Foster Wikner Wicko — британский двухместный моноплан 1930-х годов, построенный компанией Foster Wikner Aircraft Company Limited в аэропорту Саутгемптона , графство Хэмпшир .
Джеффри Викнер был австралийским авиаконструктором, который переехал в Англию в мае 1934 года и вместе со своими партнерами основал Foster Wikner Aircraft Company Limited для создания недорогого двухместного высокоплана . Низкая стоимость была достигнута за счет установки стандартного автомобильного двигателя Ford V8 вместо специализированного авиационного двигателя . V.8 был оснащен редуктором Pobjoy и был известен как силовой агрегат Wicko F. Прототип самолета был построен на мебельной фабрике JF Lusty в Бромли-бай-Боу . Готовый самолет, обозначенный как Wicko FW1 , был доставлен по дороге на аэродром Стэплфорд , Эссекс , и совершил свой первый полет в сентябре 1936 года. Из-за веса двигателя в 450 фунтов (200 кг) самолету требовался длительный разбег при взлете , и он имел плохую скороподъемность .
Прототип был перестроен как Wicko FW2 с более мощным, но гораздо более легким — 227 фунтов (103 кг) — двигателем воздушного охлаждения Cirrus Minor I. Это привело к полезному снижению общего веса, но цена выросла с 425 до 650 фунтов. Второй и последующие самолеты были построены в аэропорту Саутгемптона после того, как компания переехала в 1937 году. Вторая машина изначально была оснащена двигателем Cirrus Major и обозначена как FW3 , но позже была переоборудована в de Havilland Gipsy Major . Восемь впоследствии завершенных машин использовали этот двигатель, что отражено в названии Wicko GM1 . В начале Второй мировой войны производство прекратилось, и один планер остался незавершенным.
Один самолет, экспортированный в Новую Зеландию , был принят на военную службу в Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии и потерпел крушение в 1942 году. Семь самолетов в Соединенном Королевстве были приняты на военную службу, а один был принят непосредственно на военную службу в Королевские военно-воздушные силы под служебным наименованием Warferry .
Знаменитая женщина-летчица и ветеран вспомогательной службы воздушного транспорта Леттис Кертис купила Wicko после Второй мировой войны, на котором она участвовала в нескольких авиагонках Daily Express .
Один самолет, впервые зарегистрированный как G-AFJB в 1938 году, все еще находился в эксплуатации и имел разрешение на полеты по состоянию на 2008 год. Это одна из двух машин Королевских ВВС, переживших войну, а также восстановленная после падения с высоты 80 футов (24 м) со скалы после приземления. [ необходима ссылка ]
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки
