Нгауранга на берегу гавани Веллингтона .
В Нгауранге SH 1 переходит в городскую автомагистраль Веллингтона , огибая берег гавани, а затем проходя через центр города на запад. Автомагистраль заканчивается в Те Аро , где односторонняя система направляет транспорт в заповедник Басин . Движение на север осуществляется по внутренней городской объездной дороге Веллингтона (открыта в 2007 году), а движение на юг осуществляется по улице Вивиан-стрит . От заповедника Басина SH 1 проходит через туннель Маунт-Виктория до восточных пригородов Веллингтона и международного аэропорта Веллингтона . SH 1 заканчивается на кольцевой развязке у въезда в аэропорт.
Участок шоссе SH 1 на Южном острове начинается в Пиктоне , рядом с железнодорожной станцией. Покидая Пиктон, шоссе SH 1 круто поднимается, пересекая седловину Элевейшн в долину реки Туамарина . Оно спускается вдоль этой реки и пересекает равнину Вайрау, прежде чем достичь Бленхейма . Шоссе SH 1 проходит через перевалы Уэлд и Дэшвуд, чтобы войти в долину Ауотере , затем поворачивает на юг, прежде чем пройти через озеро Грассмер . От небольшого городка Уорд шоссе направляется к побережью и следует по нему до Кайкоуры . Проехав Кайкоуры, оно поворачивает вглубь страны, извилисто петляя через хребты Хундали , прежде чем выйти на северный конец равнин Кентербери .
Участок шоссе между реками Кларенс и Хапуку к северу от Кайкоуры был закрыт с 14 ноября 2016 года по 15 декабря 2017 года из-за повреждений, вызванных землетрясением в Кайкоуре в 2016 году . [7] [8]
SH 1 проходит через Эмберли и Вуденд , прежде чем стать Крайстчерчским северным шоссе и обойти Каиапои на западе. В Гройнс к западу от Белфаста шоссе сужается до четырехполосной разделенной магистрали. SH 1 продолжается вокруг северо-западной городской окраины Крайстчерча , проходя к востоку от международного аэропорта Крайстчерча . В Хорнби шоссе поворачивает на юго-запад, сужается до двухполосной неразделенной дороги и проходит через Темплтон . Затем оно сливается с Крайстчерчским южным шоссе , где шоссе становится стандартной скоростной автомагистралью, пока не приблизится к Роллстону.
К югу от Роллстона SH 1 становится практически прямой, пересекая широкий конус равнин Кентербери, пересекая самый длинный в стране автодорожный мост в Ракайе, прежде чем достичь Эшбертона , а затем поворачивая обратно к побережью, которого достигает в Тимару . Между Эшбертоном и Тимару она пересекает остров Рангитата на реке Рангитата .
К югу от Тимару дорога снова проходит через пологую холмистую местность, оставаясь близко к побережью, но в значительной степени вне его поля зрения. Дорога ненадолго поворачивает вглубь страны, минуя Ваймате , когда достигает равнин вокруг устья реки Вайтаки , которую она пересекает, чтобы войти в Отаго . Она проходит через Оамару , откуда ненадолго поворачивает вглубь страны, пересекая волнистую холмистую местность, прежде чем снова достичь побережья в Моераки . Отсюда дорога снова огибает побережье вдоль пляжа Катики , оставаясь ближе к океану, чем в любой другой точке после Кайкоура. Шоссе поворачивает вглубь страны в Шаг-Пойнт, проходя через Палмерстон и Вайкуаити .
К югу от Вайкуаити дорога снова становится крутой, резко поднимаясь над холмом Килмог , прежде чем спуститься к побережью в заливе Блюскин , затем снова поднимаясь по шоссе Данидин-Вайтати (двух-четырехполосная проезжая часть , которая раньше была обозначена как автомагистраль ) к северной окраине Данидина . Отсюда она спускается по крутому извилистому участку дороги Пайн-Хилл через Пайн-Хилл , прежде чем пройти мимо Университета Отаго и направиться через центр города. На большей части своего маршрута через Центральный Данидин шоссе разделено на две отдельные дороги, идущие на север и на юг, являющиеся частью системы односторонних улиц города . Эти дороги пересекают центр города в 2–3 кварталах к юго-востоку от сердца центрального делового района . На южном конце центрального Данидина шоссе становится объездной дорогой Кавершем , которая поднимается вдоль долины Кавершем , прежде чем снова стать автомагистралью в седловине Лукаут-Пойнт.
