Двигатель X — это поршневой двигатель с четырьмя рядами цилиндров вокруг общего коленчатого вала , так что цилиндры образуют форму «X», если смотреть спереди.
Преимущество двигателя X заключается в том, что он короче двигателя V с тем же количеством цилиндров, [2] однако недостатками являются больший вес и сложность по сравнению с радиальным двигателем . Поэтому конфигурация использовалась редко.
Некоторые конструкции двигателей X были основаны на сочетании двух двигателей V.
Известно, что в производство дошли четыре типа двигателей X. В 1939–1942 годах Rolls-Royce Vulture — авиационный двигатель X-24 объемом 42 л (2563 куб. Дюймов), построенный с использованием двух двигателей Rolls-Royce Peregrine V12. [3] Rolls-Royce Vulture некоторое время использовался в тяжелом бомбардировщике Avro Manchester , прежде чем из-за отказа двигателя его заменили на Avro Lancaster (с двигателем Rolls-Royce Merlin V12).
General Motors также производила двигатели X для кораблей ВМС США во время Второй мировой войны. Двигатель 16-184 устанавливался на несколько сотен лодок-«подрывников» с 1941 года, где они обычно использовались парами. Это считалось удачной разработкой, и некоторые из них сохранились до наших дней. С 1944 года аналогичный двигатель 16-338 производился для подводных лодок, по четыре которых использовались в каждом из первых четырех членов класса USN Tang. Они оказались ненадежными в эксплуатации и впоследствии были заменены тремя двигателями Фэрбенкса-Морса в каждой лодке. [4]
Другой серийный двигатель Х — это двигатель ЧТЗ Уралтрак 12Н360 Х-12, впервые выпущенный в 2015 году и используемый на российской танковой платформе «Армата ». [5]
Во время Второй мировой войны было разработано несколько прототипов 24-цилиндровых двигателей X для военных самолетов, в том числе Daimler-Benz DB 604 , Rolls-Royce Exe и Isotta Fraschini Zeta RC 24/60 , а также 16-цилиндровый Napier Cub . [ нужна цитата ]
Среди других прототипов двигателей X — автомобильный двигатель Ford X-8 1920-х годов, который исследовался в процессе разработки двигателя Ford Flathead V8. [6] [7] В 1960-х годах компания Honda, как сообщается, экспериментировала с конфигурацией двигателя X-32 для гонок Формулы-1, но отказалась от этой конструкции как слишком сложной и ненадежной. [ нужна цитата ] С 2006 по 2010 год экспериментальные бензиновые двигатели Revetec X4v1 и Revetec x4v2 X-4 были разработаны исследовательской компанией по двигателям, [8] [9] а в 2013 году — экспериментальный бензиновый двигатель Revetec X4-D1 . [10]
