The Winston Select 1996 года — гоночное соревнование на серийных автомобилях , которое состоялось 18 мая 1996 года. Проводившаяся на автодроме Charlotte Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина , гонка из 70 кругов была показательной гонкой в серии NASCAR Winston Cup Series 1996 года . Джефф Гордон из Hendrick Motorsports выиграл поул. Терри Лабонте из Hendrick Motorsports лидировал по количеству кругов, пройдя 22 из 70 кругов. Майкл Уолтрип из Wood Brothers Racing стал первым трансферантом, выигравшим Winston Select после квалификации в Winston Select Open. [3] [4] [5] [6]
Winston был открыт для победителей гонок и владельцев команд с прошлого сезона по 1996 Winston Select 500 на Talladega Superspeedway , и все предыдущие победители гонок All-Star и чемпионы NASCAR Winston Cup, которые пытались пройти квалификацию на каждую гонку в 1996 году, имели право участвовать в гонке All-Star. Кроме того, пять лучших финишеров The Winston Select Open получили квалификацию на эту гонку.
Билл Эллиотт получил перелом бедренной кости в результате аварии во время гонки Winston Select 500. Гарри Гант , который ушел из спорта в 1994 году, заменил Эллиота в этой гонке.
Джефф Гордон выиграл поул для звездного события со временем круга 142,001 миль/ч (228,528 км/ч). Гордон, Дейл Эрнхардт , Марк Мартин и Майкл Уолтрип работали в качестве бортовых камер автомобилей на протяжении всей гонки. Как только упал зеленый флаг, Джефф Бертон хромал обратно в гараж, когда его двигатель отказал. Пока Эрнхардт и Дейл Джарретт боролись за второе место, Терри Лабонте потерял импульс и вылетел из первой десятки, а Уорд Бертон ворвался в первую пятерку. На 12-м круге Джарретт перехватил лидерство у Гордона и опередил Бобби Лабонте и Уорда Бертона на 30-м круге, чтобы выиграть безошибочный сегмент 1 и получить бонус в размере 50 000 долларов.
Во время 10-минутного перерыва между сегментами было раскрыто голосование болельщиков по вопросу о том, инвертировать ли поле для второго 30-кругового сегмента. Болельщики высказались, и на табло Winston Cup высветился результат — ИНВЕРТАЦИЯ!
Джарретт был отправлен в конец поля, в то время как Гарри Гант и Даррелл Уолтрип заняли первый ряд. К 32-му кругу Терри Лабонте обогнал Ганта и удерживал лидерство до 53-го круга. На 36-м круге Уорд Бертон вырвался вперед и врезался в стену четвертого поворота, что вызвало первое предупреждение в гонке. Эрнхардт отобрал лидерство у Терри Лабонте к 54-му кругу и выиграл сегмент 2, чтобы получить свой бонус в размере 50 000 долларов. Терри Лабонте пересек финишную черту вторым, а Расти Уоллес финишировал третьим. Тем временем Майкл Уолтрип, который начал гонку 20-м, финишировал четвертым.
В заключительном 10-круговом заезде Эрнхардт лидировал, но предупреждающий флаг взмахнул после того, как Уоллес, Бобби Лабонте и Джарретт перепрыгнули рестарт. Зеленый флаг наконец упал, когда Эрнхардт и Терри Лабонте боролись за лидерство. Когда они оба соприкоснулись на 62-м круге, Майкл Уолтрип пронесся мимо них, в то время как Уоллес отобрал второе место у Эрнхардта, а Мартин обогнал Терри Лабонте, заняв четвертое место. С преимуществом более чем в одну секунду над Уоллесом Майкл Уолтрип вывел гоночный Ford Thunderbird № 21 Wood Brothers Racing на Victory Lane, заработав для команды 211 000 долларов. После гонки он забрал домой около 100 000 долларов и потратил их на строительство половины дома для своих родителей. [4]
Будучи безвыигрышным в то время, эта победа стала огромным достижением для Майкла Уолтрипа. Он не выигрывал свою первую гонку по очкам в серии NASCAR Cup Series до 2001 Daytona 500 .