stringtranslate.com

Мартин Дж. Р. М. Марс

Martin JRM Mars — большой четырехмоторный грузовой транспортный летающий корабль, разработанный и построенный Martin Company для ВМС США во время Второй мировой войны . Это был самый большой летающий корабль союзников , запущенный в производство, хотя было построено всего семь экземпляров. ВМС США заключили контракт на разработку XPB2M-1 Mars в 1938 году как патрульного летающего корабля дальнего действия , который позже был запущен в производство как транспортный самолет дальнего действия JRM Mars.

Четыре из сохранившихся самолетов были позже переоборудованы для гражданского использования в пожарные бомбардировщики с водой . Два самолета остались базироваться в Спроут-Лейк недалеко от Порт-Алберни , Британская Колумбия , а один, «Hawaii Mars», оставался в эксплуатации до 2016 года. 28 марта 2024 года Музей авиации Британской Колумбии объявил, что приобрел самолет у Coulson Aviation . Он вылетел в свой последний рейс в Викторию 11 августа 2024 года. Вечером в среду, 21 августа 2024 года, сразу после 9:00 вечера, «Hawaii Mars» находился на вращающемся на 360 градусов трейлере, когда он полз по действующим рулежным дорожкам аэропорта Виктория к Музею авиации Британской Колумбии. Он станет частью постоянной экспозиции там, получив титул «Коронной жемчужины» музея. [1]

25 апреля 2024 года было объявлено, что «Philippine Mars» будет приобретен Музеем авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона, для постоянной экспозиции. [2] Он должен быть отправлен туда позже в этом году. Он вошел в воду озера Спроут для испытаний на работоспособность 4 ноября 2024 года. [3]

Проектирование и разработка

Прототип XPB2M-1 Mars, 1942 г.

Компания Glenn L. Martin Company масштабировала свой патрульный бомбардировщик PBM Mariner для производства прототипа XPB2M-1 Mars. [4] XPB2M-1 был анонсирован 8 ноября 1941 года. Задержанный из-за пожара двигателя во время наземных испытаний, самолет впервые поднялся в воздух 23 июня 1942 года. После летных испытаний с XPB2M между 1942 и 1943 годами, он был передан ВМФ. Первоначальная концепция патрульного бомбардировщика к этому времени считалась устаревшей, и Mars был преобразован в транспортный самолет, обозначенный как XPB2M-1R . ВМФ был удовлетворен характеристиками и заказал 20 модифицированных JRM-1 Mars . [4] Первый, названный Hawaii Mars , был доставлен в июне 1945 года, но с окончанием Второй мировой войны ВМФ сократил свой заказ, купив только пять самолетов, которые тогда находились на производственной линии. [5] Хотя оригинальный аппарат Hawaii Mars был утерян в результате несчастного случая в Чесапикском заливе через несколько недель после своего первого полета, остальные пять аппаратов Mars были завершены, а последний был доставлен в 1947 году.

JRM-1 «Филиппинский Марс» в декабре 1945 года.

История эксплуатации

служба ВМС США

JRM-1 BuNo 76820, Филиппинский Марс, взлет из залива Сан-Франциско , 1946 год.

Названные Marianas Mars , Philippine Mars , Marshall Mars , Caroline Mars и второй Hawaii Mars , пять серийных самолетов Mars поступили в эксплуатацию для перевозки грузов на Гавайи и острова Тихого океана 23 января 1944 года. [6] Последний серийный самолет ( Caroline Mars ) был обозначен как JRM-2, оснащенный двигателями Pratt & Whitney R-4360 мощностью 3000 л. с. (2200 кВт) , и отличался более высоким максимальным весом и другими усовершенствованиями. 4 марта 1949 года Caroline Mars установил новый мировой рекорд пассажирской загрузки, перевезя 269 человек из Сан-Диего в Сан-Франциско, штат Калифорния . [7] 5 апреля 1950 года Marshall Mars был потерян недалеко от Гавайев, когда пожар двигателя поглотил самолет после эвакуации его экипажа. Оставшаяся «Большая четверка» эффективно перевозила рекордные объемы военно-морских грузов по маршруту Сан-Франциско — Гонолулу до 1956 года, когда они были выведены на берег в военно-морской базе Аламеда . [4]

Гражданское использование

Мартин Дж. Р. М. Марс C-FLYL , Гавайи Марс

В 1959 году оставшиеся самолеты Mars должны были быть проданы на металлолом, но была создана канадская компания Forest Industries Flying Tankers (FIFT) , которая сделала ставку на четыре самолета и большой запас запасных частей. Компания представляла собой консорциум лесных компаний Британской Колумбии , и ставка была принята, а продажа завершена в декабре 1959 года. Четыре самолета были доставлены в Fairey Aviation в Виктории, Британская Колумбия, для переоборудования в водометные бомбардировщики . Переоборудование включало установку фанерного бака объемом 27 000 л; 7200 галлонов США (6000 имп. галлонов) в грузовом отсеке с выдвижными ковшами для забора воды, чтобы позволить загружать воду во время руления самолета. Черпаки позволяли забирать на борт 27 тонн (27 длинных тонн; 30 коротких тонн) воды за 22 секунды. Позже некоторые топливные баки корпуса были заменены водяными баками. [8]

Marianas Mars потерпел крушение около залива Нортвест, Британская Колумбия, 23 июня 1961 года во время пожаротушения; все четыре члена экипажа погибли. Чуть больше года спустя, 12 октября 1962 года, находясь на стоянке на берегу в аэропорту Виктория, Caroline Mars был поврежден тайфуном Freda , когда его отнесло на 200 метров/ярдов, сломав ему спину. [9] Hawaii Mars и Philippine Mars были переоборудованы в водометные бомбардировщики и поступили на вооружение в 1963 году. [4] Они появлялись на местных авиашоу, демонстрируя свою способность сбрасывать воду. Flying Tankers Inc. отправляла водометные бомбардировщики в горячие точки по всей провинции, когда в этом возникала необходимость, например, в августе 2003 года, когда крупный лесной пожар угрожал окраинам Келоуны, Британская Колумбия .

10 ноября 2006 года компания TimberWest Forest Ltd. объявила о поиске покупателей на самолет Mars. Условием продажи было то, что покупатель должен был пожертвовать один самолет обратно в Порт-Алберни, когда самолеты будут списаны, в качестве исторической достопримечательности. [10] Музей авиации Мэриленда имени Гленна Л. Мартина и Совет по авиации Британской Колумбии инициировали совместные усилия по сохранению самолета: один для показа в Мэриленде, а другой — в его нынешнем местоположении в Канаде. [11] 13 апреля 2007 года компания TimberWest объявила о продаже обоих самолетов местной лесозаготовительной компании Coulson Forest Products в Порт-Алберни, Британская Колумбия . Два сохранившихся танкера в настоящее время эксплуатируются компанией Coulson Flying Tankers и базируются и обслуживаются на озере Спроат недалеко от Порт-Алберни. 25 октября 2007 года Hawaii Mars («Redtail») прибыл в озеро Элсинор на юге Калифорнии по частному контракту для оказания помощи в тушении лесных пожаров в Калифорнии в октябре 2007 года . Тем временем Philippine Mars проходил «обширное техническое обслуживание и реконструкцию» и, как ожидалось, будет готов к полетам к 2010 году. [12] По состоянию на 13 августа 2009 года Hawaii Mars находился на службе , туша пожар в Ла-Бреа к востоку от Санта-Марии на юге Калифорнии.

Интерьер Филиппинского Марса , август 2008 г. Большие резервуары содержат антипирен , который смешивается с водой.

Самолет может перевозить 7200 галлонов США (27000 л; 6000 имп галлонов) воды, и каждое развертывание может покрыть площадь до 4 акров (1,6 гектара). Самолет также может перевозить до 600 галлонов США (2300 л; 500 имп галлонов) пенного концентрата для гелеобразования при сбросе груза. [13] Они в основном используются для борьбы с пожарами вдоль побережья Британской Колумбии, а иногда и внутри страны. По состоянию на 29 июля 2010 года Martin Mars использовался для борьбы с пожаром на озере Мейсон/озере Бонапарт к северу от Камлупса. [14]

23 августа 2012 года Coulson Group объявила, что Philippine Mars , из-за его неиспользования в течение пяти лет, будет выведен из эксплуатации и отправлен в Национальный музей морской авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида , чтобы стать статическим экспонатом. Самолет был перекрашен в первоначальные цвета ВМС США и должен был быть доставлен в музей в ноябре 2012 года. [15] После многочисленных задержек торговая сделка по передаче самолета музею была приостановлена ​​ВМС в июне 2016 года в ожидании результатов президентских выборов в США 2016 года . [16]

Гавайский Марс и Филиппинский Марс в озере Спроут, 2014 г.

10 мая 2013 года правительство провинции Британская Колумбия объявило, что Hawaii Mars больше не будет заключен контракт после сезона 2013 года из-за того, что он не использовался для борьбы с пожарами в Британской Колумбии в течение двух лет, а также из-за эксплуатации более новых и более универсальных самолетов группой Коулсона, включая Lockheed C-130 Hercules, переоборудованный для пожаротушения. Хотя Коулсон заявил, что Hawaii Mars прошел многочисленные недавние модернизации, чтобы сделать его более безопасным и надежным, [17] ни один покупатель не нашелся, чтобы купить самолет. Коулсон также предостерег от любых планов открыть самолет в качестве туристической достопримечательности, сославшись на закрытие в 2013 году Музея бомбардировочной базы Flying Tankers из-за плохой посещаемости. [18]

В мае 2015 года Hawaii Mars получил небольшой контракт на краткосрочное использование для обучения китайских пилотов. Это было сделано с использованием Martin Mars для оценки в соответствии с гражданскими правилами сертификации Международной школы летчиков-испытателей того, как управлять таким большим самолетом-амфибией. Пилоты будут сотрудничать с китайской государственной корпорацией Aviation Industry Corporation of China , поскольку они готовятся к запуску своего будущего самолета AVIC AG600 . [19] Впоследствии, в июле 2015 года, самолет был возвращен в эксплуатацию после общественного возмущения, получив 30-дневный контракт от правительства Британской Колумбии для оказания помощи в особенно сильный пожарный сезон. [20]

В 2016 году Hawaii Mars впервые появился на выставке EAA AirVenture Oshkosh в надежде на продажу или сдачу в аренду новому дому или бизнесу. [21] Одним из пилотов на пути в Ошкош был известный Кермит Уикс .

В январе 2022 года Hawaii Mars стал предметом многочисленных новостных статей, когда компания Platinum Fighter Sales выставила его на продажу более чем за 5 миллионов долларов. [22] [23] В июне 2023 года были завершены планы по передаче Hawaii Mars в Музей авиации Британской Колумбии . [24]

1 апреля 2024 года компания Coulson Aviation опубликовала официальное заявление, в котором публично объявила, что Hawaii Mars будет передан в дар Музею авиации Британской Колумбии, расположенному в международном аэропорту Виктория в Норт-Саанич, Британская Колумбия. [25] После этого объявления на базе бомбардировщиков Спроут-Лейк в Порт-Алберни ведутся подготовительные работы. 28 марта 2024 года провинция Британская Колумбия выделила грант в размере 250 000 долларов на «защиту и сохранение» самолета, который сыграл важную роль в защите лесов Западного побережья. [26]

25 апреля 2024 года Coulson Aviation опубликовала официальное заявление, в котором публично объявила, что Philippine Mars будет передан в дар Музею авиации и космонавтики Pima в Тусоне, штат Аризона. Coulson Aviation планирует передать оба оставшихся самолета Martin JRM Mars в свои музеи к концу 2024 года. [27] Это развитие событий было предзнаменовано пожертвованием Coulson Hawaii Mars Музею авиации Британской Колумбии, о котором было объявлено всего за несколько недель до этого.

Hawaii Mars приближается к месту швартовки на озере Спроут после завершения высокоскоростного рулежного марша в рамках программы VIP Experience, 3 августа 2024 г. [28]

4 июня 2024 года компания Coulson Aviation объявила, что предложит два уровня «VIP Experience Packages» платным клиентам, желающим «поближе познакомиться со своими водными бомбардировщиками Martin Mars». [29] Эти пакеты были описаны в уровнях за 5000 и 15 000 долларов США. Осознав местный спрос и популярность, компания Coulson добавила уровень «Alberni Residents» за 1000 канадских долларов, для покупки которого требовалось подтверждение адреса.

Пакеты VIP Experience включали базовый пакет «Водное такси». «Этот опыт будет состоять из подробной прогулки по самолету и участия в ежедневном осмотре с командой по техническому обслуживанию». Высшим уровнем был пакет «Пилотный повторный» (Pilot Recurrency). «Это для наших ярых энтузиастов авиации, которые мечтают сесть за штурвал 100 000 фунтов (45 т), 10 000 л. с. (7 500 кВт) бегемота». Программа VIP Experience была распродана за 3 дня. [30]

1 августа 2024 года Hawaii Mars впервые с 2016 года совершил полет, [31] продолжая подготовку к перегоночному полету в залив Патрисия 11 августа 2024 года. [32] Самолет летал в течение короткого периода после возникновения технической проблемы вскоре после вылета, которая потребовала отключения в полете и флюгирования двигателя номер четыре. После ремонта самолет выполнил несколько других испытательных полетов, совпадающих с его программой «VIP Experience».

