HMCS Wetaskiwin был корветом класса «Флауэр» Королевского канадского флота , служившим во время Второй мировой войны . Он служил в основном в качестве эскорта конвоев в битве за Атлантику . Он был назван в честь города Ветаскивин, Альберта . Wetaskiwin был первым корветом, построенным на тихоокеанском побережье, который поступил на службу в Королевский канадский флот. [4]
Корветы класса «Цветок», такие как «Ветаскивин», служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [5] [6] [7] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [8] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [9] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [10]
Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, в большинстве случаев были названы в честь общин, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером чего является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [11]
Первоначально названный Banff в честь Банфа, Альберта , он был заказан 14 февраля 1940 года как часть программы строительства кораблей класса Flower 1939-1940 годов. [11] Он был заложен на верфи Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Северном Ванкувере 11 апреля 1940 года и спущен на воду 18 июля 1940 года. [2] [12] Перед вводом в эксплуатацию его название было изменено из-за конфликта названий с судном Королевского флота , и он был введен в эксплуатацию как Wetaskiwin 17 декабря 1940 года в Эскимолте, Британская Колумбия . [4] [11]
За время своей карьеры Wetaskiwin пережила три значительных ремонта. Первый начался в феврале 1942 года в Ливерпуле, Новая Шотландия . Второй начался в середине января 1943 года и был завершен в марте в Ливерпуле. После завершения ремонта потребовался дальнейший ремонт в Галифаксе . В декабре 1943 года Wetaskiwin отправили в Галвестон, Техас , на ремонт. Ремонт продолжался до 6 марта 1944 года, в течение которого ее кубрик был расширен. Это был ее последний крупный ремонт в войне. [4] [12]
После работы на Тихом океане Wetaskiwin была переведена в Атлантический океан в марте 1941 года. Она прибыла в Галифакс 13 апреля 1941 года. В мае она была назначена в Newfoundland Escort Force в качестве эскорта конвоев на маршруте между Сент-Джонсом и Исландией . Она оставалась в этом подразделении до января 1942 года, когда она ушла на ремонт. Во время этого назначения Wetaskiwin участвовала в боях за конвой SC 42 в сентябре 1941 года и конвой SC 48 в октябре 1941 года. [4]
После возвращения на службу Wetaskiwin присоединилась к группе эскорта C-3 Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Во время эскорта конвоя ON 115 31 июля 1942 года она разделила уничтожение U-588 с HMCS Skeena . [4] Она также участвовала в битве за конвой SC 109.
После капитального ремонта на верфи Wetaskiwin был назначен в группу сопровождения MOEF A-3 для битвы за конвой HX 233. Когда группа A3 была расформирована, Wetaskiwin был назначен в группу сопровождения MOEF C-5 в мае 1943 года и участвовал в битве за конвой HX 305. [10] Wetaskiwin сопровождал североамериканские прибрежные конвои в составе Западных местных эскортных сил (WLEF) с октября 1944 года по май 1945 года. [13] Будучи членом WLEF, он большую часть времени был назначен в группу сопровождения W-7. [4]
После окончания военных действий Wetaskiwin был выведен из эксплуатации в Сореле, Квебек, 19 июня 1945 года. [3] В 1946 году он был продан венесуэльскому флоту и переименован в Victoria . Он был списан и продан на слом в 1962 году. [4]
В период с 1910 по 1948 год не было официальных значков или знаков отличия для кораблей Королевского канадского флота. Во время Второй мировой войны многие корабли в быстро расширяющемся Королевском канадском флоте имели неофициальный значок, часто с использованием юмористических образов или персонажей мультфильмов и других ссылок на популярную культуру. В случае корветов они обычно устанавливались на щите для 4-дюймовой пушки корабля или на внешней стороне мостика. [ 17] Значок Wetaskiwin изображал королеву червей, сидящую в луже воды, что было отсылкой к прозвищу корабля: «Королева мокрых задниц».
Оригинальная картина «королева мокрых задниц» с переборки кают-компании Wetaskiwin висит на стене в офицерском клубе Crow's Nest в Сент-Джонсе, Ньюфаундленд. [1] Архивировано 14 июля 2014 года в Wayback Machine . Репродукция была нарисована рядовым Берни Форбсом по просьбе командира Wetaskiwin в 1942 году. Поскольку Форбс не был офицером, ему не разрешили увидеть оригинал в клубе, и ему пришлось нарисовать орудийный щит, основываясь на описаниях оригинала, полученных от офицеров корабля.
Фреска с изображением корабля HMCS Wetaskiwin украшает стену зала Королевского канадского легиона в Ветаскивине, Альберта.