Четырехполосная автомагистраль ( Dunedin Southern Motorway ) проходит через южные пригороды Данидина до развязки с SH 87 в Мосгиеле . Затем SH 1 направляется на юго-запад через равнины Тайери . Район между реками Тайери и Вайпори подвержен наводнениям, и шоссе пересекает его по крупной насыпи, известной в разговорной речи как незатопляемое шоссе . SH 1 продолжается через пологую холмистую местность и вдоль берега озера Вайхола , затем пересекает равнины Токомаиро в Милтон . К югу от Милтона находится крупный перекресток с SH 8 на перекрестке Кларксвилл. SH 1 продолжает пересекать холмистую местность, чтобы достичь Балклуты .
От Балклуты шоссе поворачивает на запад, ненадолго поворачивая на север, направляясь вглубь страны, чтобы избежать грубых холмов Катлинс . Оно проходит через небольшой город Клинтон , прежде чем достичь крупного провинциального города Гор . Из-за названий этих двух городов этот участок шоссе был окрещен «Президентским шоссе» во времена администрации Клинтона-Гора в Соединенных Штатах. В Горе шоссе пересекает реку Матаура ; отсюда дорога снова поворачивает на юг, чтобы примерно следовать по реке. Шоссе проходит через Матауру , прежде чем повернуть на запад в Эдендейле . Многие путешественники предпочитают повернуть на SH 93 в Клинтоне, так как этот маршрут сокращает путешествие между Клинтоном и Матаурой примерно на 10 км (6,2 мили) и обходит Гор . [9] На своем последнем участке дорога поворачивает на юго-запад, прежде чем достичь города Инверкаргилл . В центре Инверкаргилла он встречается с южным концом SH 6 и поворачивает на юг, огибая устье реки Нью-Ривер и гавани Блафф. Он проходит через небольшой городок Блафф, прежде чем достичь своей конечной точки в Стерлинг-Пойнт , в километре к югу от Блаффа. Памятный указатель в Стерлинг-Пойнт указывает расстояния до крупных мировых центров и до начала шоссе в Пиктоне.
У SH 1 есть два ответвления, оба в окрестностях Гамильтона :
На шоссе SH 1 дорожные условия различны. На большей части своей длины это двухполосная однополосная дорога с пересечениями и подъездными путями на одном уровне, заасфальтированная в сельской местности или асфальтированная в городских и густонаселенных районах. На этих участках шоссе часто имеются полосы обгона, позволяющие транспорту безопасно обгонять другие транспортные средства. Части дороги по международным стандартам крутые. Большинство крутых участков имеют комбинацию полос обгона (в гору) и полос гусеничного хода или остановочных площадок (с гору), чтобы позволить тяжелым и медленным транспортным средствам съехать с дороги и пропустить другие транспортные средства.
Waka Kotahi классифицирует большую часть шоссе State Highway 1 как национальную стратегическую дорогу. Исключения составляют участки между Кавакавой и Вангареем и к югу от Мосгиля, где SH 1 классифицируется как региональная стратегическая дорога, и к северу от Кавакавы, где SH 1 классифицируется как основная коллекторная дорога. Участки между Уэллсфордом и Вайракеем , между Охау и аэропортом Веллингтона , а также между Вудендом и Роллстоном классифицируются как дороги с высокой интенсивностью движения. [15] [16] Участок от развязки Central Motorway Junction и виадука Newmarket, в 3 км (1,9 мили) к югу, является самым загруженным участком дороги в стране, с более чем 200 000 перемещений транспортных средств в день между Khyber Pass Road и Gillies Ave. [17]
NZTA объявила в сентябре 2010 года, что она заменяет последние три брода на SH 1S. Гальковые веерные броды находятся около Кайкоуры , и хотя они в целом сухие, около 28 дней в году транспорт на государственных автомагистралях объезжал их из-за высокого уровня воды на старых однополосных мостах, что приводило к задержкам на главном грузовом маршруте. Поскольку объездные мосты достигли конца своего срока службы, NZTA заменила броды на водопропускные трубы . [18]
Строительство автомагистралей и скоростных дорог во многих местах изменило маршрут государственного шоссе 1.
Открытие моста Окленд-Харбор-Бридж и Оклендской Северной автомагистрали между Норткот-роуд и Фэншоу-стрит в мае 1959 года привело к отклонению государственного шоссе 1 от прежнего маршрута вокруг гавани Вайтемата. Северные расширения автомагистрали в 1969 году (до Тристрам-авеню), 1979 году (до Сансет-роуд) и 1984 году (до Дейри-Флэт-хайвей через Гревилл-роуд) отвели государственное шоссе 1 от Уэйрау-роуд и Олбани-хоуэй. Расширение автомагистрали от Greville Road до Silverdale в 1999 году обошло шоссе Dairy Flat, которое было переименовано в государственное шоссе 17. В 2009 году Северное шоссе было продлено до Пухоя, минуя шоссе Hibiscus Coast через Ореву, которое было переименовано в часть SH 17. [19] Однако SH 17 просуществовала недолго, будучи отмененной в сентябре 2012 года и вернувшись в статус местной магистрали. [20] Ara Tuhono, автомагистраль Пухой-Уоркуорт, была открыта в июне 2023 года.
