Wakaba (若葉, «Молодые листья» ) [1] был третьим из шести эсминцев класса Hatsuharu , построенных для Императорского флота Японии по программе Circle One ( Maru Ichi Keikaku ). Три были заложены в японском финансовом году 1931, а следующие три — в японском финансовом году 1933. Остальные шесть кораблей в плане были построены как класс Shiratsuyu . [2]
Строительство усовершенствованных эсминцев класса Hatsuharu было призвано дать Императорскому флоту Японии меньшие и более экономичные эсминцы, чем предыдущие эсминцы классов Fubuki и Akatsuki , но с по сути тем же вооружением. [3] Эти противоречивые цели оказались за пределами современного дизайна эсминцев, и полученные корабли имели перегруженную конструкцию, с серьезными проблемами остойчивости и присущими структурными недостатками. После « Инцидента Томодзуру » 1934 года и «Инцидента 4-го флота IJN» в 1935 году, Wakaba претерпел обширные модификации по завершении, чтобы исправить эти проблемы.
Эсминцы класса Hatsuharu использовали то же орудие 50 калибра 12,7 см, что и класс Fubuki , но все башни могли подниматься на 75°, чтобы дать основным орудиям минимальную возможность поражать самолеты. Во время войны единственная башня была снята на всех уцелевших кораблях после 1942 года. Единственными зенитными орудиями были два водяных охлаждаемых, изготовленных по лицензии Vickers 40 мм (1,6 дюйма) ( pom pom ) . Эти орудия были сочтены слишком тяжелыми, медленно стреляющими и малодальнобойными, и с 1943 года для уцелевших кораблей их заменили на изготовленные по лицензии французские зенитные орудия Hotchkiss 25 мм (0,98 дюйма) Type 96 в одинарных, двойных и тройных установках. Эти силовые установки все еще были неудовлетворительны, поскольку их скорость горизонтального и вертикального наведения была слишком низкой для поражения высокоскоростных самолетов [4] , и в последний год войны на кораблях было установлено больше одиночных установок.
61-см торпеда Type 90 устанавливалась в трехтрубных пусковых установках Type 90 Model 2. Она перемещалась с помощью электрогидравлической системы и могла поворачивать на 360° за двадцать пять секунд. Если использовалась резервная ручная система, необходимое время увеличивалось до двух минут. Каждая труба могла быть перезаряжена за двадцать три секунды с помощью бесконечного троса и лебедки, предоставленных в комплекте. [5] Wakaba была заложена 12 декабря 1931 года, спущена на воду 18 марта 1934 года и введена в эксплуатацию 31 октября 1934 года. [6]
По завершении Wakaba был назначен во 2-й флот IJN . Во время Второй китайско-японской войны с 1937 года Wakaba прикрывал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу . С 1940 года он был назначен на патрулирование и прикрытие высадки японских войск в Южном Китае и участвовал во вторжении во Французский Индокитай .
Во время атаки на Перл-Харбор , Wakaba был назначен флагманом 21-го дивизиона эсминцев 1-й эскадрильи эсминцев 1 -го воздушного флота IJN вместе с однотипными кораблями Hatsuharu , Nenohi и Hatsushimo и оставался в японских внутренних водах на противолодочном патруле. С конца января 1942 года он был развернут с силами вторжения в Голландскую Ост-Индию в рамках «Операции H», прикрывая десантные операции в Кендари на Сулавеси 24 января, Макассаре 8 февраля и Бали и Ломбоке 18 февраля. Он вернулся в Военно-морской арсенал Сасебо в конце марта для технического обслуживания. [7]
С мая 1942 года «Вакаба» была перенаправлена на северные операции и развернута из охранного округа Оминато в поддержку «Операции AL» в составе Северных сил адмирала Боширо Хосогая в кампании на Алеутских островах , патрулируя вокруг островов Атту , Кыска и Амчитка до середины июля. После непродолжительного возвращения в военно-морской арсенал Йокосука для обслуживания, она продолжила патрулирование на островах Тисима , развернувшись из Парамуширо или Шумушу в Атту и Кыску, совершая многочисленные транспортные рейсы для доставки припасов и подкреплений до декабря. [8]
В конце 1942 года «Вакаба» вернулась в Сасебо, и во время переоборудования ее кормовая 40-мм (1,6 дюйма) ( пом-пом ) установка была заменена двумя 25-мм (0,98 дюйма) зенитными орудиями Тип 96 .
С января 1943 года «Вакаба» вернулась в северные воды, продолжая патрулирование и транспортные миссии по пополнению запасов на Алеутских островах. 26 марта она участвовала в битве у Командорских островов в составе 5-го флота IJN и безуспешно атаковала силы ВМС США на большом расстоянии торпедами . 30 марта она столкнулась с эсминцем «Иказучи» и была отведена вместе с крейсерами «Начи» и «Майя» в Йокосуку для ремонта.
Вакаба присоединилась к 5-му флоту IJN в северных водах в конце апреля, сопровождая конвои между Парамуширо и Оминато до начала июля. В июле она участвовала в эвакуации Алеутских островов в составе сил прикрытия, состоящих из эсминцев Hatsushimo , Naganami , Shimakaze и Samidare . 26 июля она была протаранена Hatsushimo в корму, получив тяжелые повреждения, что потребовало возвращения в Сасебо для двухмесячного ремонта. В Сасебо был установлен радар Type 22, снята башня «X» и добавлены дополнительные 25-мм зенитные орудия. Она смогла вернуться на действительную службу в составе северного флота в середине октября.
С 24 ноября Вакаба сопровождал авианосец «Хиё » из Куре в Трук через Манилу , Сингапур , Таракан и Палау , вернувшись с авианосцами «Уньё» и «Дзуйхо» в Йокосуку в конце года.
В начале 1944 года «Вакаба» была переведена непосредственно в штаб-квартиру Объединённого флота и продолжила эскортные миссии между Йокосукой и Труком. Она вернулась в северные воды с конца февраля по конец июня, с дополнительными 25-мм зенитными орудиями, добавленными во время технического обслуживания в Оминато в конце мая и Йокосуке в конце июня. В июле она совершила два рейса по перевозке войск на Иводзиму в рамках японских приготовлений к американскому высадке. Радар Тип 13 был добавлен в конце июля. С августа по октябрь она сопровождала конвои с войсками из Куре на Тайвань и Лусон . [9]
24 октября 1944 года в битве в заливе Лейте Вакаба был потоплен самолетами с USS Franklin , пораженными одной или двумя бомбами у западного побережья Паная ( 11°50′ с. ш. 121°25′ в. д . / 11.833° с. ш. 121.417° в. д. / 11.833; 121.417 ). Хацухару спас 78 выживших, а Хацусимо — 74 выживших. [10]
10 декабря 1944 года «Вакаба» был исключён из списков флота . [11]