USS Wrangell (AE-12) был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MC 1375) как SS Midnight в феврале 1944 года в Уилмингтоне, Северная Каролина , компанией North Carolina Shipbuilding Company ; спущен на воду 14 апреля 1944 года; спонсировался миссис Г. Т. Кэмбелл; передан ВМС, незавершенный, 28 мая 1944 года; переведен в Хэмптон-Роудс ; переоборудован в судно для перевозки боеприпасов компанией Norfolk Shipbuilding and Drydock Co .; и введен в эксплуатацию 10 октября 1944 года на верфи Norfolk Navy Yard .
После выверки на Хэмптон-Роудс, Wrangell отплыл 13 ноября на военно-морской склад боеприпасов в Эрле, штат Нью-Джерси , чтобы загрузить боеприпасы. В сопровождении эсминца Borie (DD-704) он вышел в море в последний день месяца и направился к Панамскому каналу . Корабль с боеприпасами прошел по перешейку 7 декабря; и, хотя изначально ему было приказано следовать прямо на Маршалловы острова , был перенаправлен на Гавайи .
Wrangell прибыл в Перл-Харбор 21 декабря, но снова отправился в путь в канун Рождества, направляясь на Маршалловы острова. Прибыв в Эниветок в последний день 1944 года, судно с боеприпасами присоединилось к конвою, направлявшемуся на Улити (номер 31), в тот же день и двинулось к Каролинским островам. Wrangell бросил якорь в лагуне Улити 5 января и доложил о назначении на службу командующему 10-й сервисной эскадрильей. В течение следующих пяти месяцев Wrangell действовал из Улити, поддерживая операции флота против Иводзимы , Окинавы и японских домашних островов . За эти месяцы он перевез более 10 000 тонн всех типов боеприпасов на боевые корабли, идущие бок о бок, и часто обслуживал два корабля одновременно: тяжелые корабли (линкоры, авианосцы и тяжелые крейсеры) вдоль левого борта и легкие единицы (легкие крейсеры и эсминцы) вдоль правого борта.
В своей первой операции Wrangell достиг Иводзимы 22 февраля и снабжал бомбардировочные силы боеприпасами в течение следующих шести дней, пока не ушел из этого района 28-го числа. Характер операций в Иводзиме в сочетании с глубокими водами относительно близко к берегу не позволял судну стоять на якоре и требовал проведения грузовых операций либо в дрейфе, либо на малой скорости.
После отступления с Иводзимы 28 февраля, Врангель проследовал к Марианским островам и прибыл на Сайпан 3 марта. С этого острова он самостоятельно проследовал к Улити, где встал на якорь три дня спустя. 13-го числа судно с боеприпасами вышло в составе оперативной группы (ТГ) 58.8 и поддерживало оперативную группу (ТГ) 58 в последующие дни, когда она атаковала вражеские береговые сооружения и судоходство в рамках подготовки к вторжению на Рюкю и нанесла удар по самой Окинаве, когда войска наконец высадились на этом острове 1 апреля.
В период с 22 марта по 18 апреля Врангель перевооружил более 50 боевых кораблей. 19-го числа в компании с оперативным подразделением (TU) 50.8.6 корабль отделился от TG 50.8 в море и направился на юг к Улити, прибыв туда 22 апреля.
Однако, в разгар кампании на Окинаве, ее передышка от операций оказалась короткой. Оперативная группа адмирала Митшера ежедневно наносила удары по удерживаемым японцами островам Нансей Сёто и вдоль побережья японских островов и нуждалась в пополнении. Таким образом, после 10 дней круглосуточной перезарядки, Wrangell покинул Улити 2 мая и три дня спустя встретился с TG 50.8 к юго-востоку от Окинавы. С 6 мая по 1 июня Wrangell передавал боеприпасы «всем желающим» — перевооружая до дюжины кораблей в день — и она заполнила магазины более 50 за трехнедельный период.