Южное шоссе Окленда было построено между 1953 и 1978 годами в обход прежнего маршрута через Great South Road . Строительство Центрального перекрестка автомагистралей между 1973 и 1978 годами соединило Северное и Южное шоссе, отделив Государственное шоссе 1 от внутренних улиц Окленда. [19]
Скоростная автомагистраль Waikato к северу от Te Kauwhata в основном была построена на существующей линии SH 1N, хотя в Pōkeno шоссе было изменено, чтобы обойти город на востоке. К югу от Te Kauwhata большая часть скоростной автомагистрали была построена на новой линии, обходящей города Ohinewai , Ngāruawāhia , Te Rapa и Cambridge , а также город Hamilton . Большинство старых участков SH 1N вернулись к местным магистральным дорогам, в то время как бывший участок через Hamilton стал ответвлением SH 1C. [14]
Строительство расширения от Пека-Пека до Отаки до скоростной автомагистрали Капити началось в середине 2017 года и открылось для движения в декабре 2022 года. [21] Проект добавил 13 километров (8 миль) скоростной автомагистрали к северному концу скоростной автомагистрали Капити в Пека-Пека, чтобы закончиться к северу от Отаки на Тейлорс-роуд. [22]
Строительство спорной магистрали Transmission Gully началось в 2014 году и было официально открыто 30 марта 2022 года. [23] Она обеспечивает новую трассу для шоссе State Highway 1 между Mackays Crossing и Linden , отклоняя маршрут от шоссе Centennial Highway между Paekākāriki и Pukerua Bay , а также обеспечивая восточный обход Порируа . [24] Предыдущий маршрут шоссе State Highway 1 был переименован в шоссе State Highway 59 7 декабря 2021 года, что создало временный разрыв в 26,2 километра (16,3 мили) в обозначении SH 1 до открытия новой автомагистрали. [25] [26]
Автомагистраль Джонсонвилл-Порируа была построена в 1940-х и 1950-х годах для замены старой дороги Порируа . Первый участок автомагистрали между Джонсонвиллом и дорогой Такапу открылся 23 декабря 1950 года и является старейшей автомагистралью Новой Зеландии. [27] [28]
Городская автомагистраль Веллингтона была построена между 1969 и 1978 годами, но изначально была частью шоссе 2, поскольку на нее можно было попасть только из долины Хатт. Строительство развязок Нгауранга в 1984 году позволило перенаправить SH 1 на автомагистраль, минуя центральные улицы Веллингтона.
Северная автомагистраль Крайстчерча открылась в октябре 1967 года между Трам-роуд и Белфастом, обеспечив второе дорожное пересечение реки Ваимакарири . [29] Автомагистраль была продлена на север до Пайнэкреса в декабре 1970 года, минуя Каиапои . [30] Объездная дорога Западного Белфаста открылась 31 октября 2017 года, продлив автомагистраль на юго-запад до Гройнс, что позволило транспорту SH 1 обойти Белфаст. [31]
Расширение автомагистрали Dunedin Southern также повлекло за собой изменения в трассе, в частности, в обход пригородов Фэрфилда и Саннивейла.
В Гамильтоне SH 1N первоначально проходил через центр города через Те Рапа Роуд, Ольстер Стрит (впервые согласованный как альтернатива северному концу Виктория Стрит в 1930 году), [32] Виктория Стрит, Бридж Стрит и Кобхэм Драйв; этот первоначальный маршрут позже стал Гамильтонским городским маршрутом 4. В 1992 году SH 1N был изменен для прохождения через Франктон через Авалон Драйв, Гринвуд Стрит, Кахикатеа Драйв и Норманди Авеню. [33] Затем маршрут Франктона стал ответвлением SH 1C в июле 2022 года, при этом SH 1N был изменен на недавно открытый участок Гамильтона шоссе Вайкато . [14]
В Крайстчерче SH 1S изначально проходил через центр города, а не по окраинам через Харвуд. Первоначальный маршрут проходил через Main North Road, Cranford Street, Sherborne Street, Bealey Avenue, Madras and Gasson Streets (север)/Barbadoes Street и Waltham Road (юг), Brougham Street, Christchurch Southern Arterial Motorway, Curletts Road, Blenheim Road и Main South Road. [34] Участок от Queen Elizabeth II Drive до Brougham Street теперь является местной дорогой, в то время как остальная часть маршрута образует части SH 74 и 76.
Изменение маршрута также произошло [ когда? ] в Вангареи и Тимару, в результате чего SH 1 был удален из городских центров. Первоначальный маршрут через Вангареи через Камо Роуд, Банк Стрит, Уотер Стрит и Мауну Роуд был изменен через Вестерн Хиллс Драйв, в то время как первоначальный маршрут через Тимару через Стаффорд Стрит и Кинг Стрит был изменен через Теодосия Стрит и Крейги Авеню.
