.jpg/1280px-Thomas_A_Walker_(G_J_Stodart_1888).jpg)
Томас Эндрю Уокер (15 октября 1828 — 25 ноября 1889) — английский подрядчик по гражданскому строительству .
Он работал над крупными инфраструктурными проектами во второй половине XIX века, включая туннель Северн , Манчестерский судоходный канал и Лондонскую окружную железную дорогу .
Томас Эндрю Уокер родился в Бревуде в Стаффордшире , он был старшим из трех детей Роберта Уокера и его третьей жены Энн Хей. Его младшей сестрой была Энни Луиза Уокер . У него было четыре единокровных сестры от первого брака отца, а также один единокровный брат и одна единокровная сестра от второго брака отца. Он получил образование в Brewood Grammar School (1838-43), а затем в King's College London до 1845 года. В 1852 году он и его младший брат Чарльз отплыли в Канаду со своим отцом, где Томас Брасси предложил им троим работу на строительстве Grand Trunk Railway.
Проработав два года на Гранд Транк Железнодорожной магистрали Канады, Уокер оставался в Канаде еще семь лет, «строя железные дороги для правительств Нижних провинций» (стр. 7 Уокера, 1888). Вернувшись в Великобританию, он работал над обширными изысканиями в России, Египте и Судане. В 1865 году ему предложили, и он принял предложение, управлять строительством Столичной окружной железной дороги в Лондоне от имени трех фирм подрядчиков, совместно отвечавших за эту работу. Затем он сам вернулся к работе подрядчиком общественных работ. Он был партнером своего младшего брата до смерти последнего в 1874 году, и с тех пор работал без партнеров. Работа T. & C. Walker над туннелем под Лондонскими доками для проекта железной дороги Восточного Лондона (1871-74) произвела большое впечатление на главного инженера сэра Джона Хокшоу. В 1879 году Уокеру по просьбе сэра Джона Хокшоу была поручена еще более сложная работа по завершению туннеля Северн . Уокер занимался строительством этого туннеля в течение семи лет. Когда он начал работу над проектом, он уже накопил значительный опыт в области обследования и строительства железных дорог в Канаде, России, Египте и Англии.
В своих мемуарах о работе над туннелем Северн он утверждает: «Подводные туннели в последнее время стали довольно модными. Одного такого опыта, как туннель Северн, с его постоянно меняющимися и странно искривленными слоями, и опасностями от наводнений наверху и внизу, было для меня достаточно. Одного подводного туннеля вполне достаточно на всю жизнь». [1] Туннель был завершен в 1887 году, его длина составила 4 мили 628 ярдов (7012 м). [2]
В течение последних пяти лет своей жизни Уокер осуществил еще четыре крупных и сложных проекта. Это были док Престона; док и железная дорога Барри ; контракт на портовые работы Буэнос-Айреса (с Джоном Хокшоу , инженером-резидентом Джеймсом Мюрреем Добсоном и инженером Джозефом Тэлботом); и судоходный канал Манчестера.
Тендер Уокера (456 600 фунтов 11 шиллингов 2 пенса) на строительство новых доков в Престоне для Preston Corporation был принят 3 сентября 1884 года, а первый участок был заложен 11 октября 1884 года. Увеличение размеров проектируемых доков плюс различные непредвиденные инженерные трудности привели к тому, что к сентябрю 1887 года разрешенные заемные полномочия Preston Corporation для проекта были существенно ниже предполагаемой общей стоимости проекта. Задержки в предоставлении парламентского одобрения на увеличение заемных полномочий привели к тому, что строительные работы были остановлены в июле 1888 года. Исполнители Уокера завершили этот проект в 1892 году. [3]
Тендер Уокера на строительство дока Барри был принят советом компании Barry Dock and Railway 28 октября 1884 года после того, как он пересмотрел его в сторону понижения с 600 000 фунтов до 563 907 фунтов 10 шиллингов. В январе 1886 года совет компании одобрил значительные изменения в объеме работ по контракту на док, что добавило около 150 000 фунтов к прогнозируемой стоимости и задержало установленную дату завершения. [4] Док был завершен в 1889 году, а торжественное открытие состоялось 18 июля 1889 года.
Контракт Уокера на строительство портовых сооружений Буэнос-Айреса был заключен в сентябре 1885 года. После подготовки различных подробных планов работы были начаты в 1887 году. Строительство было завершено в 1897 году, после смерти Уокера работа была продолжена его исполнителями в соответствии с полномочиями, полученными через серию из трех частных актов британского парламента. [5] Это были Акты о поместье Уокера 1891, 1894 и 1898 годов.
Его последним начинанием стало строительство Манчестерского судоходного канала , который был описан как величайшее инженерное достижение викторианской эпохи. Это, безусловно, огромное достижение, превратившее город, расположенный в глубине страны, в крупный порт. Уокер был нанят в качестве единственного подрядчика, отвечающего за строительство в 1887 году, а первая церемония резки дерна была проведена 11 ноября 1887 года. Уокер разделил тридцатишестимильный маршрут на девять (вскоре объединенных в восемь) участков и назначил инженера, отвечающего за каждый. Однако он умер до завершения этого проекта. Затем управление работами по проекту перешло в руки трех исполнителей завещания Уокера: Чарльза Хэя Уокера, Луи Филиппа Нотта и Томаса Джеймса Ривза, при поддержке бывшего юридического и финансового советника Уокера Роберта Уильяма Перкса .
6 января 1852 года он женился на Фанни Битлстоун в Шиффнале в Шропшире. У пары было двое сыновей, оба из которых умерли в младенчестве, и четыре дочери. Уокер умер от болезни Брайта в доме Маунт-Баллан в Каэрвенте , Монмутшир, 25 ноября 1889 года, в доме, который он купил, выполняя работы на туннеле Северн. Он был похоронен в церкви Святого Стефана в деревне. [6]
Уокер был известен как отличный работодатель, который заботился о нуждах своих сотрудников как можно лучше и предоставлял жилье, конференц-залы и больничные помещения. После своей смерти он оставил около 1 миллиона фунтов стерлингов. Его племянник и зять Чарльз Хей Уокер из Фолкленд-Парка , Саут-Норвуд, также был инженером-строителем и подрядчиком по общественным работам. Именно он управлял контрактом на портовые работы в Буэнос-Айресе, в течение которого он построил дом в Кончильясе в Уругвае . После смерти Томаса Эндрю Уокера его контракты продолжили его исполнители [7] , и впоследствии была образована компания с ограниченной ответственностью CH Walker & Co Ltd., чтобы взять на себя управление различными деловыми активами. Племянник Томаса Чарльз Хей Уокер был председателем этой компании. [8]