Затем она удалилась в залив Сан-Педро , Лейте , на Филиппинах , для обслуживания и ремонта. Впоследствии Wrangell вернулась в открытое море 8 июля и встретилась с TG 30.8 (переименованной в TG 50.8) 17-го числа. С 20 июля по 1 августа она перевооружила 35 кораблей и достигла высшей точки, перебросив 700 тонн боеприпасов за один день.
Wrangell был отделен от TG 30.8 2 августа и направился на юг к Филиппинам. Прибыв в залив Сан-Педро 6 августа, корабль немедленно приступил к пополнению запасов боеприпасов. Однако 10 августа работа была прервана, когда флот получил известие о готовности Японии сдаться. Грузовые операции были обеспечены в ту ночь, поскольку все с нетерпением ждали новостей о будущих действиях Японии.
После капитуляции Японии Wrangell ненадолго остановился в Токийском заливе , чтобы принять участие в начальной фазе оккупации родных островов бывшего врага, прежде чем двинуться на Филиппины и, в конечном итоге, домой той осенью. Покинув филиппинские воды 25 октября, Wrangell прошел через Перл-Харбор, достиг побережья Панамы 21 ноября и прошел через канал позже в тот же день. Впоследствии он выгрузил боеприпасы и артиллерийские орудия в Эрле, штат Нью-Джерси, и направился в Мексиканский залив 16 января 1946 года. Он прибыл в Оранж, штат Техас , пять дней спустя и в конечном итоге был переведен в резерв 17 мая. Он был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в Оранже 19 ноября 1946 года.
Начало войны в Корее летом 1950 года побудило ВМС отозвать многие бездействующие корабли из «законсервированного» флота. Wrangell был одним из них и был повторно введен в эксплуатацию 14 ноября 1951 года в Оранже под командованием капитана Олина П. Томаса. Корабль с боеприпасами переместился в Нью-Йорк , свой новый порт приписки, и прибыл туда 21 декабря. Вскоре он направился на юг в Норфолк для административной инспекции и ремонта вместе с тендером.
Wrangell загружала боеприпасы в Эрле, штат Нью-Джерси, между 23 мая и 18 июня после работы из Бостона и Ньюпорта, штат Род-Айленд , некоторое время, и в июне, снова проводя текущие учебные эволюции из Ньюпорта. Летом она участвовала в учениях в Онслоу-Бич , Северная Каролина, и в Ньюпорте, прежде чем принять участие в операции Noramex в Северной Атлантике. Эти учения по пополнению запасов, проведенные у побережья Лабрадора, были ее первыми со времен Второй мировой войны.
Своё первое плавание в Средиземном море «Врангель» совершил в период с января по июнь 1953 года, посетив порты от Гибралтара до Бизерты (Тунис), от Марселя до Гольф-Жуана (Франция), от Аугусты (Сицилия ) до Бари (Италия) и от Орана ( Французское Марокко ) до Таранто (Италия), после чего 10 июля вернулся в Нью-Йорк через Гибралтар.
После локальных операций и ремонтов, Wrangell отплыла во вторую средиземноморскую экспедицию осенью. В 10:14 4 октября 1953 года — во время следования из Рейкьявика , Исландия, в Бизерту, Тунис, в компании с нефтяником Aucilla (AO-56) — судно с боеприпасами заметило рыболовное судно, передававшее международные сигналы бедствия. Wrangell маневрировал рядом с дрейфующим судном и спустил лодку с абордажной группой во главе с энц. П. Р. Фрозеллем. Люди Wrangell обнаружили рыболовное судно Jules Verne (зарегистрированное в Дуарнене , Франция), с обломками, разбросанными по борту, и двумя футами воды в машинном отделении. Расследование также показало, что единственным живым пассажиром судна была собака; абордажная группа также обнаружила труп человека, который, по оценкам, был мертв в течение пяти дней. Оставив еду и воду для собаки, абордажная группа вскоре вернулась на корабль, и Wrangell взяла Jules Verne на буксир. Однако в 14:03 следующего дня, 5 октября, «Жюль Верн» начал тонуть и затонул через восемь минут; собаку, плававшую в воде, подняли на борт «Врангеля» , команда которого усыновила животное и сделала его талисманом корабля .