В 2010 году была построена объездная дорога Таупо, которая перенесла первоначальную SH 1 из поселка и берега озера на восточную окраину Таупо. Объездная дорога начинается в Вайракеи около существующего перекрестка SH 1/SH 5 и заканчивается к северу от аэропорта Таупо. Параллельное движение с SH 5 также следует за частью объездной дороги.
На юге Южного острова несколько особенно извилистых участков SH 1S были перестроены, чтобы убрать крутые повороты и в целом улучшить состояние дорог. К ним относятся участки в Норманби, около Тимару ; Вайанакаруа ; два участка в Флаг-Свомп и Тумай между Палмерстоном и Вайкуаити ; [35] [36] и на Северном шоссе Данидина около Вайтати . [37] [38] Обширный участок между Аллантоном и рекой Тайери был перестроен в 1970-х годах.
SH 1A проходила от Оревы до Силвердейла . Когда открылась платная дорога Northern Gateway , часть SH 1A была включена в SH 1N, а остальная часть потеряла статус автомагистрали.
SH 1F — название, ранее данное самой северной части SH 1N — между мысом Реинга и стыком с SH 10. Эта часть больше не является ответвлением и теперь является частью SH 1N.
Там, где SH 1 переместился на объездную дорогу, иногда бывший маршрут обозначается как ответвление до тех пор, пока дорога не будет передана местному совету. Все эти маршруты не имеют знаков и отображаются на картах как местные магистральные дороги.
Государственное шоссе 1 было выделено для нескольких проектов автомагистралей, большинство из которых появились в рамках пакета мер национального правительства по дорогам национального значения, объявленного в 2009 году.
Участок дороги от Марсден-Пойнт до Вангареи будет модернизирован до четырех полос в рамках Программы модернизации Новой Зеландии . [39]
Автомагистраль Пухой - Уэллсфорд (Ara Tūhono) является одним из проектов Дорог национального значения . Эта запланированная новая дорога также называется «Holiday Highway», поскольку текущая SH 1 становится сильно перегруженной в праздничные периоды из-за отдыхающих, путешествующих в Окленд и из него в летний сезон отпусков и в праздничные выходные. [40] Строительство 18,5-километрового (11,5 миль) участка Пухой-Уоркуорт началось 8 декабря 2016 года с официального поворота дёрна. Автомагистраль проходит к западу от текущей трассы SH 1, начиная с конца существующей автомагистрали Окленд-Север и заканчивая существующим шоссе на Kaipara Flats Road, к северу от поселка Уоркуорт. Новая автомагистраль открылась в июне 2023 года. [41] NZTA опубликовала свой предпочтительный маршрут для участка Уоркуорт-Уэллсфорд для консультаций в феврале 2017 года. Автомагистраль будет проходить от участка Пухой-Уоркуорт к западу от Уоркуорта на север, проходя к востоку от Уэллсфорда и Те-Ханы, чтобы закончиться на существующем шоссе на Мангавай-роуд, недалеко от границы Окленда и Нортленда. [42]
Было выдвинуто много идей по созданию второго моста через гавань Вайтемата, чтобы дополнить стареющий мост Окленд-Харбор. [43] К ним относятся идеи второго моста или второго туннеля с пропускной способностью для железной дороги. На данном этапе любой значимый прогресс маловероятен как минимум до 2025 года. [44]
По состоянию на октябрь 2017 года NZTA изучает возможность продления скоростной автомагистрали Вайкато к югу от Кембриджа на 16 км (9,9 миль) до перекрестка SH 1/SH 29 в Пиарере, в обход существующего шоссе вокруг берегов озера Карапиро . [45]
В феврале 2018 года NZTA начала расследование по продлению скоростной автомагистрали Капити дальше на север примерно на 23 км (14 миль) к северу от Левина , в обход Левина и деревень Охау и Манакау . [46] [47] В декабре 2018 года NZTA выбрала предпочтительный коридор дороги, обойдя Левин на восток вдоль части SH 57. [48] Финансирование было одобрено правительством в январе 2020 года. [49]
Многие внутренние проекты Веллингтона также запланированы для SH 1, включая дублирование туннелей Terrace Tunnel и Mt Victoria. Однако эти проекты выглядят неопределенными, поскольку другой запланированный проект, Basin Reserve Flyover, не смог получить необходимые разрешения на ресурсы, и апелляция была отклонена в Высоком суде . [ 50]
NZTA изучает возможность расширения северной автомагистрали Крайстчерча таким образом, чтобы она проходила в обход города Вуденд . [51]
Реализуется несколько небольших проектов по улучшению участков SH 1. К ним относятся:
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )