State Route 9 ( SR 9 ) — это государственное шоссе длиной 98,17 миль (157,99 км), пересекающее три округа: Снохомиш , Скаджит и Уотком в американском штате Вашингтон . Шоссе простирается на север от развязки с SR 522 в окрестностях Вудинвилла на север через Снохомиш , Лейк-Стивенс , Арлингтон , Седро-Вулли и Нуксак , чтобы стать шоссе Британской Колумбии 11 (BC 11) на границе Канады и США в Сумасе . Три других дороги на короткое время совпадают с маршрутом: SR 530 в Арлингтоне, SR 20 в Седро-Вулли и SR 542 около Деминга . Подъездной путь в Сумасе обслуживает грузовики, направляющиеся в Британскую Колумбию .
До создания SR 9 несколько других дорог использовали маршрут нынешнего шоссе. Первой была дорога, простирающаяся от нынешнего южного конечного пункта до Снохомиша, созданная в 1895 году, и еще одна дорога между Арлингтоном и Седро-Вулли, созданная в 1911 году. Текущее параллельное движение SR 542 было впервые установлено в 1925 году, когда ветка State Road 1 от Беллингхэма до Маунт-Бейкер была добавлена в систему государственных шоссе. Эти дороги были объединены, и несколько других дорог были добавлены, чтобы создать второстепенное государственное шоссе 1A (SSH 1A), которое изначально проходило от Вудинвилля до Блейна в 1937 году. Ветвь SSH 1A соединила главную линию с границей Канады и США в Сумасе, но позже была включена в SSH 1A, когда участок от Блейна до Сумаса был удален в 1953 году. Перенумерация шоссе в 1964 году ввела маршруты знаков, которые будут совмещаться с существующей системой до 1970 года, один из которых заменит SSH 1A, SR 9. SSH 1A / SR 9 простиралась на юг до Вудинвилля до 1965 года, когда она была сокращена до SR 202 , позже SR 522, которая еще не была завершена. SR 9 не была завершена между озером Стивенс и Арлингтоном до конца 1966 года.
В период с 2004 по 2009 год девять завершенных строительных проектов, организованных Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), улучшили проезжую часть. Проекты варьировались от расширения текущей станции взвешивания на перекрестке Soper Hill Road в 2005 году до перестройки шоссе между Нуксаком и Сумасом в 2006 году для устранения поворотов на 90 градусов. WSDOT также расширяет SR 9 в округе Снохомиш с 2 полос до четырехполосного шоссе с разделительной полосой . В период с 2009 по 2013 год WSDOT планирует завершить еще шесть проектов в округе Снохомиш для улучшения коридора от SR 522 до Брайанта . Некоторые проекты включают в себя расширение, добавление кольцевой развязки на SR 531 , перестройки к югу от Снохомиша и установку веб-камер .
SR 9 начинается менее чем в одной миле (1,6 км) к северу от границы округов Кинг — Снохомиш около Вудинвилла на частичной развязке типа «клеверный лист» с SR 522. Дорога продолжается на юг как дорога Вудинвилл–Снохомиш, в то время как SR 522 соединяет этот район с Сиэтлом , Ботхеллом и Монро . SR 9 идет на север вдоль западной стороны очистных сооружений Brightwater и общественного парка в Малтби . [3] Четырехполосное шоссе продолжается на север и пересекает SR 524 в Turners Corner, прежде чем повернуть на северо-восток в направлении Clearview и Cathcart . SR 9 идет вдоль восточного хребта, который выходит на долину реки Снохомиш , и имеет несколько участков с разделительными барьерами, образующими разделенное шоссе . [4]
Вскоре после Кэткарта SR 96 заканчивается у дороги. SR 9 проходит мимо аэродрома Харви и пересекает другую железнодорожную линию BNSF и реку Снохомиш , чтобы попасть в Снохомиш. К северу от моста через реку Снохомиш шоссе встречает ромбовидную развязку с 2nd Street и Riverview Road и поворачивает на северо-восток, пересекая Bickford Avenue, которая когда-то была US Route 2 (US 2). [1] [5] Изгибая на север от Снохомиша, маршрут пересекается с US 2 в модифицированной ромбовидной развязке, с западным съездом с US 2, проложенным на New Bunk Foss Road. [6]
В пригороде Уэст-Лейк-Стивенс, недалеко от береговой линии озера Стивенс, SR 204 заканчивается на шоссе. [7] После перекрестка в 2007 году по проезжей части ежедневно проезжало в среднем 25 000 автомобилистов, что сделало этот участок дороги самым загруженным на всем шоссе. [8] SR 9 также образует западную границу озера Стивенс и восточную границу Мэрисвилля , проходя через станцию взвешивания и перекресток SR 92. После озера Кэссиди дорога пересекает SR 528 и продолжается в Северном Мэрисвилле , где проезжая часть проходит над тропой Столетия округа Снохомиш . [9] После пересечения с SR 531 на кольцевой развязке и несколькими жилыми кварталами около средней школы Арлингтона шоссе входит в центр Арлингтона как улица Хейзел-стрит. После краткого совпадения с SR 530 , SR 9 пересекает реку Стиллагуамиш и проходит мимо Брайанта , чтобы войти в густо заросшую лесом местность и покинуть округ Снохомиш . [4] [10]
Входя в округ Скаджит , шоссе продолжается на северо-запад через большой лес к озеру Мак-Мюррей , где оно пересекает SR 534 и сталкивается с магазином Lake McMurray, основанным в 1889 году. [11] Дорога проходит через Биг-Лейк и одноименное сообщество, прежде чем пересечь SR 538 на кольцевой развязке к востоку от Маунт-Вернон . Поворачивая на северо-восток к Клир-Лейк , маршрут пересекает реку Скаджит в Седро-Вулли . В Седро-Вулли улица становится параллельной с SR 20 и называется Moore Street. В конце параллельности дорога поворачивает на север как Township Street, параллельно другой железнодорожной линии BNSF, [12] в средней школе Каскад. Продолжая движение на север из города в сельскую местность, SR 9 пересекает реку Самиш и покидает округ Скаджит. [4] [10] [13]
Шоссе входит в округ Уотком в долине, расположенной к востоку от озера Уотком . Проезжая через Акме и пересекая реку Нуксак , дорога становится параллельной SR 542 на кольцевой развязке в Деминге . Двигаясь на запад по SR 542 вдоль реки Нуксак, дорога разделяется на другой кольцевой развязке в Сидарвилле и продолжается на север через серию 90-градусных поворотов на равнине, расположенной недалеко от реки Сумас . В Нуксаке маршрут становится авеню Нуксак и встречается с SR 544 , названной Мэйн-стрит, которая идет на запад до Эверсона . К северу от Нуксака SR 9 пересекает SR 546 в сельской местности и идет на северо-восток вдоль реки Сумас до Сумас . В Сумасе SR 547 заканчивается на SR 9, а ответвление , обслуживающее грузовики, ответвляется, и SR 9 заканчивается на границе Канады и США . Дорога продолжается на север от границы Канады и США через Абботсфорд, Британская Колумбия, до шоссе 1 (BC 1), как BC 11. [ 4] [10] [14]
В пределах Сумаса , SR 9 имеет короткий ответвление длиной 0,24 мили (0,39 км) , которое используется грузовиками, направляющимися в Канаду . [1] Ответвление SR 9 начинается на SR 9 (Cherry Street) и идет на восток как Garfield Street и на север как Sumas Avenue до границы Канады и США , где оно становится Boundary Avenue и снова соединяется с продолжением SR 9 в Канаде, шоссе 11 (BC 11) в Абботсфорде, Британская Колумбия . [1] [14] [15] После перекрестка Cherry Street, по оценкам, в 2007 году по дороге ежедневно проезжало в среднем 1800 автомобилистов. [8]
Текущий маршрут SR 9 начинался как дорога, простирающаяся от Грейс (сегодня Вудинвилл ) на север до Снохомиша , впервые появившись на карте 1895 года. [16] Участок от Снохомиша до Арлингтона был построен только после SR 9, но между Арлингтоном и Седро-Вулли к 1911 году было шоссе. [17] Первым участком дороги, включенным в систему государственных автомагистралей, был нынешний параллельный маршрут SR 542 , который стал ответвлением государственной дороги 1, простирающейся от Беллингхэма до горы Бейкер в 1925 году. [18] Вторичное государственное шоссе 1A (SSH 1A) было создано в 1937 году и проходило от основного государственного шоссе 2 (PSH 2) в Вудинвилле на север до Сумаса и на запад до PSH 1 в Блейне . Ответвление SSH 1A соединило основное шоссе с границей Канады и США . [19] Большая часть шоссе на тот момент не была достроена, что привело к призывам Ассоциации клубов Норт-Энда ускорить строительство, чтобы обеспечить альтернативное сообщение с Канадой. [20]