Прибыв в Бизерту 9 октября, Врангель недолгое время действовал в составе 6-го флота, заходя в Кальяри ( Сардиния) , Таранто (Италия), залив Суда ( Крит) , залив Фалерон (Греция) и Неаполь (Италия), после чего вернулся через Гибралтар в Нью-Йорк на военно-морской склад боеприпасов в Эрле.
Врангель провел еще три средиземноморских развертывания в конце 1950-х годов, снабжая военные корабли 6-го флота боеприпасами. Во время этих развертываний были примечательные моменты: осенью 1956 года, во время Суэцкого кризиса , Врангель поддерживал подразделения 6-го флота, эвакуировавшие американских граждан из неспокойного района.
В середине июля 1958 года президент Дуайт Д. Эйзенхауэр приказал морским пехотинцам высадиться в Ливане для защиты американских жизней и имущества. Во время интервенции Врангель участвовал в операциях 6-го флота, посетив Бейрут четыре раза в августе и сентябре, после чего корабль проследовал в Неаполь, прибыв туда 15 сентября.
В промежутках между средиземноморскими развертываниями район операций Врангеля простирался от Чарльстона, Южная Каролина , до Холи-Лоха , Шотландия; и от мыса Вирджиния до залива Гуантанамо , Куба. Во время своих операций она проводила эксперименты по перевооружению ряда кораблей, включая тогда еще новый авианосец Форрестол (CV-59) и крейсер с управляемыми ракетами Бостон (CAG-1) .
Врангель продолжал чередовать локальные операции у восточного побережья с Карибскими и Средиземноморскими развертываниями до конца 1960-х годов. Первое пополнение корабля атомного военного корабля произошло 17 августа 1962 года, когда он перевооружил атомный авианосец Enterprise (CVN-65) .
Осенью 1962 года, после обнаружения разведывательными самолетами советских ракет на Кубе, президент Джон Ф. Кеннеди установил морскую блокаду Кубы, чтобы остановить российские корабли, которые пытались доставить больше ракет и их вспомогательного оборудования в кубинские порты. Во время кризиса Врангель провел 35 дней в Карибском море, вооружая и перевооружая различные подразделения блокадных сил. В конечном итоге русские убрали ракеты с Кубы и таким образом ослабили напряженность.
В первой половине 1960-х годов Wrangell провела еще три средиземноморских развертывания и между этими развертываниями проводила локальные операции на восточном побережье и в Карибском море. После последовательных смен портов приписки на протяжении многих лет — из Нью-Йорка в Неаполь, из Норфолка в Чарльстон — Wrangell готовилась к своему 10-му средиземноморскому развертыванию, когда пришел приказ отправиться на Дальний Восток и впервые со времен Второй мировой войны служить в Тихом океане. Она загружала боеприпасы в Эрле, штат Нью-Джерси, в течение недели, когда 28 августа пришло сообщение о перенаправлении ее из Средиземного моря в Тихий океан. Корабль вышел из Чарльстона 27 сентября 1965 года в ответ на острую потребность в судах с боеприпасами в районе Юго-Восточной Азии, в соответствии с обострившимся характером войны во Вьетнаме .
Пройдя Панамский канал 2 октября, Wrangell прибыл в Перл-Харбор 19-го числа, где он загрузил дополнительные боеприпасы. Вскоре он отплыл в воды Юго-Восточной Азии и, работая из залива Субик , Филиппины, и сделав семь остановок на «линии», поставлял боеприпасы для судов, работающих на станциях Янки и Дикси, до весны 1966 года. За пять месяцев в WestPac Wrangell перевез более 6800 тонн боеприпасов в 74 пополнениях запасов. Кроме того, помимо боеприпасов, судно доставляло грузы флота, почту, временный персонал, фильмы и, в двух случаях, пресную воду и продовольствие. Вернувшись в залив Субик после своей седьмой миссии на «линии», Wrangell покинул филиппинские воды 2 мая.
