Станция Вулверхэмптон — железнодорожная станция в Вулверхэмптоне , Западный Мидленд , Англия, на кольце Бирмингема линии West Coast Main Line . Она обслуживается поездами Avanti West Coast , CrossCountry , Transport for Wales и West Midlands Trains и исторически была известна как Wolverhampton High Level . Это также остановка трамвая West Midlands Metro .
Первая станция под названием Вулверхэмптон открылась на окраине центра города в 1837 году на железной дороге Гранд-Джанкшен ; эта станция была переименована в Уэднесфилд-Хит в 1855 году, вскоре после открытия нынешней станции, а затем была закрыта в 1873 году. [2]
12 ноября 1849 года железная дорога Шрусбери и Бирмингема открыла временную конечную станцию своей линии, расположенную очень близко к нынешней станции. [3]
Нынешнее место станции было открыто 1 июля 1852 года железной дорогой Бирмингема, Вулверхэмптона и Стаур-Вэлли , дочерней компанией Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR); она была названа Вулверхэмптон-Квин-стрит . [4] Единственным видимым остатком первоначальной станции является здание Квинс-Билдинг , ворота на Рейлвей-Драйв, которая была подъездной дорогой к станции. Первоначально здание было въездом для вагонов на станцию и было завершено за три года до главного здания станции. Сегодня оно является частью автобусной станции Вулверхэмптона . [5]
Два года спустя, 1 июля 1854 года, железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона (OWWR) открыла вторую станцию, расположенную за старой станцией на нижнем уровне, которая с апреля 1856 года стала известна как станция нижнего уровня Вулверхэмптона , а другая стала известна как станция верхнего уровня Вулверхэмптона с 1 июня 1885 года. [4]
С 1923 года LNWR была объединена в Лондонскую Мидлендскую и Шотландскую железную дорогу (LMS), а в 1948 году она стала частью Лондонского Мидлендского региона Британских железных дорог . [6]
Движение по бывшей железнодорожной линии Гранд-Джанкшен до Уолсолла (а оттуда до Личфилд-Сити и Бертон-он-Трент ) прекратилось в январе 1965 года, этот маршрут был единственным, пострадавшим от урагана « Бичинг-Экс» .
Замененная впоследствии станция Вулверхэмптон датируется 1964 годом [7] , когда станция High Level была полностью перестроена архитектором Рэем Муркрофтом в рамках программы модернизации, в рамках которой была электрифицирована линия West Coast Main Line . [5] Она состояла из трех сквозных платформ (нынешние платформы 1, 2 и 3). В рамках этой схемы большинство поездов на маршруте OW&WR из Шрусбери были перенаправлены сюда с Low Level (хотя несколько поездов в час пик продолжали обслуживать последний до марта 1968 года); затем они продолжили движение до Бирмингем-Нью-Стрит по линии Stour Valley, а не по бывшей линии GWR до Бирмингем-Сноу-Хилл, как раньше. В 1980-х годах подъездной путь был преобразован в платформу отсека, обращенную на юг (нынешняя платформа 5), и был построен новый отсек, обращенный на север (нынешняя платформа 6).
В 1987 году между станциями Нью-Стрит и Вулверхэмптон были установлены двенадцать различных скульптур лошадей , созданных Кевином Атертоном под названием «Железный конь» , в том числе одна в южном конце платформ 2 и 3. [8]
Совсем недавно (в 2004 году) на месте редко используемых подъездных путей была построена новая сквозная платформа (платформа 4). Это значительно увеличило пропускную способность станции. Также был построен новый пешеходный мост, чтобы обеспечить доступ к новой платформе, а также улучшить доступ к уже существующим. Предложение о более комплексной реконструкции станции и прилегающей территории было объявлено 18 октября 2006 года. [9]
Работа по реконструкции станции стоимостью 150 миллионов фунтов стерлингов наконец началась в 2018 году и, как ожидалось, будет завершена в 2020 году; она включала расширение метрополитена Уэст-Мидленда . Однако требования COVID-19 привели к задержке работ. Снос зданий 1960-х годов начался в мае 2020 года, и первая часть новой станции открылась в том же месяце. [10] Новое здание станции было полностью открыто в июне 2021 года, на год позже, чем изначально планировалось. [11] Его алюминиевый фасад выполнен в черном и золотом цветах, традиционных цветах Wolverhampton Wanderers . [12]
В апреле 2018 года управление станцией перешло от Virgin Trains к франшизе West Midlands Trains. [13]
Базовое движение поездов в час (т/ч) с понедельника по субботу в непиковое время выглядит следующим образом:
Аванти Западное побережье : [14]
1 ранний утренний рейс отправляется в Холихед через Честер , Лландидно-Джанкшен и Бангор с понедельника по субботу.
До изменения расписания в июне 2024 года компания Avanti West Coast осуществляла ежедневные прямые рейсы между Шрусбери и лондонским вокзалом Юстон. [15] [16] [17]
Лондонская северо-западная железная дорога :
В часы пик и по субботам между Ливерпулем и Бирмингемом курсирует 2 поезда в час.
Железная дорога Западного Мидленда : [19]
По воскресеньям поезда отправляются каждый час с остановками на всех станциях.
Кросс-кантри : [23]
Транспорт для железной дороги Уэльса :
В субботу вечером один из рейсов заканчивается в Крю, а два последних рейса в Честер по воскресеньям следуют через Крю и заканчиваются в Честере.
West Midlands Railway также запустит прямое сообщение Вулверхэмптон-Уолсолл через Уилленхолл и Дарластон , запуск которого ожидается зимой 2025/26 года. [26] [27]
На станции Вулверхэмптон шесть платформ: платформы с 1 по 4 являются сквозными, а платформы 5 и 6 — это платформы отсеков на южном и северном концах соответственно. Хотя все четыре сквозные платформы являются реверсивными, на практике платформа 1 используется для обслуживания поездов в северном направлении, платформа 2 — для обслуживания поездов в северном и южном направлениях, а платформы 3 и 4 — для обслуживания поездов в южном направлении. Платформа 3 также используется для обслуживания поездов в северном направлении в часы пик. Платформа 5 используется местными службами в Уолсолл через Бирмингем Нью-стрит . Платформа 6 была разработана для местных служб на линии Вулверхэмптон — Шрусбери (и ранее имела номер платформы 4, но была перенумерована после строительства нынешней платформы 4 в 2004 году), но сейчас используется редко, так как большинство служб на этом маршруте следуют через Бирмингем (или иногда в Уолсолл). Обычно она используется для первого обслуживания дня в Шрусбери и для ожидания поездов, когда они не используются.
Платформа 1 в основном используется для обслуживания в северном направлении, однако поздно вечером и по воскресеньям все еще есть несколько шаттлов Avanti West Coast, которые заканчиваются на платформах 1 или 2. Эти шаттлы обычно следуют в London Euston через Birmingham New Street. Обычно шаттлы состоят из 9 вагонов.
Платформа 4 теперь используется для всех рейсов Avanti West Coast из Эдинбурга/Глазго в Лондон-Юстон.
Все платформы на станции электрифицированы воздушной линией переменного тока напряжением 25 кВ. [28]
Железнодорожная станция предназначена для реконструкции в рамках проекта Wolverhampton Interchange. Для проекта была выбрана компания Ion Developments (ранее Neptune Developments), которая планирует создать крупную смешанную зону, включающую как автобусную, так и железнодорожную станции, отель, торговые точки, бары, кафе и офисы.
План состоит в том, чтобы полностью перестроить железнодорожную станцию и улучшить пешеходный доступ через кольцевую дорогу, с новым пешеходным мостом, ведущим прямо к автовокзалу. После нехватки финансирования проекта было решено, что развитие будет проходить поэтапно. Первая фаза началась в апреле 2010 года со строительства новой автобусной станции , которая была завершена в 2011 году. Вторая фаза, которая включает в себя железнодорожную станцию, развитие канала и гостиницу, началась в сентябре 2018 года.
31 декабря 2014 года был объявлен первый этап реконструкции железнодорожного вокзала, с реконструкцией автостоянки вокзала, она была отремонтирована и расширена, чтобы увеличить существующую вместимость с 520 до чуть более 900, а также был создан новый въезд на автостоянку со стороны Милл-стрит, а также парковку для велосипедов и мотоциклов. Также ожидается, что в конечном итоге будет построен отель, чтобы изменить фасад автостоянки. [29]
С воскресенья 8 января 2017 года изменился подъезд транспортных средств к железнодорожной станции, теперь доступ осуществляется через Корн-Хилл. Это изменение совпало с открытием расширенной автостоянки. Это также создало новую зону краткосрочной остановки и высадки, включая новую стоянку такси. Изменение привело к полному закрытию Railway Drive, чтобы дать возможность начать укладку путей для нового расширения метро и перестройку железнодорожной станции. [30]
В пятницу 28 сентября 2018 года начались работы на железнодорожной станции Вулверхэмптона со сносом здания транспортной полиции. Это первый этап строительства новой станции, в ходе которого будет снесено главное здание станции после того, как будет построена первая половина нового здания. Полностью станция должна открыться в 2020 году. [31]
Новое здание вокзала открылось 25 мая 2020 года, завершив первую фазу реконструкции железнодорожного вокзала. На следующей неделе начался снос старого здания вокзала, а все новое здание было завершено в июне 2021 года. [32] [33]
29 июля 2022 года кооператив Центральной Англии открыл на станции продовольственный филиал.
В рамках проекта Interchange линия метро West Midlands 1 была продлена до железнодорожной станции с добавлением новой станции метро. Ожидалось, что она будет введена в эксплуатацию к 2020 году, однако это было отложено до открытия станции 17 сентября 2023 года. [34]