Между Линденом и Нуксаком SSH 1A была перестроена в 1951 году, а в 1953 году SSH 1A между Блейном и Сумасом была удалена. [21] [22] Коридор также был включен в Восточно-Тихоокеанское шоссе, обозначение, созданное в 1951 году как альтернативный маршрут US 99 между Тенино и канадской границей в Сумасе. [23] [24] Планы по строительству полноценной автомагистрали с ограниченным доступом на коридоре, как изначально предлагалось, были позже отклонены правительством штата. [25] [26] Участок длиной в пять миль (8,0 км) между Снохомишем и озером Стивенс был перенесен на новую, выпрямленную дорогу, которая открылась 12 сентября 1952 года. [27] Участок озера Стивенс–Арлингтон SSH 1A был открыт в конце 1959 года в обход Джордан-роуд и района Гранит-Фолс. [28] SSH 1E стал совпадать с SSH 1A в 1957 году, когда он был продлен на восток через Арлингтон до Даррингтона . [29] Третий параллелизм был добавлен в 1961 году, когда PSH 16 был продлен на запад, параллельно в Седро-Вулли , до Фредонии. [30]
Во время перенумерации автомагистралей 1964 года была введена новая система автомагистралей, обозначенных маршрутов, и они были подписаны совместно с существующими основными и второстепенными государственными автомагистралями . SSH 1A стала SR 9, но SSH 1A все еще была подписана до 1970 года. [2] [31] В 1965 году SSH 1A / SR 9 была сокращена от Вудинвилла до SR 202 в Грейсе, что еще не было завершено. [32] [33] План усечения SSH 1A до Малтби и строительства нового шоссе от Снохомиша был предложен в 1950-х годах, но позже от него отказались. [34] В 1970 году SR 202 стала SR 522. [ 35]
С 2004 года Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) завершил девять строительных проектов на SR 9. [36] Станция взвешивания Lake Stevens , расположенная на западной стороне шоссе на перекрестке Sopher Hill Road, была расширена для обслуживания двух грузовиков одновременно в конце 2005 года. [37] Развязка US Route 2 (US 2) была изменена для использования New Bunk Foss Road в качестве въезда, а в январе 2006 года были добавлены светофоры. [38] Дорога была заново заасфальтирована между Снохомишем и Lake Stevens, а также в 2006 году были добавлены ограждения и полосы поворота . [39] < 22 ноября 2006 года WSDOT открыл новый участок SR 9 между Нуксаком и Сумасом, который обошел три поворота на 90 градусов. [40] [41] Кольцевая развязка была добавлена к перекрестку SR 538 к востоку от Маунт-Вернона летом 2007 года. [42] [43] Между SR 522 и SR 524 шоссе было расширено с 2-полосной дороги до четырехполосного шоссе с разделительной полосой в 2008 году. [44] [45] Поворот на дороге к северу от Арлингтона был выпрямлен в конце 2008 года, а полосы для поворота были добавлены к двум перекресткам около Брайанта . [46] [47]
В период с 1980 по 2000 год население округа Снохомиш выросло на 80 процентов, что привело к увеличению заторов на двухполосной трассе SR 9. Количество аварий возросло с 325 столкновений в год в 1990-х годах до 450 столкновений в год в период с 2000 по 2007 год. С конца 2005 года WSDOT улучшает коридор с помощью шести проектов, расположенных между SR 522 и линией округа Скаджит , которые планируется завершить к 2013 году. [48] [49] К югу от Снохомиша WSDOT улучшает шоссе несколькими способами, включая новые перекрестки и трассы, новые веб-камеры и новые полосы поворота. [50] [51] Между SR 524 и Clearview двухполосная дорога расширяется до четырехполосного шоссе с разделением, начиная с 2011 года. [52] [53] Перекресток SR 531 к югу от Арлингтона планировалось перестроить в кольцевую развязку в 2011 году. [54] [55] [56] Вариант кольцевой развязки был выбран вместо светофора в начале октября 2009 года. [57] В настоящее время разрабатывается план развития маршрута для шоссе между SR 522 и Schloman Road к северу от Арлингтона. [58] [59] Во время проекта по расширению SR 9 в Лейк-Стивенсе в 2009 году была удалена полоса левого поворота на Lake Stevens Road, и жители, проживающие на дороге, протестовали. [60] Пересечение SR 9 и SR 204 в Лейк-Стивенсе было заменено серией из четырех кольцевых развязок, которые открылись в июле 2023 года. [61] [62]
WSDOT планирует расширить SR 9 около центра города Снохомиш до четырех полос, построив второй мост через реку Снохомиш для движения транспорта в южном направлении. Проект стоимостью 142 миллиона долларов планируется завершить в 2025 году. [63]
Весь отрог находится в Сумасе , округ Уотком .