21 июня Wrangell вернулся в Чарльстон через Сингапур , Бомбей , Индия, Суэцкий канал , Бейрут, Ливан и Барселону, Испания, завершив тем самым кругосветное плавание. Wrangell оставался в окрестностях Чарльстона до конца года, войдя в Чарльстонское отделение Jacksonville Shipyard Co. 10 октября 1966 года для капитального ремонта.
15 мая 1967 года Wrangell покинул Чарльстон, снова направляясь в Средиземное море, прибыв на «вступительный бой» в 6-й флот примерно в то время, когда началась Шестидневная война . Он поддерживал 6-й флот во время этой кризисной ситуации и после утихания конфликта возобновил рутинные операции — пополнение запасов, чередующееся с визитами в порты, «демонстрация флага» в таких портах, как Корфу , Греция; залив Суда, Крит; Измир , Турция; и Пальма, Майорка .
Wrangell покинул Средиземное море 13 января 1968 года, отправившись в тот же день из Роты, Испания , и отправившись к восточному побережью Соединенных Штатов. Вернувшись в Чарльстон 10 дней спустя, корабль предоставил услуги, которые весной и тренировался на различных этапах обучения или обслуживания. После коротких периодов на военно-морских оружейных станциях в Чарльстоне, Южная Каролина, и Йорктауне, Вирджиния , где передавались боеприпасы, а экипаж обучался специальным элементам обращения с оружием, Wrangell провел много времени на учениях и тренировках для реализации обучения в порту.
После периодов обслуживания и ремонта на военно-морской верфи Чарльстона в апреле и мае 1968 года, Wrangell подготовилась к предстоящему развертыванию WestPac. 4 сентября 1968 года судно вышло в путь; прошло Панамским каналом; провело пять дней в Перл-Харборе; и, избежав тайфуна Paye у острова Уэйк , прибыло в залив Субик 16 октября. Вскоре оно покинуло залив Субик и направилось к побережью Северного Вьетнама , где работало на станции Янки.
Wrangell завершила год тремя операционными периодами у берегов Вьетнама и в Тонкинском заливе. Крупнейшие текущие пополнения были проведены с такими кораблями, как линкор USS New Jersey и авианосцы USS Constellation и USS Ranger . Кроме того, она вооружила множество более мелких подразделений – эсминцы, эсминцы с управляемыми ракетами и катера береговой охраны. Один из последних, USCGC Winnebago , отправил свой вельбот через Wrangell 21 ноября, находясь у дельты Меконга , что в истории командования Wrangell было названо «тем, что вполне может быть самым маленьким перевооружением в истории». Запрос Winnebago : пять снарядов 5-дюймовых боеприпасов! Перевооружение USCGC Winnebago стало определяющим действием, которое поместило USS Wrangell и весь его экипаж на судне В ТОТ МОМЕНТ в список Администрации по делам ветеранов судов, экипаж которых «предположительно подвергся воздействию Agent Orange». Это определение было опубликовано в День ветеранов 2012 года.
Всего два дня спустя, 23 ноября, Wrangell и другие американские и южновьетнамские военные суда приняли участие в поисково-спасательной операции в Южно-Китайском море . Несмотря на ветры и сильное волнение тайфуна Mamie , судно обнаружило индийское судно Laxmi Jayanti , беспомощное из-за аварии рулевого. В конечном итоге, после временного ремонта, индийское судно возобновило свое плавание под конвоем в Сайгон . Wrangell , завершив свою роль в поиске, направилось в залив Субик.