«Hawaii Mars» приближается к заливу Патрисия в сопровождении канадских ВВС, выстроившихся в строй, окружающих самолет.

10 августа 2024 года Hawaii Mars облетел хребет Бофорта и ледник Комокс в сопровождении фотокорабля Short Skyvan . На борту находились фотографы, которым было поручено запечатлеть Hawaii Mars до его выхода на пенсию для различных журналов и новостных агентств, включая Skies Magazine. [33]

11 августа 2024 года Hawaii Mars отправился в свой последний полет перед отправкой в ​​Музей авиации Британской Колумбии в Норт-Саанич, Британская Колумбия. Самолет пилотировали Питер Киллин (капитан) и Рик Мэтьюз (первый пилот). Из-за проблем безопасности при отправлении и последовательности полета общественности были предоставлены очень ограниченные подробности, предшествующие бою. Hawaii Mars вылетел из Спроут-Лейк в последний раз с небольшим опозданием около 15:40 по местному времени. Самолет совершил низкие пролеты над базой бомбардировщиков Спроут-Лейк, набережной Порт-Алберни и городом, прежде чем отправиться в путешествие вокруг нескольких сообществ «с маршрутом полета от Порт-Алберни до реки Кэмпбелл, реки Пауэлл, затем обратно в Комокс и вниз по побережью до Виктории». Hawaii Mars сопровождали канадские военные Snowbirds во время заключительных сегментов последнего полета в залив Патрисия в Норт-Саанич. Прибытие Hawaii Mars в залив Патрисия транслировалось в прямом эфире на YouTube. [34]

14 августа 2024 года Hawaii Mars был осторожно проведен мимо волнорезов на станции береговой охраны залива Патрисия. [35] В последующие дни самолет был осторожно поднят на домкратах на специально изготовленный компанией Nickel Brothers поворотный на 360 градусов прицеп для подготовки к ночному перемещению на территорию аэропорта к месту стоянки в Музее авиации Британской Колумбии.

21 августа 2024 года Hawaii Mars был перевезен со станции береговой охраны залива Патрисия на место стоянки в Музее авиации Британской Колумбии бригадами Nickel Bros, компании, известной тем, что перемещает крупные конструкции без необходимости их разборки. [36] Переезд был успешно завершен примерно в 21:15 по местному времени. [37] В настоящее время самолет можно увидеть издалека, а официальная церемония перерезания ленточки запланирована на 28 сентября 2024 года. [38] [ требуется обновление ]

Варианты

XPB2M-1 в 1942 году
XPB2M-1
Прототип патрульного летающего катера дальнего действия Model 170, оснащенный четырьмя поршневыми двигателями Wright R-3350-8, один построен, переоборудован в XPB2M-1R.
XPB2M-1R
Опытный образец переоборудован в декабре 1943 года в прототип транспортной версии, вооружение снято, установлены дополнительные грузовые люки и оборудование для погрузки груза, существующие люки увеличены, а палуба усилена.
ДжРМ-1
Модель 170A, серийный вариант дальнего транспортного самолета, изначально заказано 20 самолетов, позже заказано до шести. Однохвостый дизайн, удлиненный корпус с меньшим количеством переборок и увеличенным максимальным взлетным весом. Он также был оснащен оборудованием для обработки грузов наверху и был оснащен четырьмя двигателями Wright R-3350-24WA Cyclone с 4-лопастными винтами, построено пять, сохранилось четыре, преобразованных в JRM-3.
ДжРМ-2
Последний заказанный JRM-1 был завершен как JRM-2 с двигателями, измененными на двигатели Pratt & Whitney R4360-4T мощностью 3000 л. с. (2200 кВт) с 4-лопастными винтами Curtiss Electric диаметром 16 футов 8 дюймов (508 см). Общий вес увеличился на 20 000 фунтов (9 100 кг). [39]
ДжРМ-3
Модель 170B, переоборудованная из оставшихся четырех самолетов JRM-1, оснащенная двигателями Wright R3350-24WA мощностью 2400 л. с. (1800 кВт), вращающими винты Curtiss-Electric размером 16 футов 8 дюймов (508 см), из которых два внутренних двигателя были оснащены устройствами реверсирования шага.

Самолеты

JRM-2 Caroline Mars в реке Сент-Джонс в NAS Джексонвилле , Флорида, 1949 год.

Технические характеристики (JRM-3 Марс)

Чертеж Martin JRM-1 Mars в трех проекциях
Чертеж Martin JRM-1 Mars в трех проекциях

Данные из книги «Боевые самолеты Джейн» о Второй мировой войне [5] [49]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Исторический водный бомбардировщик BC Martin Mars совершит последний полет". Alberni Valley News . 2024-03-28 . Получено 2024-04-02 .
  2. ^ "Филиппинский Mars Waterbomber компании Coulson Aviation приземлится на постоянной основе в музее Аризоны". CHEK . 2024-04-25 . Получено 2024-04-25 .
  3. ^ https://vintageaviationnews.com/warbirds-news/phillipine-mars-begins-water-trials.html
  4. ^ abcd Гебель, Грег. «The Martin Mariner, Mars, & Marlin Flying Boats». Air Vectors, 6 мая 2006 г. Получено: 13 ноября 2010 г.
  5. ^ Бриджмен, 1946, стр. 244–245.
  6. ↑ Associated Press, «Воздушный вагон отправлен в Нимиц», The Spokesman-Review , Спокан, Вашингтон, понедельник, 24 января 1944 г., том 61, номер 255, страница 1.
  7. ^ Бойн, Уолтер Дж. (июль 2007 г.). Beyond the Wild Blue (2-е издание): История ВВС США, 1947-2007 гг . St. Martin's' Press. стр. 465. ISBN 978-0-312-35811-2..
  8. ^ Макьюэн, Джуди (1984). «Летающий огнетушитель». Труды . 110 (11). Военно-морской институт США : 187–189.
  9. ^ Septer, Dirk (июнь 2002 г.). «Мартин Марс, «Бог дождя»» (PDF) . Информационный бюллетень по истории лесов Британской Колумбии (66): 6 . Получено 14 марта 2023 г. .
  10. ^ «TimberWest ищет покупателей для водометов Martin Mars». TimberWest Forest Ltd., 12 ноября 2006 г.
  11. ^ «Канадская авиационная организация и музей США создают альянс». Архивировано 28 сентября 2007 г. в Музее авиации Wayback Machine в Мэриленде, 12 ноября 2006 г.
  12. ^ Хансен, Дарах. «Пожары тушились без супер-замачивателей». Архивировано 11 августа 2009 г. в Wayback Machine Vancouver Sun , 6 августа 2009 г. Получено: 6 августа 2009 г.
  13. ↑ «Авиапарк». Flying Tankers Inc., 6 мая 2006 г.
  14. ^ "Kamloops fire." [ постоянная мертвая ссылка ‍ ] bclocalnews.com. Получено: 13 ноября 2010 г.
  15. ^ Маккалок, Сандра. «Водный бомбардировщик уходит в отставку в США». Архивировано 06.11.2012 в Wayback Machine Alberni Valley Times, 23 августа 2012 г. Получено: 27 августа 2012 г.
  16. ^ ab "Сделка с музеем Филиппин Марс отложена". Alberni Valley News . 23 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2016 г. Получено 19 июля 2016 г.
  17. ^ Маккалок, Сандра. «Прошлым летом для Порт-Алберни был сброшен водный бомбардировщик Mars, поскольку провинция сократила контракт». Times Colonist , 10 мая 2013 г. Получено: 12 мая 2013 г.
  18. ^ "Mars bomber future now up in air". Alberni Valley Times . 14 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.
  19. ^ Слепян, Катя. "Школа летчиков-испытателей прошла успешно для Мартина Марса - Alberni Valley News". Alberni Valley News . Архивировано из оригинала 2016-03-04 . Получено 2016-02-27 .
  20. ↑ Белл, Джефф (27 августа 2015 г.). «Пожарный сезон Мартина Марса, вероятно, окончен». Times Colonist . Получено 27 февраля 2016 г.
  21. ^ «Владелец ищет новый дом для водного бомбардировщика Martin Mars». Times Colonist . 10 мая 2016 г. Получено 19 июля 2016 г.
  22. ↑ Легендарный водяной бомбардировщик, когда-то использовавшийся для борьбы с лесными пожарами в Британской Колумбии, продается за 5 миллионов долларов, воскресенье, 16 января 2022 г., CBC через веб-сайт Yahoo News.
  23. ↑ Знаменитый Hawaii Mars, крупнейший в мире летающий водный бомбардировщик, выставлен на продажу за 5 миллионов долларов, Саймон Литтл, Global News, опубликовано 15 января 2022 г.
  24. ^ «Знаменитый водный бомбардировщик Мартина Марса может быть отправлен в музей». 14 июня 2023 г.
  25. ^ "Hawaii Mars будет передан в дар Музею авиации Британской Колумбии". COULSON AVIATION . 2024-04-01 . Получено 2024-08-04 .
  26. ^ "Мартин Марс находит новый дом в Музее авиации Британской Колумбии в Норт-Сааниче". Victoria News . 2024-03-30 . Получено 2024-08-04 .
  27. ^ "Martin JRM Mars Waterbomber Philippine Mars компании Coulson Aviation приземлится в Музее авиации и космонавтики Pima в Аризоне". COULSON AVIATION . 2024-04-25 . Получено 2024-08-04 .
  28. ^ "Мартин Марс от Coulson Aviation |". martinmars.com . Получено 2024-08-04 .
  29. ^ "Coulson Aviation предлагает пакеты VIP-услуг Martin Mars". CHEK . 2024-06-04 . Получено 2024-08-04 .
  30. ^ "Мартин Марс от Coulson Aviation |". martinmars.com . Получено 2024-08-04 .
  31. ^ "Hawaii Martin Mars летит впервые с 2016 года, подготовка к последнему полету продолжается". CHEK . 2024-08-03 . Получено 2024-08-04 .
  32. ^ "Hawaii Martin Mars летит впервые с 2016 года, подготовка к последнему полету продолжается". CHEK . 2024-08-03 . Получено 2024-08-04 .
  33. ^ "Hawaii Mars совершает последний полет к месту упокоения в Музее авиации Британской Колумбии". Skies Mag . 2024-08-12 . Получено 2024-08-23 .
  34. ^ Музей авиации Британской Колумбии (2024-08-11). Гавайи Мартин Марс - Последний полет ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ . Получено 2024-08-23 – через YouTube.
  35. ^ "Facebook". www.facebook.com . Получено 2024-08-23 .
  36. ^ «Они постоянно перемещают гигантские вещи, но Hawaii Martin Mars все равно был особенным». Times Colonist . 2024-08-23 . Получено 2024-08-23 .
  37. ^ «Водяной бомбардировщик Мартина Марса прибыл в новый дом в Виктории».
  38. ^ "Водный бомбардировщик Hawaii Mars наконец-то прибыл в свой вечный дом, Музей авиации Британской Колумбии – Музей авиации Британской Колумбии" . Получено 23.08.2024 .
  39. ^ ab "JRM-2 76824" . Мемориальная коллекция Готье. Получено: 13 ноября 2010 г.
  40. ^ "Филиппинский бомбардировщик в цветах Второй мировой войны - Alberni Valley Times". Alberni Valley Times . Архивировано из оригинала 2016-03-05 . Получено 2016-02-27 .
  41. ^ "Pima Air and Space Museum Acquires Iconic Philippine Mars". Vintage Aviation News. 25 апреля 2024 г. Получено 27 апреля 2024 г.
  42. ^ "МАРС ОБНАРУЖЕН В ОБСЛЕДОВАНИИ МОРСКОГО ДНА ВОКРУГ ЯПОНСКОЙ МИНИ-ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ. NOAA и партнеры исследуют места крушения "летающих лодок". Журнал NOAA. 14 декабря 2004 г. Получено 31 мая 2016 г.
  43. ^ «Военно-морская авиация и глубоководные открытия: Перл-Харбор 2004». Национальные морские заповедники. Получено: 28 декабря 2010 г.
  44. ^ Горелл, Фред. «Марс обнаружен при обследовании морского дна вокруг японской мини-субмарины. NOAA и партнеры обследуют места крушений «летающих лодок». Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Министерство торговли США через журнал NOAA. Получено: 28 декабря 2010 г.
  45. ^ «Флот».
  46. ^ Паттерсон, Том (июль 2016 г.). «Tour the Cockpit of the Hawaii Mars». YouTube . Архивировано из оригинала 22.12.2021 . Получено 25 июня 2020 г.
  47. ^ "Анонс Hawaii Martin Mars: Короткий фильм о спасении на первоисточнике". YouTube . 29 марта 2024 г. Получено 2 апреля 2024 г.
  48. ^ "AirHistory.net - Мартин Дж. Р. М. Марсианский авиатанкер" . www.airhistory.net . Проверено 6 августа 2024 г.
  49. ^ "Характеристики" (PDF) . www.martinmars.com . Coulson Flying Tankers. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 августа 2014 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Мартин Марс .