На обратном пути из залива Субик на станцию Янки судно получило добро на еще одну миссию милосердия. 3 декабря Врангель изменила курс по приказу командующего Военно-морскими силами Филиппин и встретилась с грузовым судном SS American Pilot , отправив санитара на моторном вельботе судна, чтобы помочь моряку, получившему рану руки, которая сильно кровоточила. После того, как ее санитар остановил кровотечение и оказал достаточную помощь, чтобы мужчину можно было безопасно перевести на береговой объект для дальнейшего лечения, Врангель продолжила путь к станции Янки. Впоследствии она провела Рождество в Гонконге , а затем вернулась в воды у побережья Вьетнама. Там она участвовала в практически непрерывном перевооружении множества кораблей, включая ударные авианосцы Ranger , Constellation и ветерана USS Hancock , в составе оперативной группы 77. Эти операции были частью обычной работы корабля, которая чередовала операции по погрузке в заливе Субик с работами по пополнению запасов во время линейных развертываний в Южно-Китайском море и Тонкинском заливе .
Конец января 1969 года застал корабль наслаждающимся временной паузой в своем напряженном графике, проходя период тендерного ремонта рядом с ремонтным судном USS Ajax в Сасебо , Япония. Вернувшись вскоре после этого в залив Субик, Врангель загрузил боеприпасы, чтобы вернуться на «линию» в феврале.
После серии рутинных перевооружений вблизи демилитаризованной зоны (ДМЗ) плохая погода и открытое море сорвали несколько попыток эсминца USS George K. MacKenzie подойти к нему. Поскольку погреба эсминца были на исходе, необходимо было срочно пополнить его запасы; поэтому Wrangell и George K. MacKenzie встали на якорь в защищенном подветренном месте залива Камрань, чтобы осуществить переброску. Пока патрульные суда поблизости периодически сбрасывали противопловные заряды и следили за возможным вмешательством Вьетконга в операцию, работа была завершена за два часа. Как гласит история корабля за год: «Для Wrangell эпизод в заливе Камрань был самым близким, когда она когда-либо подносила свои тысячи тонн боеприпасов к вражескому огню. Все вздохнули с облегчением, когда захватывающее, рискованное перевооружение MacKenzie закончилось ».
Вернувшись в залив Субик 10 апреля, Врангель передал обязанности судна-перевозчика боеприпасов USS Mazama и через два дня отправился домой. Однако, прежде чем он смог завершить рейс, северокорейские истребители сбили разведывательный самолет EC-121 над Японским морем . Возникший кризис привел к демонстрации американских военно-морских сил в этом районе — присутствие, которое Врангель поддержал.
Wrangell перевозил боеприпасы из Сасебо в Йокосуку и снова в Сасебо, прежде чем отправиться в Перл-Харбор 3 мая. Во время своего недавно завершенного развертывания он поставлял боеприпасы на корабли, начиная от линкора New Jersey и заканчивая катером береговой охраны USCGC Ingham , переправив около 12 000 тонн этого необходимого товара. В число посещений портов входили залив Субик, Гонконг, Сингапур, Сасебо, Йокосука, Перл-Харбор, Акапулько и Панамский канал, прежде чем корабль в конечном итоге вернулся в свой порт приписки Чарльстон 10 июня 1969 года.
После ремонта и летних учений «Врангель» 6 октября покинул Чарльстон и направился вниз по реке Купер , направляясь в, как оказалось, последнее для корабля плавание в Средиземном море.
Вернувшись на восточное побережье, 21 декабря 1970 года ветеран-бомбардировщик был выведен из эксплуатации в Норфолке. Первоначально находившийся в резерве в Чарльстоне, в конце февраля 1971 года Wrangell был переведен на базу бездействующих судов в Норфолке, а затем 29 апреля 1971 года был помещен в Резервный флот национальной обороны, в район стоянки Джеймс-Ривер , во временное распоряжение Морской администрации. Wrangell был исключен из списков ВМС 1 октября 1976 года и ожидал окончательной утилизации в июне 1979 года.
Врангель получила три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и еще пять за участие в войне во Вьетнаме .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .